stringtranslate.com

Зерновой элеватор

Железнодорожный элеватор в Хоупе, Миннесота

Элеватор – это объект, предназначенный для складирования или хранения зерна . В торговле зерном термин «зерновой элеватор» также обозначает башню, содержащую ковшовый элеватор или пневматический конвейер , который зачерпывает зерно с нижнего уровня и помещает его в силос или другое хранилище.

В большинстве случаев термин «зерновой элеватор» описывает также весь элеваторный комплекс, включая приемно-испытательные отделения, весы и складские помещения. Это также может означать организации, которые эксплуатируют или контролируют несколько отдельных лифтов в разных местах. В Австралии этот термин описывает только подъемный механизм.

До появления элеваторов зерно обычно перевозили в мешках, а не навалом (большие количества сыпучего зерна). Лифт Дарта стал крупным нововведением. Его изобрели купец Джозеф Дарт и инженер Роберт Данбар в 1842 и 1843 годах в Буффало, штат Нью-Йорк . Используя паровые мельницы Оливера Эванса в качестве модели, они изобрели морскую ногу, которая вычерпывала сыпучее зерно из корпусов кораблей и поднимала его на вершину морской башни. [1]

Первые элеваторы и бункеры для зерна часто строились из деревянного каркаса или решеток и были подвержены возгоранию. В 1899 году Фрэнк Х. Пиви, «Король лифтов», вместе с Чарльзом Ф. Хаглином изобрел современный зерновой элеватор. Первый экспериментальный бетонный элеватор Пиви-Хаглина до сих пор стоит в парке Сент-Луис, штат Миннесота. Элеватором, изобретенным Пиви, был первый цилиндрический бетонный зерновой элеватор в мире, который в настоящее время широко используется в Канаде и США.

Бункеры, резервуары и силосы элеваторов в настоящее время обычно изготавливаются из стали или железобетона. Ковшовые элеваторы используются для подъема зерна к дистрибьютору или грузоотправителю, откуда оно падает через желоба и/или конвейеры в один или несколько бункеров, силосов или резервуаров на предприятии. При необходимости силосы, бункеры и резервуары опорожняются самотеком, зачистными шнеками и конвейерами. Когда зерно опорожняется из бункеров, резервуаров и силосов, его транспортируют, смешивают и взвешивают в грузовики, железнодорожные вагоны или баржи для отправки.

Использование и определения

Саскачеванский пшеничный бассейн № 7, Тандер-Бей , Онтарио

В австралийском английском языке термин «зерновой элеватор» зарезервирован для элеваторных башен, в то время как здание или комплекс приема и хранения отличается формальным термином «пункт приема» или «бункером для пшеницы» или «силосом». Крупномасштабные операции по приему, хранению и логистике зерна известны в Австралии как оптовая обработка.

В Канаде термин «зерновой элеватор» используется для обозначения места, где фермеры продают зерно в глобальную систему распределения зерна, и/или места, где зерно перемещается в железнодорожные вагоны или морские суда для транспортировки. В частности, несколько типов элеваторов определены канадским законодательством, в Законе о зерне Канады , раздел 2. [2]

История

Мельница и элеватор Порт-Перри, около 1930 года. Построенный в 1873 году, это старейший элеватор в Канаде, который и по сей день остается главной достопримечательностью. На переднем плане видна линия железной дороги PW&PP.
Типичная «деревянная» конструкция элеваторов по всей Западной Канаде , распространенная конструкция, использовавшаяся с начала 1900-х до середины 1980-х годов: бывший элеватор Ogilvie Flour Mill в Рентхэме, Альберта , был построен в 1925 году.

Необходимость и перспектива зарабатывать деньги привели к появлению парового элеватора в Буффало, штат Нью-Йорк , в 1843 году. Благодаря завершению строительства канала Эри в 1825 году Буффало занял уникальное положение в американской географии. Он стоял на пересечении двух великих водных путей; один простирался от гавани Нью-Йорка вверх по реке Гудзон до Олбани и за ней до порта Буффало; другой включал в себя Великие озера , которые теоретически могли доставлять лодочников в любом направлении, в котором они хотели идти (на север в Канаду , на запад в Мичиган или Висконсин , на юг в Толедо и Кливленд или на восток к Атлантическому океану ). На протяжении 1830-х годов Буффало получал огромную выгоду от своего положения. В частности, он был получателем большей части растущего количества зерна (в основном пшеницы), которое выращивалось на фермах в Огайо и Индиане и отправлялось по озеру Эри для перевалки в канал Эри. Если бы Баффало не было там или если бы там что-то случилось, это зерно было бы погружено на лодки в Цинциннати и отправлено по реке Миссисипи в Новый Орлеан . [1]

