В разных культурах и временах использовались различные способы перевозки детей. К этим методам относятся детские коляски (коляски на британском английском языке), детские автокресла , переносные люльки (люльки), коляски (коляски), слинги, рюкзаки, корзины и багажники для велосипедов.
Большие, тяжелые коляски (сокращение от «коляска»), ставшие популярными в викторианскую эпоху , были заменены более легкими моделями во второй половине 1900-х годов.
Ношение младенцев, вероятно, возникло на ранних этапах эволюции человека, поскольку возникновение прямохождения потребовало бы некоторых средств ношения младенцев, которые больше не могли цепляться за своих матерей и/или просто сидеть на спине матери. [1] Детские переноски, надеваемые на тело, имеют различные формы, такие как детские слинги , переноски-рюкзаки, а также мягкие передние или набедренные переноски, с различными материалами и степенями жесткости, декором, поддержкой и удержанием ребенка. Слинги, мягкие передние переноски и «детские коляски» обычно используются для младенцев, которые не умеют сидеть или держать голову вверх. Для детей старшего возраста используются каркасные переноски-рюкзаки (модификация каркасного рюкзака ), набедренные переноски, слинги, мэй тай и множество других мягких переносок.
Изображения детей, несущих на ремнях, можно увидеть в египетских произведениях искусства , относящихся ко временам фараонов [ 2] , и они использовались во многих культурах коренных народов. Одним из самых ранних европейских произведений искусства, изображающих ношение младенцев, является фреска Джотто , написанная примерно в 1306 году нашей эры, на которой изображена Мария , несущая Иисуса на перевязи. [3] Ношение ребенка в слинге было хорошо известно в Европе в средние века, но в основном рассматривалось как практика маргинализированных групп, таких как нищие и цыгане . [4] Колыбелька — это переноска для младенцев коренных американцев , которая используется для обеспечения безопасности и комфорта младенцев и в то же время дает матерям свободу работать и путешествовать. [5] Колыбельки прикреплялись к спине матери ремнями от плеча или головы. Для путешествий люльки можно было подвешивать на седло или травуа . Этнографическая традиция указывает на то, что было обычной практикой держать новорожденных детей в колыбели до тех пор, пока они не научились ходить, [6] хотя многие матери продолжали пеленать своих детей и после первого дня рождения. Привязанный и завернутый в колыбельку, ребенок может чувствовать себя в безопасности. Мягкие материалы, такие как лишайники , мох и измельченная кора, использовались для амортизации и подгузников. Колыбельки либо вырезались из плоских кусков дерева, либо плелись из гибких прутьев, таких как ива и орешник , и покрывались мягкими впитывающими материалами. Конструкция большинства люлек представляет собой ровную поверхность, к которой плотно прижимается ребенок. Обычно он может только двигать головой.
Ношение младенцев на теле стало известно в западных странах в 1960-х годах, с появлением структурированных мягких рюкзаков в середине 1960-х годов. Примерно в то же время рюкзак с каркасом быстро стал популярным средством для ношения младенцев старшего возраста и малышей. В начале 1970-х годов обертка была вновь представлена в Германии . Ремень с двумя кольцами был изобретен Рейнером и Фондой Гарнер в 1981 году и популяризирован доктором Уильямом Сирсом примерно в 1985 году . [7] В начале 1990-х годов на Гавайях была создана современная сумка-переноска . Хотя китайский мэй тай существовал в той или иной форме на протяжении веков, он не стал популярным на Западе, пока не был модернизирован с помощью набивки и других изменений. Впервые он стал популярным и известным в середине 2003 года.
Переносные колыбели, в том числе люльки, корзины и люльки , использовались во многих культурах для ношения младенцев.
Колесные устройства обычно делятся на коляски, используемые для новорожденных, в которых ребенок обычно лежит лицом к коляске, и коляски, которые используются для маленького ребенка примерно до трех лет в положении сидя, лицом вперед.
Уильям Кент разработал первую коляску в 1733 году. [8] В 1733 году герцог Девонширский попросил Кента построить транспортное средство, которое могло бы перевозить его детей. Кент согласился, соорудив корзину на колесах в форме ракушки, в которой могли сидеть дети. Она была богато украшена и предназначалась для того, чтобы ее тянула коза или маленький пони. Бенджамин Поттер Крэндалл продавал детские коляски в США в 1830-х годах, которые были описаны как «первые детские коляски, произведенные в США» [9] . Еще одной ранней разработкой была компания FA Whitney Carriage Company . Его сыну Джесси Армору Крэндаллу был выдан ряд патентов на улучшения и дополнения к стандартным моделям. В их число входило добавление тормоза к каретам, складная модель, конструкции для зонтов и вешалка для зонтов. К 1840 году детская коляска стала чрезвычайно популярной. Королева Виктория купила три коляски в магазине Hitchings Baby Store.
Кареты того времени были деревянными или плетеными и скреплялись дорогими латунными шарнирами. Иногда они становились сильно украшенными произведениями искусства. Модели также были названы в честь членов королевской семьи: популярные имена принцессы и герцогини, а также Балморал и Виндзор.
В июне 1889 года афроамериканец по имени Уильям Х. Ричардсон запатентовал свою идею первой двусторонней коляски. Люлька была спроектирована таким образом , чтобы ее можно было смотреть как наружу, так и внутрь к родителю. Он также внес конструктивные изменения в лафет. До этого ось не позволяла каждому колесу двигаться отдельно. Конструкция Ричардсона это позволяла, что повышало маневренность вагонов. В начале 1920-х годов коляски стали доступны всем семьям и становились безопаснее: у них были колеса большего размера, тормоза, более глубокие коляски и более низкие и прочные рамы.
