stringtranslate.com

Буксир класса «Глен» (1975)

Буксир класса Glen — это класс морских буксиров, эксплуатируемых Королевским канадским флотом . Построенный в Канаде, класс вступил в строй в период с 1975 по 1977 год. Пять судов, составляющих класс, распределены между двумя основными военно-морскими базами Королевского канадского флота. Королевский канадский флот эксплуатировал флот буксиров во время Второй мировой войны , которые также назывались классом Glen . Каждое судно текущего класса Glen названо в честь одного из судов более раннего класса.

Описание

Класс Glen — это серия пятиъярусных буксиров-тягачей, предназначенных для прибрежного/портового использования на основных военно-морских базах Канады. Стандартное водоизмещение судов составляет 255 длинных тонн (259  т ). Длина судна составляет 28,2 метра (92 фута 6 дюймов), ширина — 8,5 метра (27 футов 11 дюймов), осадка — 4,4 метра (14 футов 5 дюймов). [1] Они приводятся в движение двумя циклоидальными винтами Voith Schneider, вращаемыми двумя дизельными двигателями Ruston-Paxman мощностью 1300 лошадиных сил (969  кВт ). [1] Это обеспечивает им максимальную скорость 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч). Первоначально на борту было шесть офицеров и рядовых . [1]

Корабли

Пять судов разделены между двумя флотами Королевского канадского военно-морского флота : три из них приписаны к Военно-морским силам Атлантики и базируются на базе БКФ Галифакс , а два — к Военно-морским силам Тихого океана и базируются на базе БКФ Эскимолт . [2]

В то время как буксиры класса Glen оборудованы для тушения пожаров, канадские вооруженные силы содержали пару специализированных пожарных катеров класса Fire , 140-тонные Firebrand и Firebird , по одному в каждом порту. [3] Экипажи пожарных катеров прошли перекрестную подготовку и способны управлять судном класса Glen в чрезвычайных ситуациях. Однако Firebird на восточном побережье был выведен из эксплуатации и подготовлен к утилизации. [4]

Замены

4 декабря 2012 года Министерство национальной обороны опубликовало запрос для канадских судостроителей, заинтересованных в строительстве замен буксиров класса Glen и пожарных катеров класса Fire. [5] [6] Один класс заменит и буксиры, и пожарные катера и будет управляться гражданскими экипажами. Заменяющие суда будут иметь водометы, которыми можно будет управлять дистанционно, одним человеком. Заменяющие суда будут иметь тяговое усилие 40 тонн. Заменяющие суда будут ограничены 33 метрами (108 футов 3 дюйма) или меньше и ограничены осадкой 6 метров (19 футов 8 дюймов) или меньше. Поскольку их предполагаемой ролью будут портовые обязанности, они будут иметь ограниченную дальность плавания и вместимость для экипажа.

29 апреля 2019 года правительство Канады объявило, что компания Ocean Industries из острова Л’Иль-о-Кудр , провинция Квебек, получила контракт на строительство четырех спасательных судов-буксиров для замены пожарных катеров/тракторных буксиров класса Fire и судоремонтных буксиров класса Glen с ожидаемой поставкой в ​​период с 2021 по 2023 год. Два судна, Barkerville и Haro , прибыли в Викторию 25 июля 2024 года. Canso и Stella Maris , предназначенные для службы в Галифаксе, еще не построены. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Мур 1980, стр. 81.
  2. ^ "Canadian Forces Small Ships — the Glen class YTB Tractor Tug". Canadian American Strategic Review . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Получено 13 февраля 2008 года .
  3. ^ "Canadian Forces Small Ships — the Fire class YTR Rescue Boats". Canadian American Strategic Review. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Получено 13 февраля 2008 года .
  4. ^ ВанКэмпен, Стефани (10 декабря 2014 г.). «Королевский канадский флот сокращает пожарную службу в гавани Галифакса». CBC News . Получено 17 декабря 2019 г.
  5. ^ «Будущие портовые буксиры CF – Проект строительства крупных морских буксиров: замена крупных буксиров класса CF Glen and Fire – уведомление MERX P&A». Canadian American Strategic Review. 4 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 г.
  6. ^ "Будущие буксиры CF Harbour – проект строительства больших морских буксиров". Canadian American Strategic Review. Август 2013 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Обратите внимание, что проект строительства больших морских буксиров не является частью Национальной стратегии закупок для судостроения. Согласно разделу 10 Соглашения о комплексном регулировании судоходства (NSPS), суда водоизмещением менее 1000 тонн должны участвовать в конкурсе за пределами верфей, работающих по контракту с NSPS. Это должно было распределить федеральные расходы между более мелкими верфями. Звучит хорошо, но DND хочет, чтобы все шесть больших морских буксиров были построены на одной верфи. Вот вам и распределение.
  7. ^ Pugliese, David (29 апреля 2019 г.). «Ocean Industries построит четыре буксира для Королевского канадского флота». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 г. Получено 17 ноября 2019 г. Фирма из Иль-о-Кудр, Квебек, получила контракт на 102 миллиона долларов в рамках Национальной стратегии судостроения. Новые буксиры будут предоставлять услуги по буксировке, тушению пожаров и другие важные вспомогательные услуги Королевскому канадскому флоту. Они заменят пять больших буксиров класса Glen с гражданским экипажем и два спасательных катера класса Fire.

Ссылки