К 1842 году портовые сооружения Буффало явно устарели. Они все еще полагались на методы, которые использовались со времен европейского средневековья ; рабочие бригады грузчиков используют блоки, тали и собственные спины для разгрузки или погрузки каждого мешка с зерном, хранившегося на берегу или в корпусе судна. Для обслуживания одной лодки с зерном требовалось несколько дней, а иногда и неделя. Поставки зерна шли по реке Миссисипи, а не по системе Великих озер/канала Эри.

Торговец по имени Джозеф Дарт-младший обычно считается тем, кто адаптировал зерновой элеватор Оливера Эванса (первоначально производственное устройство) для использования в коммерческих целях (перевалка зерна оптом с озер на лодки по каналам). но фактическое проектирование и строительство первого в мире парового «склада для хранения и перевалки зерна» было выполнено инженером по имени Роберт Данбар. Благодаря историческому лифту Дартса (вступившему в эксплуатацию 1 июня 1843 года), который работал почти в семь раз быстрее, чем его немеханизированные предшественники, Буффало смог идти в ногу с быстрым ростом американского сельскохозяйственного производства в 1840-х и 1850-х годах и, таким образом, дополнительно стимулировать его. , но особенно после Гражданской войны , с появлением железных дорог . [1]

Железобетонный элеватор Burrus Elevator 1928 года выпуска со 123 силосами, показанный незадолго до сноса в 2004 году.

Второй и третий в мире элеваторы зерна были построены в Толедо, штат Огайо, и Бруклине , штат Нью-Йорк, в 1847 году. Эти молодые американские города были связаны между собой развивающейся международной торговлей зерном беспрецедентных масштабов. Партии зерна с ферм Огайо загружались на корабли элеваторами в Толедо; эти корабли были разгружены элеваторами в Буффало, которые отправляли зерно на лодки по каналу (а позже и в железнодорожные вагоны), которые разгружались элеваторами в Бруклине, где зерно либо распределялось на мукомольные заводы Восточного побережья , либо загружалось для дальнейшей отправки в Англию . , Нидерланды или Германия . Однако этот восточный поток зерна сопровождался столь же важным потоком людей и капитала в противоположном направлении, то есть с востока на запад. Из-за денег, которые можно было заработать на производстве зерна, и, конечно же, из-за существования водного пути, чтобы добраться туда, все большее число иммигрантов из Бруклина приезжало в Огайо, Индиану и Иллинойс, чтобы стать фермерами. Больше фермеров означало, что больше прерий превратилось в сельскохозяйственные угодья, что, в свою очередь, означало увеличение производства зерна, что, конечно, означало, что нужно будет построить больше элеваторов в таких местах, как Толедо, Буффало и Бруклин (а также Кливленд, Чикаго и Дулут ). Благодаря этому циклу производительности, запущенному изобретением элеватора, Соединенные Штаты стали крупным международным производителем пшеницы, кукурузы и овса. [1]

В начале 20-го века возникла обеспокоенность по поводу монопольной практики в элеваторной отрасли, что привело к даче показаний перед Межгосударственной торговой комиссией в 1906 году . [3] Это привело к сожжению нескольких элеваторов в Небраске, предположительно в знак протеста. [3]

Силосы, подключенные к элеватору на ферме в Израиле

Сегодня элеваторы являются обычным явлением в зерновых регионах мира, таких как прерии Северной Америки . Более крупные терминальные элеваторы можно найти в распределительных центрах, таких как Чикаго и Тандер-Бей , Онтарио, где зерно отправляется на переработку или загружается на поезда или корабли для отправки дальше.

Буффало, штат Нью-Йорк, крупнейший в мире зерновой порт с 1850-х годов до первой половины 20-го века, когда-то имел самую большую в США емкость для хранения зерна в более чем 30 бетонных элеваторах, расположенных вдоль внутренних и внешних гаваней. Хотя некоторые из них все еще находятся в продуктивном использовании, многие из оставшихся в настоящее время простаивают. В рамках зарождающейся тенденции часть неактивных мощностей города недавно снова была введена в эксплуатацию: в 2007 году был запущен завод по производству этанола , использующий один из ранее законсервированных элеваторов для хранения кукурузы. В начале 20-го века элеваторы Буффало вдохновили архитекторов-модернистов, таких как Ле Корбюзье , который воскликнул: «Первые плоды нового века!» когда он впервые увидел их. Зерновые элеваторы Buffalo были внесены в Исторический американский инженерный журнал и внесены в Национальный реестр исторических мест . В настоящее время Энид, Оклахома , удерживает титул самого мощного хранилища зерна в Соединенных Штатах.

