stringtranslate.com

Закрытие туннеля на 14-й улице

40°43′26″с.ш. 73°58′01″з.д. / 40,724°с.ш. 73,967°з.д. / 40,724; -73,967

Туннели затоплены ураганом Сэнди

Закрытие туннеля 14th Street (также называемое проектом L , закрытием поезда L или реконструкцией туннеля Canarsie ) было частичным закрытием и реконструкцией туннеля 14th Street метрополитена Нью-Йорка , которое проводилось с апреля 2019 года по апрель 2020 года. Туннель несет линию BMT Canarsie (обслуживающую поезд L ) под Ист-Ривер в Нью-Йорке, соединяя районы Бруклин и Манхэттен , и используется в среднем 225 000 пассажиров в будний день. Ключевой сегмент туннеля 14th Street, между станцией Bedford Avenue в Бруклине и станцией First Avenue в Манхэттене, будет частично закрыт на 15–20 месяцев, чтобы обеспечить необходимый и масштабный ремонт подводных труб после того, как он был затоплен и серьезно поврежден во время урагана «Сэнди» в 2012 году.

В 2016 году было предложено два варианта: трехлетний период строительства, когда по одной трубе за раз будет закрываться или 18-месячное закрытие, когда обе трубы будут работать одновременно. В конечном итоге Управление городского транспорта выбрало вариант 18-месячного закрытия, поскольку он будет меньше мешать пассажирскому обслуживанию. Позднее период закрытия был сокращен до 15 месяцев, чтобы сократить перебои в обслуживании. Для размещения перемещенных пассажиров должны были быть добавлены новые или расширенные автобусные, метрополитенские и паромные линии, а также был бы реализован автобусный коридор на 14-й улице . План закрытия подвергся критике со стороны пассажиров, которые пользуются поездом L , и людей, живущих вдоль или около 14-й улицы в Манхэттене, поскольку это оказало бы неблагоприятное воздействие на другие маршруты метро и на движение транспортных средств. В январе 2019 года было объявлено, что закрытие не будет постоянным, а будет закрыто на ночь и выходные. В конечном итоге линия не была закрыта; ночное и выходное обслуживание было просто сокращено. [1]

Фон

Поврежденные туннели после осушения

В октябре 2012 года ураган «Сэнди» нанес серьезный ущерб Нью-Йорку , и многие туннели метро были затоплены паводковыми водами. Шторм затопил девять из 14 подводных туннелей системы, многие линии метро и станции, а также полностью разрушил часть линии Рокавей ( поезд A ) в Квинсе , а также большую часть терминала South Ferry на южной оконечности Манхэттена. [ 2]

Метро открылось с ограниченным обслуживанием через два дня после шторма и работало на 80 процентов мощности в течение пяти дней; однако, часть инфраструктуры нуждалась в ремонте, который был расписан на несколько лет, начиная с 2013 года. Через год после шторма представитель Управления городского транспорта (MTA), которое управляет метрополитеном Нью-Йорка, сказал, что ураган Сэнди «был беспрецедентным с точки зрения объема ущерба, который мы видели по всей системе». [3] Реконструкция потребовала множества закрытий на выходные на нескольких линиях и долгосрочных закрытий на туннеле Гринпойнт ( поезд G ), туннеле Монтегю-стрит ( поезд R ), линии Рокавей и станции South Ferry. Долгосрочное закрытие было запланировано для туннеля 14th Street, поскольку он был значительно поврежден штормовым нагоном. [2] Более того, туннель 14th Street датируется 1924 годом; [4] таким образом, его оборудованию было уже 88 лет, когда произошел ураган Сэнди. [5]

Планирование

Варианты закрытия

В январе 2016 года линия Canarsie между станцией Bedford Avenue в Бруклине и станцией Eighth Avenue в Манхэттене была предложена для одного из двух вариантов закрытия. Один из вариантов предполагал закрытие всего сегмента на восемнадцать месяцев. Другой вариант позволил бы MTA эксплуатировать два сегмента пути в течение трех лет: однопутный сегмент между Bedford и Eighth Avenue с пропускной способностью 5 поездов в час в каждом направлении и регулярное обслуживание между Lorimer Street и Rockaway Parkway. В обоих вариантах станция Third Avenue будет закрыта, а на станциях First Avenue и Bedford Avenue будут добавлены новые выходы и лифты. Стоимость реконструкции составит от 800 миллионов до 1 миллиарда долларов; [6] по состоянию на июль 2018 года бюджет проекта включает 926 миллионов долларов. [7] : 13  Во время закрытия рабочие заменят поврежденные коммуникации, силовые и сигнальные провода, третьи рельсы и пути, блоки воздуховодов, насосные помещения, автоматические выключатели, освещение туннеля, бетонную облицовку и системы противопожарной защиты. [8] [9] Три новые электрические подстанции обеспечат больше электроэнергии для движения большего количества поездов в часы пик. [10]

Закрытие затронет 225 000 пассажиров метро в будние дни, которые ездят по туннелю 14th Street между Бруклином и Манхэттеном. Это составляет около 75% из 300 000 пассажиров в день, которые пользуются поездом L. [11] Были проведены общественные собрания, чтобы определить, какой из двух вариантов будет лучше. [12] В ходе внутренней оценки MTA пришло к выводу, что четыре из пяти пассажиров поезда L будут меньше затронуты вариантом полного закрытия по сравнению с вариантом частичного закрытия. [13] : 13  Кроме того, вариант с одним путем приведет к сильной переполненности на Первой и Бедфорд-авеню. [13] : 12  Последующий опрос, проведенный группой по защите интересов общественного транспорта Riders Alliance, показал, что 77 процентов пассажиров поезда L предпочитают вариант закрытия на 18 месяцев. [14] [15] В июле 2016 года было объявлено, что MTA выбрала вариант полного закрытия на 18 месяцев. [10] [14] [16] Пассажиры отреагировали как разочарованием из-за закрытия, [14] так и облегчением от того, что перерыв в обслуживании будет короче. [17] New York Post описала закрытие заголовком: «2019 год — год смерти Уильямсбурга». [17]

Карта альтернативных вариантов обслуживания во время закрытия туннеля на 14-й улице
Карта альтернативных вариантов обслуживания во время закрытия туннеля на 14-й улице. [18] : 13 
  • Цветные толстые линии обозначают альтернативные маршруты к поезду L через Ист-Ривер и на Манхэттене.
  • Сплошные черные линии представляют собой участки маршрута, косвенно затронутые реализацией альтернативных схем маршрутов.
  • Тонкие серые линии обозначают участки маршрута, не затронутые отключением.
  • Участок поезда L, который остался бы открытым, обозначен толстой сплошной серой линией.
  • Участок поезда L, который был бы временно закрыт, обозначен жирной пунктирной серой линией.

