stringtranslate.com

Сборочный завод в Джейнсвилле

Дымоход Ассамблеи Джейнсвилла

Janesville Assembly Plant — бывший автомобильный завод, принадлежавший General Motors, расположенный в Джейнсвилле, штат Висконсин . Открытый в 1919 году, он был старейшим действующим заводом GM, когда в декабре 2008 года он был в значительной степени остановлен, а 23 апреля 2009 года прекратил все оставшееся производство. Снос завода был завершен в 2019 году.

Площадь завода составляла 4 800 000 кв. футов (450 000 м2 ) . [1] На пике своей деятельности в 1970 году на нем работало около 7 000 человек, но после прекращения производства автомобилей GM в декабре 2008 года число рабочих сократилось до 1 200 человек. [2] [3]

Samson Трактор Дивизион

В 1918 году подразделение Samson Tractor компании General Motors было образовано в результате слияния Samson Tractor of California и Janesville Machine Company, производителя сельскохозяйственных орудий. [4] Завод Samson Tractor Division, на котором работали 3000 рабочих, был открыт в Джейнсвилле в 1919 году, а первый трактор был выпущен 1 мая 1919 года. [5] Депрессия в сельском хозяйстве, начавшаяся в 1920 году, вынудила Samson сократить производство и уволить более 1000 рабочих. [4] В конечном итоге Samson обанкротилась. [5] Хотя General Motors хотела закрыть завод в Джейнсвилле, ее генеральный директор Джозеф А. Крейг убедил компанию остаться, и в 1920 году GM перенесла производство грузовиков из Флинта, штат Мичиган , на завод в Джейнсвилле. [5]

завод Шевроле

Chevrolet начал производить автомобили на заводе в 1923 году. [6] В том же году началось строительство соседнего завода Fisher Body. [5] Производство на заводе было остановлено во время Великой депрессии примерно на год. В 1937 году профсоюзные организаторы провели сидячую забастовку, часть общенациональной серии забастовок на GM, которая быстро привела к заключению национального контракта. [5] Во время Второй мировой войны заводы в Джейнсвилле были захвачены подразделением Oldsmobile компании General Motors и производили артиллерию . [7]

Производство автомобилей возобновилось после войны. В 1953 году на заводах Chevrolet и Fisher Body была добавлена ​​вторая смена. [5] В апреле 1967 года на заводе Chevrolet был выпущен 100-миллионный автомобиль GM. [5]

Вид на сборочный завод в Джейнсвилле с противоположного берега реки Рок
Северный вход на сборочный завод в Джейнсвилле в 2009 году.

В 1969 году заводы Chevrolet и Fisher Body объединились, образовав General Motors Assembly Division. [5] Пик производства на заводе Janesville Assembly пришелся на 1977 год, когда там работало 7100 человек, а было выпущено 274 286 автомобилей и 114 681 грузовик. [5]

В 1980-х годах General Motors перенесла производство крупных автомобилей из Джейнсвилла и начала производить малолитражные автомобили J-класса , такие как Chevrolet Cavalier . В 1987 году компания перенесла линию по производству пикапов из Джейнсвилла на сборочный завод в Форт-Уэйне, штат Индиана . [5] Местные усилия привели к тому, что GM перенесла производство среднетоннажных грузовиков и полноразмерных внедорожников с заводов в Мичигане в Джейнсвилл. [5] К 1992 году это был единственный завод GM, выпускавший большие внедорожники. В 2002 году GM вернула производство среднетоннажных грузовиков из Джейнсвилла во Флинт, штат Мичиган.

Совсем недавно Janesville Assembly построила полноразмерные внедорожники . [7] Это был один из трех заводов, производящих грузовики GMT900 , такие как Chevrolet Suburban . Он начал производство грузовиков GMT900 следующего поколения с короткой колесной базой в январе 2006 года и грузовиков GMT900 с длинной колесной базой в марте того же года, и была добавлена ​​сверхурочная смена для удовлетворения спроса. [ необходима цитата ] С 1994 по 2009 год завод также производил среднетоннажные грузовики для Isuzu в рамках партнерства с GM. [8]

В 2006 году завод GM Assembly в Джейнсвилле достиг рубежа, выпустив более 500 000 полноразмерных внедорожников с двигателями, совместимыми с E85 FlexFuel. Сотрудники Джейнсвилла были отмечены на церемонии на заводе, в которой принял участие губернатор Висконсина Джим Дойл (демократ) .