Зерновые бункеры из гофрированной стали и элеватор с тросовыми оттяжками на элеваторе в Хемингуэе, Южная Каролина.

В фермерских общинах в каждом городе был один или несколько небольших элеваторов, которые обслуживали местных производителей. Классический элеватор имел деревянную решетку и имел девять или более больших квадратных или прямоугольных бункеров, расположенных по схеме 3 × 3, 3 × 4 или 4 × 4 или более. Элеваторы с деревянными полками обычно имели подъездную дорожку с грузовыми весами и офисом с одной стороны, железнодорожную линию с другой стороны и дополнительные бункеры для хранения зерна с обеих сторон.

В последнее время, благодаря улучшению транспорта, многие фермы обслуживают централизованные и гораздо более крупные лифты. Некоторые из них довольно большие. Два лифта в Канзасе (один в Хатчинсоне и один в Уичито ) имеют длину полмили. Утрату элеваторов из небольших городов часто считают большим изменением их самобытности, и предпринимаются усилия по сохранению их как объектов культурного наследия. В то же время многие крупные зерновые хозяйства имеют собственные зерноперерабатывающие предприятия для хранения и погрузки на грузовики.

Старый деревянный зерновой элеватор и комбикормовый завод в Эстервилле, Айова

Операторы элеваторов покупают зерно у фермеров либо за наличные, либо по контрактной цене, а затем продают фьючерсные контракты на то же количество зерна, обычно каждый день. Они получают прибыль за счет сужения «базиса», то есть разницы между местной ценой за наличные и фьючерсной ценой, которая возникает в определенное время года.

До того, как появились экономичные грузовые перевозки, операторы элеваторов иногда использовали свою покупательную способность для контроля цен. Это было особенно легко, поскольку у фермеров часто был только один лифт на разумном расстоянии от их ферм. Это привело к тому, что правительства некоторых стран взяли на себя управление элеваторами. Примером этого является пшеничный бассейн Саскачевана . По этой же причине многие лифты были приобретены кооперативами .

Эти дома в Галифаксе , Новая Шотландия, были построены в 1990-х годах, спустя много времени после того, как был построен лифт, и уязвимы из-за своего местоположения. Летом 2003 года взрыв в этом лифте спровоцировал пожар, на тушение которого ушло семь часов. [4]

Недавняя проблема с элеваторами заключается в необходимости обеспечить отдельное хранение обычного и генетически модифицированного зерна, чтобы снизить риск их случайного смешивания.

В прошлом на элеваторах иногда происходили взрывы силосов . Мелкий порошок из миллионов зерен, проходящих через объект, накапливался и смешивался с кислородом воздуха. Искра могла распространиться от одной плавающей частицы к другой, создав цепную реакцию, которая разрушила бы всю конструкцию. (Этот взрыв распыленного топлива является механизмом создания топливно-воздушных бомб .) Чтобы предотвратить это, в лифтах действуют очень строгие правила, запрещающие курение или любое другое открытое пламя. Во многих лифтах также установлены различные устройства для обеспечения максимальной вентиляции, защиты от перегрева ленточных конвейеров, опор, подшипников и взрывозащищенных электрических устройств , таких как электродвигатели , переключатели и освещение .

Силосы-пристройки из литого бетона слева и главный дом из скользящего бетона на лифтовом комплексе в Эдоне, штат Огайо.

Зерновые элеваторы в небольших канадских общинах часто имели название общины, написанное на двух сторонах элеватора большими печатными буквами, а имя оператора элеватора было написано на двух других сторонах. Это облегчило идентификацию сообщества железнодорожным операторам (и, кстати, потерянным водителям и пилотам). Старое название населенного пункта часто оставалось в лифте еще долгое время после того, как город либо исчез, либо был объединен с другим населенным пунктом; элеватор в Эллерсли, Альберта , оставался отмеченным своим старым названием до тех пор, пока не был снесен, что произошло более чем через 20 лет после того, как деревня была аннексирована Эдмонтоном .

Одной из основных исторических тенденций в торговле зерном было закрытие многих мелких элеваторов и консолидация торговли зерном в меньшем количестве мест и среди меньшего количества компаний. Например, в 1961 году в Альберте находилось 1642 «сельских элеватора» (самого маленького типа), вмещавших 3 452 240 тонн (3 805 440 коротких тонн) зерна. К 2010 году осталось всего 79 «первичных элеваторов» (как они теперь известны) вместимостью 1 613 960 тонн (1 779 090 коротких тонн).

В 2017 году в Соединенных Штатах было 0,88 кубических километров (25 миллиардов бушелей США) хранилищ, что на 25% больше, чем за предыдущее десятилетие. [5]

Лифтовая аллея

Вид на «Лифтовую аллею» Буффало.

Город Буффало является не только родиной современного элеватора, но и имеет самое большое в мире количество сохранившихся примеров. [6] Ряд исторических лифтов города сгруппированы вдоль «Лифтовой аллеи», узкого участка реки Буффало, непосредственно примыкающего к гавани. Переулок проходит под Огайо-стрит и вдоль Чайлдс-стрит в районе Первого района города. [7]

Лифтовый ряд

В Канаде термин «ряд элеватора» относится к ряду из четырех или более элеваторов для зерна в прериях с деревянными кроватками .

В первые дни существования прерийных городов Западной Канады , когда были заселены хорошие сельскохозяйственные места, многие люди хотели зарабатывать деньги, строя собственные элеваторы. Это привело к появлению множества частных зерновых компаний. Города могли похвастаться десятками лифтовых компаний, стоявших в ряд вдоль железнодорожных путей. Если городу посчастливилось иметь две железные дороги, его стали называть следующим Монреалем . Во многих лифтовых рядах было два или более лифта одной компании. Маленькие города хвастались своими большими рядами лифтов в рекламных брошюрах, призванных привлечь поселенцев. В условиях такой сильной конкуренции в 1920-х годах почти сразу началась консолидация, и многие мелкие компании были объединены или поглощены более крупными компаниями.

В середине 1990-х годов, когда стоимость зерна была настолько низкой, многим частным элеваторным компаниям снова пришлось объединиться, что на этот раз привело к сносу тысяч «стражей прерий». Поскольку так много элеваторов было снесено, в Канаде осталось только два ряда элеваторов; один расположен в Инглисе, Манитоба , а другой — в Уорнере, Альберта . Национальный исторический объект « Инглисские зерновые элеваторы» находится под охраной как национальный исторический памятник Канады . Ряд элеваторов Уорнера по состоянию на 2019 год не признан историческим местом и до сих пор используется в качестве коммерческих элеваторов.

Лифтовые компании

Лифт на берегу озера в Толедо, штат Огайо, 1895 год.

Австралия

Канада

Все компании, эксплуатирующие элеваторы в Канаде, имеют лицензию Канадской комиссии по зерну . [8]

Швеция

Соединенные Штаты

Деталь зернораспределительного предприятия General Mills , Айдахо-Фолс, Айдахо

Дания

Известные элеваторы

Во время Сталинградской битвы один особенно хорошо защищенный советский опорный пункт был известен просто как «Элеватор» и имел стратегическое значение для обеих сторон.

Это список элеваторов, которые либо становятся объектами культурного наследия или музеями , либо сохранены для будущих поколений.

Канада

Альберта

Деревянный элеватор Home Grain Co. в Деревне украинского культурного наследия в Альберте
Alberta Wheat Pool элеватор Ltd. с деревянными решетками в Музее восточного ирригационного округа Скандии в Скандии, Альберта

британская Колумбия

Манитоба

Ряд лифтов Инглис , Инглис, Манитоба

Онтарио

Квебек

Саскачеван

Южная Африка

Швейцария

Башня Swissmill , верхняя часть долины Лиммат в кантоне Цюрих.

Великобритания

Зерновой элеватор на Манчестерском Шип-канале был построен в 1898 году. Его грузоподъемность составляла 40 000 тонн, а его автоматическая система транспортировки и раздачи могла распределять зерно по 226 бункерам. [32]

Соединенные Штаты

Лифт Уиллер, Буффало
Завод и элеватор Ranchway Feeds, Форт-Коллинз, Колорадо
Зерновой элеватор Circle B, Конкордия, Канзас
Исторический кооперативный лифт, ряд бункеров с бункерным дном из гофрированной стали слева и пристроек с пристройками справа, Кроуэлл, Техас

Балтимор, Мэриленд

Буффало, Нью-Йорк

Вассаик, Нью-Йорк

Иллинойс

Айова

Миннесота

Северная Дакота

Оклахома

Филадельфия, Пенсильвания

Зерновой элеватор Reading Company недалеко от Центр-Сити, Филадельфия , теперь переоборудован в офисы

Северная Дакота

Вирджиния

Висконсин

Вайоминг

Взрывы в лифте

При наличии в воздухе достаточно крупной взвеси горючей муки или зерновой пыли может произойти значительный взрыв . Взрыв 1878 года на мельнице Уошберн «А» в Миннеаполисе, штат Миннесота , унес жизни 18 человек, сровнял с землей две близлежащие мельницы, повредил многие другие и вызвал разрушительный пожар, который уничтожил большую часть близлежащего мукомольного района. (Мельница «Уошберн «А» позже была перестроена и продолжала использоваться до 1965 года.) Другой пример произошел в 1998 году, когда взорвался элеватор ДеБрюса в Уичито, штат Канзас , и погибли семь человек. [39] В результате взрыва, произошедшего 29 октября 2011 года в компании Bartlett Grain Company в Атчисоне, штат Канзас , погибли шесть человек. Еще двое мужчин получили сильные ожоги, остальные четверо не пострадали. [40]

Практически любое мелкодисперсное органическое вещество становится взрывоопасным материалом при распылении в виде воздушной взвеси; следовательно, очень мелкая мука взрывоопасна в пневматической взвеси. Это представляет значительный риск при помоле зерна для производства муки, поэтому мельницы прилагают все усилия, чтобы устранить источники искр. Эти меры включают тщательное просеивание зерна перед его помолом или измельчением для удаления камней, которые могут вызвать искры от жерновов, а также использование магнитов для удаления металлического мусора, способного вызвать искры.

Самый ранний зарегистрированный взрыв муки произошел на итальянской мельнице в 1785 году, но с тех пор произошло множество таких взрывов. В этих двух источниках указано количество зарегистрированных взрывов муки и пыли в США в 1994 году: [41] и 1997 году [42] . За десятилетний период до 1997 года включительно произошло 129 взрывов.

СМИ

Зерновые элеваторы канадских прерий были предметом документальных фильмов Национального совета по кинематографии Канады « Зерновой элеватор» [43] и «Смерть горизонта» . [44]

В шестом сезоне сериала «Люди с топором» на канале History Channel одна из задействованных команд берется за демонтаж Глобусного лифта в Висконсине. На момент постройки в 1880-х годах это сооружение было крупнейшим зернохранилищем в мире.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Браун, Уильям Дж. (2013). Американский колосс: зерновой элеватор с 1843 по 1943 год . Колоссальные книги. ISBN 978-0578012612.
  2. ^ «Описания типов элеваторов, лицензированных Канадской комиссией по зерну» . Grainscanada.gc.ca. 12 января 2010 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2013 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  3. ^ ab Свидетельства, данные Межгосударственной торговой комиссией, 15 октября - 23 ноября 1906 г., по вопросу об отношениях обычных перевозчиков к торговле зерном, 59-й Конгресс, Сенатский документ № 278, Вашингтон: Правительственная типография, 1907, стр. 28, 34. –35.
  4. ^ "Взрыв элеватора потряс Галифакс" . Новости ЦБК . 8 августа 2003 г.
  5. ^ Хаффстаттер, П.Дж.; Плюм, Карл (11 апреля 2017 г.). «Зерно сложено на взлетно-посадочных полосах, парковках и полях в условиях глобального перенасыщения». Рейтер . Проверено 12 апреля 2017 г.
  6. ^ "Конференция по элеваторам" . Городской дизайн-проект . Государственный университет Нью-Йорка в Буффало. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 22 ноября 2013 г.
  7. ^ Кук, Майкл; Папчак, Брайан (2010). Лифтовая аллея . Печной пресс. ISBN 9780977274260.
  8. ^ «лицензии». Grainscanada.gc.ca. 05.05.2002 . Проверено 28 марта 2013 г.
  9. ^ «Исчезающие стражи». Vanishingsentinels.blogspot.com. 30 декабря 2005 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  10. ^ "Лифт в долине Акадия" . 16 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2009 года . Проверено 28 марта 2013 г.
  11. ^ "Центральный железнодорожный музей Альберты". Abcentralrailway.com . Проверено 28 марта 2013 г.
  12. ^ "Колесный лифт" . Albertasource.ca. 08.12.2010 . Проверено 28 марта 2013 г.
  13. ^ Дин Тигс. «Лифт Большой Долины». Canadiannorthern.ca. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  14. ^ "Ричи Милл - Эдмонтон" . Rmlo.com . Проверено 28 марта 2013 г.
  15. ^ "Акры наследия" . Акры наследия . Проверено 28 марта 2013 г.
  16. ^ "Парк наследия Калгари". Heritagepark.ca . Проверено 28 марта 2013 г.
  17. ^ "Общество развития наследия Альберты - Ледук" . Ледулеватор.com . Проверено 28 марта 2013 г.
  18. ^ "Лифт Майерторп" . Майерторп.ca. 06.12.2012. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  19. ^ "Лифт Митинг-Крик" . Canadiannorthern.ca . Проверено 28 марта 2013 г.
  20. ^ "Канадский центр открытия элеваторов - Нантон" . Nantonelevators.com . Проверено 28 марта 2013 г.
  21. ^ "Радвейский лифт" . Townlife.com. 24 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  22. ^ "Музей столетия Южного мира" . Spcm.ca. _ Проверено 28 марта 2013 г.
  23. ↑ Парк зерновых элеваторов Св. Альберта. Архивировано 21 июля 2009 г., в Wayback Machine.
  24. ↑ Лифт Святого Альберта. Архивировано 21 июля 2009 года в Wayback Machine.
  25. ^ "Элеватор Стеттлера" . Boomtowntrail.com. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  26. ^ "Деревня украинского культурного наследия". Tapor.ualberta.ca . Проверено 28 марта 2013 г.
  27. ^ Кук, Рамзи (2005). Канадский биографический словарь: с 1921 по 1930 год - Рамзи Кук, Жан Амлен. ISBN 9780802090874. Проверено 28 марта 2013 г.
  28. ^ Лора Эмери (2013). «Бункер для зерна № 5». Répertoire du patrimoine -cultural du Québec (на французском языке) . Проверено 21 ноября 2020 г.
  29. ^ "Деревня и музей пионеров кораблей Суканен" . Sukanenmuseum.ca. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Проверено 28 марта 2013 г.
  30. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 22 июня 2012 г. Проверено 9 апреля 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  31. ^ Флориан Нидерманн (27 апреля 2016 г.). "Der Swissmill-Tower spaltet Zürich" (на немецком языке). Лимматталер Цайтунг . Проверено 19 мая 2016 г.
  32. ^ Выдра, Крис (2020). Диета для большой планеты . США: Издательство Чикагского университета. п. 22. ISBN 978-0-226-69710-9.
  33. ^ "Поднимитесь вверх по OKC" . ClimbUpGym.com . Клайм Ап, ООО.
  34. ^ "GROH против КОМИССАРА | 15 TCM 538 (1956) | etcm5381445" . Лигл.com. 3 мая 1956 г. Проверено 12 августа 2022 г.
  35. ^ «Житель Clay Bank использует энергию ветра - Gazette Journal» .
  36. ^ «От краха к буму: заброшенный объект в Норфолке будет взорван» .
  37. ^ «Фестиваль уличного искусства RVA направился в бункеры Манчестера» . Проверено 11 декабря 2016 г.
  38. ^ «Третий фестиваль уличного искусства RVA приносит в Манчестер поток творчества» . 19 апреля 2016 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
  39. ^ «8 июня 1998 г. - Взрыв элеватора ДеБрюса» . Город Уичито . Город Уичито . 1998. Архивировано из оригинала 12 февраля 2008 года . Проверено 22 июня 2007 г.
  40. ↑ Саттон, Джо (30 октября 2011 г.). «Три убиты, трое пропали без вести после взрыва элеватора в Канзасе» . CNN.com.
  41. ^ «Отчет о взрывах зерновой пыли, произошедших в 1994 году» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2007 г. Проверено 23 июня 2007 г.
  42. ^ «Отчет о взрывах зерновой пыли, произошедших в 1997 году» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2007 г. Проверено 23 июня 2007 г.
  43. ^ "Элеватор". Документальный фильм . Национальный совет по кинематографии Канады . Проверено 22 июля 2010 г.
  44. ^ Смит, Брайан (2003). «Смерть горизонта». Национальный совет по кинематографии Канады. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. Проверено 19 марта 2009 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с зерновыми элеваторами .