SS Rex — итальянский океанский лайнер , спущенный на воду в 1931 году. [1] Он держал курс Голубой ленты в западном направлении в период с 1933 по 1935 год. Первоначально был построен для Navigazione Generale Italiana (NGI) как SS Guglielmo Marconi , его слияние по государственному заказу с линией Lloyd Sabaudo. означало, что корабль плыл по вновь созданной Italia Flotta Riunite ( Итальянская линия ).
До начала Второй мировой войны Рекс вместе со своим напарником Конте ди Савойей управлял трансатлантическими переправами из Италии . «Рекс» вел коммерческую службу в Средиземном море в течение восьми лет, но когда в июне 1940 года Италия вступила в войну, «Рекс» был поставлен на хранение. 8 сентября 1944 года у Каподистрии «Рекс» подвергся артиллерийскому обстрелу, и 123 ракеты, выпущенные самолетами Королевских ВВС , загорелись от носа до кормы. Она перевернулась на левый борт, горела четыре дня и затонула на мелководье. Корабль был частично разбит на месте в 1950 году.
После успешного захвата «Голубой ленты » компанией North German Lloyd с помощью дуэта океанских лайнеров «Бремен» и «Европа» , «Рекс» должен был стать попыткой Италии сделать то же самое. В условиях острой конкуренции со стороны других судоходных компаний компания Italian Line провела обширную рекламную кампанию для своих двух крупнейших пассажирских судов, Rex и Conte di Savoia . Первоначально владельцы «Рекса» намеревались назвать ее в честь итальянского инженера Гульельмо Маркони , первооткрывателя радиотелеграфа . [2]
Оба корабля получили название «Ривьера на плаву». Чтобы продолжить тему, в открытых бассейнах был рассыпан песок, создавая эффект пляжного отдыха, подчеркнутый разноцветными зонтиками. [3] Рекс был оформлен в классическом стиле, в то время как нормой того времени был арт-деко или так называемый «стиль лайнера», премьера которого состоялась на борту Иль-де-Франс компании French Line в 1927 году, кандидата на пост вице-президента Рекса . Конте Ди Савойя следовала этому правилу, но также имела комнаты в классическом стиле, такие как ее гостиная первого класса, также известная как «Колониальный зал». Внешний дизайн корабля следовал тенденциям, установленным немецкими компаниями « Бремен» и «Европа» . «Рекс» имел длинный корпус с умеренно наклоненной носовой частью и двумя рабочими воронками цветов итальянского флага (красная, белая и зеленая полосы), но все же имел нависающую противокорму старого типа (также известную как веерный хвост), найденную на такие лайнеры как Олимпик и Аквитания .
Рекс был первым завершенным и был крещен 1 августа 1931 года в присутствии короля Виктора Эммануила III и королевы Елены . Она была крупнее и быстрее Конте ди Савойя . Ее попытка совершить рекордное первое плавание не увенчалась успехом. Она отплыла из Генуи в сентябре 1932 года после проводов премьер-министра Бенито Муссолини со списком пассажиров, состоящих из международных знаменитостей. При подходе к Гибралтару возникли серьезные механические трудности. Ремонт занял три дня. Половина ее пассажиров попросила уйти, предпочитая добраться до берегов Германии и доехать до Европы ; Прибыв в Нью-Йорк, они обнаружили Рекса уже на причале. Перед возвращением в Европу потребовался длительный ремонт в Нью-Йорке. [4] Она прибыла в Геную 26 октября 1932 года, совершив свой первый переход с запада на восток за шесть с половиной дней. [5]
В августе 1933 года «Рекс» выполнил обещания своих конструкторов и захватил «Голубую ленту» на пути к западу от Бремена за четыре дня и тринадцать часов со средней скоростью 28,92 узла (53,56 км/ч; 33,28 миль в час). [6] Этот рекорд продлился до 1935 года, когда он был захвачен Нормандией французской линии .
12 мая 1938 года, демонстрируя авиационную мощь США, три бомбардировщика B-17 авиационного корпуса армии США перехватили «Рекс» на расстоянии 620 морских миль (1100 км) в море, что стало широко разрекламированным событием. [7]
После начала войны и Рекс , и Конте ди Савойя продолжали регулярные круизы по Средиземному морю, как будто их совершенно не трогали события на севере. В конце концов, итальянские лайнеры оказались в числе последних судов, торгующих на коммерческой основе. Их рейсы прекратились весной 1940 года, и они были возвращены на хранение в итальянские порты, при этом «Рекс» стоял на приколе в Генуе, но после того, как город подвергся бомбардировке, компания Italian Line решила переместить его в Триест . Чтобы немецкие войска не использовали лайнер для блокады входа в гавань, «Рекс» перевезли в район Пулы , где она пролежала некоторое время.
6 сентября 1944 года «Рекс» был замечен на буксире к югу от Триеста пилотом Королевских ВВС (RAF) и показал небольшой крен . [8]
8 сентября 1944 года он был атакован в заливе Каподистрия, к югу от Триеста, двенадцатью самолетами Bristol Beaufighter из 272-й эскадрильи RAF в сопровождении девяти самолетов North American P-51 Mustang , приписанных к 52-й истребительной группе USAAF . Она накренилась и загорелась после попадания 59 ракет РП-3 и множества снарядов из 20-мм пушки. Вторая атака, произошедшая позже в тот же день, еще двенадцатью истребителями Beaufighter из 39-й эскадрильи Королевских ВВС и 16-й эскадрильи ВВС ЮАР , привела к тому, что он перевернулся и затонул на мелководье. [9]
В 1946 году руководство итальянской пароходной компании предложило спасти «Рекс» и ввести его в эксплуатацию. Однако лайнер был затоплен в части гавани, отведенной Югославии , что заблокировало его восстановление. Останки «Рекса» — около трети корабля, включая двойное дно , котлы и двигатели — находятся у словенского побережья в заливе Каподистрия . Остальное было собрано местными властями на металлолом в 1950-х годах; Говорили, что корабль был крупнейшим словенским «железным рудником» того времени. [10] С 1954 года, после формальной аннексии зоны B Свободной территории Триест к Югославии, якорь, якобы принадлежавший Рексу, выставлялся на площади Конгресса словенской столицы Любляны, чтобы символизировать поражение фашистского экспансионизма. Хотя утверждается, что этот якорь принадлежит лайнеру, он не похож на дредноут, который был у Рекса . [ нужна цитата ]
Победа Рекса ознаменовала пик культурного развития Италии; неиссякаемый источник вдохновения и национальной гордости. В 1963 году Перони Настро Адзурро был назван в честь «Голубой ленты», которую выиграл Рекс ( nastro azzurro по-итальянски означает «голубая лента»).
Корабль был показан в фильме 1973 года «Амаркорд» и представляет собой «величайшее сооружение, когда-либо построенное [итальянским] режимом». [12]
45 ° 32'56 "N 13 ° 41'31" E / 45,54889 ° N 13,69194 ° E / 45,54889; 13,69194