В дополнение к большому количеству и разнообразию краткосрочных или локальных рекламных тарифов, которые были доступны пассажирам на британской железнодорожной сети в последние десятилетия (особенно после приватизации ), существует множество постоянных льготных тарифных схем, доступных пассажирам. Некоторые из них имеют форму Railcards , которые могут приобретать люди, имеющие право на них в соответствии с условиями, и которые предоставляют скидки на все поездки в течение определенного периода; другие льготы доступны для отдельных поездок. Во всех случаях подробности о типе льготы будут напечатаны на проездном билете пассажира, чтобы отличить билеты со сниженным тарифом от тех, которые продаются по стандартному полному тарифу.
До того, как железнодорожная сеть была приватизирована, British Rail ввела несколько дисконтных карт, которые были доступны определенным группам людей. Обычно приводятся различные причины: [1]
Все схемы были сохранены после приватизации, несмотря на некоторые угрозы отмены. Создавая дополнительный доход в часы непика, когда поезда обычно менее переполнены, они предлагают потенциальную коммерческую выгоду для компаний, эксплуатирующих поезда (TOC). [1]
Участие в схемах железнодорожных карт для молодежи, пожилых людей и инвалидов является обязательным для всех TOC в соответствии с их франчайзинговыми соглашениями; схемы железнодорожных карт для семьи и Ее Величества являются условно добровольными, но все TOC участвуют в них. Для сетевой железнодорожной карты , которая имеет ограниченную географическую зону, все TOC в соответствующей зоне являются членами схемы и участвуют в ней. Доход, применимый к каждой TOC от использования каждой железнодорожной карты, рассчитывается Rail Delivery Group (RDG), а права голоса и подлежащие оплате расходы распределяются соответствующим образом. [1]
Семь процентов доходов от платы за проезд поступают от поездок с использованием одной из схем Railcard. Это составляет около 400 миллионов фунтов стерлингов, из которых 60 миллионов фунтов стерлингов, по оценкам RDG, полностью связаны с существованием Railcards — если бы они не были доступны, поездки на общую сумму 60 миллионов фунтов стерлингов в год не осуществлялись бы по железной дороге. В Великобритании в любой момент времени используется около 2 200 000 Railcards. [2]
16-17 Saver был введен в 2019 году [3] для того, чтобы позволить людям в возрасте 16 и 17 лет получить доступ к детским тарифам, которые обычно доступны только детям до 16 лет. [4] Железнодорожная карта стоит 30,00 фунтов стерлингов в год (или до 18-летия владельца, в зависимости от того, что наступит раньше), [5] и предлагает скидку до 50% на железнодорожные билеты, такую же, как и на детские билеты. Однако 16-17 Saver нельзя использовать в поездках с участием ScotRail и Caledonian Sleeper, поскольку в Шотландии есть свой эквивалент — карта Young Scots Card. В отличие от 16-25 Railcard, 16-17 Saver можно использовать для покупки сезонных абонементов, но нельзя использовать для покупки билетов первого класса, и у нее нет минимальной стоимости проезда. [6] Железнодорожной картой могут пользоваться только люди в возрасте 16 и 17 лет; 16-17 Сберегатели, приобретенные менее чем за год до того, как держателю исполнится 18 лет, будут действительны только до 18-летия держателя, а не в течение целого года. Заявки должны быть подкреплены действительным удостоверением личности, таким как паспорт, водительские права или национальное удостоверение личности, чтобы подтвердить возраст заявителя. [7]
Эта железнодорожная карта стоит 30,00 фунтов стерлингов и доступна любому человеку в возрасте от 16 до 25 лет (включительно) — человек может приобрести ее за день до своего 26-летия и использовать ее до 27-летия. Также ее могут купить студенты очной формы обучения в возрасте 26 лет и старше. (В этом случае «студентом очной формы обучения» считается лицо, которое учится в « признанном учебном заведении » не менее 15 часов в неделю и 20 недель в году, или лицо, имеющее международное студенческое удостоверение личности .) [8] Сотрудники аккредитованных железнодорожных туристических агентов Rail Delivery Group , которые сдали экзамен на Сертификат компетентности железнодорожного агента, могут претендовать на бесплатную железнодорожную карту 16-25 без каких-либо возрастных ограничений. [9]
Стандартная скидка на полный взрослый тариф составляет 33,4% (изменено с 34% в 2024 году), [10] округляется до ближайших 0,05 фунта стерлингов; практически все типы билетов (за исключением сезонных абонементов) имеют право на скидку. Скидки не предоставляются для сопровождающих детей. Кроме того, минимальный тариф применяется до 10:00 с понедельника по пятницу; раньше это было 8,00 фунтов стерлингов для билета в один конец и со скидкой на обратный билет и 16,00 фунтов стерлингов для билетов в оба конца по полной цене. Однако с 17 мая 2009 года минимальный тариф изменился до 12 фунтов стерлингов независимо от того, был ли куплен билет в один конец или туда и обратно. В июле и августе правило минимального тарифа не применяется.
Также известная как « Millennial Railcard», карта 26–30 Railcard была анонсирована в речи Филипа Хаммонда о бюджете Соединенного Королевства в ноябре 2017 года . [11] В качестве первоначального испытания первые 10 000 поступили в продажу в марте 2018 года и были распроданы в первый же день, уровень спроса привел к краху веб-сайта, на котором они продавались. [12] Они поступили в общую продажу 2 января 2019 года, что снова вызвало высокий спрос. [13]
Как и 16–25 Railcard, 26–30 Railcard стоит £30, дает скидку 33,4% и не может быть использована для сезонных абонементов. Это первая цифровая железнодорожная карта, которая хранится в приложении для смартфона, без бумажной версии. [12]
Эта железнодорожная карта стоит 30,00 фунтов стерлингов и доступна любому человеку в возрасте 60 лет и старше. Заявки должны быть подкреплены действительным свидетельством о рождении , паспортом или водительскими правами, подтверждающими возраст заявителя. До начала 1990-х годов до четырех сопровождающих детей могли путешествовать за 1,00 фунт стерлингов каждый, а стандартная скидка на полный взрослый тариф составляла 50%. В то время железнодорожная карта была известна как Senior Citizen Railcard . Однако в 1992 году «новая» Senior Railcard была введена поэтапно; стандартная скидка стала 34%, и больше не было скидки для сопровождающих детей. Теперь скидка составляет 33,4%. Опять же, не все типы билетов соответствуют требованиям для скидки. Нет никаких временных ограничений, за исключением поездок полностью в пределах зоны действия Network Railcard, где ее нельзя использовать до 09:30. Некоторые окружные советы или другие местные органы власти субсидируют Senior Railcard для своих жителей.
Эта железнодорожная карта стоит £30.00 и доступна любому человеку в возрасте 16 лет и старше. Второй взрослый может быть указан в качестве совладельца. По крайней мере один взрослый (который должен включать одного из указанных владельцев) и один ребенок должны путешествовать, чтобы получить скидки, которые:
Максимальный размер группы — четыре взрослых и четыре ребенка. Один из взрослых в группе всегда должен быть держателем карты (или совладельцем, в случае совместной железнодорожной карты). Не все типы билетов соответствуют требованиям для скидки.
Эта железнодорожная карта была введена в 1986 году, когда была создана Network SouthEast . Она дает скидку 34% на многие (но опять же не все) типы билетов в зоне Network SouthEast. Похожа на Family Railcard, но без требования, чтобы ребенок путешествовал для получения скидки, группы до четырех взрослых и четырех детей могут путешествовать вместе и получать следующие скидки:
С 1986 года условия Network Railcard претерпели различные изменения, и, как и в случае с Senior Railcard, предыдущая версия существовала под другим названием ( Network Card ). Текущая версия стоит £30.
Эта железнодорожная карта была доступна в версии на один год за £14.00 до 5 сентября 2006 года, с тех пор она также доступна в версии на 3 года. По состоянию на сентябрь 2024 года она стоит:
Критерии квалификации также немного изменились на эту дату. [16] Карты для инвалидов не выдаются на станциях National Rail; они должны быть поданы по почте или онлайн. [17]
Они доступны всем военнослужащим регулярных вооруженных сил, резервистам и в большинстве случаев партнерам и детям-иждивенцам соответствующих членов. Скидки для держателей железнодорожных карт обычно составляют 34% (в зависимости от минимальных тарифов), а на билеты Supersaver, Saver и Advance/SuperAdvance скидка составляет 26%. До четырех сопровождаемых детей могут путешествовать со скидкой 60% от стандартного детского тарифа, с минимальным тарифом 1,00 фунта стерлингов. Железнодорожные карты Ее Величества стоят 19 фунтов стерлингов и распространяются на местном уровне офисами оплаты и администрирования в подразделении члена.
Карта Two Together Railcard предлагает скидку в размере одной трети на большинство билетов вне часов пик по всей стране для двух поименованных лиц, путешествующих вместе. [18] В течение испытательного периода, который длился с 5 сентября 2011 года по 19 мая 2012 года, основной заявитель на карту Two Together Railcard должен проживать в районе Уэст-Мидлендс (почтовые индексы, начинающиеся на B, CV, DY, WS или WV). [19]
В начале 2014 года National Rail начала рекламировать Two Together Railcard на плакатах на железнодорожных станциях в центре Лондона. Two Together Railcard был запущен по всей стране в понедельник 3 марта 2014 года.
Network Railcard — это главный пример местной железнодорожной карты, но в гораздо более локализованных районах или даже для одной линии доступны и другие. Во многих случаях билеты для взрослых выдаются с кодом статуса LOCRC (Loc al Rail card ) ; на детских билетах указывается CHLOC . Однако некоторые железнодорожные карты имеют уникальные коды статуса, присвоенные им.
