stringtranslate.com

Автомотриса Bluebird Южно-Австралийских железных дорог

Вагоны Bluebird представляли собой класс самоходных дизель-гидравлических вагонов, построенных в Islington Railway Workshops Южно-Австралийских железных дорог в период с 1954 по 1959 год.

История

Вагоны Bluebird были построены для предоставления современных услуг по кондиционированию воздуха на пассажирских железнодорожных линиях страны, где пассажиропоток не оправдывал использование пассажирских поездов с локомотивной тягой, а также для замены стареющего парка вагонов Brill, введенных в эксплуатацию в 1924 году.

В декабре 1948 года были объявлены тендеры на 30 комплектов двигателей, коробок передач, электрических узлов и компрессоров. Контракт на двигатели был присужден Cummins , а контракт на восьмиступенчатые коробки передач — французской компании Cotal. Все двигатели были получены к маю 1952 года, но из-за проблем с коробками передач первый прибыл только в январе 1954 года. Впоследствии Cotal прекратила торговлю в апреле 1954 года, поставив всего шесть коробок передач, поэтому был найден альтернативный источник. [1]

Двадцать один Bluebirds был изготовлен в мастерских Islington Railway Workshops компании South Australian Railways . В состав вагонов входили 11 пассажирских моторных вагонов второго класса (класс 250), три багажных моторных вагона (класс 280) и семь пассажирских прицепных вагонов первого класса (класс 100). Они были впервые представлены в октябре 1954 года; последний вагон был введен в эксплуатацию 12 ноября 1959 года. [2] [3] [4] [5] Их превосходный ход, бесшумность и кондиционирование воздуха установили новый стандарт для австралийских железнодорожных вагонов.

Классы 100 и 250 были названы в честь птиц; неназванные багажные вагоны класса 280 имели только дорожные номера. [6] Они обслуживали ширококолейную сеть от Аделаиды до Берры , Гладстона , Мунты , Моргана , Маунт-Гамбиера , Нуриутпы, Южной Австралии , Порт-Пири , Тайлем-Бенда , Терови (продлен до Питерборо в 1970 году) и Виктор-Харбора . [1] [7] [8] [9]

Первоначально каждый Bluebird был оснащен парой двигателей Cummins NHHS-600, которые были заменены между 1959 и 1965 годами двигателями Cummins NHHRS, а затем снова двигателями Cummins NT 855 между 1975 и 1977 годами. [1] [10] Вспомогательная мощность обеспечивалась двигателем General Motors 3-71, позже замененным на агрегат Deutz . [11] В 1971–72 годах автомобили 101, 105, 106, 250-253 и 257-259 были оснащены буфетом. [1]

В марте 1978 года все Bluebirds были включены в передачу активов South Australian Railways Australian National . В 1986 году новая компьютерная система потребовала перенумеровать лидеров класса по последнему члену класса: таким образом, 100 стал 107, 250 стал 261, а 280 стал 283. [12] [13]

К 1985 году десять Bluebirds были оснащены тележками стандартной колеи для использования на маршрутах в Порт-Пири , Уайаллу и Брокен-Хилл . [14] [15] [16] Один из них был оборудован 20 покерными автоматами и совершал туры в Брокен-Хилл с апреля 1988 года по февраль 1993 года. [17] [18]

В 1989 году, незадолго до того, как все пассажирские перевозки в Южной Австралии были прекращены, вагоны класса 100 начали использоваться в качестве сидячих вагонов на Indian Pacific и The Overland . [19] [20] [21] [22] Некоторые из них также были переоборудованы для использования в качестве экипажей на Трансавстралийской железной дороге . [11] [23] В 1990 году моторный вагон 259 был переоборудован в вагон BM259 с локомотивной тягой, а в 1991 году с него сняли двигатели. [24] Последние были сняты в январе 1993 года и помещены на хранение в Mile End , а затем в Islington Railway Workshops. В мае 1995 года вагон № 257 был передан в дар Национальному железнодорожному музею в Порт-Аделаиде . [11] [25]

