По состоянию на 2017 год 99% всех аккумуляторных электробусов в мире были развернуты в материковом Китае , при этом на дорогах находится более 421 000 автобусов, что составляет 17% от общего автобусного парка Китая . [1] Для сравнения, в США их было 300, а в Европе — 2250. [2]
К 2021 году в Европе будет 8500 электробусов, а доля Китая в производстве электробусов останется на уровне 98%. [3]
История
Принципы
Батарея
Одним из самых популярных типов электробусов в настоящее время являются аккумуляторные электробусы . В электробусах с аккумуляторной батареей электричество хранится на борту автомобиля в аккумуляторе. По состоянию на 2018 год [обновлять]запас хода аккумуляторных электробусов на одной зарядке может составлять более 280 км, хотя экстремальные температуры и холмы могут сократить запас хода. [4] Автобусы обычно используются в городах из-за ограниченного пробега.
Вождение по городу предполагает интенсивное ускорение и торможение. Благодаря этому аккумуляторный электробус превосходит дизельный автобус, поскольку он может перезаряжать большую часть кинетической энергии обратно в аккумуляторы во время торможения, что снижает износ тормозов. Использование электрических двигателей вместо дизельных снижает шум и загрязнение окружающей среды в городах. [5]
При эксплуатации в черте города важно минимизировать незагруженную и прокатную массу автобуса. Этого можно добиться, используя алюминий в качестве основного конструкционного материала. Также можно использовать композитные панели и другие легкие материалы. По данным финского производителя автобусов Linkker, его полностью алюминиевая конструкция автобуса примерно на 3000 кг легче, чем современные стальные автобусы сопоставимых размеров, снаряженная масса которых составляет 9500 кг. Уменьшение веса позволяет увеличить полезную нагрузку и снизить износ таких компонентов, как тормоза, шины и шарниры, что обеспечивает экономию средств оператора. [6]
Зарядка
Автобусы можно заряжать на зарядных станциях или на специальных беспроводных зарядных площадках. [9]
Швеция изучает четыре различные технологии динамической зарядки , которые позволят автобусам и другим транспортным средствам заряжаться во время движения по дорогам и шоссе. Четырьмя протестированными технологиями являются воздушные провода, автомобильные рельсы, автомобильные рельсы и внутридорожные индуктивные катушки. [7] [8]
Автобусы могут использовать конденсаторы вместо батарей для хранения энергии. Ультраконденсаторы могут хранить только около 5 процентов энергии, которую удерживают литий-ионные батареи при том же весе, что ограничивает их расстояние на короткое расстояние на одну зарядку. Однако ультраконденсаторы могут заряжаться и разряжаться гораздо быстрее, чем обычные батареи. В транспортных средствах, которым в ходе нормальной работы приходится часто и предсказуемо останавливаться, решением может стать накопление энергии исключительно на основе ультраконденсаторов . [11]
Китай экспериментирует с новой формой электрического автобуса, известного как Капабус , который работает без непрерывных воздушных линий связи , используя энергию, хранящуюся в больших бортовых электрических двухслойных конденсаторах, которые быстро перезаряжаются всякий раз, когда транспортное средство останавливается на любой автобусной остановке (под так называемые электрические зонтики ), и полностью заряжены на конечной станции .
В начале 2005 года несколько прототипов проходили испытания в Шанхае. В 2006 году на двух маршрутах коммерческих автобусов начали использовать автобусы с двухслойными электрическими конденсаторами; один из них — маршрут 11 в Шанхае. [12] В 2009 году компания Sinautec Automobile Technologies, [13] со штаб-квартирой в Арлингтоне, штат Вирджиния , и ее китайский партнер, компания Shanghai Aowei Technology Development Company [14] проводят испытания 17 автобусов Ultracap на 41 место, обслуживающих территорию Большого Шанхая с 2006 года без любые серьезные технические проблемы. [15] Еще 60 автобусов будут поставлены в начале следующего года с ультраконденсаторами, обеспечивающими 10 ватт-часов на килограмм .
Маршруты автобусов очень предсказуемы, и им необходимо регулярно останавливаться каждые 5 километров (3 мили), что дает возможность быстро подзарядиться. Хитрость заключается в том, чтобы превратить некоторые автобусные остановки по маршруту в зарядные станции . На этих станциях коллектор на крыше автобуса поднимается и касается воздушной линии зарядки. За пару минут батареи ультраконденсаторов, хранящиеся под сиденьями автобуса, полностью заряжаются. Автобусы также могут улавливать энергию от торможения, и компания заявляет, что зарядные станции могут быть оснащены солнечными батареями. Третье поколение продукта обеспечит запас хода 32 километра (20 миль) на одной зарядке или больше. [11] Такой автобус был доставлен компанией Chariot Motors в Софию, Болгария, в мае 2014 года для 9-месячных испытаний. За 2 зарядки он преодолевает 23 км. [16]
По оценкам Sinautec, один из ее автобусов потребляет в десять раз меньше энергии, чем дизельный автобус, и может обеспечить экономию топлива в размере 200 000 долларов в течение всего срока службы. Кроме того, автобусы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии по сравнению с электрическим троллейбусом , главным образом потому, что они легче и обладают преимуществами рекуперативного торможения . Ультраконденсаторы изготовлены из активированного угля и имеют плотность энергии шесть ватт-часов на килограмм (для сравнения, высокопроизводительная литий-ионная батарея может достигать 200 ватт-часов на килограмм), но шина ультраконденсатора также дешевле, чем автобусы с литий-ионными аккумуляторами, примерно на 40 процентов дешевле, с гораздо более высоким рейтингом надежности. [11] [15]
Существует также подключаемая гибридная версия, в которой также используются ультракапсулы.
Будущие разработки
Sinautec ведет переговоры с Шиндаллом из Массачусетского технологического института о разработке ультраконденсаторов с более высокой плотностью энергии с использованием вертикально ориентированных структур из углеродных нанотрубок , которые дают устройствам большую площадь поверхности для удержания заряда. Пока им удается получить вдвое большую плотность энергии, чем у существующего ультраконденсатора, но пытаются получить примерно в пять раз. Это позволило бы создать ультраконденсатор с четвертью плотности энергии литий-ионной батареи. [17]
Будущие разработки включают использование индуктивной зарядки под улицей, чтобы избежать воздушной проводки. По пути будут использоваться площадки под каждой автобусной остановкой и на каждом светофоре . [18]
Недостатки
Как и в случае с другими электромобилями, климат-контроль и чрезвычайно холодная погода ослабят производительность электробусов. Кроме того, местность может затруднить внедрение электромобилей, переносящих накопленную энергию, по сравнению с троллейбусами, которые получают энергию от воздушных линий электропередачи. Кроме того, по сравнению с троллейбусами аккумуляторные электробусы имеют меньшую пассажировместимость, поскольку вес аккумуляторов увеличивает осевые нагрузки в юрисдикциях, где на дорогах действуют законодательные ограничения на осевую нагрузку. [ нужна цитата ] Даже при благоприятных условиях автобусы с двигателями внутреннего сгорания часто работают на дизельном топливе, а дизельное топливо стоит относительно недорого за милю. Высокие местные тарифы на коммунальные услуги (особенно в периоды пикового спроса) и собственные системы взимания платы создают препятствия для внедрения. [19]
Создатели и модели
Использование в школе
Северная Америка
Бэй Шор, Нью-Йорк , новые полностью электрические школьные автобусы Blue Bird.
В 2014 году первый полностью электрический школьный автобус серийной модели был доставлен [20] в объединенный школьный округ Кингс-Каньон в калифорнийской долине Сан-Хоакин. Школьный автобус класса А был построен компанией Trans Tech Bus с использованием системы управления электрической трансмиссией, разработанной Motiv Power Systems из Фостер-Сити, Калифорния. Автобус был одним из четырех, заказанных округом. Первый раунд автобусов SST-e (как их называют) частично финансируется Программой улучшения качества воздуха AB 118, администрируемой Калифорнийским советом по воздушным ресурсам .
Автомобиль Trans Tech/Motiv прошел все проверки и сертификаты KCUSD и Калифорнийского дорожного патруля. Хотя используются некоторые дизельные гибриды, это первый современный электрический школьный автобус, одобренный для перевозки студентов в любом штате.
