stringtranslate.com

Зелёная линия (DART)

Зелёная линия — это линия легкорельсового транспорта длиной 28,6 миль (46,0 км) в Далласе , США, эксплуатируемая Dallas Area Rapid Transit Authority (DART). Проект стоимостью 1,7 млрд долларов США открывался поэтапно, начиная с 2009 года. Он работает в дополнение к Синей , Красной и Оранжевой линиям.

Маршрут

Южный конец линии в настоящее время находится в Бакнере на юго-востоке Далласа около бульвара Бакнер . Линия идет на северо-запад до Фэр-парка и Дип-Эллума , прежде чем повернуть на запад и пройти через центр Далласа. После выхода со станции West End линия поворачивает на север, проходя параллельно межштатной автомагистрали 35 мимо American Airlines Center . Затем линия идет на северо-запад, обслуживая Southwestern Medical Center , Love Field и города Farmers Branch и Carrollton , заканчиваясь на станции North Carrollton/Frankford в Carrollton. Большая часть северного конца линии проходит по полосе отвода бывшей железной дороги Миссури–Канзас–Техас (которая была основана железной дорогой Далласа и Уичито). [1] [2]

Станция Trinity Mills , расположенная около северной конечной станции, обеспечивает соединение с линией A-train , которой управляет Denton County Transportation Authority (DCTA). [3] Эта линия соединяет Denton с Carrollton , с остановками в Lewisville и Highland Village . Пригородный поезд может останавливаться в других городах округа Дентон , если они решат присоединиться к DCTA.

История

Предложения

Будущая Зеленая линия изучалась как два отдельных сегмента: Северо-Западный коридор (от современного Норт-Кэрролтона/Франкфорда до Виктори ) [4] и Юго-Восточный коридор (от современного Дип-Эллума до Бакнера ) [5] .

Когда изначально предлагался Юго-восточный коридор, рассматривались два варианта для последнего сегмента после транзитного центра Лейк-Джун . Один вариант использовал бы существующий железнодорожный коридор Southern Pacific, параллельный US 175 , в то время как другой создал бы новый коридор вдоль Lake June Road, простирающийся до района Плезант-Гроув . Оба предложения заканчивались на бульваре Бакнер . В конечном итоге был выбран первый вариант из-за более высоких затрат и сопротивления района, связанного со вторым. [6]

Строительство

Открытие

Зелёная линия начала работу 14 сентября 2009 года с маршрута из центра Далласа на юго-восток до Фэр-парка ; этот короткий маршрут должен был открыться вовремя для обслуживания Техасской ярмарки 2009 года . 6 декабря 2010 года линия была продлена до Плезант-Гроув , а также продолжилась на северо-запад от станции Виктори до Фармерс-Бранч и Кэрролтона ; оба расширения завершили Зелёную линию. [11]

Планы на будущее

Планируется, что линия метро D2 будет введена в эксплуатацию в 2028 году. Она перенаправит западную конечную станцию ​​Зеленой линии на пути бывшей Синей линии и придет на станцию ​​UNT Dallas .

Станции

Ежедневное обслуживание

Перечислены с востока на запад и с юга на север.

Ссылки

  1. ^ "Некоммерческая организация работает над восстановлением интерьера старого железнодорожного депо Кэрролтона". The Dallas Morning News . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. Получено 11 июля 2021 г.
  2. ^ "Даллас". USGS. 1891. Получено 13 июля 2021 г.
  3. ^ Петерсон, Мэтт (20 июня 2011 г.). «Железная дорога A-train начинает движение, перевозя пассажиров из Дентона в Кэрролтон». The Dallas Morning News . Архивировано из оригинала 1 июля 2011 г. Получено 20 июня 2011 г.
  4. ^ "Final Report Major Investment Study for the DART Northwest Corridor" [отчет]. Исторический архив DART. Портал истории Техаса, Университет Северного Техаса . Получено 2024-02-05.
  5. ^ «Юго-восточный коридор легкорельсового транспорта в округе Даллас, штат Техас: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду и заявление о разделе 4(f)» (2003-10-03) [отчет]. Исторический архив DART. Портал истории Техаса, Университет Северного Техаса . Получено 2024-02-05.
  6. ^ Хартцель, Тони (10 мая 2000 г.). «Железнодорожный путь DART завершен — рельсы не будут проходить по Lake June Road». The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . стр. 31A.
  7. ^ "1 погибший в аварии на строительстве железной дороги DART". The Dallas Morning News . 9 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 10 февраля 2007 г.
  8. ^ Хартцель, Тони (12 марта 2007 г.). «Железная дорога не будет проложена под Лав-Филд». The Dallas Morning News . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 12 марта 2007 г.
  9. ^ "Предупреждения о строительных работах - Закрытие выезда Live Oak". Dallas Area Rapid Transit . 9 июля 2007 г.
  10. ^ Виссер, Нэнси; Брюс Томасо (9 июня 2009 г.). «DART принимает пассажиров, поскольку тестирует участок проекта Green Line». Dallas Morning News . Архивировано из оригинала 15 января 2010 г. Получено 9 июня 2009 г.
  11. ^ Солис, Дайан (10 июня 2009 г.). «Официальные лица перестраивают центр города Кэрролтон в надежде на легкорельсовый транспорт». Dallas Morning News . Получено 10 июня 2009 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Зеленая линия (DART)
KML из Wikidata