Битва при Кайапите — сражение, произошедшее в 1943 году между австралийскими и японскими войсками в Новой Гвинее во время кампании Маркхэм и Раму-Вэлли — Финистерре-Рейндж во время Второй мировой войны . После высадки в Надзабе и Лаэ союзники попытались развить свой успех, наступив в верхнюю часть долины Маркхэм , начав с Кайапита. Японцы намеревались использовать Кайапит, чтобы угрожать позициям союзников в Надзабе и создать диверсию , чтобы дать возможность японскому гарнизону в Лаэ отступить.
Австралийская 2/6-я независимая рота вылетела в долину Маркхэм из Порт-Морсби на 13 самолетах USAAF C-47 Dakotas , совершив сложную посадку на неровной взлетно-посадочной полосе. Не зная, что гораздо более крупные японские силы также направляются в Кайапит, рота атаковала деревню 19 сентября, чтобы обезопасить территорию и превратить ее в аэродром. Затем рота удержала ее от сильной контратаки. В течение двух дней боев австралийцы разгромили более крупные японские силы, понеся относительно небольшие потери.
Победа австралийцев при Кайапите позволила австралийской 7-й дивизии переброситься в верхнюю часть долины Маркхэм. Это выполнило главную задачу 7-й дивизии, поскольку японцы больше не могли угрожать Лаэ или Надзабу, где создавалась крупная авиабаза. Победа также привела к захвату всей долины Раму , которая предоставила новые передовые аэродромы для истребителей для воздушной войны против японцев.
Долина Маркхэм является частью плоской, вытянутой впадины шириной от 8 до 32 км (от 5,0 до 19,9 миль), которая прорезает в остальном гористую местность внутренней части Новой Гвинеи, простираясь от устья реки Маркхэм около порта Лаэ до устья реки Раму в 600 км (370 миль). Две реки текут в противоположных направлениях, разделенные невидимым водоразделом примерно в 130 км (81 миле) от Лаэ . Местность ровная и подходит для взлетно-посадочных полос, хотя она пересекается многими притоками двух главных рек. Между долиной Раму и Мадангом лежат изрезанные и метко названные хребты Финистерре . [1]
После высадки в Надзабе генерал сэр Томас Блейми , командующий сухопутными войсками союзников , намеревался развить свой успех, наступив в верхнюю часть долины Маркхэм, которая должна была защитить Надзаб от японских наземных атак и послужить плацдармом для наземного наступления в долину Раму, чтобы захватить там аэродромы. 16 сентября 1943 года — в тот же день, когда пал Лаэ — генерал-лейтенант сэр Эдмунд Херринг , командующий I корпусом , генерал-майор Джордж Алан Васи , командующий 7-й дивизией , и генерал-майор Эннис Уайтхед , командующий передовым эшелоном Пятой воздушной армии , встретились в штабе Уайтхеда. Уайтхед хотел, чтобы к 1 ноября 1943 года в районе Кайапита были созданы истребительные аэродромы , чтобы доставить истребители ближнего действия в зону досягаемости крупной японской базы в Веваке . Задачей 7-й дивизии было не допустить, чтобы японцы в Маданге использовали долины Маркхэм и Раму для угрозы Лаэ или Надзабу. Васи и Херринг рассматривали как сухопутную операцию по захвату Думпу, так и воздушно-десантную операцию с использованием парашютистов 503- го парашютно-пехотного полка армии США . Блэми не согласился с их идеей сначала захватить Думпу, настаивая на том, чтобы Кайапит был взят заранее. [2] [3]
Пока не будет открыта дорога из Лаэ, район Кайапита мог снабжаться только по воздуху, а количество транспортных самолетов было ограничено. Даже полеты в воздушно-инженерном авиационном батальоне для улучшения взлетно-посадочной полосы потребовали бы отвлечения самолетов от операций по поддержке 7-й дивизии в Надзабе. Более того, Уайтхед предупредил, что он не может гарантировать адекватную авиационную поддержку как для Кайапита, так и для предстоящей операции в Финшхафене одновременно. Однако Херринг подсчитал, что у 7-й дивизии было достаточно резервов в Надзабе, чтобы позволить приостановить полеты по обслуживанию примерно на неделю после взятия Кайапита. Он планировал захватить Кайапит наземным наступлением из Надзаба отдельными ротами , Папуасским пехотным батальоном и 21-й пехотной бригадой 7-й дивизии . [3]