В 2007 году обсуждение правил выбросов парниковых газов в качестве топлива вызвало диалог о будущем завода GM в Джейнсвилле. [9] В том же году профсоюз United Auto Workers Local 95 принял участие в забастовке на предприятии. [10]

Вывод из эксплуатации

В 2008 году цены на топливо, связанные с этим низкие продажи внедорожников и экономика привели к тому, что GM сократила производство на заводе в Джейнсвилле до одной смены. В сочетании с продолжающейся программой выкупа сотрудников, увольнения составили около 750 рабочих мест в июле 2008 года. [11] Во время ежегодного собрания акционеров GM 3 июня 2008 года генеральный директор Рик Вагонер объявил, что сборочный завод в Джейнсвилле закроется к 2010 году вместе с тремя другими заводами GM, и может закрыться раньше, если того потребует рынок. [12] Объявленные сокращения, наряду с другими изменениями, как ожидалось, сэкономят североамериканскому подразделению 1 миллиард долларов в год, начиная с 2010 года. [13] GM продлила свою ежегодную летнюю остановку еще на две недели и запланировала еще десять недель остановки на оставшуюся часть 2008 года из-за избыточных запасов внедорожников, произведенных на заводе. [14]

В октябре 2008 года GM объявила, что производство внедорожников на заводе Janesville Assembly прекратится 23 декабря 2008 года. [15] [16] В этот день рабочие собрались на церемонии с плакатом «Последний автомобиль с конвейера Janesville Assembly Line». [17] Последний произведенный автомобиль GM, черный Chevrolet Tahoe 2009 года, был передан в дар организации United Way округа Норт-Рок, которая разыграла его в лотерею. [18]

57 производственных рабочих продолжали сборочные работы на заводе Janesville Assembly до 23 апреля 2009 года, завершив партнерство GM/Isuzu по производству легких грузовиков, а затем еще 40–50 «квалифицированных рабочих» работали над выводом завода из эксплуатации. [19]

2015 и далее

General Motors поставила завод в режим ожидания по крайней мере до 2015 года, когда компания и профсоюзы сотрудников договорились о новом контракте. Завод был одним из трех — наряду с Orion Assembly и Spring Hill Manufacturing — которые General Motors держала в режиме ожидания во время своего банкротства. Это был единственный завод, который все еще находился в режиме ожидания в 2014 году. Завод может быть полностью закрыт только по соглашению как General Motors, так и United Automobile Workers . [20]

По состоянию на январь 2016 года GM подписала новый контракт с United Auto Workers, который открыл путь для продажи завода в Джейнсвилле. [21] Загрязнение воды или почвы на северной и южной сторонах завода задержало продажу завода. GM работала с Департаментом природных ресурсов Висконсина, чтобы очистить эту территорию. [22] По состоянию на февраль 2016 года GM работала с CBRE Group из Лос-Анджелеса, чтобы продать участок площадью 250 акров (исключая загрязненную зону на северной стороне участка) на мировом рынке, надеясь найти покупателя к 2017 году. [23]

Снос завода начался в 2018 году [24] и был в основном завершён к началу 2019 года. [25]

Бывшие продукты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ General Motors. Информационный листок Janesville Assembly. Архивировано 25 октября 2007 г. на Wayback Machine . Доступ 27 июня 2008 г.
  2. ↑ Джеймс П. Лойт. «Четверг — последний день производства, поскольку линия Isuzu подходит к концу». Архивировано 1 августа 2016 г. в Wayback Machine , Janesville Gazette , 21 апреля 2009 г.
  3. ^ "Штат предложил 195 миллионов долларов в неудачной заявке на завод GM". Wisconsin State Journal . 7 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 2009-07-10 . Получено 2009-07-10 .
  4. ^ ab «Сквозь годы: хроника истории GM в Джейнсвилле» Архивировано 1 августа 2016 г. в Wayback Machine , Janesville Gazette , 22 декабря 2008 г. Получено 16 сентября 2013 г.
  5. ^ abcdefghijk Майк Дюпре. «GM имеет долгую и богатую историю в Джейнсвилле». Архивировано 2 августа 2016 г. в Wayback Machine , Janesville Gazette , 3 июня 2008 г. Получено 16 сентября 2013 г.
  6. ^ Голдштейн, Эми (2018-11-30). «Перспектива: когда GM закрывает завод, рабочие теряют работу. Но город теряет свой дух». Washington Post . Получено 2018-12-02 .
  7. ^ ab "Сможет ли старейший завод GM пережить последние сокращения?". Detroit News . Архивировано из оригинала 21 января 2013 г. Получено 14 июня 2005 г.
  8. ^ "ISUZU: Отношения GM-Isuzu". Isuzu . Архивировано из оригинала 2008-02-02 . Получено 2008-01-31 .
  9. ^ "Дебаты о выбросах и топливе | GazetteXtra". 2 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 2016-08-01 . Получено 2012-08-30 .. The Janesville Gazette , 3 ноября 2007 г.
  10. ^ CNNMoney.com . [1]. 25 сентября 2007 г.
  11. ↑ Барри Адамс (29 апреля 2008 г.). «Завод GM в Джейнсвилле сокращает 750 рабочих мест». Wisconsin State Journal . Получено 29 апреля 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "GM закрывает сборочный завод в Джейнсвилле". The Business Journal . 3 июня 2008 г.
  13. ↑ Пресс-конференция General Motors — Ежегодное собрание акционеров. Рик Вагонер, председатель и главный исполнительный директор General Motors. Уилмингтон, Делавэр. 3 июня 2008 г.
  14. ^ Janesville Gazette . Завод GM в Джейнсвилле может быть остановлен. Архивировано 7 сентября 2008 г., в Wayback Machine . 24 июня 2008 г.
  15. ^ The Capital Times . GM закроет завод в Джейнсвилле 23 декабря 2008 г. [ постоянная неработающая ссылка ] . 13 октября 2008 г.
  16. ↑ Джим Льют, «Сотрудники GM получают официальное уведомление», Janesville Gazette , 13 октября 2008 г.
  17. ↑ «Последний день в GM». The Janesville Gazette , 23 декабря 2008 г.
  18. ↑ Джим Льют и Стейси Фогель. «Вышедший на пенсию работник GM выигрывает последний Tahoe, сошедший с конвейера». Архивировано 1 августа 2016 г. в Wayback Machine , Janesville Gazette , 25 февраля 2009 г. Получено 16 сентября 2013 г.
  19. ↑ The Janesville Gazette . Четверг — последний день производства GM, поскольку линия Isuzu подходит к концу. Архивировано 1 августа 2016 г., в Wayback Machine . 21 апреля 2009 г.
  20. ↑ Leute, Jim (30 июня 2013 г.). «Аналитики: 2015 год может стать показательным для завода GM в Джейнсвилле». Janesville Gazette . Получено 12 июля 2014 г.
  21. ^ «Наши взгляды: реконструкция GM — это «основополагающий» вопрос в будущем Джейнсвилла (редакционная статья)». Gazette Extra . Джейнсвилл, Висконсин. 16 января 2016 г.
  22. ^ Шульц, Фрэнк (18 декабря 2015 г.). «General Motors планирует продать завод в Джейнсвилле в течение года». Gazette-Extra .
  23. ^ "GM рассчитывает найти покупателя в течение года на бывший автомобильный завод в Джейнсвилле". Channel 3000. Мэдисон, Висконсин. 2 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  24. ^ «Снос бывшего завода GM начался, и государство выделило Джейнсвиллю 500 000 долларов на помощь». Milwaukee Journal Sentinel . Получено 2018-12-02 .
  25. ^ "Снос дымовой трубы знаменует конец эпохи на заводе GM в Джейнсвилле". WKOW . Получено 05.01.2024 .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Сборочный завод GM в Джейнсвилле» .

42°39′47.93″с.ш. 89°1′14.02″з.д. / 42.6633139°с.ш. 89.0205611°з.д. / 42.6633139; -89.0205611