Изгиб Каррика , также известный как нагрудник моряка , представляет собой узел, используемый для соединения двух строп. Это особенно подходит для очень тяжелых канатов или кабелей, которые слишком велики и жесткие, чтобы их можно было легко сформовать в другие распространенные изгибы. [1] [2] Он не заклинит даже при переноске значительной нагрузки или намокании водой. [3]
Как и многие другие узлы из семейства узлов для плетения корзин , эстетичная переплетенная и симметричная форма изгиба Каррика также сделала его популярным в декоративных целях.
Изгиб Каррика известен как « узел Уэйка » или «узел Ормонда», когда он используется в качестве геральдического знака . [4]
Название этого узла датируется как минимум 1783 годом, когда оно было включено в морской двуязычный словарь, автором которого является Даниэль Лескалье. [1] [5] Его происхождение до этого точно не известно. Есть несколько возможных объяснений того, почему имя «Кэррик» связано с этим изгибом. На штукатурке замка Ормонд в Каррик-он-Шюре елизаветинской эпохи видны многочисленные рельефные изгибы Каррика [6] . Или название может происходить от Каррик-Роудс — большой естественной стоянки возле Фалмута в Корнуолле , Англия . Название, возможно, также произошло от Carrack , средневекового корабля. [7]
Восемь пересечений внутри изгиба Каррика позволяют завязать множество похожих узлов. Линии в «полном» или «настоящем» изгибе Каррика чередуются между собой при каждом пересечении . Концы также могут выйти из узла двумя способами: по диагонали или с одной стороны. Последняя форма также называется узлом двойной монеты . Форма, в которой концы выходят по диагонали, считается более безопасной. [1]
К сожалению, при таком большом количестве перестановок изгиб Каррика может быть завязан неправильно. [3]
Изгиб Каррика, также называемый полным изгибом Каррика, матросским узлом и якорным изгибом, возможно, является самым близким к идеальному изгибу. Он симметричен, его легко завязывать, он не скользит во влажном материале, входит в число самых прочных узлов, не застревает и легко развязывается. Единственное возражение, которое можно компенсировать этому набору превосходств, состоит в том, что он несколько громоздкий.
- Книга узлов Эшли [8]
Изгиб Каррика обычно завязывается в виде плоского переплетения, как показано выше. Без дополнительных мер при затягивании он схлопнется и примет другую форму. Этот процесс известен как опрокидывание , при этом степень опрокидывания зависит от неплотности переплетения. Эта перевернутая форма одновременно надежна и устойчива после затягивания, хотя она более громоздкая, чем захваченная форма ниже. Неполное опрокидывание в результате плотного переплетения дает форму, которая также надежна и стабильна, но которую труднее развязать, что противоречит одному из преимуществ изгиба Каррика. Когда узлу позволено естественным образом опрокинуться под натяжением, перед затягиванием может произойти значительное проскальзывание лески через узел, поэтому перед загрузкой узел следует устанавливать осторожно, чтобы избежать такого проскальзывания при использовании. [9]
Чтобы облегчить развязывание каррика, особенно если он связан очень большой веревкой, концы можно захватить, чтобы узел не развалился при приложении нагрузки. Эта практика также сохраняет профиль узла более плоским и может облегчить его прохождение через кабестаны или лебедки . [10]
Концы традиционно закрепляются в стоячей части с помощью круглого захвата. Для удобства можно также использовать серию двойных сжимающих узлов , очень туго затянутых. [2] При захвате изгиба каррика оба конца должны быть закреплены на стоящих частях, иначе изгиб соскользнет.
В декоративном варианте оба стоячих конца входят с одной стороны, а оба рабочих конца выходят с другой. В этой конфигурации узел известен как узел Жозефины ( макраме ) или узел двойной монеты ( китайский узел ). Эта форма изгиба Каррика встречается в геральдике , иногда с вплетенными (или «вплетенными») в этот узел хвостами геральдических змей . [11] В геральдике узел связан с Херевардом Уэйком и известен под названием Узел Уэйк . [7] Он изображен на гербе городского совета Борна, Линкольншир. [12]
Узел можно завязать двойными линиями, чтобы он выглядел еще более плоским и изысканным. Двойной изгиб каррика использовался для декоративного закрепления ремешков на нагруднике водолазного шлема Mark V ВМС США во время осмотра и между погружениями . [13] [14]
Когда концы изгиба Каррика соединены вместе или, что более практично, скрыты за узлом, он становится матом Каррика . Эта же конфигурация является одним из самых основных узлов на голове турок .
Полностью переплетенный диагональный изгиб Каррика является наиболее безопасным вариантом. Все остальные формы являются неполноценными [3] и не рекомендуются в качестве изгибов. [1]
Хотя изгиб Каррика имеет репутацию прочного, некоторые испытания показали, что его эффективность составляет всего 65% . [1]
{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )