stringtranslate.com

Список крыльев MAJCOM ВВС США

Печать Департамента ВВС

Это список крыльев главного воздушного командования (MAJCOM) ВВС США (USAF), система обозначений, использовавшаяся с лета 1948 года до середины 1990-х годов. С 1948 по 1991 год MAJCOM имели право формировать подразделения, используя разрешения на рабочую силу, находившиеся под их контролем. Каждому MAJCOM или другой организации, подчиняющейся непосредственно ВВС США, был присвоен блок четырехзначных номеров, который можно было использовать для организованных ею подразделений. Система прекратила свое существование в 1991 году, когда ВВС США взяли на себя контроль над всеми подразделениями, за исключением временных.

Хотя большинство крыльев в списке были подразделениями поддержки, боевые командования могли (и создавали) создавать боевые подразделения самостоятельно, как показано ниже.

Фон

Подразделения баз ВВС армии

В 1944 году Военно-воздушные силы армии США (AAF) столкнулись с проблемой в своих подразделениях в США. В то время большинство подразделений ВВС занимались обучением и подготовкой отдельных лиц и подразделений к развертыванию на театрах боевых действий или удовлетворению логистических потребностей зарубежных подразделений. Стандартные воинские части, основанные на относительно негибкой организационной структуре , оказались плохо приспособленными к этой задаче. Соответственно, ВВС приняли более функциональную систему, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [1] В рамках этой системы каждое командование, подчиняющееся ВВС, получало большое количество живой силы, а затем получало возможность формировать подразделения для выполнения своей миссии путем «индивидуализации» подразделений на каждой станции. Затем командование ВВС организовало свой личный состав в пронумерованные «базовые подразделения ВВС». Во избежание дублирования командованиям были выделены блоки номеров для использования при организации своих подразделений, [2] в диапазоне от 100–199 для Первых ВВС до 4000–4999 для Командования воздушно-технической службы . Когда ВВС США (ВВС США) стали отдельной службой, базовые подразделения ВВС стали базовыми подразделениями ВВС.

Организация базы крыла

В августе 1947 года ВВС начали эксплуатационные испытания модели организации базы крыла . [3] Это испытание ограничивалось боевыми крыльями и объединяло боевую группу и все вспомогательные элементы на базе под одним крылом, которое несло то же количество, что и боевая группа. [4] Испытания подтвердили, что план основания крыла удовлетворил новые ВВС США, и летом 1948 года он был реализован во всех боевых командованиях. [3] Успех плана также привел к его реализации в командах поддержки и подразделениях поддержки. боевых команд. С конца весны 1948 года базовые части ВВС были заменены крыльями, группами и эскадрильями . [5] К июлю 1948 года штаб ВВС США начал выделять числовые блоки своим основным подчиненным формированиям, главным командованиям (MAJCOM), точно так же, как он распределял блоки для базовых подразделений ВВС. Поскольку новые подразделения, контролируемые MAJCOM, будут крыльями, группами и эскадрильями, точно так же, как и те, которые контролируются штаб-квартирой ВВС США, выделенные блоки начинались с 11:00, а номера ниже 1000 были зарезервированы для использования ВВС США. Первоначально цифры варьировались от 1100–1199 для Командования Боллинг-Филд до 4900-4999 [6] [a] для Командования специального вооружения . В конце концов, число резервных частей Континентального авиационного командования было увеличено до 9999 . [6] [б]

Крылья МАЙКОМ

Термин, используемый ВВС США для обозначения крыльев (и других подразделений), контролируемых MAJCOM, менялся в течение первого десятилетия использования системы. Первоначально они назывались единицами таблицы распределения (T/D). [7] [c] Позже их стали называть назначенными подразделениями. [8] [d] С конца 1950-х годов общепринятым термином был MAJCON (от слова «подразделения, контролируемые главным командованием»), а подразделения, контролируемые штабом ВВС США, назывались подразделениями AFCON (подконтрольные ВВС). [7] Все временные подразделения были подразделениями MAJCON. [8] Хотя штаб-квартира ВВС США иногда разрешала MAJCOM нумеровать временные крылья за пределами блоков номеров, выделенных для командования, в этот список включены только четырехзначные временные крылья. Временные крылья, пронумерованные вне четырехзначной системы, такие как Стратегическое крыло, Временное 72d на авиабазе Андерсен во время войны во Вьетнаме или Бомбардировочное крыло, Временное, 806-е на ВВС Великобритании в Фэрфорде во время операции «Буря в пустыне», не включены в список.

В соответствии с организацией и системой происхождения ВВС США родословная подразделений MAJCON (история, награды и боевые почести) закончилась, когда подразделения были прекращены, и их невозможно было возродить. [9] ВВС США считали крылья MAJCON «временными», хотя многие из них существовали очень долгое время. [e] Некоторые крылья MAJCON, похоже, были возрождены, но даже если они имеют одинаковый номер и название, ВВС США рассматривают их как два совершенно отдельных подразделения, как показано в двух записях для 1500-го крыла авиабазы ​​в списке.

Хотя политика ВВС США в то время гласила, что подразделения MAJCON не могут быть повторно активированы, когда в 1991–1992 годах система MAJCON закрывалась, многочисленные подразделения MAJCON были преобразованы в подразделения AFCON и получили двух- или трехзначные номера. [10] Кроме того, с 1991 года снятые с производства подразделения MAJCON были восстановлены и «объединены» (объединены) с подразделениями AFCON. [11] Другие бывшие подразделения MAJCON были возрождены как подразделения AFCON. [12]

Преобразование крыльев MAJCON в крылья AFCON

Эмблема 4126-го стратегического крыла принята на вооружение 456-го стратегического аэрокосмического крыла.