Командующий Пятыми ВВС генерал-лейтенант Джордж Кенни позже вспоминал, что полковник Дэвид У. «Фото» Хатчисон , который был командиром воздушной оперативной группы в Мэрилинане и перешел в Надзаб, чтобы взять на себя руководство действиями авиации там, получил приказ решить проблему с Васи: «Мне было все равно, как это будет сделано, но я хотел хороший передовой аэродром примерно в ста милях дальше по долине Маркхэм. Фото Хатчисон и Васи были естественной командой. Они оба знали, чего я хочу, и Васи не только верил, что ВВС могут творить чудеса, но и что 7-я дивизия и Пятые ВВС, работая вместе, могут сделать все, что угодно». [4]
Взлетно-посадочная полоса в Кайапите была обследована 11 сентября 1943 года 4-й эскадрильей RAAF , которая сообщила, что она, по-видимому, находится в хорошем состоянии, с недавно скошенной травой кунай . [5] Лейтенант Эверетт Э. Фрейзер, USAAF , выбрал ровную, выжженную площадку около реки Лерон, недалеко от Кайапита, и приземлился на L-4 Piper Cub . Он определил, что там можно будет посадить самолет C-47 Dakota. 16 сентября Хатчисон одобрил место для посадки Dakota. [6]
2 /6-я независимая рота прибыла в Порт-Морсби из Австралии 2 августа 1943 года. Подразделение сражалось в Папуа в 1942 году в битве при Буна-Гоне и с тех пор проводило интенсивную подготовку в Квинсленде. Ротой командовал капитан Гордон Кинг , который был ее заместителем в Буне. 12 сентября Кинг получил предупредительный приказ о подготовке к захвату Кайапита и имел доступ к подробным аэрофотоснимкам местности. [7]
Независимая рота в это время имела номинальную численность в 20 офицеров и 275 других чинов. Больше, чем обычная пехотная рота, она была организована в три взвода, каждый из трех отделений, каждое из которых состояло из двух подотделов. Она имела значительную огневую мощь. Каждое отделение имело ручной пулемет Bren . Двое помощников пулеметчика несли винтовки и дополнительные 30-зарядные магазины Bren. Снайпер также нес винтовку, как и один человек, вооруженный винтовочными гранатами . Остальные четыре или пять человек несли автоматы Owen . Каждый взвод также имел отделение 2-дюймовых минометов . [8]
Рота была самодостаточной, со своими собственными инженерными, сигнальными, транспортными и интендантскими секциями. Секция связи имела мощную, но громоздкую радиостанцию № 11 для связи с 7-й дивизией. Работая от свинцово-кислотных аккумуляторов , которые перезаряжались бензиновыми генераторами, она требовала переноски несколькими сигнальщиками, а шум мог привлечь внимание противника. Взводы были оснащены новыми армейскими радиостанциями № 208. [8] Это были небольшие переносные станции, разработанные для нужд связи подразделений, находящихся в движении в джунглях. [ 9] Однако у 2/6-й отдельной роты не было времени поработать с ними в оперативном порядке. [8]
Три дня подряд 2/6-я независимая рота готовилась к вылету из Порт-Морсби, но ей сообщили, что ее вылет отменен из-за плохой погоды. 17 сентября 1943 года 13 «Дакот» из 374-й группы американских авианосцев наконец вылетели в Лерон. Кинг летел в ведущем самолете, пилотируемом капитаном Фрэнком К. Черчем [10] , которого Кенни описал как «одного из самых «горячих» пилотов авианосцев Хатчисона». [4] Когда самолет заходил на посадку, Кинг заметил патрули Папуасского пехотного батальона в этом районе. [10]