Первый полностью электрический школьный автобус в штате Калифорния остановился возле здания Капитолия Калифорнии в Сакраменто.
С 2015 года канадский производитель Lion Bus предлагает полноразмерный школьный автобус eLion с кузовом из композитов. Это обычная серийная версия, которая массово производится и поставляется с начала 2016 года, до 2017 года было продано около 50 единиц .
В феврале 2021 года в США эксплуатировалось около 300 электрических школьных автобусов. В том же месяце округ Монтгомери, штат Мэриленд, утвердил контракт на перевод своего парка школьных автобусов из 1400 автомобилей на электрические автобусы к 2035 году, причем первые 25 автобусов прибудут осенью 2021 года .
К июню 2022 года 38 штатов США использовали электрические школьные автобусы. [24]
В сентябре 2022 года финансирование EPA на электрические школьные автобусы было увеличено вдвое — с 500 миллионов долларов до почти 1 миллиарда долларов из-за высокого спроса. Ожидается, что улучшение качества воздуха по сравнению со школьными автобусами с дизельным двигателем будет полезно для детей, страдающих астмой. [25] Кроме того, в Сенате США был представлен Закон BIDIRECTIONAL, призванный «создать программу, посвященную развертыванию электрических школьных автобусов с возможностью двунаправленного потока транспортных средств в сеть (V2G)».
Транзитное использование
Органы транзита, использующие автобусы-аккумуляторы или полностью электрические автобусы других типов, кроме троллейбусов:
Азия
ОАЭ
ОАЭ недавно представили электрические автобусы. Автобусы являются общественными автобусами, которые обслуживают Дубай. [26]
TransJakarta планирует заменить устаревший автопарк новыми автобусами с электроприводом. Доступными кандидатами являются автобусы MAB местного производства и импортные автобусы BYD . Технические испытания начались к сентябрю 2019 года. [34]
Компания Paiton Energy получила первый электрический автобус местного производства производства PT MAB. [35]
6 марта 2014 года в Бангалоре был запущен первый в Индии внутригородской электронный автобус. [36]
17 октября 2016 года Ashok Leyland представила первый в Индии электронный автобус местного производства. [37] [38]
8 августа 2019 года правительство Индии ввело санкции в отношении 5595 электронных автобусов в 64 города и государственные транспортные предприятия. [39] [40]
5 сентября 2019 года было запущено первое в Индии междугороднее электроавтобусное сообщение из Мумбаи в Пуну. [41]
В число городов, использующих электрические автобусы, входят:
Первый иранский электробус под торговой маркой SHETAB был запущен в Тегеране в 2021 году. Это автомобиль, разработанный с использованием технологии PLM в Иране. [49] [50] [51]
По состоянию на 2016 год в Китае вводится в эксплуатацию 156 000 автобусов в год. [52] По состоянию на конец 2020 года в эксплуатации находилось 378,7 тыс. электробусов, что составляет 53,8% от общего количества автобусов. [53]
17 октября 2019 года компания SMRT Buses начала использовать электрические микроавтобусы BYD C6 на автобусном маршруте 825, что ознаменовало запуск первых полностью электрических общественных микроавтобусов в Сингапуре.
27 октября 2020 года компании Go-Ahead Singapore , Tower Transit Singapore и SMRT Buses начали внедрение электрических двухэтажных автобусов Yutong E12DD, что ознаменовало запуск первых полностью электрических двухэтажных автобусов в Сингапуре.
25 августа 2021 года компании SBS Transit и SMRT Buses начали ввод в эксплуатацию электрических автобусов Linkker LM312, ознаменовав запуск первых в Сингапуре электрических автобусов с возможностью зарядки. [67]
В Сеуле есть 15 электрических автобусов, получивших за свою форму прозвище «Арахисовый автобус», которые доставляют людей от станций метро в центре города к Северной Сеульской башне , курсирующей по горе Намсан . [68]
В сеульском районе Каннамг с февраля 2013 года будет работать 11 электробусов, а к концу 2013 года — 270 электробусов, а к 2014 году их число увеличится до 400. [69] По меньшей мере 3500 электробусов будут вводиться поэтапно до 2020 года, что составит половина автобусного парка Сеула. [70]
В июле 2013 года в Gumi будет работать первый в мире беспроводной электрический автобус, известный как Online Electric Vehicle , разработанный KAIST . Электричество подается в автобус по беспроводной сети с путей. [18] [71]
С июля 2013 года в Пхохане будут введены в эксплуатацию электрические автобусы с автоматическим переключением аккумуляторов. В отличие от обычных автобусов с подключаемой зарядкой, аккумуляторная батарея автоматически заменяется на полностью заряженную перед полной разрядкой. [72]
Белорусский электробус Е-433 на испытаниях в Москве
Е433 «Витовт Макс Электро» (Минск) [75]
Е420
Е321
Бельгия
Электрификация автобусов в Бельгии имеет сильную тенденцию к росту:
Фландрия: По состоянию на конец 2019 года компания De Lijn эксплуатировала 2295 автобусов, из которых 368 были гибридами. De Lijn представила свои первые шесть полностью электрических автобусов в 2020 году, а за ними последуют еще семь. Аннулированный заказ на 970 электробусов предстоит переоформить. [76] Соглашение фламандской коалиции гласит, что центры городов должны работать без выбросов к 2025 году и что все автобусы во Фландрии должны быть с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. [77]
Валлония: По состоянию на конец 2019 года у OTW было 1769 собственных автобусов, из которых 309 были гибридами.
Брюссель: По состоянию на конец 2019 года STIB/MIVB эксплуатировало 800 автобусов, из которых 184 (23%) были гибридами. Готовятся тендеры на 50–100 электробусов, рассматривается также водородный вариант.
Что касается полностью электрических автобусов, то в 2019 году в Бельгии эксплуатировалось всего 4. [78]
Болгария
С 2018 года в Софии имеется парк из 20 аккумуляторных электробусов Yutong .
С 2020 года в Софии имеется парк из 15 электробусов Chariot- Higer на базе суперконденсаторов. В 2021 году автопарк пополнился еще 30 электромобилями этого типа.
С февраля 2021 года Казанлык управляет парком из 7 аккумуляторных электробусов Alfabus.
RATP (Париж): Линия 341 — это первая линия полностью электрических полноразмерных автобусов Bluebus. [80]
Германия
Берлин: Оператор общественного транспорта Берлина (Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)) заказывает 90 новых электробусов. У какого производителя были заказаны машины, пока неясно. Как пишет местная немецкая газета Tagesspiegel, заказ, как сообщается, поступил голландскому производителю электробусов и зарядной инфраструктуры Ebusco. Поставка всех автобусов запланирована на конец 2022 года. Это позволит увеличить парк BVG до 228 электробусов. [81]
Мюнхен: Голландский производитель электробусов Ebusco получил дополнительный заказ от оператора общественного транспорта Stadtwerke München в Германии. Заказ рассчитан на 14 электрических 18-метровых автобусов типа Ebusco 2.2. Поставка запланирована на первую половину 2023 года. «После того, как 12-метровые автобусы от Ebusco оправдали ожидания, мы с нетерпением ждем возможности вывести их старшего брата на дороги», — говорит Вейт Боденшац, управляющий директор и руководитель отдела автобусных операций компании. Мюнхенское Веркерсгезельшафт (МВГ). В Мюнхене уже используются в качестве одиночных автобусов двенадцать Ebusco 2.2 в 12-метровой версии, а также два Ebusco 3.0, которые, как сообщается, недавно были переданы Stadtwerke. [82]
Констанц: Stadtwerke Konstanz приобрела шесть новых электрических автобусов в качестве прелюдии к долгосрочной конверсии своего автобусного парка. Новые электронные автобусы Mercedes eCitaro уже доставлены, и их планируется ввести в эксплуатацию на линиях 6 и 14 в феврале. В октябре 2020 года муниципальное коммунальное предприятие уже объявило, что намерено закупить шесть электронных автобусов в 2021 году и прекратить закупку дизельных автобусов в будущем. В прошлом году заказ был размещен у Mercedes-Benz, и окрашенные в красный цвет автобусы eCitaro с тех пор прибыли в Констанц. [83]
Великобритания
По состоянию на август 2023 года [обновлять]в Лондоне работает 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов, это второй по величине парк в Европе . [84] [85]
Дилижанс Северной Шотландии управляет 5 одиночными электромобилями Optare [86]
Strathclyde Partnership for Transport управляет электрическими автобусами с батарейным питанием на одном маршруте в Глазго, между площадью Джорджа и Музеем транспорта. [87]
Бристоль: Маршрут 72 от центра города до кампуса Frenchay UWE [88]
Дарем: петля собора и центра города [89] [90]
Милтон Кейнс: Маршрут 7 [91]
Большой Манчестер: Stagecoach планирует закупить 105 электробусов для использования в районе Большого Манчестера к 2020 году. [92]
7 января 2019 года Гилфорд представил парк электрических автобусов в своей службе Park and Ride. [93]
Ньюкасл: Go North East начала эксплуатацию Yutong E10 под торговой маркой Voltra на маршрутах 53 и 54 в июне 2021 года.