MTA назвало Judlau Contracting и TC Electric подрядчиками проекта 3 апреля 2017 года, и тогда продолжительность остановки была сокращена до 15 месяцев. Оно предложило подрядчикам премию в размере 188 000 долларов в день за завершение работы на 60 дней раньше срока. [19] : 41  а также премию в размере 15 миллионов долларов за завершение проекта в срок; MTA также оговорило, что компании должны будут заплатить штраф в размере 410 000 долларов за каждый день задержки работ после 15-месячного срока. [9] Совместное предприятие также отвечает за реконструкцию станций First Avenue и Bedford Avenue во время остановки, [20] а также за установку раздвижных дверей на платформе станции Third Avenue. [21] [22] Согласно отчету за июль 2018 года, строительство должно было быть «в основном завершено» к ноябрю 2020 года. [7] : 13 

Первоначальные планы по смягчению последствий

MTA указало, что во время закрытия маршрут L будет курсировать только с частотой десять поездов в час между Бедфорд-авеню и Рокавей-Паркуэй из-за сильно ограниченной пропускной способности терминала на Бедфорд-авеню. [23] : 12  В середине 2016 года MTA разработало предварительные планы смягчения последствий, в которых предлагалось дополнительное автобусное сообщение, паромное сообщение и обслуживание метро. Будет введен паромный маршрут между Уильямсбургом и Ист-Виллидж на Манхэттене ; [24] автобусы M14A и M14D могут быть преобразованы в Select Bus Service ; а выделенные автобусные полосы будут размещены на перекрестках Манхэттена. [24] [8] MTA введет два пересадочных пункта метро за пределами системы, бесплатных при оплате с помощью MetroCard : один между Бродвеем ( поезд G ) и Лоример-стрит ( поезда J и M ) и один между Ливония-авеню ( поезд L ) и Джуниус-стрит ( поезд 3 ). [14] [16] Кроме того, план включал расширение поездов G с четырех до восьми вагонов, а также запуск поезда M до Мидтауна Манхэттена ежедневно, а не только по будням. [24] Предварительные документы также предполагали, что четыре бесплатных моста Ист-Ривер между Манхэттеном и Лонг-Айлендом ( мосты Куинсборо , Уильямсбург , Манхэттен и Бруклин ) могут получить ограничение для транспортных средств с высокой заполняемостью (HOV) — не менее трех пассажиров на транспортное средство в часы пик. [25]

В декабре 2017 года MTA и Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) опубликовали более конкретный план смягчения последствий, основанный на прогнозах, что 80% пассажиров пересядут на другие службы метро, ​​чтобы добраться до Манхэттена, в то время как 15% будут пользоваться автобусами. [26] Ограничение для HOV на мосту Уильямсбург в часы пик позволит ему разместить три маршрута Select Bus Service (SBS) между Бруклином и Манхэттеном. Маршрут L1 будет простираться от Юнион-сквер, Манхэттен , до станции Гранд-стрит в Бруклине; L2 будет соединять Сохо, Манхэттен , со станцией Гранд-стрит; а L3 будет идти от Сохо до Бедфорд-авеню. Кроме того, 14-я улица между Третьей и Девятой авеню будет преобразована в автобусный коридор в часы пик для размещения маршрута SBS через 14-ю улицу, соединяющегося с паромным маршрутом в парке Стайвесант-Коув около 23-й улицы . План смягчения последствий также включал в себя усовершенствования шести станций метро, ​​новые входы на двух станциях, увеличенные пешеходные переходы возле этих станций метро, ​​более длинные поезда G и C , три бесплатные пересадки вне системы, [a] увеличенное обслуживание на поездах G, J/Z и M и продление поезда M на выходные до 96-й улицы и Второй авеню . Наконец, план включал расширение частной системы совместного пользования велосипедами в Нью-Йорке , Citi Bike , а также модернизацию велосипедных дорожек на Гранд-стрит в Бруклине и пару перекрестных велосипедных дорожек на 12-й и 13-й улицах. [27] [28] [29] Некоторые входы в метро на каждом из затронутых маршрутов также будут открыты. [30]

14 декабря 2017 года члены городского совета Нью-Йорка провели слушания, на которых они задали главе MTA и комиссару NYCDOT вопрос о закрытии. Центральным вопросом было, сможет ли MTA завершить ремонт к крайнему сроку в июле 2020 года. [31] [32] Предполагалось, что во время закрытия автобусы 14-й улицы станут самым используемым автобусным коридором в городе, и что 70 автобусов в каждом направлении будут проезжать через мост Уильямсбург каждый час. В результате политики Нижнего Манхэттена забеспокоились, что узкие улицы в этом районе не смогут вместить автобусы большой вместимости. [33]

Измененные планы смягчения последствий

В июне 2018 года в рамках урегулирования судебного иска MTA согласилось установить лифты на станции Sixth Avenue и провести исследование воздействия на окружающую среду последствий реконструкции туннеля Canarsie. [34] Город также рассматривал возможность превращения 14-й улицы в эксклюзивную автобусную полосу на 17 часов в день в течение всей недели и изменил свои первоначальные планы по созданию двухсторонней велосипедной полосы на 13-й улице на две отдельные велосипедные полосы на 12-й и 13-й улицах. [35] Когда автобусная полоса на 14-й улице была введена в действие во время закрытия, единственными транспортными средствами, которые могли бы пользоваться автобусной полосой, были автобусы, грузовики, осуществляющие доставку на 14-й улице, автомобили экстренных служб и Access-A-Ride , а также местный транспорт, проезжающий не более одного квартала. [13] : 63–64  По словам Винни Ху, специалиста по транзиту в The New York Times , план был вдохновлен успешным пилотным проектом King Street в Торонто , где ограничение движения обычных транспортных средств на участке ранее забитой King Street ускорило время проезда для пассажиров трамвайного маршрута 504 King , самого загруженного наземного маршрута Комиссии по транзиту Торонто . Эксперимент в Торонто позволил обычным транспортным средствам продолжать непродолжительное время использовать King Street, при условии, что они сворачивают на следующем светофоре. [36]

Отдельно MTA пересмотрело планы действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы было четыре маршрута SBS. Они включали уже запланированные маршруты L1 Union Square–Grand Street, L2 SoHo–Grand Street и L3 SoHo–Bedford Avenue, а также новый маршрут L4 между Union Square и Bedford Avenue. Четыре маршрута в совокупности перевезут 17% перемещенных пассажиров поезда L, в то время как метро перевезет еще 70%, а другие виды транспорта составят оставшиеся 13%. Citi Bike объявила о планах добавить 1250 велосипедов и 2500 станций для совместного использования велосипедов во время остановки. [37] Частная компания также объявила о своем намерении создать роскошную службу микроавтобусов «New L» во время остановки. [38]