У одного из «Дакот» лопнула шина, когда он приземлился на неровную взлетно-посадочную полосу; другой попытался приземлиться на одно колесо. Его шасси разрушилось, и он совершил посадку на брюхо . Первый впоследствии был спасен, но второй был полностью потерян. [11] Кинг отправил патрули, которые вскоре обнаружили роту B капитана JA Chalk , Папуасский пехотный батальон, который действовал в этом районе. Тем вечером Chalk и Кинг получили сброшенные с воздуха сообщения от Васи, в которых им предписывалось как можно скорее занять Кайапит и подготовить посадочную полосу для самолетов, перевозящих войска. Васи сообщил им, что в этом районе находятся только небольшие японские группы, сбежавшие из Лаэ, и их моральный дух очень низок. [1] Васи вылетел в Лерон 18 сентября, чтобы встретиться с Кингом. Приказ Васи был прост: «Быстро отправляйтесь в Кайапит, зачистите японцев и сообщите дивизии». [12]
Так уж получилось, что японский командующий, генерал-майор Масутаро Накаи из 20-й дивизии , приказал значительным силам двинуться в Кайапит под командованием майора Ёнекуры Цунео. Силы Ёнекуры включали 9-ю и 10-ю роты 78-го пехотного полка , 5-ю роту 80-го пехотного полка , отделение тяжелых пулеметов, отделение связи и инженерную роту — в общей сложности около 500 человек. [13] Из Кайапита они должны были угрожать позициям союзников в Надзабе, создавая отвлекающий маневр, чтобы позволить японскому гарнизону в Лаэ отступить. Основные силы покинули Йокопи в хребте Финистерре 6 сентября, но были задержаны сильными дождями, которые заставили войска двигаться, промокшие насквозь, по грязной воде большую часть пути. Только передовая группа этих сил достигла Кайапита к 18 сентября, к тому времени Лаэ уже пал. [14] Основные силы Ёнекуры, двигавшиеся ночью, чтобы не попасться на глаза авиации союзников, к этому времени находились не дальше Кинга от Кайапита, но им нужно было пересечь две реки. Поскольку обе они направлялись к одной и той же цели, столкновение было неизбежным. [15]
Кинг собрал свои войска в Сангане, примерно в 16 км (9,9 миль) к югу от Кайапита, за исключением одного отделения под командованием лейтенанта Э. Ф. Максвелла, которое было отправлено вперед для разведки деревни. Утром 19 сентября Кинг отправился в Кайапит, оставив позади своих интендантских, транспортных и инженерных отделений, которые должны были перевезти оставшиеся на реке Лерон припасы сначала в Санган, а затем в Кайапит 20-го числа. Он взял с собой одно отделение папуасов, оставив Чалка и остальных своих людей сопровождать местных носильщиков, подвозящих припасы. [16]
Люди Кинга шли по пятьдесят минут за раз, а затем отдыхали по десять минут. Идти было относительно легко, поскольку земля была довольно ровной, но трава кунай высотой 2 м (6,6 фута) удерживала жару и влажность, и люди были тяжело нагружены боеприпасами. [16] Рота достигла Рагитумкиапа, деревни в пределах досягаемости Кайапита, в 14:45. Пока его люди немного отдыхали, Кинг попытался связаться с большой армейской радиостанцией № 11, которую он оставил в Сангане, а оттуда с Васи обратно в Надзаб, с помощью новых армейских радиостанций № 208, которые он взял с собой. К сожалению, Кинг обнаружил, что их радиус действия был недостаточным. Он также услышал выстрелы вдалеке и предположил, что отделение Максвелла было обнаружено. [17]
2/6-я независимая рота выстроилась в 15:15 в траве кунай примерно в 1200 м (1300 ярдах) от Кайапита. По мере продвижения рота попала под обстрел из окопов на краю деревни. [17] 2-дюймовый миномет подбил легкий пулемет. [16] Окопы были обойдены с фланга и захвачены ручными гранатами и штыками . Японцы отступили, оставив 30 убитых. Австралийцы потеряли двух убитыми и семерых ранеными, включая Кинга, который был легко ранен. [17]
Рота заняла оборонительную позицию на ночь. Пока они это делали, прибыл лейтенант Д. Б. Стюарт, командир одного из папуасских взводов. Они забеспокоились, когда пропала радиосвязь, и его послали выяснить, что происходит. Кинг приказал ему привести папуасов из Сангана с дополнительными боеприпасами и комплектом № 11. Около 17:30 появился туземец с сообщением для японского командира. У него отобрали бумагу, и он был застрелен, когда попытался сбежать. [17] Позже японский патруль вернулся в Кайапит, не зная, что теперь он в руках австралийцев. Они были убиты, когда наткнулись на позицию пулемета «Брен». Еще четверо японских солдат вернулись после полуночи. Один из них сбежал. [19]
Ёнекура и его люди достигли Кайапита после изнурительного ночного марша. Ёнекура знал, что австралийцы достигли Кайапита, но его главной заботой было не попасться на открытом пространстве авиации союзников. Заметив австралийские позиции в предрассветном свете, японская колонна открыла огонь. Поток огня обрушился на австралийцев, которые отвечали спорадически, пытаясь сэкономить боеприпасы. [20] Хотя у него заканчивались боеприпасы, Кинг немедленно начал контратаку на японцев, [21] которая застала их врасплох. [22]
Взвод C лейтенанта Деррика Уотсона выступил около 06:15 и продвинулся до края Деревни 3, на расстояние около 200 ярдов (180 м), прежде чем был прижат к земле сильным японским огнем. Затем Кинг послал взвод A капитана Гордона Блейни вокруг правого фланга, к возвышенности на Мишн-Хилл, с которой открывался вид на поле боя. Она была захвачена к 07:30. Тем временем некоторые из связистов и штаб-квартиры 2/6-й независимой роты собрали все боеприпасы, которые смогли, и доставили их взводу C около 07:00. Затем взвод C примкнул штыки и продолжил наступление. [23]
Командир отделения № 9 взвода С, лейтенант Боб Балдерстоун, был ранен пулей, очевидно, выпущенной одним из его собственных людей. [24] Он повел свое отделение в наступление на 70 ярдов (64 м) открытой местности и атаковал три японских пулеметных поста ручными гранатами. [23] [25] Позже он был награжден Военным крестом за «высокое мужество и лидерство». [26] [27] Лейтенант Рег Халлион повел свое отделение № 3 взвода А против японских позиций у основания Мишн-Хилл. [28] Он был убит во время атаки на пулеметный пост, но его отделение захватило позицию и убило двенадцать японцев. К 10:00 бой закончился. [23]
После боя люди Кинга насчитали 214 японских тел и подсчитали, что еще 50 или более лежали мертвыми в высокой траве. [29] Ёнекура был среди погибших. [30] Австралийцы потеряли 14 убитыми и 23 ранеными. Оставленное снаряжение включало 19 пулеметов, 150 винтовок, 6 гранатометов и 12 японских мечей . [29]
2/6-я независимая рота одержала значительную победу, но теперь имела 23 раненых и была очень мало боеприпасов. Фрейзер приземлился на недавно захваченной взлетно-посадочной полосе на своем Piper Cub в 12:30. [31] Он отверг взлетно-посадочную полосу как неподходящую для дакотов и руководил подготовкой новой взлетно-посадочной полосы на лучшей земле около Mission Hill. [32] Это все еще был сложный подход, поскольку самолеты должны были приземляться против ветра, избегая Mission Hill. Хотя было неизвестно, будет ли готова взлетно-посадочная полоса, Хатчисон вылетел туда для пробной посадки на следующий день, 21 сентября, в 15:30. Он забрал раненых и перевез их в Надзаб, а через час вернулся с грузом пайков и боеприпасов. Он также взял с собой бригадного генерала Ивана Догерти , командира 21-й пехотной бригады, и его штаб, который взял на себя ответственность за этот район. Около 18:00 прибыли еще шесть транспортов. [31]
Васи был обеспокоен безопасностью района Кайапит, так как считал, что японцы склонны продолжать план, как только он будет приведен в действие. [33] Воспользовавшись хорошей погодой для полетов 22 сентября, [31] было совершено 99 круговых рейсов между Надзабом и Кайапитом. [34] Большая часть 2/16-го пехотного батальона и некоторые американские инженеры были доставлены самолетом. [31] 2/14-й пехотный батальон и батарея 2/4-го полевого полка прибыли 25 сентября, а 25-я пехотная бригада бригадного генерала Кеннета Итера начала прибывать два дня спустя, освободив Догерти для наступления на Думпу. [35]
Кайапит не стал важной авиабазой. К тому времени, как инженерные изыскания в этом районе были завершены, как прямое следствие победы при Кайапите, люди Догерти захватили Гусап . Там инженеры обнаружили хорошо дренированную территорию с почвенными условиями, подходящими для строительства всепогодных взлетно-посадочных полос, беспрепятственным воздушным подходом и приятным климатом. Поэтому было решено ограничить строительство в болотистом и малярийном Кайапите и сосредоточиться на Гусапе, где 871-й, 872-й и 875-й воздушно-десантные авиационные инженерные батальоны США построили десять взлетно-посадочных полос и многочисленные сооружения. Хотя часть оборудования перевозили по суше, большую часть пришлось доставлять по воздуху, и к моменту завершения работ почти все изношено. Первая эскадрилья истребителей P-40 Kittyhawk начала действовать с базы Гусап в ноябре, а всепогодная взлетно-посадочная полоса для истребителей была достроена в январе 1944 года. Взлетно-посадочная полоса в Гусап «многократно окупила себя количеством японских самолетов, оборудования и личного состава, уничтоженных в ходе атак союзников, которые с нее производились». [36]
В Кайапите были найдены три туземца, которые были привязаны веревкой к стойкам местной хижины, а затем заколоты штыками. В результате Московской декларации министр иностранных дел доктор Х. В. Эватт поручил Уильяму Уэббу подготовить доклад о военных преступлениях, совершенных японцами. Уэбб взял показания у трех членов 2/6-й независимой роты об инциденте в Кайапите, которые стали частью его доклада, представленного в Комиссию ООН по военным преступлениям в 1944 году. [37]
2/6-я независимая рота разгромила авангард сил Накаи и остановила его продвижение вниз по долине Маркхэм. [38] Битва при Кайапите выполнила главную миссию Васи, поскольку японцы больше не могли угрожать Надзабу. Она открыла ворота в долину Раму для 21-й пехотной бригады, предоставила новые передовые истребительные аэродромы для воздушной войны против японцев, [29] и подтвердила новые методы обучения австралийской армии и организационный акцент на огневой мощи. [22]
Васи позже сказал Кингу, что «нам повезло, нам очень повезло». Кинг возразил, что «если вы подразумеваете, что то, что мы сделали, было удачей, я с вами не согласен, сэр, потому что я думаю, что нам не повезло, мы просто были чертовски хороши». Васи ответил, что он имел в виду, что ему, Васи, повезло. [39] Он признался Херрингу, что чувствовал, что совершил потенциально катастрофическую ошибку: «совершенно неправильно посылать такое небольшое подразделение, как 2/6-я независимая рота, так далеко, что их невозможно поддержать». [40]
Японцы считали, что их атаковали «австралийские силы неожиданной силы». [41] Японский историк Танака Кенгоро сказал, что миссия отряда Накаи достигла цели — напугать Надзаб, чтобы отвлечь внимание союзников от войск, бегущих из Лаэ. Однако Накаи не удалось удержать Кайапит, в то время как союзники закрепили его в качестве базы для будущих операций. [42] Австралийский историк Дэвид Декстер сказал, что «неторопливый Накаи был перехитрён сообразительным и агрессивным Васи». [43] В конце концов Васи двигался быстрее, застав японцев врасплох. Заслуга в достижении Кайапита в первую очередь принадлежит экипажам ВВС США, которым удалось совершить сложную посадку на неровной взлетно-посадочной полосе в Лероне. 2/6-я независимая рота оказалась идеальным подразделением для этой миссии, поскольку она сочетала решительное руководство с тщательной подготовкой и эффективной огневой мощью. [39]
За участие в битве Кинг был награждён орденом «За выдающиеся заслуги» 20 января 1944 года. [44] [45] Он считал это формой награды подразделения и позже пожалел, что не попросил Уайтхеда наградить его американской наградой «За выдающиеся заслуги» , такой, какой была награждена рота D 6-го батальона Королевского австралийского полка за аналогичные действия в битве при Лонгтане в 1966 году. [38]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )