Currach ( ирландский : curach [ ˈkʊɾˠəx] ) — тип ирландской лодки с деревянным каркасом, на который когда-то натягивались шкуры животных , хотя сейчас более распространён холст . Иногда его англицируют как «curragh».
Конструкция и дизайн курраха уникальны для западного побережья Ирландии. В графствах Корк , Уотерфорд и Керри его называют naomhóg [ n̪ˠèːˈvoːɡ] , а в Уэст-Клэр — «каноэ» . Он похож на коракл , хотя оба возникли независимо. Гребная лодка из досок, найденная на западном побережье Коннахта, также называется currach или curach adhmaid («деревянный куррах»), и построена в стиле, очень похожем на его покрытого парусиной родственника. Народная этимология гласит, что naomhóg означает «маленькая святая», «маленькая святая женщина», от naomh , произношение в Мюнстере [n̪ˠeːv] «святой, святой», и женского уменьшительного суффикса -óg ). Другое объяснение состоит в том, что оно происходит от латинского navis , а также предполагается, что оно происходит от ирландского nae , лодка. [1]
Более крупная версия этого известна просто как bád iomartha (гребная лодка). Предполагается, что прототип этой деревянной лодки был построен на острове Инишни около 1900 года и основан на тендере с иностранного судна, замеченного в гавани Клеггана . Эти деревянные лодки постепенно вытеснили парусиновый currach в качестве рабочей лодки вдоль побережья Коннемары. [2] Этот гребной currach имел длину до 20 футов и до сих пор встречается в воде в Северном Донеголе.
Currach традиционно был как морским судном, так и судном для внутренних вод. River currach был особенно известен своей малой осадкой и маневренностью. Его каркас был сделан из прутьев орешника и веток салли, покрытых одной бычьей шкурой, которая не только изолировала currach, но и помогала определять его форму. Эти currach были распространены на реках Южного Уэльса, а в Ирландии их часто называли Boyne currachs. Однако, когда Ирландия объявила незаконным ловлю лосося и другой пресноводной рыбы сетями в 1948 году, он быстро вышел из употребления.
В период неолита [3] первые поселенцы высадились в северной части Ирландии, вероятно, прибыв на лодках, которые были предками курраха. Развитие методов соединения древесины в период неолита позволило в конечном итоге создать то, чем куррах является сегодня. Происхождение корзин, покрытых шкурами, очевидно в куррахах, найденных на востоке Ирландии, и использование шкур для подкладки куррахов в период неолита, вероятно, было тем, как ранние ирландцы смогли добраться до Ирландских островов. [4]
Куррах представляет собой одну из двух традиций лодок и судостроения в Ирландии: судно, покрытое кожей, и деревянное судно. Хлипкая конструкция первого делает маловероятным, что какие-либо останки будут доступны морскому археологу, но его древность очевидна из письменных источников.
Одним из них является латинский рассказ о путешествии Святого Брендана (родившегося около 484 года на юго-западе Ирландии): Navigatio sancti Brendani abbatis . В нем содержится рассказ о строительстве океанской лодки: используя железные инструменты, монахи сделали тонкостенное и ребристое судно из дерева sicut mos est in illis partibus («как принято в тех краях»), покрыв его шкурами, высушенными на дубовой коре. Для герметизации мест соединения шкур использовался деготь . Затем в середине судна была возведена мачта и поставлен парус. [5] Хотя само путешествие по сути является волшебной сказкой, подразумевается, что судно, как оно описано, было построено в соответствии с обычной практикой того времени. Ирландский мартиролог того же периода говорит об острове Аран, что лодка, обычно используемая там, была сделана из лозы и покрыта коровьей кожей. [6]
Тим Северин построил такое судно, следуя, насколько это было возможно, описаниям Брендана и опираясь на навыки и знания нескольких традиционных мастеров, и показал, что результат вполне пригоден для мореплавания, переплыв на нем из Ирландии в Новый Свет.
Джеральд Уэльский в своей книге Topographia Hibernica (1187) рассказывает, что некоторые моряки рассказали ему, что, укрывшись от шторма у берегов Коннахта , они увидели двух мужчин, длинноволосых и полураздетых, приближающихся в тонкой плетеной лодке, покрытой шкурами. Команда обнаружила, что эти двое говорят по-ирландски , и взяла их на борт, после чего они выразили изумление, так как никогда раньше не видели большого деревянного судна. [7]
Последовательность описаний с раннего Средневековья до раннего Нового времени позволяет предположить, что конструкция и дизайн церкви не претерпели принципиальных изменений за этот период.
В латинском отчете Филиппа О'Салливана Бира XVII века о войнах Елизаветы в Ирландии есть описание двух куррахов, построенных в спешке для переправы через реку Шеннон . Более крупный был построен следующим образом: два ряда ивовых прутьев были воткнуты в землю друг напротив друга, верхние концы были согнуты друг к другу ( ad medium invicem reflexa ) и связаны веревками, после чего сделанный таким образом каркас был перевернут вверх дном. Затем внутри были установлены доски, сиденья и банки ( cui e solida tabula, statumina, transtraque interius adduntur ), снаружи была прикреплена конская шкура и были поставлены весла с уключинами . Это судно описывается как способное перевозить 30 вооруженных людей одновременно. [8]
Currach имеет близкое сходство с coracle , похожей круглой лодкой, используемой в некоторых частях Великобритании, и с большим семейством круглых лодок, называемых «coracles», распространенных по всей Южной и Юго-Восточной Азии . Все эти неирландские coracles в конечном итоге ведут свое происхождение от quffa , круглой иракской речного судна, датируемого 9-м веком до н . э. , или, возможно, даже 2-м тысячелетием до н. э. [9] Однако сходство между currach и coracle и quffa является совпадением. Британский этнолог Джеймс Хорнелл , который подробно изучал currach, coracle и quffa в начале 20-го века, считает, что currach был разработан независимо от coracle и quffa в случае множественного изобретения . [10]
Строительство и плавание морского кураха XVII века, гибрида покрытой кожей и построенной из досок лодки, были подробно описаны англичанином, капитаном Томасом Филлипсом: «Переносное судно из ивовых прутьев, обычно используемое дикими ирландцами» [11] .
Хотя точность этих набросков вызывает сомнения, [12] они подробны и представляют собой достоверную разработку океанского курраха. Длина судна составляет около двадцати футов: оно имеет киль и руль , ребристый корпус и мачту посередине. Из-за киля судно показано построенным снизу вверх. Было добавлено покрытие (предположительно из шкур животных ), борта поддерживались стержнями в промежутке.
Мачта поддерживается распорками и двойными вантами с каждой стороны, последние спускаются к внешней полке, функционирующей как цепной вал. Форштаг показан проходящим через небольшую вилку над реей , которая поддерживает квадратный парус : ветвь привязана к верхушке мачты. Корма увенчана двойными полуобручами, которые могли поддерживать покрытие.
Эскизы Филлипса подразумевают, что такое судно было распространено в его время. Киль улучшил бы управляемость лодки [13] , но корпус оставался бы гибким.
Currachs в целом придерживаются плана, разработанного для создания прочного, легкого и универсального судна. Каркас состоит из решетчатой конструкции, образованной шпангоутами («обручами») и стрингерами (продольными планками), увенчанными планширем. Имеются форштевень и кормовой столб, но нет киля. Установлены банки, при необходимости поставляются кницы. Для весел установлены утки или штыри-уключины, и может быть мачта и парус, хотя и с минимальным такелажем. Внешняя часть корпуса покрыта просмоленной брезентом или бязью, заменяющей шкуру животного.
В современный период куррахи использовались для рыболовства, переправы, а также для перевозки товаров и скота, включая овец и крупный рогатый скот. [14]
Использование курраха не было непрерывным или всеобщим вдоль Атлантического побережья. В современный период он не достиг Керри (на юго-западе Ирландии) до конца 19 века (около 1880 года). До этого единственным используемым судном была тяжелая деревянная лодка-сеней, для гребли которой требовалось восемь человек. [15] Жители островов Бласкет сочли куррах (или наомхог ) особенно полезным, [16] и развился особый региональный тип.
Ирландский речной куррах все еще строится в Олдбридже на реке Бойн. Куррахи, производимые здесь, следуют тому же общему процессу строительства, что и многие другие стили курраха, но в Бойне они используют просмоленный холст в качестве внешнего слоя. [17]
Подробные планы доступны для учебных заведений Донегола .
Donegal Sea Currach очень похож на Boyne Currach по конструкции и стилю, хотя оба производятся на противоположных побережьях друг от друга. Donegal Sea Currach — последнее традиционное ирландское судно, использующее свободное весло вместо традиционного. [17]
Южно -Майские куррахи отличаются от большинства других типов куррахов тем, что вместо стрингеров, которые в других местах идут снаружи решетчатой рамы, дно и боковины покрыты тонкой обшивкой. На острове Акилл куррахи построены с двойными планширями. [18]
Коннемара куррах также отличается двойным планширем и особой формой поворотного блока или «быка», прикрепленного к одной стороне квадратной области остова весла.
Островитяне Арана, как и островитяне Бласкета, расположенные южнее, были усердными пользователями кураха. Необычно для этой местности использовался парус, хотя и без вант или штагов. Помимо фала, единственными канатами были галс, проведенный к точке около форштевня, и шкот, проведенный на корму и закрепленный на последней банке. [19]
Скачки Currach остаются популярными. В середине 1950-х и начале 1960-х годов кузены Seoighe добились успеха, выиграв множество чемпионатов графства и всей Ирландии, включая три подряд последних.
Клэрский куррах очень напоминал куррах островов Аран. При строительстве в землю на определенном расстоянии друг от друга вкапывали ряд деревянных маркеров. Они помогали определить желаемую ширину для нижней планширной рамы. Сначала строили ее, затем верхнюю раму, а затем прибивали на место банки. [20]
Куррахи, покрытые коровьей шкурой, были все еще распространены в 1840-х годах над Лох-Ри, в центре Ирландии. После этого они исчезли, за исключением морского конца эстуария Шеннон . [21]
Керри-куррахи имели репутацию элегантности и скорости. Все они были приспособлены для парусного спорта, с короткой мачтой без вант, вставленной в гнездо в коротком башмаке мачты. Фал продевался через железное кольцо около топа мачты, поднимая небольшой парус-упор , и это контролировалось шкотом и галсом. Под парусом можно было использовать подветренные доски. [22]
В настоящее время существует несколько постоянных строителей куррахов. Заметным исключением является Meitheal Mara, которые строят куррахи и обучают их строительству в Корке. Они также организуют скачки куррахов.
С 2005 года в Уэст-Клэре существует общественное предприятие под названием West Clare Currachs [23] при поддержке Джеймса Мэдигана из школы Айлен в Лимерике. LNBHA [24] общественная группа на озере Лох-Ней построила ряд наомхогов Керри и куррахов Данфанахи и острова Тори. В других графствах на западном побережье есть судостроители, которые иногда строят куррахи.
Традиционный шотландский куррах почти исчез, но иногда встречаются его рекреации. Известно, что он использовался на реке Спей , на северо-востоке, а также на Гебридских островах .
Говорят, что Святой Колумба пользовался церковной утварью.
Святой Беккан из Рама, возможно, жил на острове в течение четырех десятилетий с 632 года нашей эры, его смерть зафиксирована в Анналах Ольстера в 677 году. [26] Он писал о Колумбе :
В Статистическом отчете Шотландии за 1795 год мы читаем о
Таким образом, спейский куррах, по-видимому, похож на валлийский коракл по конструкции, поскольку использовался на реке, а не в открытом море. Но двадцатью годами ранее мы читаем о более крупных экземплярах в « Истории провинции Морей» Шоу (1775):
Более подробное описание можно найти в шотландских судебных записях (1780 г.):
Там куррахи из Спея использовались в торговле древесиной, как описано в «Паломничестве» Эйнсли и т. д. (1822):
Они могли сохраниться до двадцатого века; в Banffshire Journal (1926) есть упоминание о «каррике» .
Currach'ы сохранились до сих пор как гоночные лодки, часто выдерживая конкуренцию с более современными типами. В ежегодной гонке London Great River Race [28] Currach'ы регулярно показывали выдающиеся результаты в общем зачете (самая быстрая лодка с учетом гандикапа), особенно в 2007, [29] 2008, [30] и 2010 годах. [31]
В 2015 году в первой гонке на Аляску приняла участие парусная лодка. [32] [33] Судно West Kerry naomhóg с двумя канадскими членами экипажа предприняло попытку пройти 1200 км без мотора по Внутреннему проходу от Порт-Таунсенда, штат Вашингтон [ необходимо разъяснение ] , до Кетчикана, штат Аляска [ необходимо разъяснение ] .
Гонки Currach также проводятся на Milwaukee Irish Fest . Это мероприятие проводится Irish Currach Club of Milwaukee в конце августа каждого года и включает в себя два заезда, которые доступны для просмотра публикой во время фестиваля. [34]
Гонки Currach также проводятся в Олбани, штат Нью-Йорк; Аннаполисе, штат Мэриленд [ требуется разъяснение ] ; Бостоне, штат Массачусетс [ требуется разъяснение ] ; Литсдейле, штат Пенсильвания; Нью-Лондоне, штат Коннектикут [ требуется разъяснение ] ; Питтсбурге, штат Пенсильвания и Филадельфии, штат Пенсильвания, в рамках Североамериканской ассоциации Currach. [35]
