Командир эскадрильи Хедли Джордж «Хейзел» Хейзелден, DFC & Bar (7 июня 1915 — август 2001) был британским летчиком-испытателем .
Хейзелден прошел подготовку в качестве пилота в Добровольческом резерве Королевских ВВС до начала Второй мировой войны . Он присоединился к Королевским ВВС в мае 1939 года и завершил летную подготовку на самолетах Anson в 12-й летной школе, расположенной на авиабазе Редхилл в графстве Суррей . Он присоединился к 44-й эскадрилье Королевских ВВС с бомбардировочным командованием на авиабазе Уоддингтон в сентябре 1940 года, летая на двухмоторных бомбардировщиках Handley Page Hampden . [1]
В 1941 году, пережив одну службу, Хазелден прошел оперативную переподготовку на двухмоторный бомбардировщик Avro Manchester на авиабазе Финнингли в Йоркшире . Он присоединился к 83-й эскадрилье RAF на авиабазе Скамптон в Линкольншире . Он оставался в 83-й эскадрилье во время ее переподготовки на четырехмоторный бомбардировщик Avro Lancaster . [1]
В июле 1942 года, после тура по операциям, в ходе которого он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги , он стал летным инструктором в RAF Bassingbourn , затем RAF Wescott и, наконец, RAF Oakley . Позже он был главным летным инструктором на Vickers Wellington и был членом первого класса в Школе летчиков-испытателей Empire в RAF Boscombe Down . [2]
В 1947 году Хазелден покинул Королевские ВВС и был назначен главным летчиком-испытателем Handley Page . [1] Примечательно, что он провел летные испытания военно-транспортного самолета Hastings , четырехреактивного ядерного бомбардировщика Victor V (позднее — самолета-заправщика ), а также авиалайнеров Hermes и Dart Herald .
Его мастерство пилота позволило ему пережить несколько отказов в полете прототипов самолетов, включая прототип Dart Herald, который он смог совершить после катастрофического возгорания двигателя по пути на авиашоу в Фарнборо 28 августа 1958 года. С женой и семью другими пассажирами на борту он посадил авиалайнер на брюхо в небольшом поле, пролетев над деревьями высотой 80 футов (24 м), под некоторыми линиями электропередач и избежав припаркованного на поле фермерского катка. Самолет был полностью потерян, но не было ни смертей, ни серьезных травм, так как все на борту выбрались через отверстие, проделанное в самолете скрытым пнем дерева. [2]
У Victor отказало шасси, и самолету пришлось совершить посадку на травяную взлетно-посадочную полосу на авиабазе RAF Scampton . Больше повреждений было нанесено восстановлением самолета, чем катастрофой. Во всех случаях Хазелдену удалось в мельчайших подробностях описать события, предшествовавшие катастрофе.
Когда Handley Page добровольно ликвидировалась в марте 1970 года, Хазелден несколько лет летал на небольших авиалиниях, а затем вышел на пенсию в Линкольншире . Он стал президентом Ассоциации Handley Page в 1978 году. [1]
С 1926 по 1933 год Хедли был учеником школы Джадда в Тонбридже.
В марте 1942 года он женился на Эсме Мэй Джонс, от которой у него родилась дочь Валери.
После смерти первой жены в 1987 году Хедли женился на Дженнифер Вэлли (урожденной Макьюэн).