stringtranslate.com

Китобойный промысел в Австралии

Освальд Брайерли , «Китобои у залива Туфолд» , Новый Южный Уэльс , 1867 г.

Китобойный промысел в австралийских водах начался в 1791 году, когда пять из 11 кораблей Третьего флота высадили своих пассажиров и груз в Сиднейской бухте , а затем покинули Порт-Джексон, чтобы заняться китобойным промыслом и охотой на тюленей у берегов Австралии и Новой Зеландии . [1] Двумя основными видами, на которые охотились такие суда в первые годы, были гладкие киты и кашалоты . Позже их стали добывать горбатые , гренландские и другие виды китов. [2]

Китобойный промысел стал важнейшей морской отраслью в Австралии, обеспечивающей работой сотни кораблей и тысячи людей, а также экспортирующей продукцию на сумму 4,2 миллиона фунтов стерлингов к 1850 году. [3]

Современный китобойный промысел с использованием гарпунных ружей и ловчих судов с железным корпусом велся в двадцатом веке с береговых станций в Западной Австралии, Новом Южном Уэльсе и Квинсленде. [4]

Правительственное расследование отрасли в 1978 году привело к запрету китобойного промысла в Австралии и обязательству по защите китов . Наблюдение за китами в настоящее время является самостоятельной значительной туристической индустрией.

Аборигены, киты и китобойный промысел

Уильям Ланн (ок. 1835–1869), последний «чистокровный» мужчина-абориген Тасмании, служил на китобойном судне «Хобарт» в 1860-х годах.

Киты играли роль в жизни прибрежных аборигенов в доколониальной Австралии . Они были тотемным животным для некоторых кланов в Западной Австралии. [5] Их изображение в наскальном искусстве в Новом Южном Уэльсе указывает на то, что киты также имели значение в восточной Австралии. [6] Четыре или пять наскальных рисунков аборигенов около Сиднея были идентифицированы как изображающие китовые пиры. [7] Выброшенные на берег киты или дрейфующие киты , которые умерли в море и были выброшены на берег, были случайным источником пищи для прибрежных аборигенов. Запах разлагающегося кита привлекал первых прибывших, и соседним группам отправлялись сообщения, чтобы они пришли и посетили пир. [8]

Нет никаких записей о какой-либо традиционной охоте на китов с помощью хрупких каноэ из коры или выдолбленных бревен, используемых в качестве рыболовных судов. Однако утверждается, что некоторые могли охотиться на них другими способами, например, загоняя дельфинов . Клан Кондоли в Южной Австралии, как предполагалось, мог «петь» китов у берега в надежде, что они выбросятся на берег. [9] Согласно историям, рассказанным в Музее косаток в Идене , аборигены в заливе Туфолд в Новом Южном Уэльсе каким-то образом объединились с косатками, чтобы загнать гладких китов на берег. Что можно сказать с уверенностью, так это то, что обнаружение мертвого кита было важным событием для тех, кто жил недалеко от побережья. Одна такая группа столкнулась с китом на пляже в Порт-Джексоне 7 сентября 1790 года.

7-го числа капитан Непин из корпуса Нового Южного Уэльса и мистер Уайт, сопровождаемые [ sic ? ] маленьким Нанбари и группой людей, отправились на лодке в Мэнли-Коув, намереваясь высадиться там и дойти до Брокен-Бей. Приблизившись к берегу, увидели мертвого кита в самой отвратительной стадии гниения, лежащего на пляже, и по крайней мере двести индейцев, окруживших его, жаривших мясо на разных кострах и пировавших им с самыми экстравагантными признаками жадности и восторга... на вопрос о причине их нынешней встречи Бенелон [т.е. Беннелонг ] указал на кита, который вонял неумеренно, и Колби подал знаки, что среди них принято есть до тех пор, пока желудок не будет настолько переполнен, что это вызовет тошноту. [10]

Кости китов также ценились для определенных целей. Ушные кости извлекались для изготовления сосудов для питья, а ребра иногда использовались в качестве каркасов для гунйахов или хижин. [11]

Европейцы знали, что киты водятся у берегов Австралии, по крайней мере, с 1699 года. Это было, когда британский морской исследователь, натуралист и пират Уильям Дампир (1652-1715) плавал вдоль побережья Западной Австралии. Там, как он сообщал, «море изобилует самыми большими китами, которых я когда-либо видел». [12]

Китобойные станции залива, основанные на побережье колонистами в девятнадцатом веке, привлекали племенных аборигенов, которые разбивали лагерь неподалеку и пировали на выброшенных тушах китов после того, как с них был удален жир. Некоторые мужчины-аборигены служили на лодках на китобойных станциях залива в качестве тягачей или на наблюдательных постах, где их острое зрение позволяло им видеть приближающихся китов без помощи подзорной трубы. Несколько служили на пелагических или глубоководных китобойных судах, работающих из Сиднея и Хобарта. [13]

Первые китобои, прибывшие сюда

Ловля и разделка китов, китобойный промысел в Южном море, акватинта, 1835 г.

Британские китобои и охотники на тюленей начали заходить в Сидней вскоре после начала европейского поселения в 1788 году. Некоторые из них прибыли по чартеру в качестве судов для перевозки заключенных или судов для хранения, и после высадки их пассажиров и грузов начинались китобойные или тюленьи рейсы из Порт-Джексона. Первым, кто вернулся в Сидней после вылова китов у берегов, был капитан Томас Мелвилл, командовавший судном Britannia, принадлежавшим Samuel Enderby & Sons . В ознаменование этого события губернатор Артур Филлип вручил капитану Мелвиллу серебряный кубок, на котором позже была сделана надпись:

Подарок Его Превосходительства Артура Филлипса [так в оригинале], эсквайра, генерал-капитана и главнокомандующего Территории Его Величества Новый Южный Уэльс и его зависимых территорий, Томасу Мелвиллу, командующему «Британией», за убийство спермацетового кита 26 октября 1791 года. Это первый в своем роде кит, пойманный на этом побережье с момента основания колонии. [14]

Капитан Эбер Банкер (1761-1836), родившийся в Америке, командовал одним из первых британских судов, промышлявших китобойным промыслом у берегов Австралии. Позднее он поселился в Новом Южном Уэльсе.

Охота на кашалотов могла быть прибыльным занятием. Британия вернулась в Британию в 1793 году с 118 тоннами китового жира и 1900 тюленьими шкурами . [15] Другими китобойными судами Третьего флота, которые вернулись в Британию в 1793 году, были Уильям и Энн (капитан Эбер Банкер) с 68 тоннами китового жира и 8468 тюленьими шкурами, Мэри Энн (Марк Манро) с 25 тоннами жира и 1900 тюленьими шкурами и Скамандер (Джон Никол) со 117 тоннами жира и 6100 тюленьими шкурами. [16] Британия была в Даски-Саунд на Южном острове Новой Зеландии , где некоторые или все тюленьи шкуры могли быть унесены. [17] Другое китобойное судно Третьего флота, Матильда (Мэтью Уэзерхед), потерялось в море. [16] Еще одно британское китобойное судно было обнаружено у берегов Новой Голландии (Австралия) между 1791 и 1793 годами. Это было судно Canada (капитан Александр Мьюирхед), которое вернулось в Британию в 1793 году с 15 тоннами жира кашалота, 6 тоннами жира гладких китов и 7000 шкур тюленей. [18]

Томас Уиткомб «Отплытие китобойного судна «Британия» из Сиднейской бухты, 1798», Национальная библиотека Австралии , Канберра

Ограничением для отрасли в первые годы были Навигационные акты и монополии Короны, предоставлявшие исключительные права на всю коммерческую морскую деятельность в регионе британскими судами Южно-морской компании и Ост-Индской компании или судам, которые были лицензированы этими компаниями. Эти ограничения постепенно устранялись поэтапно и позволяли британским судам заниматься китобойным промыслом, тюленьим промыслом, торговлей пушниной или заниматься другими формами торговли в Тихом океане без лицензии. [19]

Принятие на борт генеральных грузов во время плавания за пределы страны позволяло китобоям пополнять свой доход. Ведущий владелец китобойных судов в Лондоне Сэмюэль Эндерби подтвердил в письме сэру Джозефу Бэнксу в 1801 году, что для владельцев китобойных судов было большим преимуществом доставлять грузы или пассажиров в Новый Южный Уэльс. [20] Его судно Speedy вернулось в Лондон из Нового Южного Уэльса в 1801 году с нефтью стоимостью 13 600 фунтов стерлингов, что, по словам Эндерби, было самым ценным грузом такого рода, привезенным до того времени. [21]