В течение периода, охватываемого этим списком, было несколько случаев, когда основные командования получали одобрение Министерства ВВС на замену находящихся под их контролем крыльев MAJCON на крылья AFCON. Одной из причин этих изменений было сохранение рода существующих боевых частей или возрождение и увековечение рода бездействующих подразделений с выдающимися боевыми достижениями. В 1963 году SAC прекратила выпуск своих подразделений дозаправки в воздухе и стратегических крыльев, оснащенных боевыми самолетами, и заменила их подразделениями AFCON. [13] ADC действовала аналогичным образом в 1955 году с проектом «Стрела», который был разработан, чтобы вернуть в действующий список истребительные подразделения, установившие памятные рекорды в двух мировых войнах, хотя в проекте «Стрела» участвовали группы и эскадрильи, а не крылья. [14]

В некоторых случаях штаб-квартира ВВС США предусматривала, что крыло AFCON, заменяющее крыло MAJCON, унаследовало почести, но не историю заменяемого крыла. Например, когда 320-е бомбардировочное крыло и 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло заменили 4134-е стратегическое крыло и 4126-е стратегическое крыло в 1963 году, они унаследовали почести (а не родословную) от крыльев MAJCON, которые они заменили. [15] Это наследие произошло потому, что САК осознавал историческое значение достижений Стратегических крыльев и необходимость увековечить эту родословную, а также родословную прославленных подразделений, которые больше не действовали. [13] На практике это наследование почестей ограничивалось принятием эмблем. В то время как 320-й решил использовать утвержденную для него ранее эмблему, 456-й предпочел заменить утвержденную для него эмблему, когда это было крыло авианосца, на эмблему 4126-го.

Крылья тактической поддержки FEAF

Эмблема ВВС Дальнего Востока

В июле 1950 года планировщики ВВС США не предвидели, что Корейская война будет длительной. Следовательно, когда пришло время Дальневосточным ВВС перебросить тактические подразделения в Корею, они сохранили свои постоянные подразделения в Японии, поскольку они были активно задействованы в противовоздушной обороне Японии. [16] Однако к следующему месяцу стало очевидно, что эскадрильи авиабаз, первоначально развернутые в Корее для поддержки тактических подразделений, не имели достаточного персонала и оборудования. Поэтому для оперативного управления тактическими группами в Корее было организовано пять крыльев тактической поддержки. [16] Это оказалось временным решением, и в начале декабря 1950 года постоянные крылья были переброшены в Корею для управления уже расположенными там тактическими группами, заменив существующие крылья тактической поддержки. [16]

Стратегическое крыло SAC и крыло дозаправки в воздухе

Эмблема стратегического авиационного командования

Когда в конце 1950-х годов началась программа рассредоточения Boeing B-52 Stratofortress , [17] новые подразделения SAC, созданные для поддержки этой программы, назывались стратегическими крыльями MAJCON и получили четырехзначные обозначения. Хотя эти крылья были подразделениями MAJCON, обычно каждое из них включало в себя бомбардировочную эскадрилью, эскадрилью дозаправки в воздухе и эскадрилью обслуживания боеприпасов, которые все были подразделениями AFCON. Некоторые из них также включали стратегическую ракетную эскадрилью AFCON. [f] SAC также использовал концепцию стратегического крыла для командования подразделениями передового базирования (операция «Рефлекс») Boeing B-47 Stratojet и Boeing KC-97 Stratofreighter . У SAC также было несколько крыльев дозаправки в воздухе MAJCON , летные эскадрильи которых были подразделениями AFCON.

Процесс реорганизации, который проходил в период с января по сентябрь 1963 года, затронул 22 стратегических крыла B-52, три авиакрыла-заправщиков и 4321-е стратегическое крыло на базе ВВС Оффутт , штат Небраска, которому была выделена стратегическая ракетная эскадрилья. «Эти подразделения были сняты с производства, и были активированы двух- и трехзначные подразделения AFCON. В большинстве случаев бомбардировочные эскадрильи, которые были приписаны к стратегическим крыльям, были дезактивированы, а бомбардировочные эскадрильи, которые ранее были приписаны к вновь активированным крыльям были активированы. Хотя эти действия были почти равносильны переименованию, они не были официальным переименованием». [13] Заморские стратегические крылья, к которым были прикреплены подразделения AFCON для оперативного управления, но не были назначены, не преобразовывались в крылья AFCON до 1966 года. [g]

MATS Air Transport Wings

Эмблема командования военных воздушных перевозок

Когда в 1948 году была создана система MAJCON, к стратегическим и тактическим воздушным перевозкам относились по-разному. Подразделения тактической воздушной перевозки (так называемые авианосцы) действовали на театре военных действий и считались боевыми подразделениями ВВС. Подразделения стратегических воздушных перевозок (называемые воздушным транспортом) действовали в основном за пределами театров военных действий и считались подразделениями поддержки. В качестве подразделений поддержки это были подразделения MAJCON. Все авиатранспортные подразделения были переданы в состав Военно-воздушной транспортной службы (MATS) и пронумерованы в блоке от 1250 до 1750. Однако в 1952 году авиатранспортные эскадрильи MATS MAJCON были заменены эскадрильями AFCON. [h] Будучи крыльями MAJCON с назначенными эскадрильями AFCON, авиатранспортные крылья MATS напоминали стратегические крылья SAC. В январе 1966 года MATS было заменено Военным командованием воздушных перевозок , а семь существующих авиатранспортных крыльев MAJCON были заменены Военными воздушными транспортными крыльями AFCON. [я]

Летающие тренировочные крылья

Эмблема тактического авиационного командования
Эмблема командования воздушной подготовки

В ВВС считались все учебные подразделения подразделениями обеспечения. Хотя на них была возложена задача повышения квалификации, подразделения подготовки боевых расчетов эксплуатировали те же типы самолетов, что и боевые подразделения, и сохраняли способность пополнять боевые силы. [18] [19] 93-е бомбардировочное крыло SAC и 443-е военное воздушное крыло MAC были подразделениями AFCON, выполнявшими одну и ту же миссию по обучению экипажей бомбардировкам , дозаправке в воздухе и воздушным перевозкам. [18] [19] В октябре 1969 года к ним присоединилось Тактическое авиационное командование (TAC) и заменило свои крылья подготовки боевых расчетов MAJCON для истребителей и разведывательных самолетов на учебные крылья истребителей AFCON. [20] [й]