Это стоит 10,00 фунтов стерлингов в год. Владельцы карт должны быть старше 16 лет, нельзя указать совладельцев, и нет скидок для сопровождающих взрослых или детей. Скидка 34% предоставляется на билеты Day Singles, Off-Peak Day Returns (ранее называвшиеся «Cheap Day Returns»), Super Off-Peak (ранее «Supersaver») на маршруте Cambrian Coast между Шрусбери, Аберистуитом, Махинллетом и Пуллхели. Железнодорожную карту можно приобрести только на станциях Аберистуита и Махинллета, и она доступна только жителям этого района.
Это стоит £7.50 в год и дает 34% скидки на стандартные дневные одиночные билеты и одиночные билеты вне пикового времени (ранее «дешевые дневные одиночные билеты») и обратно между Worcester Foregate Street и Oxford (и промежуточными остановками). Владельцы карт должны быть в возрасте 16 лет или старше, нельзя указать совладельцев, и нет никаких скидок для сопровождающих взрослых или детей. Railcard можно купить на любой обслуживаемой станции по маршруту. Скидка недоступна до поезда 08.44 из Вустера и поезда 08.48 из Оксфорда по будням, но нет ограничений по выходным. [20]
Это было введено в 1995 году, и после испытательного периода до 31 августа 1995 года, когда цена была установлена на уровне 5,00 фунтов стерлингов, стоимость установилась на уровне 10,00 фунтов стерлингов в год на несколько лет. [21] Последующее увеличение до 12,00 фунтов стерлингов в год, но в течение 2007 года применяется сниженная цена в размере 10,00 фунтов стерлингов. [22] Railcard дает скидку 34% на все билеты Standard Day, Cheap Day и Saver в пределах региона действия. Эта сложная область охватывает:
Владельцы карт должны быть в возрасте 16 лет и старше, и ни один из совладельцев не может быть назван, но до четырех сопровождаемых детей могут путешествовать со скидкой 60% от стандартного детского тарифа (при условии минимального тарифа в 1,00 фунта стерлингов). (В первые годы до двух детей могли путешествовать по фиксированному тарифу в 2,00 фунта стерлингов.) [23] Только жители определенных почтовых индексов в пределах региона действия могут подать заявку; однако соглашение между группой пользователей Friends of the Settle–Carlisle Line и оператором поездов Northern Rail позволяет членам группы покупать «Золотую карту» (пластиковую карту с магнитной полосой и интегральной микросхемой , а не печатную бумажную карту), дающую им те же преимущества, что и железнодорожная карта. Эта карта стоит 12,00 фунтов стерлингов. [24]
Эта железнодорожная карта, охватывающая графства Девон и Корнуолл , была введена 10 сентября 2006 года для замены двух железнодорожных карт, которые охватывали графства по отдельности: Devon Railcard и Cornish Railcard . [25] Она дает скидку держателю (который должен быть в возрасте 16 лет или старше) и одному сопровождающему взрослому в размере 34% на Cheap Day и Saver Singles и Returns для поездок полностью в пределах двух графств, и 34% на билеты Devon Day Ranger и Cornwall Day Ranger по всему графству, а также на Rangers для определенных линий для следующих веток : Atlantic Coast Line , Looe Valley Line , Maritime Line , Tamar Valley Line и Tarka Line . Единственным исключением является St Ives Bay Line Day Ranger, на которую предоставляется скидка 50% при использовании железнодорожной карты. Со взрослым(-ими) могут сопровождать до четырех детей по фиксированной цене 1,00 фунта стерлингов за билет из одного пункта в другой или 2,00 фунта стерлингов за билет Day Rangers. [26] Хотя набор скидок в целом такой же, как и у Devon Railcard, бывшая Cornish Railcard предлагала 34% скидки на стандартные дневные билеты в один конец и туда и обратно. Эти билеты были доступны для поездок в пиковый период (до 9:30 утра). Это изменение вызвало критику, что людям, которые путешествовали часто, но не ежедневно в пиковые часы в Корнуолле, придется платить больше: хотя все сезонные билеты на поездки в пределах Корнуолла были снижены в цене с 10 сентября 2006 года, [25] они были экономически эффективны только для постоянных путешественников (четыре или пять будних дней в неделю). [27]
Первоначальная Cornish Railcard была одним из самых ранних примеров местной железнодорожной карты, введенной 4 ноября 1983 года. Первоначально она стоила 6,00 фунтов стерлингов для взрослых, а детская версия стоила 3,00 фунта стерлингов. Все поездки в пределах Корнуолла (первый и второй класс) взимались по половинной цене, как и обратные поездки в Плимут , прямо через границу в Девон. Некоторые другие предложения для поездок за пределы Корнуолла были включены до мая 1984 года, когда цена на Railcard была снижена вдвое. К 1986 году скидка 50% была доступна только на Cheap Day Returns; все остальные билеты получали скидку 34%. Теперь владельцы Railcard также могли купить билеты на семь дней по сниженной цене. Кроме того, цена выросла до 7,00 фунтов стерлингов (для взрослых) и 3,50 фунтов стерлингов (для детей). К 1989 году произошло еще одно важное изменение: только жители Корнуолла могли купить Railcard; Требовалась фотокарта (фотографическое удостоверение личности); детская версия была отозвана; скидки на билеты Cheap Day Return были сокращены до 34%; линия Tamar Valley ( Плимут – Ганнислейк ) была включена полностью, хотя ее части пролегают в Девоне; и дизайн карты APTIS (форма British Rail номер BR 4599/77) значительно изменился, теперь она включает стилизованную карту полуострова Корнуолл и железнодорожных линий, обслуживающих графство. [28]
Это стоит 12,00 фунтов стерлингов в год и дает скидку 34% на все билеты Standard Day, Cheap Day и Saver в зоне действия. Это распространяется на поездки между Уитби и Грейт-Эйтоном включительно, а также на поездки с этих станций на другие станции на линии - Nunthorpe , Gypsy Lane , Marton и Middlesbrough . Скидка 34% и скидка для сопровождающего ребенка (опять же при условии минимального тарифа в 1,00 фунта стерлингов) также доступны на билете Tees Day Ranger, который предлагает неограниченное количество поездок по маршруту в течение одного дня; и на обратные билеты на North Yorkshire Moors Railway , сохранившуюся железную дорогу, идущую от Гросмонта до Пикеринга . [29] Владельцы карт должны быть в возрасте 16 лет и старше, и нельзя указывать имена совладельцев, но до четырех сопровождаемых детей могут путешествовать со скидкой 60% на стандартный детский тариф (при условии минимального тарифа в 1,00 фунта стерлингов). Railcard доступен только жителям округов Стоктон-он-Тис , Мидлсбро и Редкар, а также Кливленда и округов Хэмблтон , Скарборо и Райдейл в Северном Йоркшире . Весь доход, полученный от продажи этих Railcard, используется компанией Esk Valley Railway Development Company, некоммерческой организацией , которая управляет линией как «Общественной железной дорогой», [30] для ее обслуживания и улучшения. [31]
Введенный в мае 2000 года, [32] он стоит 5,00 фунтов стерлингов в течение одного года и доступен жителям в возрасте 16 лет и старше определенных почтовых округов вдоль линии маршрута, который проходит от Суонси до Шрусбери . Скидка 34% предоставляется на все тарифы на поездки между любыми двумя станциями на маршруте. Держателя карты могут сопровождать до двух детей по фиксированной стоимости 2,00 фунта стерлингов. Железнодорожную карту можно приобрести на станции Лландриндод или по почтовому заявлению. Схема была возобновлена и продлена 29 сентября 2005 года. [33]
Это стоит £7.50 в год и доступно заявителям в возрасте 16 лет и старше, которые проживают в определенных районах северной и западной части Хайленда Шотландии - в основном в почтовых округах IV и KW . Владельцу карты предоставляется скидка 50% на все поездки по следующим маршрутам, при этом с двух детей, сопровождающих владельца карты, взимается фиксированная плата в размере £2.00:
Железнодорожные карты выдаются после заполнения заявления и отправки его по почте или в кассу на станциях Дингуолл , Форт-Уильям , Инвернесс, Кайл-оф-Лохалш, Маллайг, Обан, Терсо или Уик. [34]
Нынешняя версия Railcard появилась 3 января 1999 года, когда предыдущая версия, охватывающая более ограниченную географическую зону, была объединена с бывшей West Highland Railcard , которая была введена в 1993 году.
«Оригинальная» схема Highland Railcard, по-видимому, датируется 1988 годом, поскольку в том году печатался билетный фонд (форма British Rail номер BR 4599/79), [35] но известны только подробности его последующих перезапусков. Первое изменение произошло с 1 октября 1991 года, когда шестимесячная Railcard стоила 4,00 фунта стерлингов и давала скидку 34% на все типы билетов для поездок между Инвернессом и Кайл-оф-Лохалшем, Терсо и Уиком. В сентябре 1994 года Railcard стала доступна бесплатно, и скидка 34% была доступна на стандартный детский тариф для одного сопровождающего ребенка. С 3 января 1999 года, когда в нее была интегрирована West Highland Railcard, цена стала 5,00 фунтов стерлингов, а двое сопровождающих детей могли путешествовать за 2,00 фунта стерлингов каждый. [35] Впоследствии цена выросла до нынешнего уровня в 7,50 фунтов стерлингов.