Ноттингем: CT4N управляет парком электрических автобусов Optare Solos, Versas и BYD K9UR по контракту для городского совета Ноттингема .
С июля 2020 года компания National Express West Midlands эксплуатирует 19 полностью электрических двухэтажных автобусов ADL/BYD на 6-м маршруте из Бирмингема в Солихалл через Холл-Грин и Ширли.
С августа 2020 года компания National Express Coventry эксплуатирует 10 полностью электрических двухэтажных автобусов ADL/BYD на маршруте 9/9A между Университетской больницей и Финхэмом, через железнодорожную станцию Ковентри и автовокзал Ковентри Пул Медоу. [94]
Gruppo Torinese Trasporti — Турин , Италия, с начала 2000 года использует автомобили с небольшими конденсаторами на двух маршрутах («Star1» и «Star2») через центр города.
Azienda Trasporti Milanesi , компания, отвечающая за общественный транспорт в Милане , заказала 250 электрических автобусов в 2019 году и планирует полностью электрифицироваться к 2030 году. По состоянию на 2019 год в эксплуатации находятся 25 электрических автобусов, 100 гибридных автобусов и 3 водородных автобуса. город. [96]
Израиль
В Израиле имеется более 100 электробусов из примерно 13 000 автобусов [97].
Дэн, оператор общественного транспорта в Тель-Авиве, 15 сентября 2016 года запустил работу электронных автобусов с пятью электробусами Chariot на ультраконденсаторах на маршруте 4. После 2017 года Дэн ввел в эксплуатацию еще четыре электронных автобуса Chariot с ультраконденсаторами мощностью 32 кВтч. В конце 2018 и 2020 годов введены в эксплуатацию 19 и 10 новых суперконденсаторных электробусов с суперконденсаторами мощностью 40 кВтч. К концу 2020 года в Тель-Авиве работало 37 электробусов Chariot.
Литва
Муниципальное предприятие общественного транспорта «Klaipėdos autobusų parkas», Клайпеда , в апреле 2020 года начало использовать электробусы Dancer местного производства на 8-м маршруте. [98]
Муниципальное предприятие общественного транспорта «Kauno autobusai», Каунас , эксплуатирует электрические троллейбусы с 1965 года. По состоянию на апрель 2020 года компания эксплуатировала около 100 троллейбусов Solaris Trollino 12AC и несколько троллейбусов Berkhof Premier AT18 на сети из 17 линий.
Муниципальное предприятие общественного транспорта «Tauragės autobusų parkas», Таураге, в марте 2019 года объявило о приобретении электрических автобусов Iveco Rosero 70C18 и Solaris Urbino Electric. Всего в начале 2020 года на трех пригородных маршрутах запустили 5 электробусов.
Муниципальное предприятие общественного транспорта Susisiekimo paslaugos, Вильнюс , в сентябре 2019 года начало использовать четыре электрических автобуса Karsan Jest на маршруте 89, сделав этот маршрут полностью электрическим. Это дополнение к сети из 19 маршрутов, на которых по состоянию на апрель 2020 года обслуживается 279 электрических троллейбусов, в основном Solaris Trollino 15AC, Solaris Trollino IV 12, Škoda 14Tr , Škoda 14ТrМ, Škoda 15Тr и Amber Vilnis 12 AC. запущен в 1956 году.
В Нидерландах больше всего электрических автобусов среди всех европейских стран. По состоянию на конец 2019 года их число достигло 770, или 15% от всего парка Нидерландов, насчитывающего 5236 автобусов. Ожидается, что к концу 2020 года их число вырастет до 1388. В провинциях Гронинген и Дренте 47% автобусов электрические, в Лимбурге 37% и в Северной Голландии 31%. Основными производителями являются VDL (486 из существующих 770), Ebusco (110), Heuliez (49) и BYD (44). [99] В 2015 году органы общественного транспорта Нидерландов согласились закупать только экологически чистые автобусы с 2025 года и сделать весь парк экологически чистым к 2030 году. [100]
Амстердам
В декабре 2018 года GVB заказала у VDL 31 электробус с возможностью приобретения еще 69 автобусов. Они поступили в эксплуатацию 2 апреля 2020 года на маршрутах 15, 22 и 36 и являются
9 Citeas SLF-120 Electric с аккумуляторами емкостью 216 кВтч.
22 сочлененных Citeas SLFA-180 Electric с аккумуляторами емкостью 288 кВтч.
Автобусы заряжаются через пантограф от 31 устройства быстрой зарядки Heliox мощностью 8 МВт в депо Garage West на улице Ян Торопстраат и семи зарядных устройств мощностью 45 кВт на станции Слотердайк . [100] [101]
EBS ( Egged Bus Systems ), которая в основном обслуживает Уотерленд к северу от Амстердама, также заказала 10 электрических автобусов у VDL. [101]
11 декабря 2016 года компания Hermes представила в Эйндховене 43 полностью электрических 18-метровых автобуса VDL , каждый из которых проезжает 400 км в день. В 2017 году это была крупнейшая эксплуатация полностью электрических автобусов в Европе.
Хаагланден
Для использования в своей сети в Хаагландене EBS использует 116 электробусов:
23 VDL Citea LLE 99 Электрооборудование для Зутермера и Делфта ( 10 метров [32 фута 9+3 ⁄ дюйма ])
93 гибрида Mercedes-Benz Citaro NGT для других маршрутов (83 12-метровых [39 футов 4 дюйма]+1 ⁄ 2 дюйма] и 1018-метровых [59 футов 5 ⁄ 8 дюймов] с шарнирным соединением) [102]
Роттердам
В 2018 году Роттердам заказал у VDL 55 электробусов [101] , а в 2019 году получил кредит Европейского инвестиционного банка на покупку еще 105 электробусов и 103 гибридов. [103]
Схипхол
С марта 2018 года аэропорт Схипхол обслуживают 100 сочлененных электробусов VDL Citea, принадлежащих компании Connexxion . Автобусы имеют аккумулятор емкостью 170 кВтч и запас хода 80 километров. Они заряжаются в течение дня с помощью устройств быстрой зарядки Heliox мощностью 450 кВт, что занимает от 15 до 25 минут. В ночное время медленная зарядка мощностью 30 кВт занимает 4–5 часов. [104] Они питаются от 100% возобновляемой энергии , от энергии ветра и солнечных батарей на складах. [105] Автобусы обслуживают две разные сети:
R-net : маршруты 242, 342, 347 и 347 общей длиной 78 км.
С 2016 года парк из 35 12-метровых аккумуляторных автобусов BYD обеспечивает аэродромное обслуживание. [106]
Утрехт
В Утрехте компания Qbuzz эксплуатирует электрические автобусы с 2017 года.
Вадденейланден
В апреле 2013 года на острове Схирмонниког работало шесть полностью электрических автобусов BYD . Arriva запустила 16 электробусов на Влиланде, Амеланде и Схирмонникоге.
Варшава (Варшава) : В июне 2015 года компания Solaris Bus & Coach поставила 10 электробусов Solaris Urbino 12. Они курсируют по маршруту 222. Заказаны еще 20 электробусов, первые 10 производства Ursus Bus , которые должны быть поставлены летом 2017 года, и еще 10 электробусов Solaris Urbino 12 к концу марта 2018 года. Также планируется закупить еще 130 электробусов к 2020 году. 19 конечных станций будут оборудованы зарядными устройствами, что позволит заправлять автобусы с помощью пантографов, установленных на крыше. [107] [108] [109]
Зелена-Гура : В октябре 2017 года MZK Zielona Góra заказала 47 электробусов Ursus City Smile 12E производства Ursus Bus . [110]
По состоянию на 2022 год в Польше эксплуатируется около 700 электробусов (не считая троллейбусов ) разных производителей, планируется приобрести еще несколько сотен. Крупнейшие автопарки расположены в Варшаве (162 автобуса), Кракове (78 автобусов), Познани (59 автобусов), Явожно (44 автобуса) и Зелена-Гуре (43 автобуса). [112] Троллейбусы курсируют в Гдыне , Люблине и Тыхах , в эксплуатации находится около 250–300 троллейбусов.
Румыния
Клуж-Напока : В мае 2018 года компания Solaris Bus & Coach поставила 11 электробусов Solaris Urbino 12 местному оператору CTP Cluj, Клуж-Напока стал первым городом в Румынии , который использует электрические автобусы на аккумуляторных батареях в общественном транспорте. (Электрические автобусы в виде троллейбусов уже использовались в Клуже и ряде других румынских городов.) Ожидается, что в будущем будут поставлены еще 19 автобусов. Мэр муниципалитета Эмиль Бок объявил, что к 2025 году в Клуже будет полностью электрическая система общественного транспорта. [113]
Брашов: В 2019-2021 годах компания SOR поставила в Брашов 60 электробусов ENS12 и EBN8. Также в 2022 году «Карсан» поставил 12 сочлененных автобусов типа Е-АТА18.
Яссы: Solaris доставит в 2022 году 20 Solaris Urbino 12 Electric.
Слатина: с 2022 года эксплуатирует парк из 8 SOR ENS 12 и 10 Karsan E-ATA 10.
Крайова: с 2020 года эксплуатирует 20 электробусов Solaris Urbino 18.
Турда: с конца 2019 года эксплуатирует парк из 20 электробусов SOR, 10 SOR EBN 11 и 10 SOR EBN 9.5.
Алба-Юлия: с 2023 года эксплуатирует 13 электробусов SOR ENS 12.
Плоешти: с 2023 года действует 9 SOR ENS 12.
Сучава: управляет 15 Solaris Urbino 12 Electric и 25 ZTE City Roamer.
Залау : с 2020 года эксплуатирует 10 СОР ЭНС 12 и 10 СОР ЕБН 9,5.
Питешти: эксплуатирует 40 Solaris Urbino 12 Electric.
Дробета Турну-Северин начнет эксплуатировать 6 СОР ЭБН 11 на электротяге.
Констанца эксплуатирует 20 электробусов BYD K9U.
В Бистрице эксплуатируется 10 электробусов СОР ЕБН 9,5.
В Бузэу эксплуатируются 4 электробуса Temsa Avenue Electron 12 и 9 электробусов BYD K9U.
Арад управляет 10 электрическими автобусами Temsa, 5 Temsa Avenue Electron 12 и 5 Temsa MD9 LE.
Сибиу управляет 5 микроавтобусами Karsan Jest и 9 Solaris Urbino 12 Electric.
Мангалия управляет 10 Karsan E-ATAK длиной 8,5 метров.
В Румынии, за исключением вышеперечисленных городов, эксплуатируется более 350 электробусов по всей Румынии, и их число расширяется. Большую часть электробусов в Румынию поставляют компании: Solaris (Польша), SOR (Чехия), Karsan (Турция), Temsa (Турция), BYD (Китай), ZTE Bus в сотрудничестве с BMC Trucks and Bus (Румыния). Приведенный выше список неполон, поскольку объявляются новые тендеры на поставку электробусов.
В 2014 году в Челябинске заработали аккумуляторные троллейбусы . Модернизированные автомобили могут проехать до 30 км по маршрутам без проводов. [114]
В 2018 году в Москве представили электробусы . Правительство города заключило контракты с автомобильными компаниями «ГАЗ» и «Камаз» на поставку в город 200 электробусов с быстрой зарядкой. После 2021 года будут закупаться только электромобили. [115] С покупкой в мае 2019 года 100-го электробуса Москва стала городом с крупнейшим в Европе парком электробусов. По состоянию на март 2022 года в Москве эксплуатируется более 1000 электробусов. [116] Компания Drive Electro поставила аккумуляторы для 400 из этих 600 электробусов. [117] [118] [119]
Российскими производителями электробусов являются ЛиАЗ (Группа ГАЗ), Тролза (ПК Транспортные системы) и Камаз . [120] [121]
Сербия
В 2016 году компания GSP Belgrade , оператор общественного транспорта города Белграда , запустила выделенную линию электробусов, оснащенную исключительно пятью электробусами, поставленными Chariot Motors. [122] Общая длина линии составляет 7,9 км в одну сторону и 13 автобусных остановок.
В 2022 году белградский оператор общественного транспорта GSP Beograd запустил в коммерческую эксплуатацию 10 новых электробусов Chariot, поставленных Chariot Motors и холдингом DAT.
Västtrafik управляет 10 электрическими автобусами Volvo в Гетеборге на маршруте 55 [128]
VL [sv] управляет парком электрических автобусов Solaris в Вестеросе на маршрутах с 1 по 7 [129]
Швейцария
Система передачи энергии ABB TOSA
Общественный транспорт Женевы (tpg) представляет TOSA Flash Mobility, Clean City, Smart Bus [130] — новую систему общественного транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных автобусных остановках. [131]
Виктория – CVS Tours в настоящее время использует первый в Северной Америке полностью электрический двухэтажный автобус производства GreenPower Motor Company . [133]
Réseau de Transport de la Capitale , управление общественного транспорта Квебека, в 2008 году включило в свой парк 8 электрических автобусов для обслуживания Старого города . [136] Автобусы Tecnobus Gulliver могут перевозить до 20 пассажиров и потребляют электроэнергию на сумму 3,25 доллара в день. [137]
Société de Transport de Montréal , Монреаль , к 2029 году автобусный парк станет полностью электрическим или гибридным. [138] 2017 г. – проект Cité-Mobility: 7 электробусов на линии 36 с высокоскоростной зарядкой. [139]
В ноябре 2019 года заказы на новые электробусы превысили производственные мощности. [140]
Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест 2021 года предусматривал финансирование электрошкольных автобусов на сумму 2,5 миллиарда долларов, которое будет распределено в течение пяти лет. [23] К июню 2022 года в 38 штатах были приняты обязательства по поставке 12 275 электрических школьных автобусов. [141]
Исследование, проведенное в 2022 году National Grid и Hitachi Energy, показывает, что установка зарядной инфраструктуры для электрификации автопарка потребует модернизации электросети США с учетом конкретного местоположения . [142] [143]
В 2022 году насчитывалось 5269 аккумуляторных электробусов. [144]
В число городов, использующих электрические автобусы, входят:
С 2000 года Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял Правило о флоте для транзитных агентств, которое требует от транзитных агентств сокращать выбросы. [149] В 2018 году оно издало правило «Инновационный чистый транспорт» , согласно которому все новые транзитные автобусы, приобретенные после 2029 года, должны быть автобусами с нулевым уровнем выбросов. [150]
К 2019 году в Калифорнии эксплуатировалось более 200 электронных автобусов. Еще несколько сотен электронных автобусов для Калифорнии находились в невыполненных заказах. [140]
Общие эксплуатационные расходы на милю
NREL публикует результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов от различных коммерческих операторов. NREL опубликовала следующие общие эксплуатационные расходы на милю: с County Connection с июня 2017 года по май 2018 года для парка дизельных автобусов из 8 автомобилей общие эксплуатационные затраты на милю составили 0,84 доллара США; за парк электробусов из 4 автомобилей — 1,11 доллара США; [151] с Long Beach Transit в 2018 году для парка электробусов из 10 автомобилей — 0,85 доллара США; [152] и с Foothill Transit в 2018 году для парка электробусов из 12 автомобилей — 0,84 доллара США. [153] [154]
Штаты без планов по электробусам
В 2019 году «только в пяти штатах: Арканзас, Нью-Гэмпшир, Северная Дакота, Южная Дакота и Западная Вирджиния… [не было] транзитных агентств, планирующих использовать электрические автобусы или автобусы на водородных топливных элементах». [140]
В сентябре 2017 года компания Transport Canberra начала эксплуатацию двух электрических автобусов на базе своего депо в Туггеранонге. [155]
В декабре 2020 года переизбранное правительство ALP объявило, что оно закупит 90 новых электрических автобусов в 2021 году с целью перевести весь автобусный парк Канберры на электрический к 2024 году. За это время будет завершена модернизация автобусных парков, при этом будет построен автобусный парк Woden. первый, который будет модернизирован. [156]
Новый Южный Уэльс
В 2016 году компания Carbridge приобрела парк из шести электрических автобусов BYD для замены дизельных автобусов на стоянке в аэропорту Сиднея . [157]
Компания Transport for NSW начала испытания электрических автобусов на южном побережье, а затем провела более масштабное испытание в регионе 6 в Сиднее в 2019 году.
В декабре 2020 года правительство Нового Южного Уэльса объявило, что в 2021 году оно развернет 120 электрических автобусов по Сиднею. Министр транспорта Эндрю Констанс также объявил о цели перевести к 2030 году 8000 автобусный парк всего штата на аккумуляторное электричество .
Сидней, ноябрь 2021 г.: В рамках проекта, поддерживаемого ARENA, началось новое внедрение автобусов с нулевым уровнем выбросов. Автобусы будут заряжаться от солнечной батареи, установленной на крыше депо Лайххардт, сохраняя энергию в бортовых батареях, способных удерживать в десять раз больше энергии, чем электромобиль. [159]
Квинсленд
Новая система скоростных автобусов Brisbane Metro в Брисбене будет использовать парк из 60 двухшарнирных электрических автобусов, которые визуально напоминают легкорельсовый транспорт. Эти автобусы будет поставлять швейцарский производитель Carrosserie Hess . [160]
Kinetic имеет 11 электрических автобусов на Саншайн-Кост и 26 в Кернсе и Голд-Косте по контракту с Translink Qld.
Западная Австралия
В июле 2020 года Управление общественного транспорта объявило, что проведет испытания четырех электрических автобусов Volvo на автобусном маршруте Joondalup CAT в Перте. [161]
Виктория
Первый полностью электрический автобус Мельбурна начал перевозить пассажиров по маршруту 246 Transdev Melbourne в октябре 2019 года. Конструкция кузова и оснащение нового автобуса были выполнены в Данденонге компанией Volgren . [162]
Новая Зеландия
В апреле 2018 года компания Auckland Transport начала испытания двух электрических автобусов Alexander Dennis Enviro200 . [163] Эти автобусы курсируют по линии City Link по центральному деловому району Окленда. Суд продолжается по состоянию на февраль 2019 года.
В июле 2018 года Tranzurban представила в Веллингтоне 10 электрических двухэтажных автобусов. Ожидается, что к 2021 году в эксплуатацию поступят еще 22 автобуса. NZ Bus заказала 67 одноэтажных автобусов, которые поступят в эксплуатацию в период с 2021 по 2023 год.
Согласно официальной статистике, в Сантьяго 1580 электробусов, и это город с самым большим парком электробусов за пределами Китайской Народной Республики. [168] [169] [170]
Колумбия
Bogota Transmilenio и Sistema Integrado de Transporte de Bogotá с 1485 электробусами производства BYD и Yutong. [171] [172] [173]
В 2013 году Abriely импортировала для уругвайско-аргентинского туристического транспортного оператора Buquebus BYD K9 для туристической линии в Колония-дель-Сакраменто . Эта линия оказалась неудачной, и в 2016 году автобус был продан крупнейшему оператору городских и пригородных автобусов Монтевидео CUTCSA, который пронумеровал его в объявлении [ нужны разъяснения ] 2016 года («за пределами» [ необходимы разъяснения ] 1-1136 крытый на 1136 единиц оператора). В этой поездке автобус доказал, что, хотя он ограничен емкостью аккумулятора на длинных линиях, он может легко работать на более коротких линиях; поэтому в 2020 году CUTCSA приобрела 20 BYD K9 для использования на трех эксклюзивных [ необходимых разъяснениях ] электрических линиях: (CE1 Сьюдад-Вьеха-Трес-Крусес, заменяющая линию CA1. (CE = «Centrica Electrica»; CA была «Centrica Accessible» или «Accesible». Centrical") Это [ нужны разъяснения ] была первая эксклюзивная [ необходимы разъяснения ] низкопольная автобусная линия в Уругвае с более низким тарифом на проезд: E14 Ciudad Vieja-Pocitas, заменяющая 14 линий, и линия DE1 Ciudad Vieja-Carrasco, заменяющая линию D1. (D=означает «Дифференциал» и означает, что он быстрее, чем другая ранее существовавшая линия)
В 2020 году другие три автобусных оператора Монтевида COETC, UCOT и COME купили соответственно 4, 3 и 3 Yutong E12LF (также известных как ZK6128BEVG) для использования на неэксклюзивных линиях (а в случаях COETC и UCOT также CE1).
В первом семестре [ необходимы разъяснения ] 2023 года CUTCSA начала испытания Higer KLQ6126GEV под номером 2023: сначала в эксклюзивных электрических линиях, затем в нескольких линиях, входящих в группы линий, известных как «Linea A», и, наконец, в «Междифференциальных линиях». «линии (Междифференциальные линии, состоящие из Дифференциальных и Межведомственных линий) в рамках подготовки к приобретению электроагрегатов для замены около 25% парка из 1140 автобусов.
7 мая 2023 года Клаудио Течера, репортер журнала «Transporte Carretero» (Дорожный транспорт), загрузил на свой личный канал YouTube интервью с Альваро Гомесом, директором PRIMATUR, официального импортера Yutong в Уругвае, в котором Гомес подтвердил, что кооператив COETC и компания COME SA подписали контракты на приобретение каждым оператором по 10 автобусов Yutong U12 с возможностью модификации боковых окон для облегчения замены разбитых камнями или пулями стекол. 11 июня кооператив UCOT подтвердил покупку 10 единиц U12 после собрания директоров.
Канелонес - Лас-Пьедрас (Анкаи × 6). Автобусный оператор Compañia del Este o Codeleste с 2019 года покупает электрические низкопольные автобусы Ankai для использования в общих линиях разных моделей. [ нужны разъяснения ]
Дуразно - Департамент Дуразно (Анкай × 2). Автобусный оператор Nossar (который осуществляет городские и пригородные автобусные перевозки в департаменте с 1925 года, а межведомственные перевозки с 1987 года) купил 2 единицы Ankai для городских перевозок, эти машины прибыли в порт Монтевидео и были провезены участниками около 200 км до Дуразно. семьи Носсар (владельцев Носсара с момента его основания).
^ «Электрические автобусы вредят нефтяной промышленности». Bloomberg.com . 23 апреля 2018 г. – через www.bloomberg.com.
^ «В США имеется парк из 300 электробусов. В Китае — 421 000» . Bloomberg.com . 15 мая 2019 года . Проверено 28 сентября 2020 г.
^ «Электрический автобус, основные парки и проекты по всему миру» . Устойчивый автобус . 12 июля 2022 г. Проверено 24 июля 2022 г.
^ «Вердикт по автобусам с аккумуляторной батареей еще не вынесен» . Ситилаб. 17 января 2019 г.
^ «Тихая революция в Шэньчжэне: первый в мире парк полностью электрических автобусов успокаивает китайский мегаполис» . Хранитель . 12 декабря 2018 г.
^ «Легкая автобусная конструкция». Линккер. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 мая 2016 г. .
^ abcde Бейтман, Д; и другие. (8 октября 2018 г.), Electric Road Systems: решение для будущего (PDF) , TRL , заархивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2020 г. , получено 10 февраля 2021 г.
^ abcdef Analysera förutsättningar och planera for en utbyggnad av elvägar, Транспортное управление Швеции , 2 февраля 2021 г.
↑ Аб Кеннеди, Сара (5 декабря 2019 г.). «Электрические автобусы быстро заряжаются благодаря новым беспроводным системам». Йельский климатические связи . Проверено 8 декабря 2019 г.
↑ Гупта, Гая (9 июля 2022 г.). «Электрические автобусы для использования солнечной энергии с использованием нового метода для региона постоянного тока». Вашингтон Пост . Проверено 10 июля 2022 г.
^ abc «Следующая остановка: автобусы с ультраконденсаторами». Обзор технологий. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года . Проверено 28 июля 2010 г.
^ [1] (на китайском языке, страница в архиве)
^ "SINAUTEC, Автомобильные технологии, ООО" . Синаутекус.com . Проверено 28 июля 2010 г.
^ "Технология Аовей". Aowei.com. Архивировано из оригинала 25 января 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
^ ab «Автобусы с ультраконденсаторами работают… пока у вас много станций быстрой зарядки». Дерево Hugger . Проверено 28 июля 2010 г.
^ «Следующая остановка: автобусы с ультраконденсаторами» . Обзор технологий. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 28 июля 2010 г.
^ аб "ОЛЕВ". Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года.
↑ Жених, Никола (11 декабря 2017 г.). «Транзитные агентства США осторожны в отношении электробусов, несмотря на смелые прогнозы». Рейтер . Проверено 7 августа 2018 г.
↑ Дэкерт, Сэнди (5 марта 2014 г.). «Новый полностью электрический школьный автобус экономит Калифорнийскому округу более 10 000 долларов в год» . Cleantechnica.com . Проверено 20 августа 2018 г.
^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 30 января 2017 года . Проверено 25 февраля 2016 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «MCPS станет крупнейшим в стране оператором электрических школьных автобусов» . ВТОП . 25 февраля 2021 г. Проверено 25 февраля 2021 г.
↑ Аб Хэннон, Тейлор (15 ноября 2021 г.). «Законопроект об «исторической» инфраструктуре открывает поток финансирования электрических школьных автобусов» . Новости школьного транспорта . Проверено 5 февраля 2022 г.
↑ Джонсон, Питер (23 сентября 2022 г.). «Второй по величине парк школьных электрических автобусов в США только что преодолел пробег в 500 000 миль». Электрек . Проверено 2 октября 2022 г.
↑ Джонсон, Питер (30 сентября 2022 г.). «EPA удваивает финансирование школьных автобусов почти до 1 миллиарда долларов после огромного первоначального спроса». Электрек . Проверено 2 октября 2022 г.
^ «RTA Дубая запускает испытания двух электробусов с возможностью зарядки» .
^ "取代柴油巴士打造零碳环境．8电动巴士布城开跑" . 29 августа 2017 г.
^ "东姑安南: 明年中运作·5电动巴士川行布城" . 11 декабря 2017 г.
^ "世遗区开动．甲电动巴士8月开跑" . 3 июля 2015 г.
^ "精明巴士2年花4253万．邓章钦:考量需求才推新路线" . 4 октября 2017 г.
^ "全国首座城市 环保电动车 进驻亚庇" . 11 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 г.
^ "川行哥市市区．丹电动巴士来了！" . 2 ноября 2017 г.
^ «Электрический автобус дебютирует в пятницу, пассажиры будут ездить бесплатно в течение 3 месяцев» . Почта Борнео. 26 февраля 2019 г.
↑ Донни Двисатрио Приянторо (8 сентября 2019 г.). Фердиан, Азвар (ред.). «TransJakarta Uji Coba Bus Listrik dengan Angkut Galon Air, Ini Rutenya». otomotif.kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 мая 2020 г.
^ "Produksi Perdana Bus Listrik MAB Diserahkan ke Paiton Energy" . otomotif.tempo.co (на индонезийском языке). 2 ноября 2019 года . Проверено 26 мая 2020 г.
^ «Первый электрический автобус Индии запущен в Бангалоре - The Times of India» . Таймс оф Индия .
↑ Мохил, Шалли Сет (17 октября 2016 г.). «Ашок Лейланд представляет первый электрический автобус, произведенный в Индии» . мята . Проверено 29 мая 2022 г.
^ «Ашок Лейланд выпускает первый электрический автобус индийского производства» . www.thehindubusinessline.com . 17 октября 2016 г. Проверено 29 мая 2022 г.
↑ Манчанда, Мегха (8 августа 2019 г.). «Правительство одобрило запуск 5595 электронных автобусов в 64 городах в рамках второго этапа FAME India». Бизнес-стандарт Индии . Проверено 29 мая 2022 г.
↑ Министерство тяжелой промышленности, правительство Индии (8 августа 2019 г.). «Пресс-релиз о 5595 электробусах, входящих в список Fame-II» (PDF) .
^ 6 сентября, Сомит Сен | ТНН | Обновлено (6 сентября 2019 г.). «Махараштра: междугородний электрический автобус переменного тока впервые в стране выйдет на шоссе штата | Новости Мумбаи – Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 25 сентября 2019 г.{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Зеленый транзит: парк BRTS получил 50 новых электрических автобусов в Ахмадабаде | Новости Ахмадабада - Times of India» . Таймс оф Индия . ТНН. 29 мая 2021 г. Проверено 19 августа 2021 г.
↑ Штатный репортер (27 декабря 2021 г.). «BMTC запускает услуги электрических автобусов в Бангалоре» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 29 мая 2022 г.
^ Сервис, Tribune News. «В Чандигархе появится первый электрический автобус» . Трибуна . Проверено 21 августа 2021 г.
^ «150 электронных автобусов включены в парк DTC, оснащенных камерами видеонаблюдения и кнопками паники | Новости Дели - Times of India» . Таймс оф Индия . ПТИ. 24 мая 2022 г. Проверено 28 мая 2022 г.
^ «Общественный транспорт в Телангане становится электрическим, поскольку 40 электрических автобусов курсируют по дорогам Хайдарабада | Новости» . NDTV-Деттол Банега Сваст Свач Индия . 6 марта 2019 года . Проверено 23 марта 2020 г.
^ «Мумбаи: BEST пополняет свой парк 24 электрическими автобусами» . Индостан Таймс . 7 августа 2021 г. Проверено 29 мая 2022 г.
^ «Пуна использует 25 электробусов на 7 маршрутах по всему городу с теми же тарифами, что и обычные» . Индия Таймс . 13 февраля 2019 года . Проверено 29 мая 2022 г.
^ «Электрический автобус SHETAB, первый автомобиль, разработанный с использованием технологии PLM в Иране» . www.linkedin.com . Проверено 27 апреля 2021 г.
^ "Создание системы PLM для PLM" . روزنامه دنیای اقتصاد (на персидском языке) . Проверено 27 апреля 2021 г.
^ "Создание системы PLM для PLM" . uicb.ir. _ Проверено 27 апреля 2021 г.
^ «Продажи электробусов в Китае все еще растут» . ЧистаяТехника . 25 февраля 2017 г.
^ «Развитие электронных автобусов в Китае: от электрификации парка к усовершенствованному управлению - УСТОЙЧИВЫЙ ПЕРЕХОДНЫЙ КИТАЙ» . Проверено 3 декабря 2022 г.
Ссылки _ zwgk.bengbu.gov.cn . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 16 июня 2017 г.
^ «Завод китайского автопроизводителя BYD в Чанше становится ведущей в стране базой автомобилей на новых источниках энергии» . АМТонлайн. 28 сентября 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
^ «比亚迪k9纯电动大巴海口运行状况良好_中国电动汽车网站资讯频道» (на китайском языке). Ddc.net.cn. 11 октября 2011 г. Проверено 26 октября 2012 г.
^ «Первый общественный автобус на солнечной энергии работает в Тибете» . Китайская газета . 24 ноября 2015 года . Проверено 1 января 2020 г.
^ Первые заказы в Таиланде на BYD e6 EV дальнего действия». Global Renewable News. 10 сентября 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
^ Хэнли, Стив (январь 2018 г.). «Шэньчжэнь завершает переход на полностью электрический автобусный парк». ЧистаяТехника . Устойчивые предприятия Media Inc. Проверено 8 марта 2018 г.
^比亚迪天津建纯电动公交基地_汽车_凤凰网 (на китайском языке). Auto.ifeng.com. Проверено 26 октября 2012 г.
^陕西:西安首批比亚迪电动公交车投入运营 －中国客车信息网(客车资讯 客车新闻 客车动态客车门户客车企业客车产品) (на китайском языке). Chinabus.info. Проверено 26 октября 2012 г.
^ "Городской автобус Zonda New Energy BRT обслуживал Яньчэн" . Зонда Автобус. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 28 июля 2010 г.
^蚌埠关于比亚迪牌纯电动公交车采购项目公示. (на китайском языке). Соху. Проверено 30 мая 2017 г.
^ "【EVバス運行開始】定期路線として全国初の運用開始" . Ответ. (на японском языке). 11 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2012 г.
^墨田区内循環バス「すみまるくん」「すみりんちゃん」、3 сентября 20日運行開始 ／東京. Yahoo! Новости Японии (на японском языке). 7 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ Viaintermedia.com (25 февраля 2014 г.). «Электрический/гибридный — Mitsubishi поставит два электрических автобуса в город Китакюсю, Япония — журнал Renewable Energy Magazine, в центре журналистики, посвященной чистой энергии».
↑ Кок, Юфэн (25 августа 2021 г.). «20 полностью электрических общественных автобусов с более быстрой зарядкой будут развернуты на дорогах Сингапура | The Straits Times» . www.straitstimes.com . Проверено 22 апреля 2023 г.
^ «Быстрые ссылки». CNN .
^ "남산 전기버스 강남 노선으로 확대" .
^ RPM9 (28 июня 2010 г.). «친환경 전기버스 서울시내 달린다».{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "달리며 충전하는 전기버스, 세계 첫 운행" . 10 января 2013 г.
^ "[브레이크뉴스] 포항시, 전기버스 시범 사업 본격 추진" . 31 января 2013 г.
^ Салика (5 февраля 2022 г.). "Вечеринка в Севастополе". www.Salika.co . Проверено 21 февраля 2022 г.
^ мот (25 апреля 2022 г.). «Завершена поставка парка электробусов Катара для чемпионата мира по футболу 2022 года». mot.gov.qa. _ Проверено 23 ноября 2022 г.
^ Петрович, Виталий (15 мая 2017 г.). «На улицах Минска курсируют электробусы. Что о них говорят пассажиры? – Авто onliner.by». Onliner.by .
^ «Бельгия de Lijn повторно объявляет тендер на 970 электробусов» . Архивировано из оригинала 7 октября 2020 года . Проверено 2 октября 2020 г. .
^ «На дорогах Бельгии будет добавлено 970 электробусов» . 25 декабря 2019 г.
^ «Бельгия: Электробусы 2007-2020 гг.» .
^ "Sähköbussi pelaa päästötavoitteittemme ykkösketjussa" . hsl.fi. _ Архивировано из оригинала 13 сентября 2023 года . Проверено 16 января 2024 г.
^ АВЕМ, Ассоциация (31 мая 2016 г.). «Открытие RATP на первой линии стандартного 100% электрического автобуса». avem.fr .
↑ ЛАТЦ, КРИСТИАН (9 декабря 2021 г.). «BVG kauft 90 weitere E-Busse – von einem neuen Hersteller». Дер Тагесшпигель (на немецком языке) . Проверено 14 января 2022 г.
↑ Хэмпель, Кэрри (12 января 2022 г.). «Мюнхен заказал 14 электрических 18-метровых автобусов Ebusco». lectrive.com . Проверено 14 января 2022 г.
↑ Шаал, Себастьян (13 января 2022 г.). «Stadtwerke Konstanz erhalten sechs eCitaro». lectrive.net (на немецком языке) . Проверено 14 января 2022 г.
^ Криспит (4 августа 2023 г.). «Лондон достиг рубежа в 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов» . Покупатель автобусов . Проверено 23 августа 2023 г.
^ «Лондон использует тысячный автобус с нулевым уровнем выбросов» . Дорожные технологии сегодня . 7 августа 2023 г. Проверено 23 августа 2023 г.
^ Redazione Economia (12 июля 2019 г.). «La svolta green di Atm: прибудет 250 электрических автобусов и 80 новых трамваев». Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 28 сентября 2019 г.
^ זגריזק, אסף (8 июня 2020 г.). «מחדל: למרות הזיהום, רק 78 אוטובוסים חשמליים בארץ». йнет .
^ "Электробусы литовского производства войдут в эксплуатацию в Клайпеде" . lrt.lt. _ Проверено 26 апреля 2020 г. . Танцор может перевозить до 93 пассажиров, имеет 32 сидячих места и специальное место для одного пассажира-инвалида. Его корпус изготовлен из композитных материалов, в состав которых входят переработанные ПЭТ-бутылки. По данным компании, электроэнергия для автобусов Dancer также закупается исключительно у ветряных электростанций.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ «Нидерланды являются европейским предшественником перехода на электрические автобусы» . 23 января 2020 г.
^ ab «GVB Amsterdam делает первый шаг с автобусами на аккумуляторной батарее в центре города» . 3 апреля 2020 г.
^ abc «Электрические автобусы VDL 'покоряют' Амстердам» . 13 декабря 2018 г.
^ «RET Rotterdam купит более 200 экологически чистых автобусов благодаря кредиту ЕИБ» . Октябрь 2019.
^ «Схипхол | Самый большой в Европе парк электрических автобусов» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Проверено 2 октября 2020 г. .
^ «Сто полностью электрических автобусов в Амстердаме: Transdev движется к нулевым выбросам» .
^ «Больше электрических автобусов для региона Амстердама» . 22 апреля 2020 г.
^ «Электрические автобусы на Королевском маршруте» . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 30 июня 2015 г.
^ "Autobusy z pantografem (Автобусы с пантографом)" . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 16 ноября 2016 г.
^ "Kolejnych dziesięć elektryków dla stolicy (Еще десять электронных автобусов для столицы)" . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 18 июля 2017 г.
↑ Урбанович, Витольд (10 октября 2017 г.). «Зелёна-Гура с электриками Урсуса и пшегубами Мерседеса». Transport-publiczny.pl (на польском языке) . Проверено 24 октября 2017 г.
^ "Stalowa Wola kupuje elektryczne Solarisy" . Transport-publiczny.pl (на польском языке). 27 сентября 2017 г. Проверено 24 октября 2017 г.
^ «Сегодня в Польше более 700 электронных автобусов. В прошлом году доля электрических городских автобусов превысила долю дизельных» . устойчивый-bus.com . 24 мая 2022 г. Проверено 24 мая 2022 г.
^ "Zece autobuze electrice au fost puse în circulaţie, de astăzi, pe străzile din Cluj-Napoca (ВИДЕО)" . 31 мая 2018 г.
^ "В Челябинске начали курсировать электробус" . Вести.ру .
^ "Электробус прибыл в Москву". Мир умных городов .
^ «ГУП «Мосгортранс»: В городе выпущен юбилейный 1000-й электробус». mosgortrans.ru . Проверено 28 декабря 2021 г.
^ "В России запустят первое серийное производство электрогрузовиков". Ведомости (на русском языке). 23 февраля 2021 г. Проверено 19 мая 2021 г.
^ "Drive Electro будет производить электрогрузовики в России" . lectrive.com . 19 марта 2021 г. Проверено 19 мая 2021 г.
^ «Россия, Drive Electro объявляет о начале производства аккумуляторов для электронных автобусов (и производства электронных грузовиков)» . Устойчивый автобус . 22 марта 2021 г. Проверено 19 мая 2021 г.
^ "Топ-7 российских электромобилей". 20 июня 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.
^ "Больше не тролли. Новые троллейбусы для Петербурга будут собирать в Энгельсе под другой маркой" . 21 февраля 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.
^ «В Белграде появится линия общественного транспорта с электрическими автобусами» . balkangreenenergynews.com . 14 сентября 2016 года . Проверено 10 декабря 2017 г.
^ http://www.noticiasdeautobus.es/2008/06/18/el-ayuntamiento-refuerza-la-escuadra-de-la-emt-con-210-nuevos-autobuses/. Архивировано 9 декабря 2008 г. в Wayback Machine ( на испанском)
^ «Мы — европейская городская сеть, которая защищает энергетический переход на местном уровне» . Энергетические города .