В июле 2018 года MTA и NYCDOT объявили, что маршрут M14 Select Bus Service будет реализован к 6 января 2019 года, за три месяца до закрытия туннеля. Первоначально он будет курсировать с пятью остановками в каждом направлении между First Avenue/14th Street и 10th Avenue/14th Street. Местное обслуживание на M14A и M14D будет сохранено с небольшими изменениями. [39] За одну или две недели до закрытия туннеля M14 SBS будет продлена до Stuyvesant Cove. Местный M14A/D и M14 SBS смогут обслуживать в общей сложности 84 000 пассажиров каждый час, с автобусом каждые две минуты в часы пик. [13] : 39  [40] [41] Тротуары на близлежащих улицах будут расширены, и будут обозначены временные пешеходные площади для размещения новых маршрутов Select Bus Service. [23] : 33 

MTA также опубликовало дополнительные данные о интервалах движения на затронутых транзитных маршрутах. Пиковая частота движения поезда G будет увеличена с восьми поездов в час (TPH) до 15 TPH между Court Square и Bedford–Nostrand Avenues и с 8 до 12 TPH к югу от Bedford–Nostrand Avenues. Некоторые поезда G будут продлены до 18th Avenue в часы пик из-за ограничений пропускной способности на Church Avenue. [42] Пиковая частота движения поезда M будет увеличена с 9 до 14 TPH между Myrtle Avenue и Manhattan, в то время как частота движения поездов J/Z и R будет уменьшена для размещения дополнительного сервиса M, работающего на тех же путях. Несколько других маршрутов метро между Манхэттеном и Бруклином или Квинсом будут иметь дополнительный сервис внепикового времени. [23] : 12–13  Для автобусных маршрутов интервалы движения, объединенная пиковая частота вариантов M14 будет увеличена с 25 автобусов в час до 35, [23] : 13  и автобус B39 через мост Уильямсбург будет временно приостановлен, поскольку он будет полностью дублировать временный маршрут L3. [23] : 46  Автобусы L1 через L4 будут обеспечивать в общей сложности 80 автобусов в час в часы пик. [23] : 38  Интервалы движения на местных автобусных маршрутах в Бруклине, которые будут соединяться с автобусами-шаттлами L, такими как B6 , B32 , B48 , B57 , B60 , B62 и B103 , также будут увеличены. Паромное сообщение между Stuyvesant Cove и North 7th Street будет осуществляться с частотой 8 поездок в час в каждом направлении в часы пик. [23] : 30  7 поездов будут обслуживаться в часы пик, с четырнадцатью дополнительными 7 поездами туда и обратно. [43] : 293–297 

В сентябре 2018 года MTA сообщило, что Корпорация экономического развития города Нью-Йорк (NYCEDC) была выбрана для управления работой временного шаттл-парома L, поскольку корпорация уже управляла паромными маршрутами в Нью-Йорке под маркой NYC Ferry . В свою очередь, NYCEDC должна была заключить контракт на эксплуатацию временного шаттл-парома в NY Waterway в соответствии с результатами запроса предложений . [43] : 261–262  Паром должен был работать в течение 15 месяцев во время закрытия. Шаттл должен был ходить каждые 10–15 минут с 6 утра до полуночи по будням и до 2 часов ночи по выходным. В часы пик паромы будут ходить каждые 7,5 минут. Бесплатные трансферы должны были быть доступны между паромом и двумя маршрутами Select Bus Service , по одному на каждой стороне Ист-Ривер. [23] : 32  [44] В том же месяце было объявлено, что дополнительный автобусный маршрут L5 будет курсировать в часы пик между пирсом Канарси и Краун-Хайтс , соединяя жителей Канарси со станцией Краун-Хайтс–Ютика-авеню на поездах 2 , ​3 , ​4 и ​5. В отличие от других временных маршрутов, L5 не будет маршрутом SBS и должен был курсировать только в часы пик каждые 20 минут, делая ограниченные остановки между пирсом Канарси и Ютика-авеню. [45]

В октябре того же года MTA разъяснила свои предлагаемые временные изменения в обслуживании метро. В будние дни будет значительное увеличение количества поездок на поездах G и M; меньшее увеличение поездок на поездах E , F и J/Z; незначительные изменения поездок на поездах A и R; и резкое сокращение поездок на поездах L. Все эти маршруты, за исключением маршрутов A и R, также будут иметь измененную частоту обслуживания по выходным, а маршрут M будет идти до 96th Street/Second Avenue как поздно ночью, так и в выходные дни. [42] Также было объявлено, что закрытие начнется 27 апреля 2019 года. [46] [47] В месяцы до начала долгосрочного закрытия обслуживание будет приостановлено в некоторые выходные и ночи. [48]

Временное закрытие автобусных маршрутов L

Во время остановки планировалось использовать следующие маршруты: [18]

Критика планов смягчения последствий

В апреле и мае 2018 года авторы ныне несуществующей газеты Village Voice опубликовали всесторонний анализ возможных последствий закрытия поезда L на других маршрутах метро. Больше всего пострадают поезда J/Z и M, поскольку это будут единственные прямые маршруты метро из Уильямсбурга и Бушвика в Манхэттен во время закрытия. [49] Поезд G также будет перевозить перемещенных пассажиров поезда L из Уильямсбурга и Бушвика на другие маршруты метро в центре Бруклина и Квинсе, что приведет к снижению пропускной способности поездов F и <F> на линии IND Culver в южном Бруклине. [50] Поезда A и C будут перевозить пассажиров поездов L, пересаживающихся на Broadway Junction , которая изначально не была спроектирована как пересадочная станция, а также пассажиров G, пересаживающихся на Hoyt–Schermerhorn Streets , некоторые из которых уже пересели с L. [51] Пассажиры поезда G также могут пересесть на поезда E и M или поезда 7 и <7> на станции Court Square–23rd Street . Поскольку поезда 7 и <7> будут достигать пропускной способности в часы пик, некоторые пассажиры, уже находящиеся на этом маршруте, вероятно, пересядут на поезда N и W на станции Queensboro Plaza , на одну остановку к востоку от Court Square. [52] Поезда E и M также будут достигать пропускной способности в часы пик, что окажет каскадный эффект на пассажиров E , F , <F> , M и R дальше на восток в Квинсе. [53] Один из авторов Voice пришел к выводу, что «Если вы не пользуетесь линиями J, M, Z, A, C, 7, F, G, E, M или R, то у меня есть хорошие новости: вы, вероятно, не влипли во время остановки поезда L. За исключением — вы должны были знать, что будут исключения — для тех из вас, кто ездит по линиям 3 и N/W». Всего закрытие затронет четырнадцать маршрутов. [54]

В октябре 2018 года автор Curbed NY описал планы по смягчению последствий как неадекватные из-за отсутствия поблизости маршрутов метро, ​​идущих напрямую в Манхэттен; недостаточной вместимости пассажиров на ключевых пересадочных станциях; и того факта, что почти четверть миллиона пассажиров пользуются поездом L каждый день. Автор Curbed заявил, что одно нарушение обслуживания поездов J , M и Z будет иметь волновой эффект для перемещенных пассажиров Canarsie Tube. [55]

Изменение в планах закрытия

В декабре 2018 года, за четыре месяца до запланированного закрытия туннеля 14th Street, губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что лично посетит туннель с несколькими экспертами по транспорту в этом месяце. Куомо сказал, что он хотел бы определить, можно ли сократить время закрытия еще больше. К этому моменту планы по смягчению последствий были окончательно согласованы. [56] [57] Работа по нанесению дорожной разметки, включая автобусную полосу на 14th Street, уже велась. [58]

3 января 2019 года после экскурсии по туннелю Куомо объявил на пресс-конференции, что туннели не будут полностью закрыты, [59] [60] [61] [62] при условии одобрения советом MTA альтернативного плана. [63] Вместо этого работы будут проводиться по выходным и по ночам, а строительство может быть завершено через 15–20 месяцев. [59] [60] [61] Это будет достигнуто путем подвешивания проводов по бокам туннелей и ремонта ограждений вдоль каждого пути, аналогично тому, что использовалось в системах метро Гонконга , Лондона и Эр-Рияда , [64] : 8  , а не полной замены ограждений, как изначально планировалось. [60] [65] Похожий план рассматривался в 2014 году, но был отклонен из-за степени воздействия кремнезема, которое подразумевал этот вариант, а в другом отчете за 2015 год был сделан вывод о том, что закрытие только на выходные может быть небезопасным. [66] Объявление было сделано после того, как Куомо проконсультировался с экспертами из Колумбийского университета и Корнеллского университета , и, как сообщается, он также связался с Tesla, Inc. [67] Совет директоров MTA не был уведомлен заранее об объявлении, [68] [69] и Куомо только сказал MTA созвать экстренное заседание после того, как было сделано объявление. [70]

Объявление подверглось критике со стороны сторонников транзита, которые заявили, что полное закрытие позволит завершить строительство сразу, как в туннеле Монтегю-стрит , в отличие от частичного закрытия, которое может занять годы. [71] Куомо также подвергся критике за то, что он так долго разрабатывал план частичного закрытия. [72] Многие жители Бруклина и владельцы бизнеса вдоль маршрута уже переехали из-за предлагаемого закрытия, [73] [74] и некоторые арендодатели Северного Бруклина, как сообщается, сожалели о том, что подписали договоры аренды по более низким ценам. [74] Однако объявление было высоко оценено противниками закрытия, которые ранее подали иск по поводу предлагаемого закрытия. [75] Арендодатели и брокеры также положительно отнеслись к изменению планов. [76]

После конференции глава Управления транзита Нью-Йорка Энди Байфорд заявил, что полосы HOV на мосту Уильямсбург и паром-шаттл больше не нужны. [77] Контракт с Judlau также должен быть пересмотрен и вынесен на голосование совета, поскольку подрядчик уже начал процесс закупки материалов для полного закрытия. [78] [79] Однако на веб-сайте MTA указано, что многие меры по смягчению последствий, включая улучшение станций, ремонт доступности и увеличение частоты движения поездов L, будут продолжены. [1] После конференции Куомо также заявил, что он хочет «взорвать» MTA и реструктурировать всю его операционную иерархию, поскольку агентство было неэффективным. [80] [81] Специальное заседание совета по поводу закрытия состоялось 15 января 2019 года. На заседании совета был одобрен измененный план, несмотря на возражения некоторых членов. [82] [83]

автобус на маршруте М14Д
Первоначальные планы действий на случай непредвиденных обстоятельств при остановке работы предусматривали преобразование автобуса M14 в Select Bus Service.

В следующем месяце MTA решила, что некоторые из ранее объявленных мер по смягчению последствий не понадобятся. Например, ограничения HOV на мосту Уильямсбург и автобусная полоса на 14-й улице не будут реализованы. Кроме того, G не будет принимать полноразмерные поезда, хотя частота поездов по-прежнему будет увеличиваться в ночное время и в выходные дни. Тем не менее, улучшения на станции все равно продолжатся, и частичное закрытие начнется 27 апреля 2019 года, как было подтверждено ранее. Из-за проблем с переполненностью MTA рассматривала возможность сделать станции на Первой и Третьей авеню только выходными в выходные дни. [84] [85] Согласно новому плану, бесплатные пересадки вне системы будут сохранены, за исключением между 21-й улицей и авеню Хантерс-Пойнт в Квинсе, и будут введены только в выходные дни и поздними ночами. Вместо того, чтобы постоянно курсировать пять маршрутов автобусов-шаттлов в Манхэттене и Бруклине, два маршрута автобусов-шаттлов «Williamsburg Link», B92 по часовой стрелке и B91 против часовой стрелки, будут курсировать только по выходным и поздно ночью. Автобусное сообщение M14A в Манхэттене будет увеличено по выходным. [86]

За несколько месяцев до предполагаемого закрытия MTA приостановила обслуживание L между Broadway Junction и Eighth Avenue в выходные дни в рамках подготовки к частичному закрытию. Вместо этого она управляла тремя маршрутами автобусов-шаттлов и расширила обслуживание поездов M и автобусов M14A. [87] В апреле 2019 года было объявлено, что автобусная полоса 14th Street будет снова добавлена ​​в план смягчения последствий, хотя автобусная полоса вступит в силу в июне. Автобусная полоса будет иметь те же ограничения для транспортных средств, что и изначально планировалось. [88] Маршруты M14A/M14D будут преобразованы в Select Bus Service, модификацию временного маршрута Select Bus Service, который был запланирован для полного закрытия. [89] [90] [91] Маршруты M14A/D были преобразованы в Select Bus Service 1 июля 2019 года. [92] [93] Однако автобусная полоса не вступила в силу до 3 октября 2019 года. [94] [95]

Строительство

Первые строительные работы, связанные с закрытием туннеля 14th Street, начались в 2017 году. Рабочие выкопали шахты на станциях First Avenue и Bedford Avenue, чтобы можно было опустить оборудование в трубы. После завершения ремонта эти шахты будут преобразованы в дополнительные входы на эти станции. [5] Строительство шахт на станции First Avenue началось в июле 2017 года на пересечении 14th Street и Avenue A. [ 96] [97] Шахты также были построены на Driggs Avenue и North 5th Street в Бруклине, на станции Bedford Avenue. Мезонин станции Bedford Avenue будет расширен, чтобы освободить место для новых входов. [98] По состоянию на июль 2018 года проекты на First Avenue и Bedford Avenue были завершены примерно на одну пятую. [7] : 14  Начиная с августа 2018 года, MTA закроет туннели на 15 выходных в рамках подготовки к полному закрытию в следующем году. [99]

В первоначальном плане предполагалось, что будет три группы по 150 подрядчиков, каждая из которых будет работать по 8 часов в смену. Снос и замена кабельных каналов туннелей, или бенч-стен, должны были занять большую часть срока проекта. Пылеулавливающая машина, которая была заказана специально для проекта туннеля 14th Street, должна была включать в себя системы вентиляции и фильтрации пыли, которые позволяли бы удерживать пыль внутри туннелей. Пыль должна была вывозиться из туннелей с помощью вагонов-платформ, которые ехали к шахтам на авеню А в Манхэттене и авеню Дриггс в Бруклине. Снос должен был быть завершен в течение трех месяцев, после чего должны были начаться работы по новым входам на станции и замене каналов. Пути внутри туннелей также должны были быть заменены. [5] Эти ремонтные работы могли бы длиться до восьмидесяти лет. [66]

После объявления в январе 2019 года о том, что закрытие будет частичным, Куомо и правление MTA раскрыли некоторые новые подробности о проекте. Вместо того, чтобы полностью заменить стенку скамьи, рабочие установят новые кабельные каналы по бокам существующих стен туннеля, а существующие каналы будут заброшены. [64] : 7  [59] [60] Техника прокладки кабелей на стене отличалась от предыдущих предложений тем, что стойка, а не сами кабели, будет прикреплена к стене. [83] [64] : 9  Стенки скамьи будут отремонтированы эпоксидной смолой и стекловолокном по мере необходимости, а затем преобразованы в аварийные выходы. [64] : 7, 11  [59] [60] При использовании этого подхода из туннелей потребуется извлечь меньше кремнезема, поскольку стенки скамьи не будут полностью разрушены. [64] : 12  Волоконно-оптические и лидарные датчики будут установлены, чтобы позволить работникам MTA легче отслеживать приближающиеся поломки в уступах. [65] Улучшения станций и путей продолжатся в соответствии с пересмотренным предложением. [64] : 21  Ремонт может длиться до сорока лет, и работа может быть продлена из-за необходимости поддержания обслуживания в будние дни. [66]

Тоннель на 14-й улице после реконструкции

Новый план подразумевал, что необходимо будет удалить только 1% от стены уступа, а именно бетон вокруг 96 люков. К первоначальной дате закрытия туннелей Канарси в апреле 2019 года почти половина этой работы была завершена. По данным New York Daily News , объем выполняемых работ может привести к сокращению приостановки обслуживания. [100] Однако изменение планов привело к задержкам в восстановлении пяти станций линии Канарси в пределах Манхэттена. По состоянию на август 2019 года улучшения не должны были начаться до 2020 года, тогда как по предыдущему плану станции должны были быть отремонтированы, пока туннель был закрыт. Это может потенциально увеличить стоимость, заложенную в бюджет на эти реконструкции, с 43,8 до 77,8 млн долларов. [101] [102] К сентябрю 2019 года Куомо объявил, что работы по закрытию идут с опережением графика и должны быть завершены в апреле 2020 года. К этому моменту ремонтные работы на трубе, ведущей в Манхэттен, были завершены, и начались работы на трубе, ведущей в Бруклин. [103] [104]

26 апреля 2020 года Куомо объявил о завершении проекта, на несколько месяцев раньше запланированного срока. [105] [106] [107] На ускоренную дату завершения повлияла пандемия COVID-19 в Нью-Йорке , которая резко сократила пассажиропоток в последние недели проекта. [108] Работа на станциях Бедфорд и Первая авеню также продолжалась. Однако регулярное сообщение не было восстановлено после завершения проекта; отсутствие пассажиропотока во время пандемии также сократило частоту движения поездов в соответствии с основным планом обслуживания MTA. [109]

Эффекты

После объявления о закрытии в 2016 году некоторые жители Уильямсбурга допустили истечение срока действия своих договоров аренды в 2018 году. В результате цены на жилье начали снижаться. Уровень вакансий в августе 2018 года был на 25% выше, чем за двенадцать месяцев до этого. [99] После того, как планы были изменены на частичное закрытие, отчет, опубликованный в начале 2020 года, показал, что средняя арендная плата за жилье в Уильямсбурге значительно выросла по сравнению с концом 2018 года. [110]

Независимый документальный фильм , спродюсированный Яном Майером и Эмметом Адлером под названием «Конец линии» , снимается о последствиях закрытия туннеля на 14-й улице. [111] [112] [113] Настольная игра, выпущенная в январе 2019 года, также высмеивает закрытие. [114]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Три бесплатных пересадки вне системы — это вышеупомянутые пересадки Broadway/Lorimer Street и Livonia Avenue/Junius Street, а также третья пересадка между 21st Street ( поезд G ) и Hunters Point Avenue ( поезда 7 и <7> ) в Квинсе . Четвертая пересадка вне системы была позже добавлена ​​между Broadway и Hewes Street на поездах J , M и Z. [23] : 13 
  2. ^ ab Изменение местных интервалов движения по бульвару Куинс действует только в часы пик в пиковом направлении из Куинса (на юг утром, на север днем). Частота движения поездов R в часы пик в пиковом направлении из Бруклина (на север утром, на юг днем) не изменяется. [23] : 13 

Ссылки

  1. ^ ab "L Project". MTA . 11 января 2019 г. Архивировано из оригинала 11 января 2019 г. Получено 12 января 2019 г.
  2. ^ ab "mta.info | Супершторм Сэнди: год спустя". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г. . Получено 23 июля 2016 г. .
  3. ^ Буассоно, Лоррейн; Джонсон, Бейли (30 октября 2013 г.). «Годовщина супершторма «Сэнди» — как выжило метро». The Weather Channel . Получено 24 ноября 2015 г.
  4. ^ "Celebrate Opening of Subway Link". The New York Times . 1 июля 1924 г. Получено 13 февраля 2010 г.
  5. ^ abc Surico, John (29 июня 2018 г.). «Что на самом деле не так с туннелем L Train?». Vice . Получено 1 июля 2018 г. .
  6. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (5 мая 2016 г.). «Остановка или сокращение обслуживания? MTA рассматривает 2 варианта проекта L Train». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 7 мая 2016 г.
  7. ^ abc "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 12–21 . Получено 23 июля 2018 г. .
  8. ^ ab Warerkar, Tanay (6 мая 2016 г.). «MTA раскрывает подробности об остановке L-поезда на первом публичном собрании». Curbed NY . Получено 7 мая 2016 г.
  9. ^ ab Fitzsimmons, Emma G. (3 апреля 2017 г.). «MTA сокращает остановку L Train до 15 месяцев». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 апреля 2017 г. .
  10. ^ ab "MTA | новости | Решение о полном закрытии туннеля принято после месяцев общественных собраний, заинтересованных сторон и общественности по вариантам реконструкции; MTA разработает и объявит планы обслуживания по мере приближения проекта 2019 года". www.mta.info . Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. . Получено 26 июля 2016 г. .
  11. ^ «Все, что вам нужно знать о поезде L». am New York . 21 февраля 2016 г. Получено 27 октября 2018 г.
  12. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (5 мая 2016 г.). «Пассажиры L Train опрашивают официальных лиц транзитных перевозок о закрытии». The New York Times . Получено 7 мая 2016 г.
  13. ^ abcd Управление транзита города Нью-Йорка (июль 2018 г.). "Проект MTA New York City Transit Canarsie Tunnel Supplemental Environmental Assessment and Section 4(f) Review: Appendices" (PDF) . mta.info . Управление городского транспорта . Получено 27 июля 2018 г. .
  14. ^ abcd Фицсиммонс, Эмма Г. (25 июля 2016 г.). «L Train Will Shut Down From Manhattan to Brooklyn in '19 for 18 Months». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 26 июля 2016 г.
  15. ^ Барон, Винсент (24 мая 2016 г.). «Опрос: пассажиры поездов L предпочитают полное закрытие на 18 месяцев». amny.com . AM New York . Получено 26 июля 2016 г.
  16. ^ ab Hogan, Gwynne; Tcholakian, Danielle (25 июля 2016 г.). «Закрытие L-поезда: как добираться на работу между Бруклином и Манхэттеном». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 21 августа 2016 г. . Получено 26 июля 2016 г. .
  17. ^ ab Furfaro, Danielle; Gould, Jennifer (25 июля 2016 г.). «2019 год — год смерти Уильямсбурга». New York Post . Получено 26 июля 2016 г.
  18. ^ abcdefgh "(L) Tunnel Reconstruction" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Июль 2018 г. стр. 14–19 . Получено 29 июля 2018 г. .
  19. ^ "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Июль 2017 г. . Получено 15 сентября 2017 г. .
  20. ^ "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Апрель 2017 г. стр. 62 . Получено 24 апреля 2017 г.
  21. ↑ Barone, Vin (24 октября 2017 г.). «Пилот платформы направляется на станцию ​​L». am New York . Архивировано из оригинала 25 октября 2017 г. . Получено 25 октября 2017 г. .
  22. ^ Фурфаро, Даниэль (25 октября 2017 г.). «MTA испытает барьер, чтобы люди не падали на рельсы». New York Post . Получено 25 октября 2017 г.
  23. ^ abcdefghijk Управление транзита города Нью-Йорка (июль 2018 г.). «Проект MTA New York City Transit Canarsie Tunnel Supplemental Environmental Assessment and Section 4(f) Review: Final Report» (PDF) . mta.info . Управление городского транспорта . Получено 27 июля 2018 г. .
  24. ^ abc Rivoli, Dan (7 мая 2016 г.). «Надвигающееся закрытие поезда L заставляет пассажиров задуматься о будущем». NY Daily News . Получено 9 мая 2016 г.
  25. ^ Кабак, Бенджамин (24 октября 2017 г.). «Планировочные документы показывают подход HOV3 к смягчению остановки поезда L». Second Ave. Sagas . Получено 2 ноября 2017 г.
  26. ^ Вулф, Джонатан (14 декабря 2017 г.). «Нью-Йорк сегодня: план по закрытию L-поезда». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 декабря 2017 г.
  27. ^ "Остановка движения поездов L для закрытия части 14-й улицы для автомобилей в час пик: MTA". PIX11 в Нью-Йорке / WPIX-TV . 13 декабря 2017 г. Получено 15 декабря 2017 г.
  28. ↑ Уокер, Амина (13 декабря 2017 г.). «Долгожданный план остановки поезда L наконец-то опубликован». Curbed NY . Получено 15 декабря 2017 г.
  29. ^ Нир, Сара Маслин (13 декабря 2017 г.). «Изменение маршрута тысяч: городские планы закрытия L-поезда». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 декабря 2017 г.
  30. ^ Барон, Винсент (16 января 2018 г.). «Закрытые входы в метро откроются во время остановки поезда L». am New York . Получено 17 января 2018 г.
  31. ^ Бергер, Пол (14 декабря 2017 г.). «Совет города Нью-Йорка критикует MTA из-за надвигающегося закрытия линии метро L». Wall Street Journal . Получено 15 декабря 2017 г.
  32. ^ "City Council Committee Holds Hearing On L Train Disruptions". CBS Local. 14 декабря 2017 г. Получено 15 декабря 2017 г.
  33. ↑ Нир, Сара Маслин (3 апреля 2018 г.). «С закрытием L Train через год Нижний Манхэттен готовится к потрясениям». The New York Times . Получено 14 апреля 2018 г.
  34. ^ «Лифты — это победа, но борьба за закрытие L-поезда все еще продолжается». Газета The Villager . 21 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2018 г. Получено 26 июня 2018 г.
  35. ↑ Барон, Винсент (25 июня 2018 г.). «Закрытие L-поезда привело к 17-часовому ежедневному движению автобусов на 14-й улице». am New York . Получено 26 июня 2018 г.
  36. ^ Ху, Винни (8 августа 2019 г.). «Крупный дорожный эксперимент в Нью-Йорке: автомобили практически запрещены на главной улице». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 августа 2019 г.
  37. ↑ Кук, Лорен; Десаи, Раджви (27 июня 2018 г.). «4 автобусных маршрута „L-Alternative“ подробно описаны на слушаниях в городском совете». am New York . Получено 28 июня 2018 г.
  38. ^ Лапин, Тамар; Робертс, Джорджетт (26 июля 2018 г.). «Эта «роскошная» альтернатива заставит закрытие поезда L казаться мечтой». New York Post . Получено 28 июля 2018 г.
  39. ^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 201–205. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 г. Получено 23 июля 2018 г.