West Highland Railcard просуществовала чуть более пяти лет, с 1 октября 1993 года по 3 января 1999 года, но границы ее действия были расширены, она изменилась с платной на бесплатную, и районы, в которых потенциальные держатели должны были жить, чтобы иметь право на нее, были изменены. В течение первого года Railcard стоила 5,00 фунтов стерлингов в течение 12 месяцев и могла быть использована для всех поездок между Маллайгом и Хеленсбургом Аппер , а также для сквозных билетов до Глазго Куин Стрит. Все тарифы были снижены на 34% с Railcard, и один сопровождающий ребенок мог путешествовать со скидкой 34% от детского тарифа. Как и в случае с Highland Railcard, повторный запуск в сентябре 1994 года сделал карту бесплатной; маршрут до Обана был включен в то же время. Номер формы British Rail для билетного запаса был BR 4599/145. [36]
Это стоит 5,00 фунтов стерлингов в год и доступно для жителей (в возрасте от 16 лет и старше) определенных почтовых округов в Пембрукшире . Скидки в размере 34% предоставляются на все поездки по маршрутам, которые в совокупности известны как West Wales Line : ветки Fishguard Harbour, Milford Haven и Pembroke Dock, а также общий участок от Уитленда через Кармартен до Суонси . Билеты Standard Day Returns теперь получают скидку, хотя билеты, купленные с помощью Railcard, не могут быть использованы на участке линии Heart of Wales между Суонси и Лланелли . Railcards можно купить на станциях Haverfordwest и Carmarthen.
В сети Valley Lines в Южном Уэльсе скидки предоставляются при наличии двух карт Railcard: [37]
Линия Маэстег изначально была исключена из маршрутов, на которых действовали железнодорожные карты; эта аномалия была устранена 5 января 2003 года. [40]
.JPG/1280px-AST-H_Railcard_(Pre-APTIS).JPG)
В период с 12 мая 1985 года по 8 октября 1988 года владельцы годовых сезонных абонементов могли купить годовую сезонную абонементную карту , которая давала скидку 50% на дешевые обратные билеты и скидку 34% на билеты Saver для поездок по всей сети British Rail. Билеты со скидкой выпускались с кодом статуса AST-H . До четырех детей могли путешествовать с владельцем карты Railcard за 1,00 фунт стерлингов каждый; их билеты печатались с кодом статуса CHAST . Дисконтные дешевые обратные билеты нельзя было купить по пятницам.
С сентября 1987 года, более чем за 12 месяцев до прекращения действия Annual Season Ticket Holder's Railcard, аналогичная схема началась в районе Network SouthEast в Лондоне и на юго-востоке Англии. Ежегодные абонементы, выпущенные для поездок в пределах этого района, стали известны как Gold Cards , а абонемент функционировал как Railcard, предоставляя различные преимущества, которые в целом были такими же, как и те, которые получали владельцы прежней Network Card: скидки 34% для себя и до трех сопровождающих взрослых на большинство тарифов вне пикового времени, билеты по фиксированной цене 1,00 фунта стерлингов для детей и повышение класса обслуживания до First Class Supplement. Также действовало то же ограничение по времени (после 10:00 утра по будням; весь день по выходным и в праздничные дни). Когда владелец Gold Card путешествует по маршруту, покрываемому его Gold Card, с сопровождающими взрослыми или детьми, держателю Gold Card не нужно приобретать отдельный билет со скидкой, чтобы обеспечить соответствующие скидки для других членов группы. [41]
По состоянию на 2007 год эти скидки все еще доступны. Когда формат Network Card был изменен на более строгий «Network Railcard», в котором дети получали скидку 60% при условии минимального тарифа в 1,00 фунта стерлингов (вместо фиксированного тарифа в 1,00 фунта стерлингов во всех случаях), а взрослые — при минимальном тарифе в 10,00 фунтов стерлингов по будням, условия Gold Card остались прежними и с тех пор не менялись. Билеты First Class Supplement для владельцев Gold Card стоимостью 5,00 фунтов стерлингов для взрослых и 3,00 фунтов стерлингов для сопровождающих детей были отменены с 2016 года, вместо этого скидка Gold Card стала доступна на билеты первого класса. В то время скидки стали доступны с 09:30 вместо 10:00 по будням, зона действия распространилась далеко на Западный Мидленд, а Virgin Trains и Virgin Trains East Coast (теперь LNER) отказались от приема скидок Gold Card. CrossCountry продолжает принимать их на основе старой зоны, с северной границей Банбери. [42] [43]
Также доступна карта, дающая те же преимущества, обычно известная как карта партнера , но официально именуемая Gold Card Partner's Network Card . Первоначально держатели Gold Card могли получить бесплатную карту Network Card, выданную им от имени друга, родственника или партнера; но с 8 января 1989 года вместо нее была выдана новая карта Partner's Card (на специальном билетном складе APTIS, номер формы BR 4599/69) по цене 1 фунт стерлингов. Можно было назначить родственника или друга держателя Gold Card, и карта Partner's Card могла использоваться независимо от Gold Card — двум держателям карт не обязательно было путешествовать вместе. Льгота First Class Supplement была изъята из карт Partner's Card одновременно с Network Railcards. [44] Карта, выданная партнеру, позже снова стала Network Railcard стоимостью 1 фунт стерлингов и подчинялась существенному правилу минимального тарифа. Это соглашение было в конечном итоге отменено в 2016 году; Владельцы Gold Card теперь могут приобрести для себя или кого-либо еще проездной на 16–25 лет, проездной на двоих, проездной на инвалидов, проездной на пожилых людей, сетевую проездную карту или проездной на семью и друзей за 10 фунтов стерлингов, предъявив соответствующую форму заявления и Gold Card или Gold Record Card на станции в зоне действия Gold Card. [42]
После введения Золотой карты и Карты партнера для билетов, выпущенных с ними, был введен новый код статуса: GOLDC для взрослых билетов, на детских билетах указывалось CHNGC . GOLD иногда встречался на взрослых билетах в 1990 году.
Путешественнику, покупающему годовой Travelcard, загруженный на карту Oyster, выдается «Gold Record Card» при продаже билета (или по почте для билетов, приобретенных онлайн или по телефону). Gold Record Card может использоваться для получения скидок Gold Card таким же образом, как и годовой абонемент Gold Card, выдаваемый железнодорожными компаниями.
Департамент труда и пенсий через свое исполнительное агентство Jobcentre Plus (ранее Служба занятости) администрировал схему, по которой безработные могли получить скидки в размере 50% на широкий спектр проездных и сезонных абонементов. Это было сделано для того, чтобы помочь им в поиске работы, хотя их можно было использовать и для скидок на поездки для отдыха. Служба занятости авторизовала и выпустила карты, первоначально называвшиеся New Deal Photocards, которые были действительны в течение трех месяцев. Скидки были доступны на все билеты на поездки стандартного класса в пределах Англии и Уэльса, пиковые и непиковые однодневные проездные , семидневные сезонные билеты и проездные, а также более длительные (один месяц и более) сезонные билеты и проездные, при условии действительности фотокарты. Скидки на билеты первого класса не предоставлялись. Схема была введена в 1998 году, а фотокарты начали выдаваться с 24 мая 1998 года. [45] Изначально схема работала на экспериментальной основе, но сейчас она завершена с введением Программы работы правительства Великобритании. Она регулировалась соглашением между ATOC и Jobcentre Plus, которое в последний раз возобновлялось в 2002 году. К июлю 2000 года было выдано 54 000 фотокарт New Deal. [46]
В Шотландии действует отдельная схема. Фотокарты выпускаются на срок до шести месяцев, но скидки предоставляются только на семидневные абонементы для поездок полностью по Шотландии. JobCentres сами также продают определенные билеты Standard Day Return для поездок по Шотландии, снова со скидкой 50%. Эти соглашения начались 6 апреля 1998 года. [47]
Документ, поясняющий схему «Нового курса», включая полную информацию о билетах со скидкой
Railfuture, независимая группа давления для пользователей железных дорог, в течение ряда лет проводила кампанию за национальную железнодорожную карту , чтобы заменить множество различных железнодорожных карт. Такая карта будет иметь форму, похожую на BahnCard Deutsche Bahn в Германии. Исследование, проведенное совместно Railfuture и Советом пассажиров железных дорог (теперь известным как Transport Focus ) в апреле 2003 года, показало, что три миллиона человек купили бы такую железнодорожную карту за 20,00 фунтов стерлингов, если бы она давала скидку в одну треть на тарифы вне часов пик. [48] «Самый консервативный прогноз» указывал, что 2,7 миллиона человек купили бы карту по этой цене и с этой скидкой, увеличив пробег пассажиров в год на 11% и прибыль железнодорожной отрасли на 50 миллионов фунтов стерлингов. Было обнаружено, что максимизирующей прибыль комбинацией является цена в 30,00 фунтов стерлингов и 50% скидка на тарифы вне часов пик; Пассажирооборот увеличится примерно на 25%, а прибыль увеличится на 70 млн фунтов стерлингов. [49] Все отчеты Railfuture, включая полное исследование, доступны здесь.
В любое время до двух детей в возрасте до пяти лет могут путешествовать бесплатно с сопровождающим взрослым, и им не требуется билет (но см. статью Family Railcard для одного исключения из этого правила). Дети в возрасте от 5 до 15 лет (включительно) путешествуют по половине стандартного взрослого тарифа. (Полный взрослый тариф на поездки почти всегда кратен 0,10 фунта стерлингов; в редких случаях, когда взрослый тариф кратен 0,05 фунта стерлингов, детский тариф будет округлен до ближайших 0,05 фунта стерлингов.)
Дети могут получить дополнительные скидки, путешествуя со взрослыми, использующими определенные железнодорожные карты, или со взрослыми, путешествующими по некоторым другим льготным билетам.
С 1999 года многие компании, эксплуатирующие поезда, решили присоединиться к этой схеме, администрируемой Rail Delivery Group . Первоначально для трех или четырех взрослых, путешествующих по цене двух с четырьмя сопровождающими детьми по 1,00 фунту стерлингов за каждого, льготный продукт был изменен в 2014 году, чтобы позволить от трех до девяти взрослых и детей путешествовать со скидкой 34% от взрослого тарифа. [50] Группа должна путешествовать вместе в любое время. Никакие дополнительные скидки (например, с использованием Railcards) не доступны ни для одного из пассажиров.
Билеты выдаются для взрослых с кодом статуса GPS-3 . Дети могут путешествовать по взрослым билетам, если это необходимо для того, чтобы довести группу до минимального требования для скидки. Скидки Groupsave на детские тарифы не предоставляются. Альтернативой для TOC является использование собственных фиксированных детских тарифов, если таковые имеются, в сочетании с GroupSave для взрослых, чтобы предлагать скидки смешанным группам.
Сначала схема применялась только в районе Лондона и Юго-Востока (бывшая Network SouthEast ); но с января 2006 года она была распространена на компании, осуществляющие перевозки поездов (TOCs) за пределами этого района. Кроме того, некоторые TOC позволяют детям «повысить» статус до взрослых, чтобы воспользоваться GroupSave, когда двое взрослых путешествуют с ребенком.
Подсайт National Rail «GroupSave» описывает схему в районе Лондона и Юго-Востока (бывшая Network SouthEast ), где она в некоторой степени дублирует функцию Network Railcard.
Совет по британским железным дорогам разработал подробные положения для перевозки крупных и/или тяжелых предметов, домашних животных и т. п., а также установил конкретные диапазоны тарифов и коды статуса билетов в системах выдачи билетов APTIS и PORTIS/SPORTIS для них. В более позднюю эпоху British Rail предметы можно было перевозить бесплатно при соблюдении следующих условий:
Сбор в размере 50% от стандартного тарифа для взрослых, при этом максимальная сумма тарифа составляет 4,00 или 8,00 фунтов стерлингов (в зависимости от типа билета, имеющегося у пассажира), будет взиматься за следующее:
Во всех этих случаях для статьи выдавался билет с кодом статуса AAA . До 1988 года на билетах APTIS и PORTIS он был представлен как AAA . (Такие билеты также показывали NIL взрослых и NIL детей, уникально.)
На предметы, превышающие параметры веса или габаритов, в том числе мебель, каноэ, дельтапланы и крупные музыкальные инструменты, необходимо было оформлять билет по стандартному взрослому тарифу.
Большинство железнодорожных карт и некоторые другие льготные тарифы можно было объединить со скидкой за сопровождаемых животных и предметы, что приводило к гораздо большим скидкам на стандартный взрослый тариф. Код статуса RCAAA использовался при наличии железнодорожной карты.
После приватизации ситуация стала менее однозначной, и многие компании, эксплуатирующие поезда, предоставили большую свободу для бесплатной перевозки таких предметов. Приложение B Национальных железнодорожных условий перевозки содержит текущие надбавки и подробности тарифов. Специальные коды статуса больше не используются.
Некоторые железнодорожники, их супруги или партнеры и их дети-иждивенцы могут путешествовать по железнодорожной сети бесплатно или со значительной скидкой от стандартного взрослого или детского тарифа в зависимости от типа проездного для сотрудников, привилегированного проездного или удостоверения личности сотрудников, которыми они обладают. В случаях, когда бесплатный проезд недоступен — либо на определенных маршрутах, либо на всех маршрутах — стандартная скидка для взрослых составляет 75% от полного взрослого тарифа (т. е. тариф в размере четверти тарифа), хотя некоторые дешевые билеты (например, билеты на обратный рейс в непиковый день) не предоставляются вместе со скидкой. Такие билеты подтверждаются кодом статуса PRIV . [51] Дети путешествуют со скидкой 88% от стандартного взрослого тарифа, обычно при условии максимальной стоимости проезда в 2,00 фунта стерлингов. Код статуса для детских привилегированных билетов — CHPRV . Билет «Сопровождаемые животные и предметы» может быть выдан вместе с привилегированным билетом, хотя, как отмечалось выше, такие билеты сейчас выдаются очень редко; Такой билет будет иметь код статуса PRAAA и будет продаваться со скидкой 88% от стандартного взрослого тарифа, при условии, что максимальная стоимость билета составит 1,00 фунт стерлингов.
Сотрудники, а в некоторых случаях их супруги и/или дети-иждивенцы большинства железнодорожных компаний в Европе к западу от границы бывшего Советского Союза (за исключением Швеции, которая вышла из соглашений в 2001 году, и Албании, которая никогда не была членом) могут получить билеты со скидкой 50% от полного взрослого тарифа (скидка 75% для сотрудников Бельгийских, Французских, Ирландских и Североирландских железных дорог). Сотрудники, а в некоторых случаях в зависимости от взаимных соглашений их супруги и/или дети-иждивенцы, могут получить один или (в случае Бельгийских, Голландских, Французских, Ирландских и Североирландских железных дорог) два купонных билета в год, каждый из которых дает до двух дней бесплатного проезда четыре раза в течение трехмесячного периода действия. Гораздо меньшее количество железных дорог разрешает один купонный билет в год на взаимной основе бывшим пенсионерам друг друга, а иногда и их супругам.
Существуют также различные договоренности о взаимных поездках для железнодорожников из многих стран за пределами Европы.
В 2005 году c2c запустила программу, позволяющую людям, обучающим собак-поводырей для слепых, пользоваться ее услугами бесплатно. [52]
Virgin Trains предложила благотворительным организациям, соответствующим условиям, скидку 20% на весь спектр тарифов предварительной покупки билетов только на билеты Virgin Trains, включая билеты первого класса.
Билеты можно было купить до 23:59 за день до поездки и забрать в автомате FastTicket на станции. Схема требует, чтобы путешественник имел при себе действительное удостоверение личности с фотографией благотворительной организации или доверенность с датой на бланке благотворительной организации со скидкой на благотворительные билеты.
Скидка была доступна зарегистрированным благотворительным организациям, которые могли доказать минимальный уровень добровольного финансирования в размере 10%. Это может быть подтверждено письмом от финансового директора или аналогичным документом, в котором указано минимальное добровольное финансирование в размере 10%; или для благотворительных организаций с доходом более 500 000 фунтов стерлингов, ссылкой на страницу на веб-сайте Комиссии по благотворительности (OSCR в Шотландии), которая показывает статус финансирования вашей благотворительной организации. [53]
Компания Avanti West Coast не сохранила эту скидку, когда переняла франшизу у Virgin в 2019 году.
В рамках Национальной схемы льготных проездных для автобусов власти имеют возможность добавлять дополнительные льготы в свою область в интересах местных жителей. Транспорт для Западного Мидленда , в рамках своих возможностей, позволяет жителям Западного Мидленда (графство) , как определено областями Дадли , Вулверхэмптона , Уолсолла , Сэндвелла , Бирмингема , Солихалла и Ковентри , пользоваться местными железнодорожными услугами (в пределах Западного Мидленда) с использованием своих Национальных льготных проездных бесплатно после 09.30 по будням и весь день в выходные/праздничные дни. Отдельный билет не требуется.
Городской совет Лестера предлагает нечто подобное, проездные также действительны для бесплатного проезда на поезде в любое время между Лестером и станциями в Лестершире, а также между Лестером и Дерби, Ноттингемом, Грантемом, Питерборо, Кеттерингом и Нанитоном. [54]
Транспорт Большого Манчестера использует похожую схему, охватывающую графство Большой Манчестер , однако это, в дополнение к местным железнодорожным услугам, позволяет бесплатный проезд на трамваях Manchester Metrolink для владельцев местных проездных Manchester. Теперь требуется заплатить сбор в размере 10 фунтов стерлингов, чтобы добавить поездку на поезде и трамвае к льготному проездному для лиц старше пенсионного возраста. [55] Инвалиды не платят этот сбор.
Когда держатель проездного, проживающий в одном из этих районов, покупает билет на поездку на поезде, начинающуюся в районе своего соответствующего транспортного управления, но направляется в пункт назначения за пределами границ этого управления, с пассажира будет взиматься плата только за билет с последней станции на маршруте, которая находится внутри района, управляемого управлением. Это означает, что, например, если держатель Национального льготного проездного, проживающий в Манчестере, купил билет из Манчестер Пикадилли в Лондон Юстон , то с него будет взиматься плата только за поездку из Стокпорта в Юстон, поскольку это будет последняя железнодорожная станция на линии в пределах Большого Манчестера, где останавливается поезд.
Проездные Merseytravel National Concessionary Pass также действительны на всех национальных железнодорожных линиях в пределах Мерсисайда, а также на всех линиях за пределами Мерсисайда, обслуживаемых Merseyrail , до Честера , порта Элсмир и Ормскирка . Они также действительны для отдельных паромных переправ в Мерси. Существует специальный местный льготный проездной под названием «Merseytravel Over 60s pass» для лиц старше 60 лет, но не достигших пенсионного возраста штата, который действителен только в пределах Мерсисайда и во всей сети Merseyrail. Ни один из типов проездных не действителен для поездок с 06.30 до 09.30. [56]
{{cite book}}: CS1 maint: others (link)