Железная дорога Эйлсбери и Букингема (A&BR) была английской железной дорогой, расположенной в Бакингемшире , Англия, работавшей между Эйлсбери и Верни-Джанкшен .
Компания Aylesbury and Buckingham Railway Company была зарегистрирована 6 августа 1860 года, [1] а линия открылась 23 сентября 1868 года, соединив Эйлсбери и Верни-Джанкшен и обслуживая промежуточные станции в Уоддесдон-Мэнор (переименована в Уоддесдон 1 октября 1920 года), Куэйнтон-Роуд , Грандборо (переименована в Гранборо-Роуд 6 октября 1920 года) и Уинслоу-Роуд . A&BR никогда не была продлена до Букингема.
В конце 1880-х годов Metropolitan Railway планировала продлить свою проектируемую линию Aylesbury на север до Morton Pinkney , чтобы создать соединение с East and West Junction Railway . Вместо этого 1 июля 1891 года компания Aylesbury and Buckingham Railway была поглощена Metropolitan Railway, и таким образом она сформировала северное направление Metropolitan Railway.
Участок линии от Мортон-Пинкни до железнодорожной станции Куэйнтон-Роуд был построен позднее как часть лондонского расширения Большой центральной железной дороги , соединив к тому времени пути Метрополитен-Рэйл в Лондоне и образовав Большую центральную главную линию , которая открылась для пассажирского движения 15 марта 1899 года.
В апреле 1906 года участок Метрополитенской железной дороги от станции Харроу-он-зе-Хилл до Верни-Джанкшен был сдан в аренду Объединенному комитету Метрополитенской железной дороги и Большой центральной магистрали: он эксплуатировался на пятилетней основе попеременно совместными арендаторами.
Пассажирские перевозки по линии были прекращены между Quainton Road и Verney Junction с 6 июля 1936 года, последний рейс состоялся 4-го числа, а промежуточные станции Granborough Road и Winslow Road закрылись. Последнее прямое обслуживание, посылочный поезд из Verney Junction, было 6 апреля 1947 года. Линия была официально закрыта 8 сентября 1947 года, но оставалась в качестве запасного пути к точке около Winslow Road по крайней мере до 1963 года. 14 сентября того же года по этой части линии прошел железнодорожный тур.
В декабре 2008 года участок пути между Эйлсбери и недавно открытой станцией Эйлсбери Вейл Парквей был восстановлен для регулярного пассажирского использования. Планируется продолжить восстановление к северу от Эйлсбери Вейл в рамках нового маршрута East West Rail Consortium вокруг Лондона. Однако маршрут будет использовать только участок к северу от Quainton Road, продолжаясь через маршрут Great Central и кривую Calvert в направлении Bletchley . Точных планов относительно станций между Эйлсбери Вейл и Калверт, а также восстановленной станции в Verney Junction нет .