В 1965 году Оуэн Макларен , авиационный инженер, работал над жалобами своей дочери на поездку из Англии в Америку с ее тяжелой коляской. Используя свои знания в области самолетов, Макларен разработал коляску с алюминиевой рамой и создал первую настоящую коляску-зонтик. Затем он основал компанию Maclaren , которая производила и продавала его новую модель. Дизайн стал популярным, и вскоре «коляски» стало легче транспортировать и использовать повсюду.
Однако в 1970-х годах тенденция была больше в сторону более простой версии, не полностью подрессоренной и со съемным корпусом, известной как «люлька». [примечания 1] Сейчас коляски используются очень редко, поскольку они большие и дорогие по сравнению с «колясками» (см. ниже). Одним из старейших и наиболее известных брендов в Великобритании является Silver Cross , который сначала производился в Ханслете , Лидс , в 1877 году, а затем в Guiseley с 1936 по 2002 год, когда фабрика закрылась. Затем Silver Cross была куплена компанией по производству игрушек David Halsall and Sons, которая перенесла головной офис в Скиптон и расширила ассортимент новых, современных детских товаров, включая коляски и «системы для путешествий». Они продолжают продавать традиционные коляски Silver Cross, которые производятся на фабрике в Бингли в Йоркшире.
С 1980-х годов индустрия колясок развивалась, появились новые функции, более безопасная конструкция и больше аксессуаров.
Более крупные и тяжелые коляски, или коляски, использовались с момента их появления в викторианскую эпоху ; Для младенцев также использовались коляски, часто сидячие. Термин «люлька» стал более распространенным в Великобритании после появления в 1970-х годах более легких моделей со съемными переносками для детей.
С течением времени была добавлена подвеска , делающая езду более плавной как для ребенка, так и для человека, который его толкает.
Слово «коляска» этимологически является сокращением ныне менее распространенного синонима « коляска» . [10] [11]
«Коляски» или «коляски/коляски» (британский английский) используются для маленьких детей примерно до трех лет в сидячем положении лицом вперед.
«Коляска» была широко используемым термином в Великобритании с момента ее изобретения до начала 1980-х годов , когда более компактная конструкция, известная как «коляска», стала тенденцией, популяризированной удобной складной коляской Maclaren с алюминиевой рамой , разработанной и запатентован британским авиаконструктором Оуэном Маклареном в 1965 году. «Багги» — обычный термин в Великобритании (иногда «коляска»); В американском английском слово «багги» обычно относится к четырехколесному транспортному средству, известному в Великобритании как квадроцикл или квадроцикл. «Коляска» — обычный термин в США. Более новые версии можно настроить для перевозки ребенка лежа, как низкую коляску, а затем переконфигурировать для перевозки ребенка лицом вперед.
Выпускаются различные коляски для близнецов, некоторые из которых предназначены для детей одного возраста (например, близнецов ), а некоторые — для детей с небольшой разницей в возрасте. Тройные коляски появились сравнительно недавно, поскольку число многоплодных рождений растет. Действуют правила безопасности для стандартных колясок. Большинство трехместных колясок имеют ограничение по весу 50 кг и рекомендуются для использования детьми в возрасте до 4 лет.
Туристическая система обычно представляет собой комплект, состоящий из шасси со съемным детским сиденьем и/или люлькой. Таким образом, систему перемещения можно переключать между коляской и детской коляской. Еще одним преимуществом системы перемещения является то, что отдельное шасси (обычно шасси, закрывающее зонтик) в сложенном состоянии обычно меньше, чем у других типов, и его можно транспортировать в багажнике или багажнике автомобиля . Кроме того, детское кресло защелкнется на основании, предназначенном для установки в автомобиле, и станет автокреслом. Это позволяет ребенку беспрепятственно садиться в машину или выходить из нее, а также снижает вероятность разбудить спящего ребенка.
Еще один современный дизайн представляет собой коляску, в которой предусмотрена возможность удлинения нижней части корпуса, тем самым превращая коляску в самокат . Рулевое управление происходит за счет наклона в любую сторону. В зависимости от модели он может быть оснащен ножным и/или ручным тормозом. Можно развивать скорость до 15 км/ч (10 миль в час). Первой такой коляской стала так называемая «Roller Buggy», разработанная промышленным дизайнером Валентином Водевым в 2005 году. В 2012 году концепцией заинтересовался производитель Quinny и объединился с бельгийской студией для разработки еще одной модели.
Современное детское автокресло появилось сравнительно поздно. Используется для перевозки ребенка в автомобиле. Такие автокресла требуются по закону во многих странах для безопасной перевозки маленьких детей.
В современной культуре с четырехзначными системами или изящными прогулочными колясками, распространенными в некоторых кругах, коляски часто служат не только транспортным средством для младенцев, но и весьма заметным символом всего, от класса до философии воспитания. [12]
Велосипеды могут быть оснащены велосипедным прицепом или детским велосипедным сиденьем для перевозки маленьких детей. Ребенок постарше может кататься на одноколесном велосипеде-прицепе со встроенным сиденьем и рулем.
«Система для путешествий» включает в себя основание автокресла, детское автокресло и детскую коляску. База автокресла устанавливается в автомобиль. Детское автокресло крепится к основанию автокресла во время путешествия с ребенком. Детское автокресло можно перенести из автомобиля и прикрепить к коляске.
.jpg/1280px-Anna_Rihacek_with_mother_Magdelena_-_DPLA_-_f0ea2df8be817d8578e65b6d4045b6e6_(cropped).jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