залив китобойный промысел

Китобойный промысел в заливе включал в себя отлов гладких китов в защищенных бухтах на побережье Австралии и Новой Зеландии, куда они приходили для размножения в зимние месяцы. Эта отрасль хорошо подходила для ограниченных финансовых ресурсов первых колонистов. Береговая китобойная станция в заливе могла быть основана с немногим большим, чем несколько лодок, пробных горшков и деревянных бочек для хранения жира. [22] Мужчины обычно не получали фиксированной заработной платы, но, как и пелагические китобои, получали долю от стоимости улова, известную как «лей». [23]

Старая китобойная станция (1846) Джона Скиннера Праута . Гравюра Эдвина Бута (1873)

Вскоре после того, как первые колонисты прибыли в Тасманию в 1803 году и основали Хобарт в устье реки Дервент , они обнаружили, что устье реки является местом размножения южного гладкого кита. Китобойная деятельность колонистов началась в заливе Дервент в 1805 году. [24] По крайней мере 45 китобойных станций работали в Тасмании в течение следующих четырех десятилетий. [25]

Первая китобойная станция на материковой части Австралии была основана капитаном Томасом Рейном (1793-1860) в заливе Туфолд , на юге Нового Южного Уэльса, в 1828 году. [26] Китобойный промысел в заливе Портленд , Виктория, велся в 1833 году, [27] в заливе Энкаунтер , Южная Австралия в 1834 году [28] и в заливе Даутфул-Айленд в Западной Австралии в 1836 году [29] , а также во многих других местах. Австралийские китобои также отправлялись в Новую Зеландию и были активны в заливе Клауди и на полуострове Банкс (1835) на Южном острове. [30]

Команды китобоев высаживались на берег на небольших судах — обычно шхунах — для создания временных поселений в зимние месяцы. Эти суда обычно возвращались за людьми и полными бочками с маслом в конце сезона. Некоторые из этих вспомогательных судов оставались в море, служа общежитием и складом для операции. Пелагические (глубоководные) китобойные суда иногда приходили, чтобы конкурировать с береговыми китобоями, особенно к концу их круиза, когда они пытались наполнить свои бочки с маслом перед возвращением в порт. Некоторые из этих китобойных станций, такие как в Портленд-Бей и Туфолд-Бей, стали предшественниками постоянных поселений, первые поселенцы совмещали китобойный промысел с пастбищной деятельностью. [31]

Австралийские китобойные суда

Китобойные суда, принадлежащие австралийцам, впервые вышли из Сиднея в 1805 году. 185-тонный King George (капитан Джордж Муди), принадлежавший Генри Кейблу и Джеймсу Андервуду , покинул Порт-Джексон в июне и к июлю 1805 года «ловил» южных гладких китов в лимане Дервент в Тасмании. [32] Первым кашалотом был 224-тонный Argo (капитан Джон Бейдер), принадлежавший Джону Макартуру (первопроходцу в области шерсти) через его лондонских агентов Hullets & Co, который вышел из Сиднея в сентябре 1805 года. [33] Суда, принадлежавшие или базировавшиеся в Австралии, совершили более 1500 китобойных рейсов из колониальных портов в девятнадцатом веке. [34] Сидней и Хобарт были двумя основными китобойными портами.

СТ Гилл , капитан Джон Финнис (1802-1872) командовал сиднейскими китобойными судами в 1830-х годах.

Китобойные суда иногда нанимались для перевозки людей и грузов между поселениями или для основания новых колоний. Albion (362 тонны) прибыл в бухту Рисдон 8 сентября 1803 года с поселенцами, которые основали Хобарт . [35] Amity (192 тонны) высадила первых белых поселенцев в Западной Австралии в 1826 году. [36] Остров Лорд-Хау был заселен колонистами, высадившимися с сиднейского китобойного судна Caroline (192 тонны) в 1834 году. [37]

Доктор Уильям Кроутер (1817-1885) был хирургом из Хобарта, торговцем, владельцем китобойного судна и политиком, который стал премьер-министром Тасмании .

Большие экипажи на таких судах, необходимые для управления китобойными судами, означали, что торговля была крупным работодателем для морской рабочей силы. Сорок два китобойных судна, базировавшихся в Сиднее к 1837 году, наняли около 1300 человек. [38] Большинство из них были моряками, родившимися в Британии, но с течением лет к флоту присоединялось все больше моряков, родившихся в Австралии.