В 1997 году 15 вагонов были проданы Bluebird Rail Operations , подразделению COC Limited. [11] [26] В мае 1998 года Bluebird Rail Operations начала эксплуатацию поезда Barossa Wine Train из Аделаиды в Танунду по линии долины Баросса с тремя отремонтированными Bluebirds (102, 251 и 252). Предприятие прекратило работу в апреле 2003 года, после чего вагоны были отправлены на хранение в Национальный железнодорожный музей в Порт-Аделаиде . [27] [28]

В 1998 году ещё четыре (106, 107, 254 и 255) были отремонтированы и сданы в аренду компании V/Line для обслуживания линии Джиппсленд из Мельбурна в Уоррагул и Траралгон . [29] [30] [31] После механических поломок во время испытаний на линии Джиппсленд вагоны были возвращены в июне 1999 года. [32] [33] Один был продан компании Northern Rivers Railroad для использования в её чартерном поезде линии Мурвилламба . [34]

В 2003 году четверо вернулись в Викторию для предложенного рейса из Мельбурна в Милдьюру , который не был реализован. [35]

Начиная с 2000-х годов большинство вагонов были переоборудованы в экипажные вагоны в Islington Railway Workshops для частных грузовых операторов. После продажи бывшего поезда Barossa Wine Train компании One Rail Australia в 2021 году и продажи BM259 их преемнику Aurizon в 2023 году все оставшиеся вагоны, за исключением 257, эксплуатируются как экипажные вагоны. [36]

В 2013 году 257 был восстановлен до рабочего состояния и теперь является частью парка Национального железнодорожного музея. Ранее он некоторое время использовался в общественных целях в 1998 году, прежде чем был выведен из эксплуатации из-за проблем с электричеством.

Распоряжение

В следующей таблице показано расположение вагонов Bluebird в 2024 году. Чтобы развернуть ее, щелкните ячейку заголовка «Примечания».[show]

Галерея

  • Сохранившийся Bluebird № 257, работающий в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2021 г.
    Сохранившийся Bluebird № 257, работающий в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2021 г.
  • Чертеж вагона 257 «Bluebird» Южно-Австралийских железных дорог
    Чертеж вагона 257 «Bluebird» Южно-Австралийских железных дорог
  • Тележка (тележка) конструкции Содружества на железнодорожном вагоне Bluebird Южно-Австралийских железных дорог, Национальный железнодорожный музей, порт Аделаида
    Тележка (тележка) конструкции Содружества на железнодорожном вагоне Bluebird Южно-Австралийских железных дорог, Национальный железнодорожный музей, порт Аделаида
  • Интерьер вагона Bluebird компании South Australian Railways (пассажирский моторный вагон второго класса 250)
    Интерьер вагона Bluebird компании South Australian Railways (пассажирский моторный вагон второго класса 250)
  • Bluebird 257 останавливался на запасном пути Jacketts, станции Национального железнодорожного музея для ширококолейных поездов, прежде чем ее снесли в рамках проекта расширения Порт-Док.
    Bluebird 257 останавливался на запасном пути Jacketts, станции Национального железнодорожного музея для ширококолейных поездов, прежде чем ее снесли в рамках проекта расширения Порт-Док.
  • Сохранившийся Bluebird 257, остановленный на станции Jacketts Siding и поезде Barossa Wine Train Bluebirds 251 - 102 - 252, хранящийся в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2021 г.
    Сохранившийся Bluebird 257, остановленный на станции Jacketts Siding и поезде Barossa Wine Train Bluebirds 251 - 102 - 252, хранящийся в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2021 г.
  • 257 в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2014 г.
    257 в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида , 2014 г.
  • Винный поезд Баросса Bluebirds 251 - 102 - 252, хранящийся в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2014 г.
    Винный поезд Баросса Bluebirds 251 - 102 - 252, хранящийся в Национальном железнодорожном музее, Порт-Аделаида, 2014 г.
  • Три типа вагонов Bluebird в мае 1987 года во время чартерного рейса в Телфорде, Южная Австралия: моторный вагон класса 250 № 256 Kookaburra, прицепные вагоны класса 100 № 101 Grebe и 105 Snipe и моторный багажный вагон класса 280 № 282
    Три типа вагонов Bluebird в мае 1987 года во время чартерного рейса в Телфорде, Южная Австралия : моторный вагон класса 250 № 256 Kookaburra , прицепные вагоны класса 100 № 101 Grebe и 105 Snipe и моторный багажный вагон класса 280 № 282
  • Ширококолейный вагон "Bluebird" 255. Столетие Питерборо - 9 октября 1976 г.
    Ширококолейный вагон "Bluebird" 255. Столетие Питерборо - 9 октября 1976 г.
  • Вагон Bluebird 260 Южно-Австралийских железных дорог на железнодорожной станции Эллен-Стрит, Порт-Пири, 1962 г.
    Вагон Bluebird 260 Южно-Австралийских железных дорог на железнодорожной станции Эллен-Стрит, Порт-Пири, 1962 г.
  • Вагонный состав RZDY 106 (бывший вагон Bluebird 106 «Bittern») на интермодальном поезде Pacific National в Сноутауне, август 2023 г.
    Вагонный состав RZDY 106 (бывший вагон Bluebird 106 «Bittern») на интермодальном поезде Pacific National в Сноутауне, август 2023 г.
  • Вагон локомотивной тяги BM259 (бывший вагон Bluebird 259 «Penguin»), хранящийся в мастерских железной дороги Ислингтона в ожидании переоборудования в экипажный вагон, июль 2023 г.
    Вагон локомотивной тяги BM259 (бывший вагон Bluebird 259 «Penguin»), хранящийся в мастерских железной дороги Ислингтона в ожидании переоборудования в экипажный вагон, июль 2023 г.
  • Вагон для перевозки персонала FDDY 5 (бывший вагон Bluebird 256 «Kookaburra») на зерновозе Aurizon в Юмали, апрель 2023 г.
    Вагон для перевозки персонала FDDY 5 (бывший вагон Bluebird 256 «Kookaburra») на зерновозе Aurizon в Юмали, апрель 2023 г.
  • Вагон для экипажа PDAY 3 (бывший вагон Bluebird 258 «Goshawk») на интермодальном поезде SCT в Маллале, октябрь 2022 г.
    Вагон для экипажа PDAY 3 (бывший вагон Bluebird 258 «Goshawk») на интермодальном поезде SCT в Маллале, октябрь 2022 г.
  • Вагонный состав RZDY 255 (бывший вагон Bluebird 255 «Curlew») на интермодальном поезде Pacific National в Лонг-Плейнс, октябрь 2022 г.
    Вагонный состав RZDY 255 (бывший вагон Bluebird 255 «Curlew») на интермодальном поезде Pacific National в Лонг-Плейнс, октябрь 2022 г.
  • Вагон для экипажа FDDY 2 (бывший вагон Bluebird 104 «Avocet») на интермодальном поезде Aurizon в Вирджинии, сентябрь 2022 г.
    Вагон для экипажа FDDY 2 (бывший вагон Bluebird 104 «Avocet») на интермодальном поезде Aurizon в Вирджинии, сентябрь 2022 г.
  • Вагонный состав FDDY 3 (бывший вагон Bluebird 105 «Snipe») на интермодальном поезде One Rail Australia в Вирджинии, октябрь 2021 г.
    Вагонный состав FDDY 3 (бывший вагон Bluebird 105 «Snipe») на интермодальном поезде One Rail Australia в Вирджинии, октябрь 2021 г.

Ссылки

  1. ^ abcd "Вагоны классов 250, 100, 280 Южно-Австралийских железных дорог" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 564, октябрь 1984 г., страницы 213-236
  2. ^ "Here & There" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, том 209, март 1955 г., страница 38.
  3. ^ «Испытательные пробеги новых дизельных вагонов» Железнодорожная газета 9 сентября 1955 г. стр. 300
  4. ^ "Australasia" Diesel Railway Traction Апрель 1956 г. Страница 134
  5. ^ "Знаменитые поезда: Синие птицы" Network Ноябрь 1964 г. Страница 3
  6. ^ Вагоны Bluebird 280-282 Криса Страницы Commonwealth Railways
  7. ^ "Вагоны классов 250, 100, 280 Южно-Австралийских железных дорог" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 565, ноябрь 1984 г., страницы 251-260
  8. ^ "Вагоны классов 250, 100, 280 Южно-Австралийских железных дорог" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 566, декабрь 1984 г., страницы 268-280.
  9. ^ Вагоны Bluebird железных дорог Южной Австралии Железные дороги Южной Австралии и Виктории
  10. ^ "Here & There" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 443, сентябрь 1974 г., стр. 8
  11. ^ abcd "Bluebird" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, том 737, март 1999 г., страницы 85-86
  12. ^ "Australian National Broken Hill Line Report" Railway Digest , октябрь 1986 г., стр. 314.
  13. ^ abcd "Here & There" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, том 591, январь 1987 г., стр. 2
  14. ↑ "Bluebird Railcar Conversions" Catch Point выпуск 45 апреля 1985 г.
  15. ↑ "South Australia" Railway Digest Апрель 1985 г., стр. 119.
  16. ↑ «Bluebirds to Broken Hill» Catch Point выпуск 58 март 1987 г. стр. 14
  17. ↑ «Pokies on a Bluebird» Catch Point выпуск 69 январь 1989 г. страница 22
  18. ^ ab "Предприятия общественного питания бывших южноавстралийских железных дорог" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, том 708, октябрь 1996 г., стр. 303
  19. ^ "Bluebird Trailers for Head End Working" Catch Point выпуск 74 ноябрь 1989 г. стр. 24
  20. ^ "Here & There" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, том 627, январь 1990 г., стр. 22
  21. ^ "Here & There" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, том 629, март 1990 г., стр. 73
  22. ^ " Железнодорожный дайджест Loco Hauled Cars" май 1990 г. стр. 191
  23. ^ Bluebird Railcar Driving Trailers 100 to 107 Крис Содружество Железные дороги Страницы
  24. ^ Вагоны Bluebird 250-260 Криса Страницы Commonwealth Railways
  25. ^ "Kestral возвращается в строй" Railway Digest май 2013 г., страницы 52-53.
  26. ^ «Поиск регистров ASIC».
  27. ^ "Винный поезд Баросса в ретроспективе" Railway Digest октябрь 2003 г., страницы 33-35
  28. ^ План винного поезда сорван Adelaide Advertiser 10 ноября 2006 г.
  29. ^ "More Bluebirds Head East" Catch Point выпуск 129 январь 1999 г. страница 5
  30. ^ "Изменения подвижного состава" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, март 1999 г., стр. 18
  31. ^ "Bluebird Railcars" Railway Digest Январь 1999 г. Страница 35
  32. ↑ "Bluebirds Return Home from Victoria" Catch Point выпуск 132 июль 1999 г. страница 4
  33. ↑ «Синие птицы прилетели из Виктории» Железнодорожный дайджест Июль 1999 г. Страница 17
  34. ^ ab "Northern Rivers запускает шикарный поезд" Railway Digest июль 1999 г. стр. 50
  35. ^ "Bluebird Railcars on the Move" Catch Point выпуск 155 май 2003 г. стр. 12
  36. ^ «Движение на станции…». The Tarrangower Times . 13 июля 2023 г. Получено 17 августа 2024 г.
  37. ^ abcde "Новая жизнь для синих птиц - на севере" Catch Point выпуск 159 январь 2004 г. стр. 6
  38. ^ abcde "Новости подвижного состава" Железнодорожный дайджест Сентябрь 2004 г. стр. 42
  39. ^ abcde «Вагоны Bluebird железных дорог Южной Австралии» Железнодорожный дайджест Апрель 2008 г., страницы 20-26
  40. ^ ab "More Crew Cars Emerge" Catch Point выпуск 185 май 2008 г. стр. 17
  41. ^ "Bluebird Kestrel 257 возвращается к жизни" Catch Point выпуск 212 ноябрь 2012 г. стр. 36
  42. ^ abc "Больше автомобилей Blue Bird Crew в эксплуатации" Catch Point выпуск 177 январь 2007 г. стр. 7

Внешние ссылки

Медиа, связанные с дрезиной Bluebird на Wikimedia Commons