Железная дорога Невшатель–Ле-Локль–Коль-де-Рош — однопутная линия стандартной колеи Швейцарских федеральных железных дорог (SBB).
Линия от Невшателя до Ла-Шо-де-Фон , продолжающаяся до Ле-Локля , была построена в четыре этапа между 1857 и 1860 годами компанией Jura industriel (Jura industrial, JI). В 1875 году JI перешла под управление компании Jura bernois (Bernese Jura Railway, JB), которая в 1884 году сменила название на Jura–Bern–Luzern-Bahn (JBL). JBL продлила железную дорогу до границы Франции и Швейцарии в Ле-Локль-Коль-де-Рош (тогда Брене-Коль-де-Рош) и соединила ее через туннель Коль-де-Рош и линию до Безансона с французской железнодорожной сетью компании Paris-Lyon-Méditerrané (PLM).
1 января 1886 года железнодорожная линия Невшатель–Ле-Локль–Коль-де-Рош протяженностью 38,21 км была отделена от линии Юра-Берн-Люцерн-Бан (JBL) и включена в недавно созданную линию Юра-Невшатель (JN), которая перешла в ведение кантона Невшатель .
Конфедерация выкупила железную дорогу у кантона и включила ее в сеть Швейцарских федеральных железных дорог (SBB) 1 июля 1913 года. SBB электрифицировала линию до Ле-Локля — Коль-де-Рош в 1931 году переменным током напряжением 15 кВ 16⅔ Гц. Продолжение линии через Францию не электрифицировано.
Вскоре после Невшателя линия до Ле-Локля отделяется от линии до Лозанны и, пройдя короткий туннель, прибывает на станции Les Deurres и Corcelles - Peseux . Поезда продолжают быстро подниматься, и пассажиры могут насладиться панорамой на озеро Невшатель . Поездам приходится разворачиваться на станции Шамбрельен , чтобы продолжить свой путь. Поскольку на этой линии SBB использует только двухтактные поезда , менять локомотивы больше не нужно. После смены направления поезда продолжают набирать высоту и следуют до Les Geneveys-sur-Coffrane . После большой деревни Les Hauts-Geneveys поезда проходят через туннели Les Loges и Mont-Sagne. После второго туннеля линия идет параллельно узкоколейной линии от Les Ponts-de-Martel . Неподалеку от Ла-Шо-де-Фон линии из Невшателя и Биля/Бьена проходят рядом друг с другом через отдельные туннели к станции.
На участке между Ла-Шо-де-Фон и Ле-Локлем , длина которого составляет всего 8 километров, раньше было несколько станций, но со временем они были закрыты. Однако станция Ле-Кре-дю-Локль была вновь открыта в августе 2007 года. Большинство поездов из Ла-Шо-де-Фон заканчивают свой путь в Ле-Локле, где узкоколейная железная дорога Transports publics Neuchâtelois соединяется с Ле-Брене . Несколько дизельных вагонов, которые продолжают путь во Францию, спускаются по крутому склону и пересекают стальной мост до станции Локль-Коль-де-Рош. Затем они проходят через туннель Коль-де-Рош, посередине которого проходит государственная граница.
23 сентября 2012 года избиратели Невшателя с небольшим перевесом отклонили так называемый проект Transrun [2] , прямое сообщение S-Bahn между Невшателем и Ла-Шо-де-Фоном. Железная дорога, которая обошлась бы примерно в 1 миллиард швейцарских франков , убрала бы сложный зигзаг в Шамбрельене, сократила бы линию с 29,5 до 16,7 километров и сократила бы время в пути с 27 минут вдвое. [3] Это потребовало бы строительства туннеля длиной 6,2 км через хребет Шомон и туннеля длиной 5,7 км под Вю-де-Альп . Поезда пересекали бы промежуточный открытый участок на станции в Сернье . [4]
С 13 декабря 2015 года поезда RegioExpress и Regio курсируют каждый час между Невшателем и Ла-Шо-де-Фон через станции Корсель-Пезё, Шамбрельен и Ле-Женевей-сюр-Коффран с интервалом ровно в полчаса. Поезда RE курсируют между Берном и Ла-Шо-де-Фон. [5] Они обслуживаются двухтактными поездами EW III BLS , работающими на локомотивах класса Re 465. Региональные поезда продолжают движение через Ла-Шо-де-Фон до Ле-Локля. [ требуется ссылка ] В рамках этого изменения расписания обслуживание было прекращено в Монмоллен-Монтезийон, в то время как между Невшателем и Корсель-Пезё работает железнодорожный шаттл . [6]
Между Ла-Шо-де-Фон и Ле-Локлем услуга дополняется вторым ежечасным региональным обслуживанием. Остановки в нижней части обслуживаются получасовыми услугами Regio на маршруте Невшатель–Корсель-Пезё. Эти услуги обслуживаются двумя вагонами RABe 524 ( TILO - FLIRT ) SBB и одним RABe 527 оператора общественного транспорта Невшателя Transports Publics Neuchâtelois ( transN ).
Между Ла-Шо-де-Фон и Морто утром и днем курсируют дизельные вагоны для пограничников (4 поезда в день из Ла-Шо-де-Фон, 6 в обратном направлении); они также обслуживают пограничную железнодорожную станцию в Ле-Локль-Коль-де-Рош. Маршрут обслуживается составами X 73500 , которые были закуплены регионом Франш-Конте .