Окончательное преобразование MAJCON в крылья AFCON произошло между 1972 и 1973 годами. Остальные подразделения летной подготовки MAJCON в ВВС были переданы в состав Командования воздушной подготовки (ATC). УВД последовало примеру TAC и заменило свои крылья подготовки пилотов MAJCON и крыло подготовки штурманов крыльями летной подготовки AFCON. [21]

Конец системы MAJCOM

Во время войны в Персидском заливе 1990-91 годов крылья MAJCON, такие как 7440-е составное крыло (временное) на авиабазе Инджирлик в Турции и 801-е бомбардировочное крыло (временное) [k] на авиабазе Морон в Испании, служили вместе с крыльями AFCON. Система MAJCON существовала до 30 апреля 1991 года, когда все подразделения стали подразделениями AFCON. Ряд крыльев MAJCOM были преобразованы в статус AFCON, сохранив при этом свое четырехзначное обозначение, или были переименованы в одно-трехзначные.

«В то же время ВВС отозвали разрешение основных командований на создание организаций MAJCON. Эти четырехзначные организации, действовавшие 30 апреля 1991 года, были преобразованы в организации, находящиеся под прямым контролем штаб-квартиры ВВС США для организационных действий, ликвидировав все организации MAJCON. Среди бывшие организации MAJCON насчитывали около двадцати активных четырехзначных крыльев. Однако в течение нескольких лет все эти крылья были деактивированы, объединены или заменены крыльями с меньшими номерами». [22] Примером может служить 4404-е крыло в Саудовской Аравии, которое было заменено трехзначным крылом AFCON, 363-м воздушным экспедиционным крылом , только 1 декабря 1998 года. [23]

Четырехзначные крылья по-прежнему разрешены, если они являются временными организациями, хотя номер крыла зависит от зоны ответственности подразделения, а не от команды, которой оно назначено. [24] Однако большинство временных подразделений ВВС США в настоящее время являются экспедиционными подразделениями. Хотя экспедиционные крылья активируются по мере необходимости MAJCOM, их численность контролируется штабом ВВС США, а их происхождение и почести могут передаваться по наследству. [25]

Список крыльев MAJCOM

Сокращения: ABG = группа авиабазы, ABW = крыло авиабазы, CCTW = крыло подготовки боевых расчетов, CSG = группа боевой поддержки, TFW = тактическое истребительное крыло, TTG = группа технической подготовки.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