^ ab Periodista Digital. «Электрический автобус Эль-Эхидо — это 1-й маршрут сообщества и 2-й маршрут в Испании». Reporterodigital.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
^ «Наши продукты - Tecnobus - Автобусы и микроавтобусы для общественного транспорта» . Tecnobus.it. 1 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
^ «Новости и СМИ - Volvo Group». news.volvogroup.com .
^ "Бюссен, который горит на эль" . Декабрь 2014.
^ TOSA2013 Проект направлен на внедрение новой системы общественного транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных остановках (верхняя проводящая зарядка).
^ «TOSA2013 - Флеш-мобильность. Чистый город. Умный автобус» . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Проверено 22 мая 2014 г.
^ «Аруба сотрудничает с BYD в инициативе по нулевым выбросам и энергетической независимости к 2020 году <002594.SZ>» . Рейтер.com. 11 июня 2013 г. Проверено 15 июня 2013 г.
^ «Сегодня представлен первый полностью электрический двухэтажный автобус в Северной Америке»» . Виктория Базз (13 октября 2016 г.). 13 октября 2016 г.Проверено 16 августа 2017 г.
^ «Зеленые инициативы TTC». Транзитная комиссия Торонто . Архивировано из оригинала 10 июня 2020 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ Business Wire (4 мая 2012 г.). «Город Виндзор первым в Северной Америке запустил экологически чистые электрические автобусы BYD». Деловой провод. Проверено 26 октября 2012 г.
^ "L'Écolobus sillonne les rues de la ville" . Квебек Эбдо . Квебек. 13 июня 2008 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 31 июля 2010 г.
^ "Эколобус". Réseau de Transport de la Capitale (на французском языке). Квебек . Проверено 31 июля 2010 г.
^ "Автобус-гибрид" . 20 июня 2018 года . Проверено 20 июня 2018 г.
^ "Cité mobilité" . СТМ (на французском языке). Квебек . Проверено 20 июня 2018 г.Информация пропала по этой ссылке
^ abcd Тиг, Кристоффер (14 ноября 2019 г.). «Спрос на электрические автобусы в США превышает производство, поскольку города пополняют свои автопарки». Новости климата изнутри . Проверено 16 ноября 2019 г.
^ Фрихафер, Лидия; Лазер, Лия (2022). «Состояние внедрения электрических школьных автобусов в США». Институт мировых ресурсов . Проверено 27 августа 2022 г.
^ «Подготовка сетей для электробусов для обеспечения устойчивого будущего. Вклад Энтони Алларда, главы Hitachi Energy в Северной Америке» . Устойчивый автобус . 12 августа 2022 г. Проверено 28 августа 2022 г.
^ «Электрификация флота открывает большие возможности, если все сделано правильно» . www.utilityproducts.com . 13 мая 2022 г. Проверено 28 августа 2022 г.
↑ Чард, Рэйчел (1 февраля 2023 г.). «В центре внимания ЗЭБ» (PDF) . CalStart.org . Проверено 31 октября 2023 г.
↑ Майк, Паре (11 июня 2017 г.). «Шаттлу в центре города исполнилось 25 лет» . Таймс Фри Пресс . Проверено 3 июня 2019 г.
^ «DART выпускает полностью электрические автобусы D-Link» . ДАРТ Дейли. 6 июля 2018 года . Проверено 8 мая 2019 г.
↑ Старчич, Жанна (3 мая 2017 г.). «Денвер «заряжает» флот для движения по центральному маршруту» . Журнал Метро . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Проверено 20 мая 2019 г.
^ Пилотная программа автобусов с нулевым уровнем выбросов | Городская транзитная система Сан-Диего
^ "Верхняя страница транзита: Агентства общественного транспорта" . Arb.ca.gov. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 года . Проверено 28 июля 2010 г.
↑ Миддлбрукс, Джордж (21 июля 2021 г.). «Транзитные агентства Калифорнии берут курс на нулевые выбросы: обзор предлагаемых путей ZEB в рамках инновационного регулирования чистого транзита». КАЛСТАРТ . Проверено 5 марта 2022 г.
^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы с аккумуляторной батареей округа (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL/TP-5400-72864
^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2020), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы Long Beach Transit Battery , Федеральное управление транзита, doi : 10.21949/1518335
^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018 г.), Отчет о ходе работы электрического автобуса с аккумуляторной батареей Агентства транзитных перевозок предгорья: период данных: с января 2018 г. по июнь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL/TP-5400-72207
^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018 г.), Отчет о ходе работы на электрическом автобусе с аккумуляторной батареей Агентства транзитных перевозок предгорий: период данных: с июля по декабрь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL/TP-5400-72209
↑ Транспорт, Канберра (14 августа 2017 г.). «Два электрических автобуса и один гибридный автобус появятся на улицах Канберры». Канберра Таймс . Проверено 30 августа 2019 г.
^ Фуллер, Ник. «Открывается исследование рынка электробусов ACT». Канберрский еженедельник . Проверено 2 февраля 2021 г.
^ Джон, Томсон. «АЭРОПОРТ СИДНЕЯ ПЕРЕХОДИТ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ». Новости грузовиков и автобусов . Проверено 2 февраля 2021 г.
↑ Шмидт, Брайди (2 декабря 2020 г.). «Новый Южный Уэльс выпустит 120 электробусов в 2021 году перед полным переходом». Ведомый . Проверено 2 февраля 2021 г.
^ «Новые электрические автобусы выезжают на улицы Сиднея» . АРЕНАВИР . 10 ноября 2021 г. Проверено 11 августа 2022 г.
^ "ЗАЯВКА VOLGREN-HESS-ABB ВЫИГРЫВАЕТ ТЕНДЕР НА АВТОБУСЫ МЕТРО БРИСБЕНА" . Австралазийский автобус . Проверено 2 февраля 2021 г.
↑ Мазенгарб, Майкл (2 июля 2020 г.). «Volvo будет поставлять полностью электрические автобусы, поскольку Вашингтон согласен провести испытания в Перте на коротком маршруте» . Ведомый . Ведомый . Проверено 2 февраля 2021 г.
↑ Транспорт, Виктория (28 октября 2019 г.). «Первый электрический автобус, построенный в викторианском стиле и отправившийся в путь». Премьер Виктории . Проверено 30 октября 2019 г.
^ Транспорт, Окленд. «Электрические автобусы появятся на дорогах Окленда». Оклендский транспорт . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 г.
^ О нас. Архивировано 28 июня 2019 г. на Wayback Machine Redbus.
↑ Red Bus отмечает первый в городе электрический автобус Scoop, 28 июня 2019 г.
^ «Сан-Паулу, Бразилия, мэр подтверждает план строительства электрических автобусов BYD» . финансы.yahoo.com. 8 октября 2012 г. Проверено 13 ноября 2012 г.
^ ab «Электрические автобусы BYD K9 ездят в Сан-Диего-news-www.chinabuses.org» . Chinabuses.org. Проверено 26 октября 2012 г.
^ "Аванзамос Контиго". www.red.cl (на европейском испанском языке) . Проверено 4 апреля 2023 г.
^ "https://twitter.com/DTPMet/status/1643243335535001603?t=Qkh9aNS-z-TkCCoRI9lZYQ&s=19". Твиттер . Проверено 4 апреля 2023 г.{{cite web}}: Внешняя ссылка |title=( помощь )
^ «Red Movilidad: 83% авансов представляют внедрение новых маршрутов и автобусов в системе | Министерство транспорта и телекоммуникаций» . www.mtt.gob.cl. _ Проверено 4 апреля 2023 г.
^ @LuisErnestoGL (5 января 2021 г.). «Con una flota de 1485 buss…» (Твит) – через Твиттер .
^ @felipe_ramir (5 января 2021 г.). «Adjudicamos 596 bus eléctricos más…» (Твит) – через Твиттер .
^ @TransMilenio (5 января 2021 г.). «Богота с 1.485, se convierte en la...» (Твит) – через Твиттер .
^ «BYD доставит электрические автобусы в Уругвай; к 2015 году планируется поставить более 500» . Конгресс зеленых автомобилей. 19 июля 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме автобусов с электроприводом .
.png/1280px-Seoul_Bus_Route_05(TR).png)
-3.jpg/1280px-Minebus_NJL6106BEV_39_1-5(39)-3.jpg)
