stringtranslate.com

Зона с низким уровнем выбросов

Зона с низким уровнем выбросов ( LEZ ) — это определенная область, куда доступ некоторых загрязняющих транспортных средств ограничен или запрещен с целью улучшения качества воздуха . Это может благоприятствовать таким транспортным средствам, как велосипеды, микромобильные транспортные средства, (определенные) транспортные средства на альтернативном топливе , гибридные электромобили , подключаемые гибриды и транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, такие как полностью электрические транспортные средства .

Зона со сверхнизкими выбросами ( ULEZ ) — это зона с более строгими требованиями к выбросам, чем LEZ.

Зона нулевых выбросов ( ZEZ ) — это LEZ, где разрешены только транспортные средства с нулевым уровнем выбросов (ZEV). В таких зонах запрещены все транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания ; это включает в себя любые подключаемые гибридные транспортные средства , которые не могут работать с нулевым уровнем выбросов. [1] В ZEZ разрешены только электромобили и водородные транспортные средства , а также пешеходные и велосипедные маршруты и полностью электрические транспортные средства общественного транспорта, например, трамваи, электробусы и т. д.

Выработки

Во многих LEZ транспортным средствам, не соответствующим стандартам выбросов, установленным LEZ, не запрещается въезд в LEZ (т. е. с помощью автоматических шлагбаумов ), а просто штрафуется, если они въезжают в зону. Штраф не выписывается, если въезжает в LEZ транспортное средство, не соответствующее стандартам выбросов, если была уплачена плата (ежедневная плата LEZ, ...). В некоторых LEZ, например, в Лондоне, это делается с помощью камер автоматического распознавания номерных знаков (ANPR), которые считывают регистрационный номер транспортного средства при въезде в LEZ, а затем сравнивают его с базой данных транспортных средств, которая:

Этот сбор/штраф является сдерживающим фактором для владельцев транспортных средств, не соответствующих стандарту выбросов LEZ для въезда в город, и владельцы таких транспортных средств, следовательно, попытаются избежать уплаты этого сбора/штрафа (используя различные способы, см. раздел «Намерение и фактическое воздействие»).

Намерение и фактическое воздействие

Целью LEZ, как правило, является улучшение качества воздуха в городах. [3] Эта цель действительно достигается, поскольку в большинстве LEZ снижается уровень твердых частиц дизельного топлива (PM10) [4] и улучшается здоровье. [5]

Часто это достигается тем, что люди с загрязняющими транспортными средствами заменяют их на транспортные средства, которые достигают более высокого стандарта выбросов, [6] что может означать покупку нового транспортного средства или поездки по проспектам и дорогам, удаленным от районов, где сконцентрировано загрязнение. Некоторые люди (например, работники ночной смены или переносящие тяжелые инструменты или грузы), однако, не могут обойтись без автомобиля, но могут не иметь возможности купить несубсидируемые более чистые транспортные средства. Поэтому в некоторых местах LEZ применяется только тогда, когда доступен общественный транспорт или субсидируются электрические такси [7] или грузовые велосипеды . [8]

Европейская федерация транспорта и окружающей среды считает, что LEZ должны постепенно превращаться в зоны мобильности с нулевым уровнем выбросов и дополнять политику, способствующую переходу на чистые альтернативы , включая ходьбу и езду на велосипеде, среди прочего. [9] [10]

Большинство LEZ, которые не являются зонами платного въезда, не изменяют количество транспортных средств, въезжающих в зону: но некоторые LEZ (например, в Милане) также являются зонами платного въезда и, таким образом, имеют потенциал для сокращения количества въезжающих в город. [4]

Реализация по странам

Знак, обозначающий немецкую зону с низким уровнем выбросов. Въезд в зону разрешен транспортным средствам с красными, желтыми и зелеными наклейками с маркировкой выбросов.