Заметки с пояснениями
  1. ^ Это может быть опечатка в Равенштейне, поскольку зарубежные командования использовали номера от 5000 до 7599 еще в июле 1948 года, как показано у Флетчера, стр. 151.
  2. ↑ Подразделением с самым высоким номером была 9999-я резервная авиационная эскадрилья , состоявшая из членов Сената и Палаты представителей США, которые также входили в резерв ВВС.
  3. ^ Этот термин противопоставлял их Таблице организационных подразделений, контролируемых штаб-квартирой ВВС США.
  4. ^ Этот термин противопоставлял их составным подразделениям, контролируемым штабом ВВС США.
  5. ^ например , 88 -е крыло авиабазы ​​(2750-е крыло авиабазы, когда оно было крылом MAJCON) постоянно действует с 1944 года.
  6. ^ Например, в состав 4126-го стратегического крыла входили 31-я бомбардировочная эскадрилья , 63-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов, 851-я стратегическая ракетная эскадрилья и 903-я эскадрилья дозаправки в воздухе в дополнение к подразделениям поддержки MAJCON.
  7. ^ например , 95- е стратегическое крыло заменило 4082-е стратегическое крыло. Равенштейн, Боевые крылья , с. 134.
  8. ^ например , 3 -я авиатранспортная эскадрилья заменила 1258-ю авиатранспортную эскадрилью. «Информационный бюллетень 3 воздушной эскадрильи». Агентство исторических исследований ВВС. 2 января 2008 г. Архивировано из оригинала 6 января 2011 г. Проверено 17 сентября 2012 г.
  9. ^ например , 436- е военно-воздушное крыло заменило 1607-е воздушно-транспортное крыло и приняло его эмблему, Равенштейн, стр. 232-233.
  10. ↑ Разведывательная подготовка уже проходила под эгидой 363-го тактического разведывательного крыла , подчиненные ему учебные эскадрильи участвовали в преобразовании MAJCON в AFCON.
  11. ↑ Во время войны во Вьетнаме и «Бури в пустыне» SAC получил разрешение нумеровать некоторые из своих временных подразделений MAJCON трехзначными цифрами.
  12. ^ Этот источник ошибочно использует номер подразделения после июля 1957 года вместо номера до января 1957 года.
  13. ↑ Мюллер обычно указывает 26 августа 1948 года в качестве даты организации крыльев командования воздушной подготовки, которые заменили базовые части. Мэннинг называет 28 августа, что соответствует дате, когда другие команды поддержки реализовали план крыла/базы.
  14. ↑ 127-е крыло — подразделение Национальной гвардии Мичигана , мобилизованное для участия в Корейской войне .
  15. ↑ Мюллер указывает, что действия апреля 1949 года были переименованием. Мэннинг говорит, что подразделение базовой подготовки было упразднено, а подразделение технической подготовки было организовано заново.
  16. ↑ В 1969 году 4410-й переехал на авиабазу Англии и заменил 1-е крыло специальных операций , а 1-е переехало в Херлберт и заменило 4410-е.
  17. ↑ До 1955 года, очевидно, 7493d Отдел специальных расследований генерального инспектора.
Цитаты
  1. ^ Госс, с. 75
  2. ^ Равенштейн, Происхождение и почести , с. 9
  3. ^ аб Равенштейн. Боевые крылья , стр. 10
  4. ^ Госс, стр. 59
  5. ^ Равенштейн, Происхождение и почести , стр. 10
  6. ^ аб Равенштейн, Происхождение и почести , стр. 11
  7. ^ аб Равенштейн, Происхождение и почести , стр. 4
  8. ^ аб Равенштейн, Происхождение и почести , стр. 6.
  9. ^ Равенштейн, Происхождение и почести , с. 12
  10. ↑ Аб Хаулман, Дэниел Л. (22 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 88, крыло авиабазы ​​(AFMC)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 7 ноября 2018 г.
  11. ^ например , Робертсон, Пэтси (27 июля 2012 г.). «Информационный бюллетень 11 Группа поддержки миссии (ВВС США)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 марта 2018 г.
  12. ^ Аб Робертсон, Пэтси (24 ноября 2010 г.). «Информационный бюллетень 689 Крыло боевой связи (AFSPC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 марта 2018 г.
  13. ^ abc Hopkins & Goldberg, стр. 117-118.
  14. ^ Басс и др ., стр.6
  15. ↑ Письмо Департамента ВВС, AFOMO 929m, 15 ноября 1962 г., Тема: Организация штаба, 320-го бомбардировочного авиаполка, тяжелых и некоторых других действий подразделений ВВС США.
  16. ^ abcdefgh Эндикотт, стр. 89-91.
  17. ^ «Аннотация (несекретно), Том 1, История стратегического авиационного командования, январь-июнь 1957 г. (секретно)» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 г.
  18. ^ аб Равенштейн, Combat Wings , стр. 131
  19. ^ abcd Ravenstein, Combat Wings , с. 240
  20. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 94
  21. ^ аб Равенштейн, Combat Wings , стр. 54
  22. ^ Путеводитель по происхождению и почестям ВВС США, стр. 12
  23. ^ См. Робертсон, Пэтси (29 ноября 2010 г.). «Информационный бюллетень 363 Группа летной подготовки (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 марта 2018 г.
  24. ^ Инструкция AF 38-101, Организация ВВС, параграф 4.3.4.4, 30 апреля 2006 г., Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия.
  25. ^ Инструкция AF 84-105, Организационное происхождение, почести и геральдика, Глава 2, 12 мая 2008 г., Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия.
  26. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 1
  27. ^ abcdefg См. Мюллер, стр. 5–12.
  28. ^ Аннотация, История 1020 крыла специальных операций ВВС США, январь-июнь 1963 г. Проверено 4 сентября 2012 г.
  29. ^ abc См. Мюллер, стр. 39-48.
  30. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 123
  31. ^ abc См. Мюллер, стр. 355-362.
  32. ^ Аннотация, История 1370-го фотографического картографического крыла, январь-июнь 1960 г. Проверено 5 сентября 2012 г.
  33. ^ Аннотация, История 1370-го фотографического картографического крыла, январь-июнь 1967 г. Проверено 5 сентября 2012 г.
  34. ^ abcdef См. Мюллер, стр. 509-519.
  35. ^ abcdefg См. Мюллер, стр. 227-236.
  36. ^ ab См. Мюллер, стр. 553-559.
  37. ^ аб Равенштейн, Combat Wings , стр. 96
  38. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 98
  39. ^ Аннотация, История авиатранспортного крыла 1503, январь-июнь 1964 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  40. ^ abcde См. Мюллер, стр. 237-244.
  41. ^ ab См. Мюллер, стр. 577-582.
  42. ^ ab Abstract, History of 1602 Air Transport Wing, январь-июнь 1953 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  43. ^ Аннотация, История 1602 ATW, январь-июнь 1964 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  44. ^ Аннотация, История 1604 ABW, январь-июнь 1955 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  45. ^ ab Fletcher, стр. 77-80 (в списке на стр. 80 не указаны подразделения MATS, организованные в 1948 году)
  46. ↑ Робертсон, Пэтси (24 ноября 2009 г.). «Информационный бюллетень 65-го крыла авиабазы ​​(USAFE)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года . Проверено 16 июля 2023 г.
  47. ^ abcde См. Мюллер, стр. 287-293.
  48. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 232
  49. ^ См. Мюллер, с. 114
  50. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 234
  51. ^ См. Мюллер, с. 90
  52. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 235
  53. ^ См. Мюллер, с. 414
  54. ^ Аннотация (несекретно), Исторический отчет о непредвиденных обстоятельствах, тактическое воздушное крыло, P, 1630-е, 11-17 ноября 1990 г. (секретно). Проверено 13 сентября 2012 г.
  55. ^ Аннотация (несекретно), Специальное исследование 1630-го тактического воздушного авиакрыла (P) для операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» (секретно). Проверено 13 сентября 2012 г.
  56. ^ Аннотация, История 1640-го ABG, июль-декабрь 1971 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  57. ^ Аннотация (несекретно), 1640-е тактическое воздушное авиакрыло (P) после отчета о действиях по операции «Буря в пустыне» (секретно). Проверено 13 сентября 2012 г.
  58. ^ Аннотация (несекретно), Исторический отчет о непредвиденных обстоятельствах 1660-го тактического воздушного авиакрыла, январь 1991 г. (секретно). Проверено 14 сентября 2012 г.
  59. ^ abcde Мюллер, стр. 267-285.
  60. ^ См. Мюллер, стр. 391-396.
  61. ^ abcd См. Мюллера, стр. 545-551.
  62. ^ Подразделения abcde Airways и Air Communications Service обозначались только аббревиатурой «AACS».
  63. ^ Миллер, с. 121
  64. ^ Миллер, с. 42
  65. ^ См. Аннотация, «История авиалиний и служб воздушной связи», июль-декабрь 1953 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
  66. ^ Миллер, стр. 78-79.
  67. ^ Миллер, с. 170
  68. ^ Миллер, стр. 304-305.
  69. ^ См. Мюллер, с. 502
  70. ^ Миллер, с. 190
  71. ^ Миллер, с. 196
  72. ^ ab Abstract, История 2143d Air Weather Wing, январь-март 1949 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
  73. ^ Аннотация, История 2-го метеорологического крыла, январь-июнь 1954 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
  74. ^ Миллер, с. 228
  75. ^ Аннотация, История 2349-го ABW, январь-июнь 1957 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  76. ^ Аннотация, История 2477-го учебного крыла воздушного резерва, январь-август 1960 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
  77. ^ Аннотация, Начальная история 2478-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  78. ^ Аннотация, Начальная история 2479-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  79. ^ Аннотация, Начальная история 2480-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  80. ^ Аннотация, Начальная история 2481-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  81. ^ ab Аннотация, Первоначальная история 2482d учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  82. ^ Аннотация, Начальная история 2483d учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  83. ^ ab Аннотация, Первоначальная история 2484-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 12 сентября 2012 г.
  84. ^ ab Аннотация, Начальная история 2485-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  85. ^ ab Аннотация, Первоначальная история 2490-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  86. ^ Аннотация, Начальная история 2491-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  87. ^ Аннотация, Начальная история 2492d учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  88. ^ Аннотация, Начальная история 2493d учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  89. ^ Аннотация, Начальная история 2494-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  90. ^ Аннотация, Начальная история 2495-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  91. ^ Аннотация, Начальная история 2496-го учебного крыла воздушного резерва. Проверено 13 сентября 2012 г.
  92. ^ Аннотация, История 2500-го ABG, апрель-май 1952 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
  93. ^ Аннотация, История 315-го года нашей эры, январь-июнь 1956 г. Проверено 10 июня 2013 г.
  94. ^ Аннотация, История 6100-й ABW, январь-июнь 1961 г. Проверено 14 сентября 2012 г.
  95. ^ abcdef см. Мюллера, стр. 205-210.
  96. ^ abcde См. Мюллер, стр. 245-251.
  97. ^ abc См. Мюллер, стр. 123-127.
  98. ^ abc См. Мюллер, стр. 397-403.
  99. ^ ab См. Мюллер, стр. 447-452.
  100. ^ Аннотация, История 2850-й ABW, июль-декабрь 1953 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  101. ^ abc См. Мюллер, стр. 503-508.
  102. ^ Аннотация, История AFLC, 1968 финансовый год. Проверено 22 августа 2013 г.
  103. ^ Аннотация, История 2941-го учебного крыла депо, активация до 51 июня. Проверено 6 сентября 2012 г.
  104. ^ abcd См. Мюллер, стр. 597-610.
  105. ^ Аннотация, История AFLC, 1962 финансовый год. Проверено 30 августа 2012 г.
  106. ^ abcd Abstract, История крыла поддержки 7602d, январь-июнь 1957 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  107. ^ abcdefghij См. Мюллер, стр. 133-141.
  108. ^ Аннотация, История 3200-го испытательного крыла, июль-декабрь 1954 г. Проверено 30 августа 2012 г.
  109. ^ Аннотация, History of Armament Div, 1988 финансовый год. Проверено 4 сентября 2012 г.
  110. ^ Аннотация, История 3201-го Ins Gp, август-декабрь 1955 г. Проверено 30 августа 2012 г.
  111. ↑ Робертсон, Пэтси (24 ноября 2009 г.). «Информационный бюллетень 647 группы авиабаз (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 22 августа 2012 г.
  112. ^ Аб Робертсон, Пэтси (4 сентября 2008 г.). «Информационный бюллетень 46 группы авиабаз (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 16 июля 2023 г.
  113. ^ abcde Manning и др. , стр. 212, 219.
  114. ^ abcde Manning и др. , стр. 219, 275
  115. ^ abc См. Мюллер, стр. 299-305.
  116. ^ Мэннинг и др. , стр. 74, 108.
  117. ^ abcd См. Мюллер, стр. 259-266.
  118. ^ Мэннинг и др. стр. 73, 122
  119. ^ ab См. Мюллер, стр. 77-85.
  120. ^ abc Мэннинг и др. п. 122
  121. ^ ab См. Мюллер, стр. 331-337.
  122. ^ ab См. Мюллер, стр. 179-185.
  123. ^ Мэннинг и др. , п. 218
