stringtranslate.com

Линия IND Crosstown

Линия IND Crosstown или Brooklyn–Queens Crosstown — линия скоростного транзита отделения B Нью-Йоркского метрополитена в Бруклине и Квинсе , Нью -Йорк , США . Она обеспечивает сообщение между западным Бруклином и юго-западным Квинсом и является единственной нечелночной линией метро, ​​которая не перевозит поезда в Манхэттен и обратно .

Объем и обслуживание

Следующий маршрут использует часть или всю линию IND Crosstown Line [2] , маркер которой окрашен в салатовый цвет:

Станция метрополитен авеню

Единственным маршрутом, использующим линию Crosstown Line, является линия G. Линия к северу от Корт-сквер не используется регулярно с 2010 года. [3]

Северный конец линии Crosstown Line — это летающая развязка с линией IND Queens Boulevard Line и 60th Street Tunnel Connection к югу от Queens Plaza . Затем линия идет на юг как двухпутная линия, за исключением центрального промежуточного пути к югу от Court Square. На повороте с Marcy Avenue на Lafayette Avenue появляются два центральных пути, сливающиеся в один после переходов на основные пути. Эти пути должны были использоваться для разделения на другую линию в плане расширения 1931 года . Этот центральный путь продолжается через Bedford–Nostrand Avenues и затем заканчивается переходами на основные пути, но в центре через Classon Avenue остается место для третьего пути. [3]

На Hoyt–Schermerhorn Streets линия Crosstown Line проходит через середину четырехпутной линии IND Fulton Street Line . Между линиями возможен кросс-платформенный обмен , но соединений путей нет. После Hoyt–Schermerhorn Streets линия поворачивает на юг и заканчивается слиянием с местными путями IND Culver Line , к югу от разделения этой линии на местные и экспресс-пути. [3]

История

Развитие и 20 век

Планы по созданию линии метрополитена через город появились ещё в 1912 году. [4] [5] В 1923 году город принял план строительства такой линии, которую должна была эксплуатировать Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) от моста Куинсборо под Джексон-авеню, Манхэттен-авеню, Роблинг-стрит, Бедфорд-авеню и Хэнкок-стрит до Франклин-авеню в северном конце линии BMT Franklin Avenue Line [ 6] . [7] Однако в следующем году мэр Хайлан объявил о своём несогласии с этим. [8] Кроме того, жители центрального Бруклина, который уже был сильно застроен, выступали против надземной линии из-за шума и эстетических соображений, но BRT не стала строить метро, ​​потому что надземная линия была самым дешёвым вариантом. [5]

В конце концов, линия была перемещена и включена в городскую независимую систему метро (IND). [9] Первоначально предполагалось, что пересечение с линией IND Queens Boulevard Line в Лонг-Айленд-Сити будет иметь вторую звезду , с обслуживанием из Манхэттена через туннель 53rd Street, который планировалось вводить в линию Crosstown Line. Это было бы частью кольцевого обслуживания между линиями Crosstown Line и Eighth Avenue Line . [9] [10]

Предложение 1920 года

Первый контракт на строительство Crosstown Line, для участка к северу от Nassau Avenue в Бруклине, был заключен в 1928 году. [11] Часть линии, пересекающая Newtown Creek между Бруклином и Квинсом, теперь известная как Greenpoint Tubes, была построена без использования туннельного щита или сжатого воздуха, вопреки общепринятым нормам того времени. Туннель был пробурен через сплошную скалу, пересекая East River Tunnels железной дороги Long Island Rail Road и IRT Flushing Line , а затем облицован бетоном. [12]

19 августа 1933 года линия была открыта к северу от Нассау-авеню, и GG начала работу до Queens Plaza . [13] Вся линия Crosstown была завершена и соединена с линией IND Culver 1 июля 1937 года, после чего GG была продлена в обоих направлениях до Smith–Ninth Streets и Forest Hills–71st Avenue . [14]

В 1946 году в рамках плана стоимостью 1 миллиард долларов, выпущенного Нью-Йоркским управлением транспорта , планировалось построить ветку линии IND Crosstown Line, проходящую через Франклин-авеню и соединяющуюся с линией BMT Brighton Line . Это заменило бы линию BMT Franklin Avenue Line . [15]

В 1986 году Управление транзита Нью-Йорка начало исследование, чтобы определить, следует ли закрыть 79 станций на 11 маршрутах, включая всю линию Crosstown, из-за низкого пассажиропотока и высоких затрат на ремонт. [16] [17] Многочисленные деятели, включая члена городского совета Нью-Йорка Кэрол Грейтцер , критиковали эти планы. [17] [18]

История обслуживания

На протяжении многих лет конечные остановки GG (переименованной в G в 1985 году) [19] менялись, включая продление до Jamaica–179th Street [20] или сокращение до Queens Plaza . 16 декабря 2001 года новый поезд V , работающий только по будням (замененный в 2010 году на M ), работающий локально на линии Queens Boulevard Line, потребовал укорочения линии G до Long Island City–Court Square в будние дни. [21] [22] Служба G была продлена до Forest Hills–71st Avenue в любое другое время до 19 апреля 2010 года, когда служба G была окончательно сокращена с линии Queens Boulevard Line из-за бюджетных сокращений и закрытий на ремонтные работы. [23]

Движение поездов также продлевалось до Чёрч-авеню несколько раз, последнее продление было в 2009 году. Во время перерывов в движении по выходным на линии F между улицами Джей и Берген, поезда продлевались за Чёрч-авеню до Кони-Айленда .

21 век

Ремонт труб Гринпойнт после урагана Сэнди

В 2012 году потоки воды от урагана Сэнди нанесли значительный ущерб трубам Гринпойнт под ручьем Ньютаун . Хотя G возобновил работу через несколько дней после урагана, трубе требовался постоянный ремонт. Чтобы провести эти ремонтные работы, обслуживание G было сокращено на двенадцать выходных с июля по декабрь 2013 года, а также ежедневно с 25 июля по 2 сентября 2014 года. [24]

План капиталовложений MTA на 2015–2019 годы предусматривал полную реконструкцию станций Classon Avenue и Flushing Avenue линии Crosstown Line, а также 31 другой станции в рамках инициативы Enhanced Station Initiative . Обновления будут включать в себя сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции USB, интерактивные сервисные рекомендации и карты, улучшенные указатели и улучшенное освещение станций. [25] [26] Однако в апреле 2018 года было объявлено, что перерасход средств вынудил MTA сократить количество станций метро, ​​включенных в программу, с 33 до 20. Станции, которые должны были быть реконструированы вдоль линии IND Crosstown Line, были среди 13 станций без финансирования, которые будут отложены до плана капиталовложений на 2020–2024 годы. [27]

Установка CBTC

В начале 2022 года MTA объявило, что планирует выставить на торги контракт на установку системы управления поездами на основе связи (CBTC) на линии Crosstown до станции Hoyt–Schermerhorn Streets и модификацию трех блокировок на линии. Стоимость проекта оценивается в 556,4 млн долларов. [28] 16 мая 2022 года MTA опубликовало запрос предложений на контракт на проектирование и строительство для установки CBTC на линии Crosstown. Блокировка на Корт-сквер будет модифицирована для взаимодействия с CBTC, а механические блокировки на Ностранд-авеню и Нассау-авеню будут заменены. Релейные помещения и башни на Ностранд-авеню и Нассау-авеню будут выведены из эксплуатации в рамках проекта. Этот проект будет включать использование счетчиков осей вместо рельсовых цепей. Ожидается, что работа над проектом займет четыре года. [29] В декабре 2022 года MTA объявило, что заключит контракт на проектирование и строительство на сумму 368 миллионов долларов с Crosstown Partners, совместным предприятием Thales Group и TC Electric LLC. [30] [31] Контракт включает не только линию Crosstown Line между Корт-сквер и Берген-стрит, но и линию Culver Line между Берген-стрит и Черч-авеню. [31] Проект также включал добавление Wi-Fi в туннели . [32]

Crosstown Partners официально получила контракт CBTC в марте 2023 года. [33] Установка CBTC потребовала ночных закрытий частей линии в конце 2023 года и начале 2024 года. [34] Для проведения модернизации CBTC линия Crosstown была частично закрыта в три этапа, начиная с 28 июня 2024 года, а обслуживание G было частично приостановлено. Первоначально была закрыта северная половина линии, а затем южная половина. [35] [36] Кроме того, во время частичного закрытия была добавлена ​​сотовая инфраструктура 5G . [37] [38] Линия полностью возобновила работу 3 сентября 2024 года. [39] [40]

Список станций

Каждая станция обслуживается поездом G.

Ссылки

  1. ^ "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  2. ^ "Subway Service Guide" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2019. Получено 22 сентября 2019 .
  3. ^ abc Догерти, Питер (2006) [2002]. Пути метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  4. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  5. ^ ab vanshnookenraggen (23 сентября 2015 г.). "Тайны метрополитена бульвара Квинс". vanshnookenraggen . Получено 4 октября 2015 г. .
  6. ↑ Комиссия по транзиту, Новые метрополитены: Предлагаемые дополнения к системе скоростного транспорта, 1922 г.
  7. ^ "Два маршрута метро, ​​принятые городом". The New York Times . 4 августа 1923 г. стр. 9. Получено 18 декабря 2011 г.
  8. ^ "Hylan About Faced, Says Citizens Union". The New York Times . 6 апреля 1924 г. стр. 13. Получено 18 декабря 2011 г.
  9. ^ ab "Программа новых маршрутов метро в Хайлане обойдется в 186 046 000 долларов" (PDF) . The New York Times . 21 марта 1925 г. стр. 1.
  10. ^ "Заявки на пробное бурение в LI City для линии Crosstown Line до 22 мая". Queens Daily Star . 6 мая 1925 г. Получено 1 мая 2016 г. – через Fulton History.
  11. ^ "РАСШИРЕНИЕ МЕТРО НА ЛОНГ-АЙЛЕНДЕ; Три контракта на работы на участке Гринпойнт протяженностью более пяти миль. ОБОЙДЕТСЯ БОЛЕЕ 15 000 000 долларов США. Новый терминал на Пятьдесят третьей улице под Ист-Ривер уже завершен на 45 процентов". The New York Times . 22 января 1928 г. Получено 17 апреля 2018 г.
  12. ^ Снапп, Флетчер Г. (24 апреля 1929 г.). «Туннель Ньютаун-Крик, первая труба такого рода, пробуренная без сжатого воздуха». Brooklyn Daily Eagle . стр. 3. Получено 28 августа 2016 г. – через Newspapers.com .
  13. ^ abcde «Два подразделения метро открываются в полночь – связи в городской системе в Квинсе и Бруклине будут иметь 15 станций» (PDF) . The New York Times . 18 августа 1933 г. . Получено 7 ноября 2015 г. .
  14. ^ abcdefghij «Открыта новая линия метро Crosstown». Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1937 г. Получено 24 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
  15. ^ "Borough Subway Relief Still 2 to 3 Years Off". Brooklyn Daily Eagle . 6 декабря 1946 г. стр. 5. Получено 22 января 2016 г. – через Newspapers.com .Начало текста, стр. 1:[1]
  16. ^ Брук, Джеймс (29 апреля 1986 г.). «Помощники метрополитена взвесят сокращения на 11 маршрутах». The New York Times . Получено 25 января 2024 г.
  17. ^ ab Gordy, Margaret (29 апреля 1986 г.). «MTA изучает сокращения линий и станций метрополитена по всему городу». Newsday . стр. 3, 27. Получено 25 января 2024 г. – через Newspapers.com .
  18. ↑ Finder, Alan; Connelly, Mary (4 мая 1986 г.). «Регион; О сокращении метрополитена». The New York Times . Получено 25 января 2024 г.
  19. ^ "Брошюры JoeKorNer". www.thejoekorner.com . Получено 1 мая 2016 г. .
  20. ^ "Изменения в обслуживании 30 сентября 1990 г." (PDF) . subwaynut.com . New York City Transit Authority. 30 сентября 1990 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 октября 2014 г. Получено 1 мая 2016 г.
  21. ^ "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 февраля 2015 г. . Получено 2 августа 2015 г. .
  22. ↑ Кеннеди, Рэнди (25 мая 2001 г.). «Группа одобрила новый поезд V, но сократила линию G, чтобы освободить место». The New York Times . Получено 20 марта 2010 г.
  23. ↑ Хэддон, Хизер (13 апреля 2010 г.). «G train taking a hit before service cuts roll out». AM New York . Архивировано из оригинала 24 апреля 2010 г. Получено 16 апреля 2010 г.
  24. ^ "G Line Review". mta.info . Архивировано из оригинала 7 ноября 2015 г. . Получено 29 октября 2015 г. .
  25. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы «реконструкции»». Gothamist. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 г. Получено 18 июля 2016 г.
  26. ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Получено 18 июля 2016 г. .
  27. ^ Бергер, Пол (3 апреля 2018 г.). «Нью-йоркское метро сокращает планы по реконструкции станций». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 3 апреля 2018 г.
  28. ^ "MTA 2022 Adopted Budget February Financial Plan 2022 – 2025 February 2022". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 18 февраля 2022 г. стр. V-3 . Получено 14 июля 2022 г. .
  29. ^ "Название заявки: S48012 Услуги по проектированию и строительству для управления поездами на основе связи на линии "B" Crosstown в Бруклине и Квинсе". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 16 мая 2022 г. . Получено 14 июля 2022 г. .
  30. ^ Брахфельд, Бен (20 декабря 2022 г.). «MTA намерено заключить контракт на сумму 368 миллионов долларов на модернизацию сигналов линии G». amNewYork . Получено 21 декабря 2022 г. .
  31. ^ ab "Заседание Комитета по надзору за капитальными программами, декабрь 2022 г.". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 19 декабря 2022 г. С. 99–101 . Получено 14 июля 2022 г. .
  32. ↑ Беркетт, Нью-Джерси (7 августа 2024 г.). «Эксклюзивный взгляд на модернизацию поезда G компании MTA и что она означает для пассажиров Нью-Йорка». ABC7 New York . Получено 8 августа 2024 г.
  33. ^ "Crosstown Partners получила контракт CBTC на строительство метрополитена Нью-Йорка". Railway Gazette International . 7 марта 2023 г. Получено 16 января 2024 г.
  34. ^ Раххал, Эмили (27 ноября 2023 г.). «G Train Service To Be Suspended Overnight Between Bed-Stuy & Queens». Bed-Stuy, NY Patch . Получено 16 января 2024 г.
    Фишман, Мелисса (28 ноября 2023 г.). «Ночное движение поездов G будет частично приостановлено в связи с модернизацией сигналов с 30 ноября». Brooklyn Paper . Получено 16 января 2024 г.
  35. ^ "Предупреждение для пассажиров Нью-Йорка: движение поездов G частично приостановлено с пятницы вечером в Бруклине в связи с проектом модернизации сигналов MTA". ABC7 New York . 28 июня 2024 г. Получено 7 июля 2024 г.
  36. ^ Зангер, Джесси (30 мая 2024 г.). «Обслуживание поездов G будет частично закрыто в течение лета. Вот чего ожидать». CBS New York . Получено 7 июля 2024 г.
  37. ^ Халифе, Рэмси (4 сентября 2024 г.). «MTA запускает сотовую связь между станциями на 42-й улице Мидтауна». Gothamist . Получено 4 сентября 2024 г.
  38. ^ Раххал, Эмили (4 сентября 2024 г.). «Шаттл до Таймс-сквер станет первой линией метро Нью-Йорка с сотовой связью». PIX11 . Получено 4 сентября 2024 г.
  39. ^ Medgie, Raegan (3 сентября 2024 г.). "NYC Subway: G train снова работает в полную силу после летних ремонтов и модернизации". ABC7 New York . Получено 4 сентября 2024 г.
  40. ^ Симко-Беднарски, Эван (3 сентября 2024 г.). «G train reopens as MTA crews ends up subway signaling work» (Поезд G возобновляет работу, поскольку бригады MTA завершают работы по установке сигнализации в метро). New York Daily News . Получено 4 сентября 2024 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/IND Crosstown Line
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме IND Crosstown Line .