stringtranslate.com

Железная дорога Айовы

43°08′06″с.ш. 93°16′48″з.д. / 43,135°с.ш. 93,280°з.д. / 43,135; -93,280

Iowa Traction Railway Company ( код IATR ), ранее Iowa Traction Railroad Company , является короткой железной дорогой класса III , работающей в Соединенных Штатах в качестве общего перевозчика . Первоначально она была основана в 1896 году как Mason City and Clear Lake Railway, пассажирский перевозчик. С 1937 года бизнес был исключительно грузовым. Одна из немногих оставшихся грузовых железных дорог в Соединенных Штатах, использующих электровозы , главная линия компании соединяет Мейсон-Сити и Клир-Лейк , штат Айова . Железная дорога также обслуживает Рорик-Парк около Мейсон-Сити.

Маршрут

10,4 мили (16,7 км) IATR простирается с востока на запад между Mason City Transload Center, штаб-квартирой железной дороги в Эмери (к юго-западу от Мейсон-Сити) и городом Клир-Лейк, где западная часть его путей заканчивается сразу к востоку от межштатной автомагистрали 35 (I-35). На своем восточном конце железная дорога пересекается в Mason City Transload Center с почти параллельной Canadian Pacific Railway (CP) к северу и с Union Pacific Railroad (UP) на Clear Lake Junction. Железная дорога также пересекается с CP в Emery Transload Center. [2] Однако в 2020 году большая часть движения железной дороги проходила всего по 3,5 милям (5,6 км) пути в пределах Мейсон-Сити. [3]

История

Ранняя история, 1896-1960 гг.

IATR берет свое начало от Mason City and Clear Lake Railway, которая была основана в 1896 году. Магазины располагались в Эмери, [1] на полпути между двумя одноименными городами. Пассажирское обслуживание началось 4 июля 1897 года.

Грузовые перевозки были основным источником дохода железной дороги с момента ее основания и единственным источником с тех пор, как 30 августа 1936 года истек срок действия устава трамвайного сообщения в Мейсон-Сити. В январе 1937 года компания заменила пассажирские перевозки автобусными перевозками между Мейсон-Сити и Клир-Лейк. Эти перевозки продолжались до сентября 1959 года. [4]

Уильям Э. Брайс, местный магнат коммунальных услуг и основатель железной дороги, продал свои акции компании United Light & Railway Company в 1913 году. Преемник United Light & Railway был ликвидирован в 1950 году, а железная дорога была продана руководителю коммунальной компании того времени. Mason City & Clear Lake Railroad (заменившая Railway ) была учреждена в рамках этой сделки. [4]

1960-1980

Название было изменено на Iowa Terminal Railroad в декабре 1960 года, когда руководитель General Motors и энтузиаст железных дорог Гарольд С. Бойер из Детройта приобрел компанию. 31 декабря 1963 года Бойер приобрел Charles City Western, грузовую междугороднюю линию протяженностью 23 мили (37 км), работающую между Чарльз-Сити и соединением с Рок-Айлендом в Марбл-Рок. Планы по строительству соединения между двумя подразделениями находились в стадии реализации, когда Бойер умер в мае 1965 года, и не были реализованы. [4]

Тем временем, Mason City Division продолжала работать в обычном режиме. Выход из строя нескольких локомотивов в начале 1960-х годов привел к приобретению компанией в 1963 году трех локомотивов с недавно заброшенной электрической междугородной железной дороги Kansas City, Kaw Valley and Western Railway . Также в 1963 году Iowa Terminal прекратил обслуживание между Эмери и Клир-Лейк, хотя рельсы остались на месте. [4]

Две катастрофы в 1967 и 1968 годах определили будущее терминала Айовы. Во-первых, пожар, возникший на соседнем лесном складе в День благодарения в ноябре 1967 года, уничтожил вагонный склад в Эмери вместе с несколькими частями подвижного состава, основным роторным преобразователем железной дороги и большим запасом инструментов и запасных частей. Однако ключевые части системы остались нетронутыми, и электроснабжение возобновилось примерно через неделю.

В мае 1968 года торнадо обрушился на Чарльз-Сити, уничтожив большую часть центра города и серьезно повредив там контактный провод терминала Айовы. Дизельная энергия уже использовалась для обслуживания тракторного завода White Farm Equipment , который не разрешал электрифицированное обслуживание внутри своего литейного цеха. Поэтому компания решила дизелизировать отделение Чарльз-Сити вместо того, чтобы ремонтировать контактный провод, и перевести оборудование отделения Чарльз-Сити в Мейсон-Сити.

Летом 1968 года в Эмери было построено новое здание, в котором разместились магазин и штаб-квартира компании. [4] Несколько лет спустя железнодорожная компания отказалась от оставшихся путей в Чарльз-Сити.

IATR 50 и 54 в Мейсон-Сити в 2009 году. Эти локомотивы с кабиной типа «башня» производства компании Baldwin/Westinghouse датируются 1920-ми годами.
Восстановленный поезд UP 4014 проезжает IATR 51 на перекрестке Клир-Лейк-Джанкшен в Мейсон-Сити в 2019 году.

Терминал Айовы столкнулся с трудностями в 1970-х и 1980-х годах из-за колебаний в схемах движения, перенаправления некоторыми клиентами перевозок с железной дороги на автомобильный транспорт, консолидации и банкротства, затрагивающие все его соединительные железные дороги, и сельскохозяйственный кризис 1980-х годов . Все эти события отрицательно повлияли на объем перевозок и возможности пересадок.

1980 по настоящее время

В 1980 году Закон о железных дорогах Стаггерса обеспечил гибкость, которая позволила уменьшить численность бригад и другие изменения. Это помогло компании оставаться жизнеспособной и конкурентоспособной.

Терминал Айовы приобрел 75 грузовых вагонов в 1980 году и еще больше в 1982 году. Эти вагоны позволили железной дороге выполнять заказы онлайн-грузоотправителей, когда соединительные железные дороги не могли предоставить необходимые вагоны. [4]

13 апреля 1987 года Дэйв Джонсон купил Iowa Terminal Railroad и переименовал ее в Iowa Traction Railroad . Осенью 2012 года Progressive Rail , холдинговая компания коротких линий, базирующаяся в Лейквилле, штат Миннесота , купила Iowa Traction Railroad. [5]

После покупки Progressive Rail переименовала линию в Iowa Traction Railway . [6] По словам президента Progressive Дейва Феллона, «Она [Iowa Traction] прямо в нашей колесной рубке [и] соответствует нашей модели. Это отличная маленькая железная дорога». Комментарии должностных лиц Progressive Rail в журнале Trains Magazine показали, что компания планирует продолжить использование электровозов, возможно, дополняя их дизельными, и что она изучает возможность повторного открытия линии от Эмери до Клир-Лейк. [7]

Ссылки

  1. ^ ab Справочник электрических железных дорог Макгроу. Компания Макгроу-Хилл . Август 1920 г. стр. 53.
  2. ^ (1) «Наша железнодорожная сеть». Iowa Traction Railway . Мейсон-Сити, Айова: Progressive Rail, Inc. 2019. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г.
    (2) "Iowa Traction Railway Company IATR #994". Union Pacific Railroad . Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г..
  3. ↑ POTB 101 (17 октября 2020 г.). «Iowa Traction 50». Мейсон-Сити, Айова: Railroadforums.com. Архивировано из оригинала (фотография) 2 ноября 2020 г. Получено 2 ноября 2020 г. Основная часть движения железной дороги перемещается по 3,5 милям пути на северной стороне 19-й улицы в Мейсон-Сити.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  4. ^ abcdef Рикерсхаузер, Питер (апрель 1986). «Последний из паровых трамваев». Поезда . С. 48–55.
  5. ^ "Progressive Rail приобретает Iowa Traction Railroad". ProgressiveRailroading.com. 16 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2018 г. Получено 2 ноября 2020 г.}
  6. ^ "Грузовой тариф IATR 9001" (PDF) . Iowa Traction Railway Company. 4 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2018 г. Получено 15 июля 2013 г.
  7. ^ (1) «Progressive Rail приобретает Iowa Traction». Trains Magazine. 18 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 13 ноября 2012 г.
    (2) Bohnel, Steve (10 октября 2018 г.). "Грант в размере 655 тыс. долларов на восстановление грузовой железнодорожной линии Мейсон-Сити-Клир-Лейк". Globe Gazette . Мейсон-Сити, Айова . Архивировано из оригинала 2 ноября 2020 г. Получено 2 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Iowa Traction Railway» .