  40. ^ Маскали, Никки М. (24 июля 2018 г.). «Город запускает автобус M14 SBS перед закрытием L-поезда». Metro US . Получено 25 июля 2018 г.
  41. ^ Барон, Винсент (23 июля 2018 г.). «MTA устанавливает дату развертывания автобусной линии L train shutdown». am New York . Получено 25 июля 2018 г.
  42. ^ ab "Transit & Bus Committee Meeting October 2018" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 22 октября 2018 г. стр. 193. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2018 г. Получено 24 октября 2018 г.
  43. ^ ab "Transit and Bus Committee Meeting - September 2018" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 24 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2018 г. Получено 23 сентября 2018 г. .
  44. ^ Куба, Джулианна (23 февраля 2018 г.). «Водный сюрприз! Новая паромная переправа будет предлагать бесплатные автобусные перевозки во время закрытия L-поезда». Brooklyn Paper . Получено 3 августа 2018 г.
  45. ^ "MTA откроет дополнительный временный автобусный маршрут и полностью соответствующую требованиям ADA станцию ​​метро в Канарси". MTA.info . 12 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Получено 4 октября 2018 г.
  46. ^ "L Train Shutdown to Begin on April 27". Spectrum News NY1 | New York City . 30 октября 2018 г. Получено 31 октября 2018 г.
  47. ^ «Отметьте в календаре: остановка движения поездов L начнется 27 апреля». am New York . 30 октября 2018 г. Получено 31 октября 2018 г.
  48. ^ Plitt, Amy (30 октября 2018 г.). «Закрытие L-поезда наконец-то имеет дату начала». Curbed NY . Получено 31 октября 2018 г.
  49. ↑ Архивы The Voice (20 апреля 2018 г.). «Насколько испорченной будет ваша линия метро во время закрытия поезда L? Издание J/M/Z». Village Voice . Получено 13 октября 2018 г.
  50. ↑ Архивы The Voice (10 мая 2018 г.). «Насколько испортится ваша линия метро из-за закрытия поезда L? Издание F/G». Village Voice . Получено 13 октября 2018 г.
  51. ↑ Архивы The Voice (26 апреля 2018 г.). «Насколько испортится ваша линия метро из-за закрытия L-поезда? Версия с кондиционером». Village Voice . Получено 13 октября 2018 г.
  52. ↑ Архивы The Voice (3 мая 2018 г.). «Насколько испорчена ваша линия метрополитена из-за закрытия L-поезда? 7-е издание». Village Voice . Получено 13 октября 2018 г.
  53. ↑ Архивы The Voice (24 мая 2018 г.). «Насколько испортится ваша линия метро из-за закрытия L-поезда? Выпуск E/F/M/R». Village Voice . Получено 13 октября 2018 г.
  54. ↑ Архивы The Voice (31 мая 2018 г.). «Насколько испортится ваша линия метро из-за закрытия L-поезда? Версия Everybody Else». Village Voice . Получено 13 октября 2018 г.
  55. ^ Гордон, Аарон (3 октября 2018 г.). «Готово ли метро Нью-Йорка к закрытию поезда L?». Curbed NY . Получено 13 октября 2018 г.
  56. ^ Риволи, Дэн; Ловетт, Кеннет (10 декабря 2018 г.). «Куомо посетит туннель L-train, чтобы посмотреть, можно ли сократить 15-месячное закрытие». New York Daily News . Получено 11 декабря 2018 г.
  57. ^ Барон, Винсент (10 декабря 2018 г.). «Куомо обещает „лично“ проверить планы L-поездов». am New York . Получено 11 декабря 2018 г.
  58. ^ Шифман, Джеральд (17 декабря 2018 г.). «14-я улица готовится к закрытию L». Crain's New York Business . Получено 5 января 2019 г.
  59. ^ abcd Бергер, Пол (3 января 2019 г.). «Куомо отменяет полное закрытие L-поезда в Нью-Йорке». Wall Street Journal . Получено 4 января 2019 г.
  60. ^ abcde Фицсиммонс, Эмма Г.; Голдмахер, Шейн (3 января 2019 г.). «Полное отключение поезда L будет остановлено Куомо». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 3 января 2019 г. .
  61. ^ ab Siff, Andrew (3 января 2019 г.). «'Никакого L-покалипсиса': новый план позволяет избежать ужасного отключения метро». NBC New York . Получено 4 января 2019 г. .
  62. ^ Baird-Remba, Rebecca (3 января 2019 г.). «Cuomo Cancels Full L Train Shutdown in Favor of Part-Time Closures» (Куомо отменяет полное закрытие поездов L в пользу частичного закрытия). Commercial Observer . Получено 4 января 2019 г.
  63. ^ Финк, Зак (5 января 2019 г.). «Куомо, по-видимому, отступает, заявляя, что новый план L-поезда нуждается в одобрении совета MTA». Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . Получено 6 января 2019 г.
  64. ^ abcdef "L Project Update New Design Recommendations Overall Project Update" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 15 января 2019 г. . Получено 18 января 2019 г. .
  65. ^ ab Hawkins, Andrew J. (3 января 2019 г.). «План Нью-Йорка по предотвращению остановки поезда L является инновационным, высокотехнологичным и непроверенным в США». The Verge . Получено 4 января 2019 г. .
  66. ^ abc Fitzsimmons, Emma G. (15 января 2019 г.). «NY Today: Новые сомнения по поводу плана спасения L-поезда». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 15 января 2019 г. .
  67. ^ Surico, John (3 января 2019 г.). «Ну, остановка L-поезда больше не происходит». Vice . Получено 4 января 2019 г. .
  68. ^ Фицсиммонс, Эмма Г.; МакКинли, Джесси (4 января 2019 г.). «План закрытия L-поезда разрабатывался 3 года. Он рухнул за 3 недели». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 5 января 2019 г. .
  69. ^ «Член правления MTA: нам не сообщили о плане по остановке закрытия L-поезда». NY1 . 4 января 2019 г. Получено 5 января 2019 г.
  70. ^ Риволи, Дэн (4 января 2019 г.). «Куомо просит правление MTA провести экстренное слушание по новому плану поезда L». New York Daily News . Получено 5 января 2019 г.
  71. ^ Голдман, Генри (3 января 2019 г.). «Поезд L в Нью-Йорке не будет закрыт на работу, говорит Куомо». Bloomberg . Получено 4 января 2019 г.
  72. ^ Matousek, Mark (3 января 2019 г.). «Люди критикуют губернатора Нью-Йорка за то, что ему потребовалось более 2 лет, чтобы придумать план, который позволит избежать закрытия одной из самых загруженных линий метро Нью-Йорка». SFGate . Архивировано из оригинала 4 января 2019 г. Получено 4 января 2019 г.
  73. ^ Ким, Элизабет (11 января 2019 г.). «Отмена закрытия L Train больно ударила по владельцам малого бизнеса, которые отказались от Уильямсбурга». Gothamist . Архивировано из оригинала 11 января 2019 г. . Получено 12 января 2019 г. .
  74. ^ ab Gold, Michael (4 января 2019 г.). «Они перевернули свои жизни, чтобы избежать остановки поезда L. Тогда остановки не было». The New York Times . Получено 6 января 2019 г.
  75. ^ "Оппоненты 'rail-ly' вздохнули с облегчением, поскольку отключение L было прекращено". The Villager . 4 января 2019 г. Получено 5 января 2019 г.
  76. ^ Baird-Remba, Rebecca (10 января 2019 г.). «Арендаторы борются за рыночную перезагрузку после отмены закрытия L Train». Commercial Observer . Получено 12 января 2019 г.
  77. ^ Роббинс, Лиз (3 января 2019 г.). «Закрытие L-поезда было только что отменено. Что именно это значит?». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 января 2019 г.
  78. ↑ Роббинс, Кристофер; Оффенхарц, Джейк (3 января 2019 г.). «L'Pocalypse Nah: Cuomo говорит, что полное отключение L Train ненужно». Gothamist . Архивировано из оригинала 3 января 2019 г. . Получено 5 января 2019 г. .
  79. ^ Бергер, Пол (7 января 2019 г.). «После прихода Куомо должностные лица MTA столкнулись с препятствиями в связи с окончанием срока действия L-поезда». WSJ . Получено 9 января 2019 г. .
  80. ^ Бергер, Пол (8 января 2019 г.). «Разговор Куомо о разрыве MTA приурочен к предстоящему бюджетному сезону». WSJ . Получено 9 января 2019 г.
  81. ^ Ловетт, Кеннет; Риволи, Дэн (8 января 2019 г.). «Куомо хочет «взорвать» MTA после катастрофы с поездом L». New York Daily News . Получено 9 января 2019 г.
  82. ↑ Кук, Лорен; Бароне, Винсент (15 января 2019 г.). «Забудьте все, что вы знали о закрытии L-поезда». am New York . Получено 19 января 2019 г. .
  83. ^ ab Fitzsimmons, Emma G. (18 января 2019 г.). «Для 250 000 ежедневных пассажиров поезда L — транспортное чистилище». The New York Times . Получено 19 января 2019 г.
  84. ^ «Обслуживание поездов L может быть сокращено по ночам и в выходные дни в связи с ремонтом». Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . 14 февраля 2019 г. . Получено 14 февраля 2019 г. .
  85. ^ Сифф, Эндрю (13 февраля 2019 г.). «MTA представляет предложенный альтернативный план обслуживания L Train». NBC New York . Получено 14 февраля 2019 г.
  86. ^ "Плановые изменения в обслуживании во время проекта L". MTA . Получено 15 марта 2019 г.
  87. ^ "L Service Changes: January to April 2019". MTA . Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 . Получено 14 февраля 2019 .
  88. ^ Бергер, Пол (24 апреля 2019 г.). «Нью-Йорк запретит частным автомобилям движение по Манхэттенскому коридору для ремонта поездов L». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 28 апреля 2019 г.
  89. ^ "Пилотная программа Нью-Йорка ограничит движение автомобилей вдоль 14-й улицы". NBC New York . 24 апреля 2019 г. Получено 26 апреля 2019 г.
  90. ^ Plitt, Amy (24 апреля 2019 г.). «Нью-Йорк ограничит движение частных автомобилей на 14-й улице во время «замедления» поезда L». Curbed NY . Получено 26 апреля 2019 г.
  91. ^ Барон, Винсент (24 апреля 2019 г.). «Сторонники приветствуют план 14-й улицы, в то время как местные жители негодуют». am New York . Получено 25 апреля 2019 г.
  92. ^ «Предупреждение для пассажиров: большая часть 14-й улицы будет закрыта для автомобилей большую часть времени с 1 июля». CBS New York . 11 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2019 г. Получено 11 июня 2019 г.
  93. ^ Спивак, Кэролайн (11 июня 2019 г.). «Выделенная автобусная полоса на 14-й улице будет запущена 1 июля». Curbed NY . Архивировано из оригинала 11 июня 2019 г. . Получено 11 июня 2019 г. .
  94. ^ "План Busway, запрещающий большинству автомобилей движение по 14-й улице, вступает в силу в четверг". Crain's New York Business . 30 сентября 2019 г. Получено 1 октября 2019 г.
  95. ^ Plitt, Amy (27 сентября 2019 г.). «Автобусная линия на 14-й улице получает зеленый свет от судей». Curbed NY . Получено 1 октября 2019 г.
  96. ^ Hobbs, Allegra (11 июля 2017 г.). "MTA начинает работу над новым входом в линию L на авеню A в связи с перемещением автобусных остановок". DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 1 сентября 2017 г. . Получено 31 августа 2017 г.
  97. ^ «Описание проекта, бюджет и масштаб: доступность для лиц с ограниченными возможностями на станции 1st Avenue на линии Canarsie». Metropolitan Transportation Authority . 31 марта 2018 г. Получено 5 июня 2018 г.
  98. ^ «Описание проекта, бюджет и область применения: доступность для лиц с ограниченными возможностями на станции Bedford Avenue на линии Canarsie». Metropolitan Transportation Authority . 31 марта 2018 г. Получено 5 июня 2018 г.
  99. ^ ab Gould, Jennifer; Perez, Chris (9 августа 2018 г.). «Хипстеры бегут из Уильямсбурга, так как приближается закрытие L-поезда». New York Post . Получено 10 августа 2018 г.
  100. ^ Guse, Clayton (25 апреля 2019 г.). «ЭКСКЛЮЗИВ: L-Pocalypse не — MTA уже завершила большую часть строительства поезда L». nydailynews.com . Получено 26 апреля 2019 г. .
  101. ^ Мартинес, Хосе (29 августа 2019 г.). «Прогнозируется, что расходы на ремонт станции L удвоятся, поскольку MTA пойдет по другому пути». Город . Получено 29 августа 2019 г.
  102. ^ Риччиулли, Валерия (29 августа 2019 г.). «Расходы на ремонт поездов L могут резко возрасти из-за разворота MTA». Curbed NY . Получено 29 августа 2019 г.
  103. ^ "Губернатор Эндрю Куомо: Ожидается, что проект L Train Tunnel будет завершен с опережением графика". CBS New York . 29 сентября 2019 г. Получено 1 сентября 2019 г.
  104. ^ Спивак, Кэролайн (30 сентября 2019 г.). «Замедление движения поездов L закончится на 3 месяца раньше срока». Curbed NY . Получено 1 сентября 2019 г.
  105. ^ "Губернатор Куомо объявляет о завершении ведущего в стране проекта L по восстановлению туннеля без остановки" (пресс-релиз). Олбани, штат Нью-Йорк: штат Нью-Йорк — губернатор Эндрю М. Куомо. 26 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 г. Получено 27 апреля 2020 г.
  106. ^ «Куомо объявляет, что L Train снова откроется». The New York Times . 26 апреля 2020 г. ISSN  0362-4331 . Получено 27 апреля 2020 г.
  107. ^ Фейс, Аарон (26 апреля 2020 г.). «Ремонт туннеля L train от Бруклина до Манхэттена завершен: Куомо». New York Post . Получено 26 апреля 2020 г.
  108. ^ Порпора, Трейси (26 апреля 2020 г.). «Куомо: L-поезд восстановлен в условиях пандемии коронавируса». silive . Получено 26 апреля 2020 г. .
  109. ^ Guse, Clayton (26 апреля 2020 г.). «MTA завершило ремонтные работы на поврежденном ураганом «Сэнди» туннеле L». nydailynews.com . Получено 26 апреля 2020 г. .
  110. ^ Риччиулли, Валерия (8 января 2020 г.). «Ренты в Уильямсбурге резко выросли через год после отключения L-поезда». Curbed NY . Получено 15 марта 2020 г.
  111. ^ Surico, John (25 июля 2018 г.). «Остановка L-поезда получает свой собственный документальный фильм». Vice . Получено 28 июля 2018 г.
  112. ^ Джаннотта, Меган (19 июня 2018 г.). «На съемках документального фильма L train все внимание уделяется «денежному поезду». am New York . Получено 28 июля 2018 г.
  113. ^ Сам документальный фильм см.:
    • "Прибытие в 2019 году". End of the Line . Получено 1 ноября 2018 года .
  114. ^ Браун, Николь (3 января 2019 г.). «Посмейтесь над (частичным) закрытием поезда L с помощью этой настольной игры». am New York . Получено 4 января 2019 г.

Внешние ссылки