  124. ↑ Хоулман, Дэниел Л. (31 января 2014 г.). «Информационный бюллетень 17 Учебная группа (AETC)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 июля 2023 г.
  125. ^ Мэннинг и др. , стр. 60, 84.
  126. ^ Мэннинг и др. , стр. 84, 111.
  127. ^ Мэннинг и др. , стр. 111, 122.
  128. ^ Мэннинг и др. , стр. 59, 190
  129. ^ аб Равенштейн, Combat Wings , стр. 102-103.
  130. ^ abc См. Мюллер, стр. 15–23.
  131. ^ Мэннинг и др. , стр. 95, 122.
  132. ^ Мэннинг и др. , п. 89, 131
  133. ^ Мэннинг и др. , п. 190
  134. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 28
  135. ^ abc См. Мюллер, стр. 487-493.
  136. ^ Мэннинг и др. , стр. 73, 83, 119.
  137. ^ Мэннинг и др. , стр. 55, 105, 119.
  138. ^ Мэннинг и др. , стр. 129, 190.
  139. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 118
  140. ^ Мэннинг и др. , стр. 73, 116.
  141. ^ Мэннинг и др. , стр. 55, 83, 95, 106.
  142. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 175
  143. ^ Мэннинг и др. , стр. 73, 83, 90, 95.
  144. ^ Мэннинг и др. , стр. 116
  145. ^ ab См. Мюллер, стр. 193-198.
  146. ^ Мэннинг и др. , стр. 73, 83, 117, 194.
  147. ^ аб Равенштейн, Combat Wings, стр. 66-67.
  148. ^ См. Мюллер, стр. 423-426.
  149. ^ Мэннинг и др. , стр. 54, 83, 115, 117, 143.
  150. ^ Корнетт и Джонсон, с. 64
  151. ^ Мэннинг и др. , стр. 73, 190
  152. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 115
  153. ^ Мэннинг и др. , стр. 54, 83, 95, 106, 164.
  154. ^ Аннотация, История 3565-го учебного крыла штурманов, январь-июнь 1965 г. Проверено 14 сентября 2012 г.
  155. ^ Мэннинг и др. , стр. 54, 190
  156. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 111
  157. ^ Мэннинг и др. , стр. 82, 96.
  158. ^ аб Мэннинг и др. , п. 55
  159. ^ Мэннинг и др. , стр. 54, 65, 83, 95, 117.
  160. ^ Мэннинг и др. , стр. 84, 95, 116.
  161. ^ ab См. Мюллер, стр. 339-344.
  162. ^ Мэннинг и др. , стр. 59, 83, 95, 106, 116.
  163. ^ Мэннинг и др. , стр. 82, 95, 106, 145.
  164. ^ Мэннинг и др. , стр. 64, 95, 132, 190.
  165. ^ Мэннинг и др. , стр. 64, 83, 95, 111.
  166. ^ Мэннинг и др. , стр. 159, 194.
  167. ^ Мэннинг и др. , стр. 95, 116, 164.
  168. ^ Робертсон, Пэтси (апрель 2011 г.). «Информационный бюллетень 336 Учебная группа (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 июля 2023 г.
  169. ^ Мэннинг и др. , стр. 82, 190
  170. ^ Мэннинг и др. , стр. 82, 95, 111.
  171. ^ Мэннинг и др. , стр. 137, 144.
  172. ^ Мэннинг и др. , стр. 144, 190.
  173. ^ Равенштейн, Combat Wings , стр. 76-77.
  174. ^ Мэннинг и др. , стр. 64, 89, 104.
  175. ^ «Резюме, История технического обучения AF, январь-июнь 1956 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 3 сентября 2012 г.
  176. ^ "Резюме, История 3650-го идеологического крыла ВВС до марта 1951 года" . Индекс истории ВВС . Проверено 3 сентября 2012 г.
  177. ^ Мэннинг и др. , стр. 178, 190.
  178. ^ аб Равенштейн, Combat Wings , стр. 249
  179. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 30
  180. ^ Мэннинг и др. , стр. 89, 122.
  181. ^ Мэннинг и др. , стр. 60, 122
  182. ^ См. Мюллер, стр. 537, 541.
  183. ^ Мэннинг и др. , стр. 242, 275.
  184. ^ См. «Резюме, История Центра технического обучения Шеппарда, CY, 1986». Индекс истории ВВС . Проверено 6 сентября 2012 г.
  185. ^ "Резюме, История Центра технического обучения Шеппарда, CY 1988" . Индекс истории ВВС . Проверено 6 сентября 2012 г.
  186. ↑ Стивенс, майор Тония (25 мая 2017 г.). «Информационный бюллетень 502, крыло авиабазы ​​(AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 16 июля 2023 г.
  187. ^ См. Аннотация, История Тиндаля Филда. Июль-сентябрь 1949 г. Дата обращения 6 сентября 2012 г.
  188. ^ "Аннотация, История 3840-го авиакрыла, сентябрь-декабрь 1950" . Индекс истории ВВС . Проверено 6 сентября 2012 г.
  189. ^ abc См. Мюллер, стр. 453-458.
  190. ^ Аннотация, История 3904-го составного крыла, июль 1954 г. Проверено 6 сентября 2012 г.
  191. ^ См. Уиллард, с. 59
  192. ^ См. Уиллард, с. 8
  193. ^ abc См. Флетчер, стр. 1–5.
  194. ^ Равенштейн, Боевые крылья , стр.72
  195. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 140
  196. ^ Аннотация, История стратегического крыла 3973d, февраль 1964 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  197. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 204-205.
  198. ^ См. Мюллер, с. 611
  199. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 213
  200. ^ "Резюме, История 820-й воздушной дивизии, февраль 1961 г." . Индекс истории ВВС . Проверено 7 сентября 2012 г.
  201. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 224
  202. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 222
  203. ^ См. Мюллер, с. 296
  204. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 33
  205. ^ abc См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 272-273.
  206. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 151-153.
  207. ^ Аннотация, История 820-й воздушной дивизии, февраль 1961 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  208. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 181
  209. ^ См. Мюллер, стр. 363-373.
  210. ^ См. Мюллер, стр. 319-321.
  211. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 143
  212. ^ Аб Мюллер, стр. 97-104.
  213. ^ ab Abstract, История 6605-й ABW, январь-март 1957 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  214. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 134
  215. ^ abc Флетчер, стр.183-185
  216. ^ abcdefghijkl Cornett & Johnson, с. 65
  217. ^ Аннотация, История 4090-го авиадозаправочного крыла, август 1958 г. - июль 1960 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  218. ^ См. Мюллер, стр. 475-478.
  219. ^ Мюллер, с. 68
  220. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 110
  221. ^ ab См. Мюллера, стр. 25-27.
  222. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 252
  223. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 255
  224. ^ Мюллер, стр. 29-34.
  225. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 180
  226. ^ Мюллер, стр. 199-203.
  227. ^ аб Равенштейн, Combat Wings , стр. 170
  228. ^ См. Мюллер, стр. 375-381.
  229. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 171
  230. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 68
  231. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 246
  232. ^ См. Мюллер, с. 421
  233. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 261
  234. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 270
  235. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 127
  236. ^ ab См. Мюллер, стр. 143-147.
  237. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 17
  238. ^ abcd См. Мюллер, стр. 157-164.
  239. ^ См. Равенштейн, Combat Wings, с. 256
  240. ^ ab Abstract, История 31-го истребительного авиаполка, январь-июль 1996 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  241. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 24
  242. ^ См. Мюллер, стр. 91-95.
  243. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 9
  244. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 245
  245. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 108
  246. ^ См. Мюллер, с. 525
  247. ^ Мюллер, с. 543
  248. ^ abcd См. Флетчер, стр. 59-66.
  249. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 201
  250. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 156
  251. ^ Аннотация (несекретно), Исторический отчет об чрезвычайных ситуациях Бомбардировочного крыла, предварительный, 4300 ноября-декабря 1990 г. (секретно). Проверено 14 сентября 2012 г.
  252. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 295
  253. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 208
  254. ^ См. Мюллер, стр. 571-576.
  255. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 44
  256. ^ ab См. Мюллер, стр. 165-170.
  257. ^ Аннотация (несекретно), История 4404-го тактического истребительного авиаполка, 13-23 марта 1991 г. (секретно). Проверено 17 сентября 2012 г.
  258. ^ Сценарий, церемония переименования 1 декабря 1998 г. (несекретно), Название подтверждающего документа по истории 363-го воздушного экспедиционного крыла (секретно). Проверено 17 сентября 2012 г.
  259. ^ Аннотация (несекретно), Исторический отчет о непредвиденных обстоятельствах, Отдел оперативной поддержки, 4409 (P), декабрь 1990 г. (Секретно). Проверено 14 сентября 2012 г.
  260. ^ См. Мюллер, стр. 129-131.
  261. ^ Абстрактные (несекретные) исторические отчеты о непредвиденных обстоятельствах, данные и журнал событий, крыло поддержки операций, P, 4410-е (секретно). Проверено 17 сентября 2012 г.
  262. ^ abc См. Мюллер, стр. 307-317.
  263. ^ 4453d Крыло подготовки боевых расчетов
  264. ^ abcd См. Мюллер, стр. 439-445.
  265. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 267
  266. ^ Аннотация, История 4504-го ракетного учебного крыла, июль-декабрь 1958 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  267. ^ Равенштейн, Combat Wings , стр. 93-95.
  268. ^ Равенштейн, Combat Wings , стр. 261-264.
  269. ^ Равенштейн, Combat Wings , стр. 92-93.
  270. ^ Мэннинг и др. , стр. 119, 129.
  271. ^ См. Мюллер, стр. 253-257.
  272. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 188
  273. ^ См. Мюллер, стр. 435-438.
  274. ^ abcdefghi Cornett & Johnson, стр. 66
  275. ^ Корнетт и Джонсон, с. 61
  276. ^ abcdefghi Cornett & Johnson, стр. 67
  277. ^ Мюллер, стр.129-131.
  278. ^ Корнетт и Джонсон, с. 58
  279. ^ Корнетт и Джонсон, с. 68
  280. ^ abcdefg См. Мюллер, стр. 459-466.
  281. ^ Аннотация, История 5001-го ABW, активация - 30 июня 1953 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
  282. ^ Аннотация, История авиабазы ​​​​Лэдд, июль-сентябрь 1948 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  283. ^ Аннотация, История Davis AB, июнь-сентябрь 1949 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  284. ^ Аннотация, История 5039-го крыла авиабазы, июль 1950 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
  285. ^ Аннотация, Последняя история 5060-го ABW. Проверено 8 сентября 2012 г.
  286. ^ Аннотация, История составного крыла 5600 по 31 марта 49 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  287. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 46
  288. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 46
  289. ↑ Аннотация, История авиабазы ​​Рэми, октябрь-декабрь 1948 г. Проверено 23 августа 2012 г.
  290. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 89
  291. ^ ab Abstract, История 6100-го крыла поддержки, июль-декабрь 1961 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  292. ^ abcde См. Флетчер, стр. 85-90.
  293. ^ Аннотация, История 6013-го оперативного крыла, май 1952 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
  294. ^ Аннотация, История 6014-го оперативного крыла, ноябрь 1951 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
  295. ^ Аннотация, История 6015-го оперативного крыла, январь-февраль 1952 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
  296. ^ Аннотация, История 6058-го ABW, январь-июнь 1957 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  297. ^ Аннотация, История 6100-й ABW, май-октябрь 1957 г. Проверено 14 июня 2013 г.
  298. ^ Флетчер, с. 197
  299. ^ Аннотация, Окончательная история 6101-го ABW. Проверено 8 сентября 2012 г.
  300. ^ ab См. Флетчер, стр. 191-198.
  301. ^ Аннотация, История 6122d ABW, ноябрь 1951 г. Проверено 23 августа 2012 г.
  302. ^ Аннотация, История 6122d ABW, апрель 1952 г. Проверено 23 августа 2012 г.
  303. ^ Аннотация, Окончательная история 6160-го ABW. Проверено 9 сентября 2012 г.
  304. ^ Аннотация, История 6162 ABW, декабрь 1950 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  305. ^ ab См. Флетчер, стр. 91-96.
  306. ^ abcde См. Флетчер, стр. 21-29.
  307. ^ Брошюра AF 900-2, стр. 576
  308. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 190
  309. ^ См. « Боевые крылья Ravenstein» , с. 190
  310. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 11
  311. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 62
  312. ^ Боевые крылья Равенштейна , с. 84
  313. ^ Аннотация, История 6351 ABW CY 1954. Проверено 8 сентября 2012 г.
  314. ^ Аннотация, История 6400-го крыла авиабазы, январь 1952 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  315. ^ См. Эндикотт, с. 112
  316. ^ Аннотация, Первоначальная история 6418-го крыла авиабазы. Проверено 3 сентября 2012 г.
  317. ^ Аннотация, Последняя история 6418-го крыла авиабазы. Проверено 3 сентября 2012 г.
  318. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 183
  319. ^ См. « Боевые крылья Ravenstein» , с. 31
  320. ^ Аннотация, История летно-испытательного центра ВВС, 1988 финансовый год. Проверено 5 сентября 2012 г.
