Walsh-Kaiser Company была верфью вдоль реки Провиденс на границе Крэнстона и Провиденса, штат Род-Айленд . Она была построена во время Второй мировой войны и финансировалась Морской комиссией в рамках Программы чрезвычайного судостроения страны . Первоначально ею управляла Rheem Manufacturing , компания, не имевшая опыта судостроения. Когда у Rheem возникли трудности с управлением верфью, для управления операциями была нанята Kaiser Shipyards .
В 1942 году Морская комиссия выбрала мыс Филдс для размещения аварийной верфи. Планировалось, что суда можно будет строить шестью различными способами . Строительство верфи финансировалось в рамках Программы аварийного судостроения страны . Кладовщики и домохозяйки, клерки и молодые люди, только что окончившие школу, работали бок о бок, выпуская корабль за кораблем. Строительство началось 28 марта 1942 года. Строительство верфи поглотило популярный пляж Кервина, который привлек тысячи людей к берегам реки Провиденс , прежде чем его засыпали. Хотя 1 миллион квадратных ярдов (840 000 м2 ) насыпи с близлежащего склона холма был сброшен на илистые отмели, это все равно не смогло стабилизировать территорию. Общая стоимость верфи составила 26 миллионов долларов. [1]
31 декабря 1942 года на завод обрушилось первое из многих несчастий. [2] Цех по производству листового металла, первый этап производственного процесса, сгорел дотла. В феврале 1943 года, после того как компания Rheem столкнулась с трудностями в управлении верфью, Kaiser Shipyards было предложено взять на себя управление ее работой. [3] В результате поглощения размер верфи увеличился с 9000 сотрудников до более чем 14000 всего за четыре месяца. В конечном итоге вокруг верфи вились 7 миль (11 км) дороги. [1]
Первыми судами, которые построила верфь, были корабли типа «Либерти» . После завершения строительства 10 кораблей был построен 21 фрегат. После завершения строительства этих кораблей были построены и спущены на воду 32 ударных грузовых судна (корпусное обозначение ВМС AKA). За три года работы верфи было спущено на воду и достроено 63 судна. [1]
Извлекши уроки из своих первоначальных ошибок, рабочие стали более искусными в строительстве кораблей. От закладки киля до поставки ударных грузовых судов прошло всего 136 дней. Самый быстрый оборот составил всего 82 дня. [1] 1 сентября 1945 года министр ВМС Джеймс Форрестол написал Т. Дж. Уолшу, главе компании, похвалив работу местной верфи и сказав, что она была выдающейся в строительстве великого арсенала, который помог спасти мир. [1] [a]
Работники, которые там трудились, описывали работу как достойную. Зарплаты также были высокими из-за влияния Американской федерации труда (АФТ) в этом районе. Обычные рабочие на верфи зарабатывали 85 центов в час. [1]
Стабильная занятость фактически помогла местной экономике, поскольку 30 сентября 1944 года на верфи работало 18 767 человек. Три месяца спустя в платежной ведомости числилось 20 879 человек. В пиковый период на верфи в январе 1945 года работало 21 264 человека. Среди них было более 3000 женщин. В конце войны верфь закрылась, уволив более 3000 человек за три месяца. [1] В октябре 1945 года сообщалось, что Морская комиссия согласилась продать собственность городу Провиденс примерно за 308 000 долларов. [4]
С 1957 по 1976 год на территории двора работал автокинотеатр вместимостью 1700 автомобилей . [5] В конце 1970-х годов на этом месте планировалось построить грузовой контейнерный порт , но эти планы не осуществились, и остались только два крана. [1]
Впоследствии эта территория была повторно использована несколькими компаниями. Около 1999 года университет Джонсона и Уэльса занял часть двора для своей программы кулинарного искусства. [1]
Большинство названий фрегатов класса Colony соответствовали островам или архипелагам, таким как Ангилья , Антигуа , Вознесение и т. д., которые были (в эпоху постройки) колонией короны или британским протекторатом . Исключениями были Ньясаленд и Сомалиленд , британские протектораты в Африке.
В газетном сообщении от июля 1945 года говорилось, что компания Walsh-Kaiser Company назвала каждый из своих ударных грузовых кораблей класса Artemis в честь звезд. [6] Однако в то время это было подвергнуто сомнению, [7] и, по-видимому, является ошибкой. Большинство названий кораблей соответствуют названиям малых планет (астероидов): 105 Artemis , 881 Athene , 419 Aurelia и так далее до 840 Zenobia . Есть три исключения, в которых корабли были названы в честь созвездий : Corvus , Hydrus и Lacerta .
_underway,_circa_in_1945.jpg/1280px-USS_Lacerta_(AKA-29)_underway,_circa_in_1945.jpg)