Китобойный промысел был сложным бизнесом, который давал способных и разносторонних людей, некоторые из которых достигли известности в других областях. Три будущих парламентария и лорд-мэр Сиднея служили на австралийских китобойных судах, как и другие, которые позже стали важными торговцами. [39] Китобойный промысел также внес вклад в литературу 19 века: Генри Кендалл и Герман Мелвилл служили на сиднейских китобойных судах в молодости и позже писали об этом опыте, [39] Кендалл был поэтом, а Мелвилл в «Ому» (1847), хотя он больше известен как автор «Моби Дика» (1851).

Джон Макартур (1767-1834)

Многие ведущие предприниматели владели китобойными судами. Джон Макартур , Роберт Кэмпбелл , Бенджамин Бойд и Роберт Таунс в Сиднее, а также Александр Макгрегор, Уильям Кроутер , Аскин Моррисон и Александр Имлей в Хобарте были видными предпринимателями, которые диверсифицировали свои деловые интересы, владея китобойными судами. [40] Другие были косвенно вовлечены, снабжая такие суда провизией, оборудованием и доковыми услугами в порту.

Китовый жир и китовый ус , добываемые китобоями, а также жир кашалотов, добываемый пелагическими китобоями, были одними из самых ранних экспортных товаров Австралии. [41] Тюленьи и китобойные промыслы вносили больший вклад в колониальную экономику, чем продукция суши, до 1830-х годов, когда рыболовство уступило место производству шерсти. [42]

Китобойное судно «Пасифик» в Хобарте , Уильям Дьюк , 1848 год. Художественная галерея Южной Австралии.

Китобойный промысел был важным коммерческим предприятием в колониальной Австралии, поставляя экспортные товары на сумму 3,3 миллиона фунтов стерлингов в период с 1831 по 1845 год. [43] Торговля достигла пика в 1830-х годах с точки зрения количества задействованных судов и стоимости экспорта китобойной продукции, прежде чем столкнуться с серией неудач. [44] К ним относятся снижение производительности из-за истощения поголовья китов, начало крупной экономической депрессии в 1840 году, серия золотых лихорадок на материковой части Австралии, начавшаяся в 1851 году, открытие того, что минеральное масло можно перерабатывать в нефть, использование которой вытеснило китовый жир в качестве топлива для ламп, и осознание того, что лучшую и более надежную прибыль можно получить от инвестиций в производство тонкой шерсти . [45]

Современный китобойный промысел

Современный китобойный промысел с использованием паровых судов и носовых гарпунных орудий с взрывчатыми головками развился во второй половине девятнадцатого века и позволил охотиться на более крупные и быстроплавающие виды. Позднее введение в эксплуатацию судов-фабрик с кормовой рампой позволило вытаскивать пойманных китов на палубу и обрабатывать их с большей скоростью и безопасностью. К концу девятнадцатого века Норвегия стала ведущей китобойной страной, а введение современного китобойного промысла в Австралии, как и в других местах, было связано с норвежскими предпринимателями, судами и моряками.

Норвежский бизнесмен Хенрик Йохан Булл жил в Австралии в 1890-х годах, когда у него возникла идея использовать Мельбурн в качестве базы для охоты на китов в Антарктике. [46] Не сумев заинтересовать местных инвесторов, он вернулся в Норвегию и обратился к Свенду Фойну (1809-1894), которого обычно считают основателем современного китобойного промысла. Было куплено тюленье судно Cap Nor (346 тонн), его вспомогательный двигатель был модернизирован, и оно было оборудовано для китобойного промысла. Переименованное в Antarctic , судно покинуло Норвегию 20 сентября 1893 года и после охоты на тюленей на острове Кергелен по пути прибыло в Мельбурн 24 февраля 1894 года. Antarctic покинуло Мельбурн в апреле 1894 года и ненадолго совершило круиз у Тасмании, прежде чем направиться к островам Окленд и острову Кэмпбелл, вернувшись в Мельбурн пять месяцев спустя. [47]

Норвежские компании основали береговые китобойные станции в Западной Австралии в заливе Френчменс-Бей около Олбани в 1912 году и в Пойнт-Клоутс в 1913 году. [48] Австралийская китобойная комиссия основала еще одну китобойную станцию ​​в Западной Австралии в 1949 году в Карнарвоне. [49]

Китобойная станция Чейн-Бич (2013 г.), Западная Австралия, теперь функционирует как туристическая достопримечательность.

Норвежские плавучие фабрики и ловцы, плывущие в Антарктику и обратно, заходили в Хобарт за провизией, людьми и ремонтом. [50] Они также пытались заниматься китобойным промыслом у берегов Тасмании. Плавучая фабрика достигла Тасмании в январе 1912 года и забрала 1599 баррелей нефти у берегов. [51] Другое плавучее фабрика забрало всего 480 баррелей нефти у берегов Австралии, но нашла один кусок амбры весом 1003 фунта, самый большой из когда-либо зарегистрированных до того времени, который был продан в Лондоне за 23 000 фунтов. [52]

К 1956 году в Австралии действовало шесть китобойных станций. [49] Три из них находились в Западной Австралии, в заливе Френчменс, Пойнт-Клоутс и Карнарвоне. Одна находилась в Тангалуме в Квинсленде, а другая в заливе Байрон в Новом Южном Уэльсе. Шестая находилась на острове Норфолк. Чрезмерный вылов рыбы привел к краху популяции горбатых китов к 1962 году и смещению фокуса на кашалотов. [53]

Остатки бетонной палубы для резки Тангалумы в 2010 году

Из-за чрезмерного вылова рыбы также были закрыты некоторые китобойные станции до того, как был введен правительственный запрет на эту отрасль. Только китобойная станция в Тангалуме, Квинсленд , на острове Мортон выловила и переработала 6277 горбатых китов в период с 1952 по 1962 год и способствовала краху популяции горбатых китов в восточной Австралии и вынудила закрыть китобойные станции в Тангалуме, заливе Байрон и на острове Норфолк в 1962 году. [54]

В Австралии есть ряд учреждений, связанных с китобойным промыслом. К ним относятся Музей косаток Эдема на юге Нового Южного Уэльса и китобойная станция Чейн-Бич (теперь известная как историческая китобойная станция Олбани) в Западной Австралии. [55] [56] Самая большая коллекция бортовых журналов австралийских китобойных судов хранится в коллекции WL Crowther в Государственной библиотеке Тасмании . [57]

Отмена китобойного промысла в Австралии

В 1978 году федеральное правительство назначило сэра Сиднея Фроста, бывшего главного судью Папуа-Новой Гвинеи , для проведения расследования в отношении китов и китобойного промысла. Это последовало за прямой кампанией в поддержку китов в Олбани, Западная Австралия , и национальной общественной кампанией, организованной такими группами, как Project Jonah , Friends of the Earth и Whale and Dolphin Coalition. [ необходима ссылка ]

Соучредитель Greenpeace канадец Боб Хантер приехал в Олбани в августе 1977 года, чтобы возглавить кампанию прямого действия против трех судов-охотников на китов, действующих из Олбани. Зодиаки были выведены на 30 миль в море, чтобы разместить людей между гарпунами и китами. Это была первая кампания Greenpeace в Австралии. Ключевые члены Whale and Dolphin Coalition, включая Джонни Льюиса и Ричарда Джонса, затем основали Greenpeace Australia. [ необходима цитата ]

31 июля 1978 года, в первый день публичных слушаний по делу Фроста, компания Cheynes Beach Whaling Company объявила о своем намерении прекратить операции по окончании сезона китобойного промысла. Cheynes Beach работала в заливе Френчмен около Олбани, Западная Австралия, с 1952 года. Последний кит, кашалот, был загарпунен 20 ноября 1978 года. [58]

Останки кашалота на китобойной станции Олбани в июле 1977 года.

В докладе Фроста « Киты и китобойный промысел: отчет независимого расследования » рекомендовалось запретить китобойный промысел в Австралии, и в апреле 1979 года правительство Фрейзера одобрило это. В июне 1979 года министр окружающей среды Джеймс Вебстер объявил, что ответственность за китобойный промысел будет передана из Департамента первичной промышленности в Департамент науки и окружающей среды . [59] В следующем месяце Вебстер объявил, что правительство будет стремиться положить конец незаконному «пиратскому» китобойному промыслу и «твердо привержено политике энергичной и активной защиты китов». В том же году Австралия и Сейшельские острова успешно лоббировали Международную китобойную комиссию (МКК) с целью создания китового заповедника в Индийском океане . [60]

Австралия в настоящее время является глобальным сторонником борьбы с китобойным промыслом и заняла твердую позицию против японской программы китобойного промысла в Антарктическом океане . Государственная библиотека Нового Южного Уэльса хранит обширную коллекцию материалов, связанных с китобойным промыслом, включая произведения искусства, фотографии, дневники китобоев, китовые кости и скримшоу. [61] [62]

Возвращение южных гладких китов в реку Дервент и другие части Австралии в последние десятилетия является признаком того, что они медленно восстанавливаются после своей ранней эксплуатации, которая была близка к вымиранию. [63]

Неподтвержденные данные свидетельствуют о том, что популяция китов, особенно горбатых, неуклонно растет с момента окончания китобойного промысла в водах Австралии. Текущее состояние популяции кашалотов у берегов Западной Австралии неизвестно. Наблюдение за китами становится все более популярным занятием. [ необходима цитата ]

Долгосрочные или известные австралийские китобойные суда

В литературе

Романы об австралийском китобойном промысле включают в себя романы Германа Мелвилла « Ому» (1847); Эрнеста Уэллса « Конопля» (1933); два романа Уилла Лоусона « Гарпуны, эй!» (1938) и « В дни Бена Бойда» (1939); Тима Уинтона «Отмели» (1984) ; Айрис Несдейл «Китобои залива» (1985); Брайс Кортни « Томмо и Ястреб» (1997); Джин Апджон «Молодые китобои» (2002); Фиона Кидман «Жена-пленница» (2005); Нерида Ньютон « Смерть китобоя» (2006) и Ширли Барретт «Спешите , о!» (2015).

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Кэмпстон, Джон (1977). Прибытие и отправление судов в Сиднее, 1788-1825 . Канберра: Roebuck. стр. 26.
  2. ^ Suter, Keith D. (октябрь 1982 г.). «Новая политика Австралии в отношении китобойного промысла: формулирование и реализация». Marine Policy . 6 (4): 287–302. Bibcode : 1982MarPo...6..287S. doi : 10.1016/0308-597X(82)90004-5.
  3. ^ Коглин, Тимоти (1918). Труд и промышленность в Австралии от первого поселения в 1788 году до создания Содружества в 1901 году, том 1. Лондон: Oxford University Press. стр. 510.
  4. ^ "Dakin, chapters X-XIV". Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 года . Получено 26 сентября 2018 года .
  5. ^ Мартин Гиббс (1995), «Историческая археология берегового китобойного промысла в Западной Австралии 1836-1879», докторская диссертация, Университет Западной Австралии, стр. 20 и 91.
  6. ↑ Питер Стэнбери и Джон Клегг, Полевое руководство по наскальным рисункам аборигенов; с особым упором на наскальные рисунки вокруг Сиднея , Сидней, Издательство Сиднейского университета, 1990, стр. 19-20.
  7. ↑ Питер Стэнбери и Джон Клегг, стр. 22.
  8. ↑ Филлип А. Кларк, «Значение китов для аборигенов юга Южной Австралии», Записи Южно-Австралийского музея , 34 (1) стр. 22.
  9. ↑ Кларк, стр.29.
  10. ↑ Уоткин Тенч, Тим Флэннери (ред.), 1788; включает рассказ об экспедиции в Ботани-Бей и полный отчет о поселении Порт-Джексон , Мельбурн, Text Publishing, 1996, стр. 136.
  11. ↑ Гиббс, стр.22.
  12. ↑ Уильям Дампир, «Путешествие в Новую Голландию и т. д. в 1699 году, том III», третье издание, 1729, Лондон, Джеймс Кнаптон, стр. 106.[1]
  13. ^ Линетт Рассел , Странствующие мореплаватели; австралийские аборигены, китобои и охотники на тюленей в южных океанах, 1790-1870 , Нью-Йорк, Издательство государственного университета Нью-Йорка, 2012.
  14. ↑ Запись о капитане Томасе Мелвилле, Geni.com [2] Архивировано 16 февраля 2018 г. на Wayback Machine
  15. ↑ Веб-сайт British Southern Whale Fishery (BSWF). [3] Архивировано 12 февраля 2018 г. на Wayback Machine
  16. ^ ab BSWF [4] Архивировано 12 февраля 2018 г. на Wayback Machine
  17. ↑ Кэмпстон, стр.27.
  18. ^ AGE Jones & Dale Chatwin, Суда, использовавшиеся в торговле Южных морей, 1775-1859 , том 3, Хобарт, Navarine Publishing, 2014, стр. 90.
  19. ^ Кэмпстон, стр. 16-19.
  20. ↑ Маргарет Стивен, Торговля, тактика и территория , Мельбурн, Издательство Мельбурнского университета, 1983, стр.84.
  21. ↑ Стивен, стр.84.
  22. ^ Дейкин (1938) стр.33-4.
  23. ^ Дейкин (1938) стр.62.
  24. ^ Нэш, стр.2.
  25. ^ Нэш, стр.4.
  26. ^ "The Monitor". 26 июля 1828 г. Получено 14 сентября 2021 г.
  27. ↑ Линетт Пил (ред.) Дневники Хенти; записи о сельском хозяйстве, китобойном промысле и судоходстве в заливе Портленд, 1834-1839 Мельбурн, 1996, стр. 3.
  28. ^ Парри Костоглу и Джастин Маккарти, Места китобойного и тюленьего промысла в Южной Австралии , Аделаида, 1991, стр. 43.
  29. ^ Мартин Гиббс, Береговые китобои Западной Австралии; Историческая археология морской границы Сидней, 2010, стр. 14.
  30. ^ Крис Джейкомб, «Прибрежные места китобойного промысла полуострова Банкс: археологическое исследование», стр. 68, в книге Сьюзан Лоуренс и Марка Стэнифорта (редакторы) «Археология китобойного промысла в южной Австралии и Новой Зеландии» , Гундару, 1998.
  31. ↑ Ноэль Лермонт, Поселение Портлендского залива , Портленд, 1934, стр. 65.
  32. ↑ Ян Николсон, Прибытие и отправление судов, Тасмания, том 1, 1803-1833 , Робак, Канберра, 1983, стр. 16.
  33. ↑ Кэмпстон, стр.55.
  34. ^ Сьюзан Чемберлен (1988), Китобойная промышленность Хобарта с 1830 по 1900 год, докторская диссертация, Университет Ла Троуб, Мельбурн, стр. 53; Марк Ховард, «Капитаны китобойного флота Сиднея», 1805-1896, Descent , 44 (2) июнь 2014 г., стр. 73.
  35. ↑ Ллойд Робсон, История Тасмании, Том 1, Земля Ван Димена с древнейших времен до 1855 года , Мельбурн, Oxford University Press, 1983, стр. 34-5.
  36. ↑ Лес Джонсон, Это был бриг «Эмити» , Олбани , город Олбани, 1998, стр. 1.
  37. ↑ Алан и Валери Финч, Остров Лорд-Хау , Аделаида, Ригби, 1967, стр.20.
  38. ^ "Sydney's Whaling Fleet". Словарь Сиднея . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Получено 13 апреля 2020 года .
  39. ^ ab "Китобойный флот Сиднея | Словарь Сиднея". Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Получено 17 февраля 2018 года .
  40. ^ "ADB Home - Australian Dictionary of Biography". Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года . Получено 12 июля 2016 года .
  41. ^ "From Whaling to Sanctuary" (PDF) . Правительство Австралии - Департамент окружающей среды и наследия. Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2006 года . Получено 6 июня 2006 года .
  42. ^ Macintyre, Stuart (2004). Краткая история Австралии . Кембридж: Cambridge Univ. Press. стр. 36. ISBN 978-0-521-60101-6.
  43. ^ Джон Миллс, «Вклад китобойного промысла в экономическое развитие австралийских колоний, 1770-1850», Университет Квинсленда, докторская диссертация, 2016, стр. 152. (espace.library.uq.edu.au, 21 апреля 2018 г.)
  44. ^ Марк Ховард, «Письмо Томаса Блайта 1835 года с поддержкой владельцев китобойных судов в Новом Южном Уэльсе. Архивировано 12 октября 2018 года в Wayback Machine », The Great Circle , 17 (1) 1995, стр. 44.
  45. ↑ Говард, «Томас Блит ...», стр.44.
  46. ^ Митченер, CE (2015). Лед в такелаже; корабли Антарктики, 1699-1937 . Хобарт: Морской музей Тасмании. С. 108.
  47. ^ Булл, Х. Дж. (1896). Круиз Антарктики в полярные регионы . Лондон и Нью-Йорк: Эдвард Арнольд.
  48. ^ Фрост, Сидней (1978). Киты и китобойный промысел; Том 1; Отчет о независимом расследовании, проведенном достопочтенным сэром Сиднеем Фростом . Канберра: Правительство Австралии. стр. 35.
  49. ^ Фрост, стр.35.
  50. ^ Стоддарт, Майкл (2017). Китобои Тасси; китобойный промысел в водах Антарктики . Хобарт, Тасмания: Forty South Publishing.
  51. ^ Tonnessen & Johnsen, JN & AO (1982). История современного китобойного промысла . Лондон и Канберра: C. Hurst & Co. & Australian National University Press. стр. 222.
  52. ^ Тоннессен и Джонсен, стр. 223.
  53. ↑ Фрост, стр. 35-6.
  54. ^ Колвелл, стр.164.
  55. ^ "Discovery Bay Tourism Experience Albany WA formerly includesing Whaleworld :: Historic Whaling Station". www.discoverybay.com.au . Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Получено 13 апреля 2020 года .
  56. ^ "Eden Killer Whale Museum - Eden NSW Sapphire Coast". Eden Killer Whale Museum . Архивировано из оригинала 21 февраля 2018 года . Получено 13 апреля 2020 года .
  57. ^ "The WL Crowther Collection". Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Получено 21 февраля 2018 года .
  58. ^ [https://www.theguardian.com/environment/2018/nov/21/the-last-australian-whale-hunt-in-pictures «Неприятное дело»: последняя австралийская охота на китов», Грэм Ридферн, The Guardian , 20 ноября 2018 г.
  59. ^ «Назначение нового австралийского комиссара по китобойному промыслу». Департамент науки и окружающей среды. 6 июня 1979 г.
  60. ^ «Обязательство по «пиратскому» китобойному промыслу». The Canberra Times . 21 июля 1979 г. стр. 7. Получено 25 января 2023 г. – через Trove.
  61. ^ "Adlib Internet Server 5 | Простой поиск".
  62. ^ "Adlib Internet Server 5 | Простой поиск".
  63. ^ "Киты в Дервенте" (PDF) . derwentestuary.org.au . Получено 4 апреля 2022 г. .
  64. ↑ The Courier (Хобарт) 13 февраля 1847 г., стр. 2; The Mercury (Хобарт) 16 апреля 1885 г., стр. 2.
  65. ↑ The Australian (Сидней) 31 декабря 1829 г., стр. 3; The Sydney Morning Herald 18 августа 1856 г., стр. 4.
  66. ↑ Sydney General Trade List , 15 февраля 1834 г., стр. 2; Sydney Morning Herald , 20 июня 1867 г., стр. 4.
  67. ↑ Colonial Times (Хобарт) 29 января 1857 г., стр. 2; The Mercury (Хобарт) 26 января 1885 г., стр. 2.
  68. ↑ The Britannia and Trade's Advocate (Хобарт) 31 декабря 1846 г., стр. 2; Tribune (Хобарт) 1 мая 1877 г., стр. 2.
  69. ↑ Colonial Times (Хобарт), 11 апреля 1837 г., стр. 4; The Mercury (Хобарт), 17 апреля 1867 г., стр. 2.
  70. ↑ Рональд Парсонс, Корабли Австралии до 1850 года, часть вторая, KZ , Макгилл (Южная Австралия) автор, 1983, стр. 2.
  71. ↑ Марк Ховард, «Мелвилл и мятеж Люси Энн», Leviathan , (13) 2, июнь 2011 г., 3–17.
  72. ↑ The Courier (Хобарт) 11 августа 1849 г., стр. 2; The Mercury (Хобарт), 6 марта 1886 г., стр. 2.
  73. ↑ The World's News (газета) 19 января 1952 г., стр. 8.
  74. ^ Дэвид Р. Коллин, «Принц Датский» Кирккадбрайта и его плавания в Южных морях, Данбит , Шотландия, Whittles Publishing, 2013.
  75. ↑ Sydney Gazette and New South Wales Advertiser , 1 ноября 1831 г., стр. 2; Empire , (Сидней), 21 августа 1852 г., стр. 2.
  76. ↑ Парсонс, Том 2, стр. 39-40.
  77. ↑ Кэролайн Уэсли, «Обзор библиотеки У. Л. Кроутера; Государственная библиотека Тасмании, Приложение, The Great Circle , 1 (2) октября 1979 г., стр. 57; The Mercury (Хобарт), 22 декабря 1881 г., стр. 2.
  78. ↑ Colonial Times (Хобарт) 7 апреля 1855 г., стр. 2; The Mercury (Хобарт) 19 ноября 1888 г., стр. 2.
  79. ↑ The Sydney Monitor , 8 января 1831 г., стр. 3; The Sydney Herald , 8 января 1835 г., стр. 3.
  80. ↑ Роберт Свон, Австралия в Антарктике , Мельбурн, Издательство Мельбурнского университета, 1961, стр. 22-3; Кит М. Боуден, Капитан Джеймс Келли из города Хобарт , Мельбурн, Издательство Мельбурнского университета, 1964, стр. 73.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с китобойным промыслом в Австралии на Wikimedia Commons