По состоянию на 2019 год существует около 250 зон с низким уровнем выбросов (LEZ), [11], которые помогают соблюдать предельные значения качества воздуха, установленные в ЕС в целях охраны здоровья . Это означает, что транспортным средствам может быть запрещен въезд в LEZ, или в некоторых случаях может взиматься плата, если они въезжают в LEZ, когда их выбросы превышают установленный уровень. Хотя это распространено в Европе, в крупнейших городах континента их нет: в Стамбуле нет LEZ, а в Москве это не соблюдается. [12]

Различные транспортные средства могут регулироваться в зависимости от местных условий. Все LEZ применяются к большегрузным автомобилям, некоторые к дизельным фургонам, другие также к дизельным и бензиновым автомобилям; в Италии мотоциклы и трехколесные транспортные средства также подлежат контролю.

Финансируемый государством веб-сайт, которым управляет сеть городов и министерств, управляющих или готовящих LEZ, предоставляет актуальную информацию о LEZ, например, в каких городах есть LEZ, типы транспортных средств, на которые они распространяются, требуемые стандарты выбросов и даты их применения. [13]

Бельгия

Китай

В Пекине имеется LEZ. [19] [20]

Дания

В Дании есть LEZ, которые применяются к транспортным средствам весом более 3,5 тонн. [13] В Дании LEZ существуют в Ольборге, Орхусе, Копенгагене, Фредериксберге и Оденсе. [21]

Франция

Зона с низким уровнем выбросов ( zone à faibles émissions; ZFE или zone à circulation restreinte; ZCR ) в Париже работает с 8 утра до 8 вечера по будням, запрещая въезд определенным транспортным средствам в период ее работы. Наклейка с качеством воздуха ( crit'air ) обязательна для всех транспортных средств и должна соответствовать минимальным стандартам. [22] [23] Другие французские города, в которых действует LEZ, включают Гренобль , Лион и Страсбург [24]

Германия

В Германии LEZ называется экологической зоной ( Umweltzone ). В настоящее время в Германии действуют или планируются 47 LEZ. [13] Города Берлин , Кельн , Ганновер , Мангейм и Штутгарт начали LEZ в своих центральных городских районах в 2008 году, а в последующие годы их примеру последовали и другие города.

Гонконг

С конца 2015 года правительство Гонконга обозначило три крупных перекрестка в Central , Causeway Bay и Mong Kok как зоны с низким уровнем выбросов для франчайзинговых автобусов . Для автобусных маршрутов, входящих в эти три зоны, франчайзинговые автобусные операторы обязаны использовать только автобусы, соответствующие стандартам выбросов Euro IV или выше, за исключением случаев, когда это необходимо. Схема LEZ не распространяется на транспортные средства, отличные от франчайзинговых автобусов. [25] С 31 декабря 2019 года стандарт для въезда в LEZ был повышен до Euro V.

Индонезия

Первая LEZ в Индонезии реализована в старом центре Джакарты , Kota Tua Jakarta . [26] Впервые она была реализована 8 февраля 2021 года после пробного запуска с 18 по 23 декабря 2020 года. [27] Городское правительство выбрало Kota Tua Jakarta в качестве LEZ, чтобы снизить загрязнение воздуха на этом участке из-за его богатой исторической ценности. [28] Загрязнение воздуха может повредить структуру старых зданий на этом участке. Реализация LEZ является постоянной, и только автобусам TransJakarta , велосипедам, пешеходам и транспортным средствам со специальным маркером разрешен въезд на улицы старого города. [26]

Кроме того, LEZ также реализована в окрестностях Tebet Eco Park в Южной Джакарте . В отличие от предыдущей в Кота Туа, LEZ в Tebet Eco Park реализована только в выходные и праздничные дни. [29] Жители или работники в окрестностях парка должны разместить наклейку с QR-кодом на своем транспортном средстве. [30]

Италия

В Италии есть LEZ, которые применимы ко всем транспортным средствам. [13] Существуют комбинированные LEZ и схемы взимания платы за городские дороги в Милане и Палермо, а также зоны с низким уровнем выбросов с различными стандартами и временными периодами. Последние в основном встречаются на севере Италии, но также в средней Италии и на Сицилии. [31] Некоторые зоны с ограниченным движением также направлены на ограничение уровня загрязнения.

Япония

В Токио муниципальное правительство решило взяться за контроль выбросов дизельных транспортных средств (выбросы твердых частиц, ...) намного раньше, чем это сделало национальное правительство. [32] [33]

Нидерланды

В Амстердаме , Гааге , Утрехте и Арнеме есть зоны LEZ ( milieuzone ), применяемые к легковым автомобилям и фургонам для доставки. Въезд в зоны LEZ разрешен только легковым автомобилям и фургонам для доставки на дизельном топливе, соответствующим стандартам выбросов Euro 4 и выше. Для въезда в зоны LEZ дизельные грузовики и автобусы должны соответствовать Euro VI (6) или выше. Зона LEZ Арнема не применяется к автобусам. [34]

LEZ Амстердама охватывает практически всю территорию в пределах шоссе A10 . Само шоссе не является частью LEZ. [35]

LEZ Гааги охватывает территорию, ограниченную Centrumring (S100) и Professor BM Teldersweg (S200). Эти дороги сами по себе, а также дорога от Lijnbaan до парковки для посетителей и парковочного гаража больницы HMC Westeinde, не являются частью LEZ. [36]

В Роттердаме действует LEZ, применимая только к грузовикам. Дизельные грузовики должны соответствовать стандарту выбросов Euro VI (6) или выше. [37]

Норвегия

В Норвегии есть зоны LEZ в Бергене и Осло. [38]

Польша

По состоянию на октябрь 2024 года в Польше LEZ будет только в Варшаве. [39]

Португалия

У Португалии есть LEZ в Лиссабоне. [40]

Испания

Понтеведра был первым испанским городом, запретившим движение транспорта в своей центральной части в 1999 году. [41] Малага и Севилья были следующими городами, которые в 2009 году создали зоны с низким уровнем выбросов, в которых движение разрешено только для жителей. [42] Севилья свернула свою зону с низким уровнем выбросов при мэре Хуане Игнасио Соидо в 2011 году, [43] но по состоянию на август 2021 года новая система находилась в процессе внедрения. [44]

Мадрид создал свою LEZ в 2018 году в центре города , а Барселона одобрила ее в 2020 году. [45]

Швеция

В городах Гетеборг , Лунд , Мальмё , Хельсингборг, Мёльндаль, Уппсала, Умео и Стокгольм есть зоны с низким уровнем выбросов. [46] Тяжелые грузовики и автобусы с двигателями с воспламенением от сжатия (в основном дизельные двигатели) могут быть не допущены в экологические зоны в зависимости от их возраста и класса выбросов. [47]

Великобритания

Знак Зоны сверхнизких выбросов (ULEZ) в Лондоне (слева)

Зона с низким уровнем выбросов в Лондоне вступила в силу в 2008 году, охватывая почти весь Большой Лондон — крупнейшая такая зона в мире. Зона с низким уровнем выбросов нацелена на выбросы этих загрязняющих веществ от старых дизельных грузовиков , автобусов, микроавтобусов , фургонов, микроавтобусов и других тяжелых транспортных средств, которые являются производными от грузовиков и фургонов, таких как автофургоны и моторизованные конные фургоны. Было поэтапное введение схемы с 2008 по 2012 год. Со временем были затронуты различные транспортные средства, и применялись все более жесткие стандарты выбросов. [48]

Зона сверхнизких выбросов в Лондоне начала действовать 8 апреля 2019 года и изначально охватывала центральный Лондон , ту же территорию, где действует существующая плата за въезд в центр города . 25 октября 2021 года зона была расширена и теперь охватывает территорию Внутреннего Лондона в пределах Северной и Южной кольцевых дорог. [49] Она была снова расширена 29 августа 2023 года, чтобы совпасть с зоной низких выбросов в Лондоне, охватывая почти весь Большой Лондон . [50]

Знак «Зона сверхнизких выбросов» (ULEZ)

Зона с низким уровнем выбросов (LEZ) в Глазго была введена в конце 2018 года. Первоначально она коснулась только местных автобусов в центре города. 1 июня 2023 года ограничения были распространены на все транспортные средства, включая старые бензиновые и дизельные автомобили. [51] Норвич и Йорк также ввели LEZ. [52] [53]

С 2015 года более 60 местным органам власти было приказано бороться с незаконным уровнем загрязнения воздуха, поэтому многие из них планируют ввести зоны чистого воздуха . Следующие города планируют ввести зоны LEZ: Абердин (2020), Бат (2021), Бирмингем (2019), Дерби , Данди (2020), Эдинбург (2020), Манчестер (2022), Ньюкасл (2021) и Шеффилд (2021). [53] Лидс также намеревался ввести зону LEZ, однако возросшее использование более чистых транспортных средств привело к отмене схемы в 2020 году. [54]

По состоянию на июнь 2020 года Оксфорд заявляет , что станет первым городом, внедрившим схему Zero Emission Zone (ZEZ), которая начнется с небольшой территории и вступит в силу к середине 2021 года. Она была отложена с начала 2020 года из-за экономических последствий пандемии COVID-19 . Однако предложения можно точнее описать как Low Emission Zone или Ultra Low Emission Zone, поскольку любое транспортное средство может въехать туда, уплатив сбор. [55] План состоит в том, чтобы постепенно расширять ZEZ до гораздо большей зоны, пока ZEZ не охватит большую часть центра города к 2035 году. [56] [53] [57]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Совет, Оксфорд-Сити. «Оксфордская зона нулевых выбросов (ZEZ) часто задаваемые вопросы». www.oxford.gov.uk . Получено 6 января 2020 г. .
  2. ^ Камеры ANPR, используемые для зоны выбросов в Лондоне
  3. ^ Просмотры ищутся по ULEZ «внутренний Лондон»
  4. ^ ab Влияние зон с низким уровнем выбросов
  5. ^ Фуллер, Гэри (30 июня 2023 г.). «Зоны с низким уровнем выбросов улучшают здоровье, показывают исследования». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 12 июля 2023 г. .
  6. ^ Эллисон, Ричард Б.; Гривз, Стивен П.; Хеншер, Дэвид А. (2013). «Пять лет зоны низких выбросов в Лондоне: влияние на состав автопарка и качество воздуха». Transportation Research Часть D: Транспорт и окружающая среда . 23 : 25–33. doi :10.1016/j.trd.2013.03.010.
  7. ^ "Субсидии предлагаются водителям такси, которые переходят на электромобили". Новости городского совета Бристоля . Получено 6 января 2020 г.
  8. ^ Рид, Карлтон. «Лондон хочет заменить фургоны на грузовые велосипеды, вводит программу субсидий и изменения поведения». Forbes . Получено 6 января 2020 г.
  9. ^ Бэннон, Эоин (10 сентября 2019 г.). «Зоны с низким уровнем выбросов — это успех, но теперь они должны перейти к мобильности с нулевым уровнем выбросов». Транспорт и окружающая среда . Получено 1 апреля 2021 г.
  10. ^ Сумантран, Венкат; Файн, Чарльз; Гонсалвес, Дэвид (16 октября 2017 г.). «Нашим городам нужно меньше автомобилей, а не более чистые автомобили». The Guardian . Получено 1 апреля 2021 г. .
  11. ^ Макграт, Мэтт (8 апреля 2019 г.). «Лондонская ULEZ: как ее сравнить?» . Получено 19 июня 2019 г.
  12. ^ Холод, Назар; Эванс, Мередидд (1 февраля 2016 г.). «Сокращение выбросов черного углерода от дизельных транспортных средств в России: оценка и рекомендации по политике». Environmental Science & Policy . 56 : 1–8. doi : 10.1016/j.envsci.2015.10.017 . ISSN  1462-9011.
  13. ^ abcd "Правила городского доступа в Европе". Sadler Consultants Ltd. Получено 19 июня 2019 г.
  14. ^ "Антверпен LEZ" . Стад Антверпен . Проверено 8 марта 2017 г.
  15. ^ "Зона низких выбросов". Брюссельский столичный регион. 3 октября 2017 г. Получено 30 июня 2021 г.
  16. ^ "Зона низких выбросов: новый запрет с 2022 года". www.brussels.be . 21 декабря 2021 г. Получено 8 января 2022 г.
  17. ^ "На практике: все, что вам нужно знать о LEZ в Брюссельском столичном регионе". Брюссельский столичный регион . Получено 30 июня 2021 г.
  18. ^ "Lage-Emissiezone 2020" . Стад Гент . Проверено 11 ноября 2017 г.
  19. ^ Пекинская зона с низким уровнем выбросов
  20. ^ Примеры LEZ
  21. ^ LEZs Дания
  22. ^ https://www.europe-consommateurs.eu/en/travelling-motor-vehicles/motor-vehicles/environmental-zones-in-europe.html .
  23. ^ https://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/france/paris
  24. ^ LEZ во Франции
  25. ^ Правительство создает франчайзинговые автобусные зоны с низким уровнем выбросов, начиная с сегодняшнего дня Архивировано 2 февраля 2016 года в Wayback Machine
  26. ↑ аб Вибавана, Видхия Арум (11 сентября 2022 г.). «Зона с низким уровнем выбросов Артинья Апа? LEZ Берлаку ди Кота Туа Джакарта». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 5 сентября 2023 г.
  27. ^ "Мембатаси Кендараан Бермотор ди Кота Туа" . koran.tempo.co (на индонезийском языке). 19 декабря 2020 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  28. ^ Анджани, Анатасия (17 ноября 2021 г.). «Кота Туа Диджадикан Кавасан Эмиси Рендах, Менгапа?». Детикеду (на индонезийском языке) . Проверено 5 сентября 2023 г.
  29. ↑ Буди, Мулия (20 августа 2022 г.). «Pro ​​Kontra Opini Pengunjung soal Tebet Eco Park Masuk Zona Emisi Rendah». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 5 сентября 2023 г.
  30. ^ "На 2-х улицах Эко-парка Секитар Тебет в Бакале Диларанге и Дилинтаси Кендараане Бермоторе" . VOI - Waktunya Merevolusi Pemberitaan (на индонезийском языке). 11 июля 2022 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  31. ^ LEZs Италия
  32. ^ Усилия столичного правительства Токио по контролю выбросов дизельных транспортных средств
  33. ^ TMG: Меры по борьбе с выбросами дизельных двигателей
  34. ^ LEZ в Нидерландах
  35. ^ LEZ для дизельных автомобилей
  36. ^ LEZ для дизельных автомобилей
  37. ^ LEZ Роттердам
  38. ^ LEZ в Норвегии
  39. ^ [1]
  40. ^ LEZ в Португалии
  41. ^ Понтеведра, город, победивший автомобили. El País
  42. ^ Малага: Исторический центр закрыт для движения. 20 минут
  43. ^ Мэр отменяет план по ограничению движения автомобилей в центре Севильи. Информация
  44. ^ Зоны ограниченного движения. Городской совет Севильи
  45. ^ LEZ в Испании
  46. ^ "Регулирование городского доступа в Европе" . Получено 21 декабря 2016 г.
  47. ^ "Мильёзонер" . Проверено 12 января 2017 г.
  48. ^ "Стандарты выбросов". Транспорт для Лондона . Получено 21 ноября 2007 г.
  49. ^ «Лондонцы готовятся к расширению зоны низких выбросов». Financial Times . 24 октября 2021 г.
  50. ^ "ULEZ: Зона сверхнизких выбросов, охватывающая весь Лондон". BBC News . 25 ноября 2022 г.
  51. ^ "Зона низких выбросов Глазго (LEZ)". 20 июля 2018 г.
  52. ^ [Зона низких выбросов Нориджа https://laqm.defra.gov.uk/documents/Norwich_lez.pdf]
  53. ^ abc Тобин, Доминик (12 марта 2019 г.). «Плата за зону чистого воздуха: где находятся зоны с низким уровнем выбросов в Великобритании?». buyacar.co.uk . Получено 29 марта 2020 г.
  54. ^ Городской совет Лидса (13 октября 2020 г.). «Зона чистого воздуха Лидса достигла своих целей раньше времени и больше не требуется, согласно совместному обзору» . Получено 31 мая 2023 г.
  55. ↑ Городской совет Оксфорда (20 марта 2020 г.). «Зона нулевых выбросов Оксфорда – обновление от 20.03.2020». Городской совет Оксфорда . Получено 18 июня 2020 г.
  56. ↑ Городской совет Оксфорда (20 марта 2020 г.). «Зона нулевых выбросов Оксфорда – обновление от 20.03.2020». Городской совет Оксфорда . Получено 18 июня 2020 г.
  57. ^ «Зона низких выбросов (LEZ) Оксфорда».

Внешние ссылки