  321. ^ Робертсон, Пэтси (май 2012 г.). «Информационный бюллетень 412 Испытательное крыло (AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 16 июля 2023 г.
  322. ^ Аннотация, История летно-испытательного центра ВВС в 1971 финансовом году. Проверено 31 августа 2012 г.
  323. ^ См. Мюллер, стр. 221-226.
  324. ↑ С 1951 по 1953 год — авиаотряд управляемых ракет .
  325. ↑ Усри, Марк (25 мая 2023 г.). «Информационный бюллетень о Космической Дельте 11 (STARCOM)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 8 июля 2023 г.
  326. ↑ См. Аннотация, «История 6596 Instrumentation Sq», июль-декабрь 1961 г. Дата обращения 8 сентября 2012 г.
  327. ^ Родословная 6594-го аэрокосмического испытательного крыла. Проверено 10 сентября 2012 г.
  328. ^ Аннотация, Наследие 30-го космического крыла и авиабазы ​​​​Ванденберг. Проверено 8 сентября 2012 г.
  329. ^ Аннотация, История 6600-го крыла авиабазы, октябрь-декабрь 1950 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  330. ^ Аннотация, История 6602d ABW. Октябрь 1950 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  331. ↑ Аннотация, история или 6603d ABG, январь-июнь 1953 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  332. ^ Аннотация, История 6606-го ABW, июнь-декабрь 1954 г. Проверено 8 сентября 2012 г.
  333. ^ Аннотация, Интервью по устной истории с генерал-лейтенантом Ричардом П. Клоко. Проверено 28 августа 2012 г.
  334. ^ ab См. Флетчер, стр. 81-83.
  335. ↑ История AFSS. Архивировано 19 августа 2014 года в Wayback Machine . Проверено 10 сентября 2012 г.
  336. ↑ Нет подписи (май 2012 г.). «Миссия, происхождение и почести 67-й группы сетевой войны». Историк 67-го крыла сетевой войны. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года . Проверено 16 июля 2023 г.
  337. ^ Аннотация, История 313-й воздушной дивизии, июль-декабрь 1965 г. Проверено 28 августа 2012 г.
  338. ^ Американские военные в Турции. Проверено 10 сентября 2012 г.
  339. ^ История происхождения и почестей 6940-го крыла электронной безопасности. Архивировано 11 августа 2014 года в Wayback Machine . Проверено 10 сентября 2012 г.
  340. ^ Уиллард, с. 17
  341. ^ См. Историю происхождения и почестей 68-й эскадрильи сетевой войны. Архивировано 11 августа 2014 года в Wayback Machine . Проверено 10 сентября 2012 г.
  342. ^ abc См. Флетчер, стр. 147-153.
  343. ^ Аннотация, История третьего AF CY 1987. Проверено 12 сентября 2012 г.
  344. ^ См. Флетчер, стр. 139-146.
  345. ^ Аннотация, История Семнадцатых ВВС, CY 1985. Проверено 9 сентября 2012 г.
  346. ^ Аннотация, История военного поста Висбадена и всех подразделений, назначенных в июле 1948 года. Проверено 10 сентября 2012 года.
  347. ^ Аннотация, История 7101-й ABW, июль-декабрь 1959 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  348. ^ Аннотация, История 7108-го тактического крыла, октябрь-декабрь 1961 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  349. ^ abc Когда подразделения ANG, федерализованные для участия в Берлинском кризисе, были возвращены под государственный контроль, 366-й TFW в Шомоне также взял на себя контроль над сменными истребительными эскадрильями в Этене и Шамбли.
  350. ^ Аннотация, История 7117-го тактического крыла, октябрь-декабрь 1961 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  351. ^ Аннотация, История 7121-го тактического крыла, октябрь-декабрь 1961 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  352. ^ Аннотация, История тактического крыла 7122d, июль-декабрь 1961 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  353. ^ Аннотация, История тактического крыла 7131d, октябрь-декабрь 1961 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  354. ^ См. Флетчер, стр. 167-170.
  355. ^ Аннотация, История 85-го крыла авиабазы. Январь 1953 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  356. ^ Аннотация, История 7272d Flying Tng Wg, июль-декабрь 1964 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  357. ^ Аннотация, История 7280-го крыла авиабазы, январь-март 1954 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  358. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 64
  359. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 174
  360. ^ Аннотация, История 7322d ABW, июль-декабрь 1962 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  361. ^ Аннотация, История учебного крыла 7330, июль-декабрь 1954 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  362. ^ Аннотация, История учебного крыла 7330, январь-июль 1954 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  363. ^ Аннотация, История 7331 Tech Training Wg, январь-июнь 1956 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  364. ^ См. Аннотация, «Истории компонентов крыла авиабазы ​​7373», июль-декабрь 1953 г. Проверено 12 сентября 2012 г.
  365. ^ Аннотация, История ВВС США в Европе, CY 1994. Проверено 10 сентября 2012 г.
  366. ↑ Аннотация, История 7485-го вспомогательного крыла, январь-июнь 1954 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  367. ^ Аннотация, История Управления специальных расследований, ВВС США в Европе, январь-июнь 1956 г. Проверено 10 сентября 2012 г.
  368. ^ Уиллард, с. 49
  369. ^ Уиллард, стр. 6, 18.
  370. ^ Уиллард, с. 32
  371. ^ Уиллард, с. 41
  372. ^ См. Мюллер, стр. 567-568.
  373. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 243
  374. ^ Равенштейн, Боевые крылья , с. 244
  375. ^ См. Равенштейн, Combat Wings , стр. 133
  376. ^ ab Abstract, История 9006-го VARTW, июнь-сентябрь 1949 г. Проверено 3 сентября 2012 г.
  377. ^ Мюллер, с. 109

Библиография

Всеобщее достояние В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Справочник организаций ВВС США SS-OL1 31 октября 1962 г. (Рассекречено из секрета - 17 января 2006 г.) Документ хранится в Национальном архиве США.
Руководство ВВС 10-4, Справочник адресов ВВС, 1 ноября 1973 г., том. I (несекретно), Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия.
Руководство ВВС 10-4, Справочник адресов ВВС, 15 мая 1976 г., том. I (несекретно), Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия.
Руководство ВВС 10-4, Справочник адресов ВВС, 1 сентября 1978 г., том. I (несекретно), Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия.
Постановление ВВС 4-16, Адресный справочник ВВС, 1 марта 1989 г., Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия.

Внешние ссылки