Первый USS Essex ВМС США был 36-пушечным [3] или 32-пушечным [4] парусным фрегатом , который участвовал в Квази-войне с Францией, Первой берберийской войне и в войне 1812 года . Британцы захватили его в 1814 году, и затем он служил как HMS Essex, пока не был продан на открытом аукционе 6 июня 1837 года.
Фрегат был построен Эносом Бриггсом , Сейлем, Массачусетс , [1] [5] [6] за 139 362 доллара, пожертвованных жителями Сейлема и округа Эссекс , по проекту Джеймса Хакетта. Эссекс был вооружен в основном карронадами ближнего действия, которые не могли сравниться с дальностью стрельбы 18- и 24-фунтовых морских орудий. Он был спущен на воду 30 сентября 1799 года. 17 декабря 1799 года он был представлен ВМС США и принят капитаном Эдвардом Преблом .
Quasi War : 22 декабря он отбыл из Салема, Массачусетс, в Ньюпорт, Род-Айленд. [7] 28 декабря он присоединился к USS Congress в Ньюпорте. [8] 6 января 1800 года Essex под командованием капитана Пребла отбыл из Ньюпорта, Род-Айленд , в компании с USS Congress , чтобы сопровождать конвой торговых судов в Батавию , Голландская Ост-Индия. [9] Congress был лишен мачт всего за несколько дней, Essex был вынужден продолжить свое путешествие в одиночку. Где-то в начале-середине февраля Essex стал первым военно-морским судном США, пересекшим экватор, находясь в 16 градусах к югу от экватора к 14-му числу. [10] 11 марта он увидел мыс Доброй Надежды и встал на якорь в Кейптауне. [11] Из-за плохого качества мачт и такелажа, подобных тем проблемам, с которыми столкнулся USS Congress, он потратил неделю на ремонт. [12] 24 марта сильный шторм обрушился на Кейптаун, перевернув и затопив ее катер, экипаж с трудом спасла баржа HMS Diomede . [13] Она отплыла из Кейптауна 28 марта. [14] Она была первым американским военным кораблем, обогнувшим мыс Доброй Надежды , как в марте, так и в августе 1800 года, прежде чем успешно завершить свою миссию по конвою в ноябре. 6 мая 1800 года она столкнулась с бывшим американским судном, которое было захвачено, приговорено к продаже в суде и имело французского капитана, который утверждал, что теперь судно принадлежит голландцам. На следующий день Эссекс взял под контроль судно и вошел в Зондский пролив . [15] 16 мая она прибыла в Батавию, Голландская Ост-Индия . [16] 16 июня она отплыла из Батавии, сопровождая конвой обратно в США . [17] Проведя несколько дней в заливе Мью, Ява, она отплыла из Зондского пролива 1 июля. [18] 27 августа она прошла мимо мыса Доброй Надежды. [19] 10 сентября она прибыла на остров Святой Елены ( 15°55′ ю.ш. 06°18′ з.д. / 15.917° ю.ш. 6.300° з.д. / -15.917; -6.300 ). [20] Остров Святой Елены был назначенным местом встречи для ее конвоя возвращающихся торговых судов, если они были рассеяны штормами вокруг мыса Горн, что у них и было. Все были учтены к 26 сентября, и они отплыли. [21] 11 октября они прошли мимо скал Святого Павла . [22] 28 ноября вернулись в Нью-Йорк, пришвартовавшись на следующий день. [23]
Капитан Уильям Бейнбридж командовал Essex во время ее второго похода, во время которого она отплыла в Средиземное море с эскадрой коммодора Ричарда Дейла . Отправленная для защиты американской торговли и моряков от нападений берберийских пиратов , эскадра прибыла в Гибралтар 1 июля 1801 года и провела следующий год, конвоируя американские торговые суда и блокируя триполитанские суда в их портах. После ремонта на верфи Вашингтона в 1802 году Essex возобновила свои обязанности в Средиземном море под командованием капитана Джеймса Баррона в августе 1804 года. Она участвовала в битве при Дерне 27 апреля 1805 года и оставалась в этих водах до заключения мира в 1806 году.
Вернувшись на Вашингтонскую военно-морскую верфь в июле, он оставался в обычном строю до февраля 1809 года, когда его снова ввели в строй для эпизодического использования в патрулировании американских вод и одного похода в Европу.
Когда 18 июня 1812 года Британии была объявлена война, «Эссекс» под командованием капитана Дэвида Портера совершил успешный поход на юг. 11 июля около Бермудских островов он столкнулся с семью британскими транспортами ( одним из которых был «Сильверсайд» ) и при лунном свете вступил в бой и взял один из них в качестве приза. 13 августа он столкнулся и захватил шлюп HMS Alert после боя . К сентябрю, когда он вернулся в Нью-Йорк, «Эссекс» взял десять призов. Самым молодым членом команды «Эссекса» был 10-летний мичман Дэвид Глазго Фаррагут , который стал первым адмиралом ВМС США. Фаррагут, который был приемным сыном капитана Портера, оставался на корабле в течение следующих двух лет.
Essex плавал в водах Южной Атлантики и вдоль побережья Бразилии до января 1813 года. 11 декабря 1812 года она захватила пакетбот Nocton, принадлежавший Post Office Packet Service , когда Nocton возвращался в Англию из Рио-де-Жанейро. Американцы забрали звонкую монету, которую она везла (около 16 000 фунтов стерлингов), и часть ее команды. [a]
Затем Эссекс отплыл в Тихий океан, где уничтожил британский китобойный флот . Хотя ее команда сильно страдала от нехватки продовольствия и сильных штормов во время огибания мыса Горн, она благополучно встала на якорь в Вальпараисо , Чили, 14 марта, захватив по пути китобойную шхуну Элизабет и перуанский военный корабль Нерейда . Нерейда захватила два американских китобойных судна, Уокер и Барклай , только чтобы британский китобой и капер Нимрод забрали Уокера . Нерейда отправила Барклая в Кальяо, где Портер смог захватить ее, прежде чем она смогла войти в порт. Он отправил обезоруженную Нерейду обратно перуанским властям в качестве жеста доброй воли. Он искал Нимрода и Уокера , но не смог их найти. [25] [b] В Вальпараисо Эссекс высадила членов экипажа, которых она сняла с Ноктона . [24]
В течение следующих пяти месяцев Essex захватил тринадцать британских китобойных судов, включая Essex Junior (бывший Atlantic ), который курсировал в компании со своим захватчиком; Портер назначил своего старшего помощника Джона Даунса командовать Essex Junior . Два корабля и девять их призов пристали к острову Нуку-Хива на Маркизских островах 25 октября 1813 года для ремонта. Пока они были там, их команды оказались вовлечены в местный спор, который привел к кампании Нуку-Хива , которая временно создала первую колонию и военно-морскую базу Соединенных Штатов в Тихом океане. Essex и Essex Junior покинули Нуку-Хива в середине декабря 1813 года.
В январе 1814 года Эссекс отплыл в нейтральные воды в Вальпараисо, только чтобы быть запертым там в течение шести недель британским фрегатом HMS Phoebe (36 орудий) под командованием капитана Джеймса Хиллара и военным шлюпом HMS Cherub (18 орудий) под командованием Томаса Такера . 28 марта 1814 года Портер решил выйти в открытое море, опасаясь прибытия британских подкреплений. Обогнув мыс, Эссекс потерял свою главную стеньгу из-за непогоды и был введен в бой к северу от Вальпараисо. [27] [28]
Несмотря на жалобы Портера в ВМС США, Эссекс был вооружен почти полностью мощными, но малой дальности 32-фунтовыми карронадами, что давало Фебу , вооруженному длинными 18-фунтовыми орудиями, решающее преимущество на дальней дистанции. В течение 2+1 ⁄ 2 часа, Phoebe и Cherub бомбардировали Essex с дальней дистанции, где Essex мог противостоять только своими несколькими длинными 12-фунтовыми орудиями. На борту Essex дважды вспыхивали пожары , после чего около пятидесяти человек покинули корабль и поплыли к берегу, только половина из них высадилась; британцы спасли шестнадцать. [29] В конце концов, безнадежная ситуация вынудила Портера сдаться. Essex потерял 58 человек убитыми и 31 пропавшим без вести из своего экипажа в 214 человек. [27] Британцы потеряли четырех человек убитыми и семерых ранеными на Phoebe , и одного убитого и троих ранеными на Cherub . [29] [c]
Говорят, что тогдашний лейтенант Уильям Болтон Финч отличился на « Эссексе» между 1812 и 1814 годами. [33] [34]
Поскольку Essex был запасен и снабжен провизией на шесть месяцев и был способен отплыть в Европу без «малейшей причины для беспокойства», [29] капитан Хилляр назначил лейтенанта К. Пирсона командовать им для плавания в Англию, при поддержке исполняющего обязанности лейтенанта Аллена Фрэнсиса Гардинера . Essex прибыл в Англию в ноябре. [35] Там Адмиралтейство отремонтировало его и приняло в Королевский флот как HMS Essex .
Королевский флот так и не приспособил его для плавания, но переклассифицировал в 42-пушечный корабль. Он служил в качестве войскового транспорта 7 июля 1819 года. Он был затоплен в Корке , чтобы служить тюремным судном в Ирландии в октябре 1823 года, [1] и между 1824 и 1834 годами служил в этом качестве в Кингстауне . [35] 6 июня 1837 года он был продан на открытом аукционе за 1230 фунтов стерлингов. [1]
Во время работ по восстановлению поверхности восточного пирса гавани Дун-Лэаре в начале XXI века был обнаружен постоянный швартовочный якорь Эссекса , застрявший в пирсе. [36]
Герман Мелвилл писал об Эссексе в "Sketch Fifth" в The Encantadas , сосредоточившись на инциденте у Галапагосских островов с неуловимым британским судном. История была впервые опубликована в 1854 году в Putnam's Magazine .
Патрик О'Брайан адаптировал историю нападения Эссекса на британские китобойные суда для своего романа « На краю света» .
Американский фильм 1950 года «Триполи» представляет собой вымышленный рассказ о битве при Дерне , и в нем показан USS Essex .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .