stringtranslate.com

Транспортные средства с гибким выбором топлива в Бразилии

Четыре типичные модели с гибким топливом от нескольких бразильских автопроизводителей, широко известные как «гибкие» автомобили, которые работают на любой смеси водного этанола ( E100 ) и бензина E20-E25 .

Парк автомобилей с гибким топливом в Бразилии является крупнейшим в мире. С момента их создания в 2003 году в стране было зарегистрировано в общей сложности 30,5 миллионов автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом, а также более 6 миллионов мотоциклов с гибким топливом, по состоянию на март 2018 года. [1] Рыночная доля автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих грузовиков составила 88,6% от всех регистраций легких грузовиков в 2017 году. [1] На рынке было доступно более 80 моделей автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом, произведенных 14 крупными автопроизводителями, [2] и пять моделей мотоциклов с гибким топливом, доступных по состоянию на декабрь 2012 года . [3]

Бразильские автомобили с гибким топливом оптимизированы для работы на любой смеси бензина E20-E25 и до 100% водного этанола ( E100 ). Автомобили Flex в Бразилии оснащены небольшим резервуаром для бензина для холодного запуска двигателя, когда температура опускается ниже 15 °C (59 °F). [4] Улучшенное поколение двигателей Flex было запущено в 2009 году, что исключило необходимость во вторичном топливном баке. [5] [6]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, 65% зарегистрированных автомобилей с гибким топливом регулярно используют этаноловое топливо , и этот показатель вырос до 93% среди владельцев гибких автомобилей в Сан-Паулу , главном штате-производителе этанола, где местные налоги ниже, а цены более конкурентоспособны, чем на бензин. [7] Однако в результате более высоких цен на этанол, вызванных кризисом бразильской этаноловой промышленности, начавшимся в 2009 году , к ноябрю 2013 года только 23% владельцев гибких автомобилей регулярно использовали этанол, что ниже, чем 66% в 2009 году. [8]

История

Бразильский VW Gol 1.6 Total Flex 2003 года стал первым автомобилем с гибким выбором топлива, способным работать на любой смеси бензина и этанола .

После нефтяного кризиса 1973 года бразильское правительство сделало обязательным использование смесей этанола с бензином [9] , и в 1979 году на рынок были выпущены автомобили, работающие на чистом этаноле ( только E100 ), после испытаний нескольких прототипов, разработанных четырьмя автопроизводителями [10] . Бразильские автопроизводители модифицировали бензиновые двигатели для поддержки характеристик этанола, и изменения включали степень сжатия , количество впрыскиваемого топлива, замену материалов, которые могли бы корродировать при контакте с этанолом, использование более холодных свечей зажигания , подходящих для рассеивания тепла из-за более высоких температур пламени, и вспомогательную систему холодного запуска, которая впрыскивает бензин из небольшого бака в моторном отсеке, чтобы облегчить запуск в холодном состоянии.

Технология гибкого топлива начала разрабатываться только в конце 1990-х годов бразильскими инженерами, а в марте 2003 года Volkswagen do Brasil выпустила на рынок Gol 1.6 Total Flex — первый коммерческий автомобиль с гибким топливом, способный работать на любой смеси бензина и этанола. [11]

Технологии

Типичный бразильский двигатель с гибким топливом и вторичным бензиновым резервуаром для холодного запуска двигателя при температуре ниже 15 °C.

Бразильский автомобиль с гибким топливом построен с двигателем, готовым к этанолу, и одним топливным баком для обоих видов топлива. Небольшой резервуар для бензина для запуска двигателя с чистым бензином в холодную погоду, использовавшийся в более ранних автомобилях, работающих только на этаноле, был сохранен в первом поколении бразильских автомобилей с гибким топливом, в основном для пользователей центральных и южных регионов, где зимние температуры обычно опускаются ниже 15 °C (59 °F). [4] Улучшенное поколение двигателей с гибким двигателем было запущено в 2009 году, что позволило исключить этот вторичный резервуар для газа. [5] [6]

Ключевым нововведением в бразильской гибкой технологии стало избежание необходимости в дополнительном специальном датчике для контроля смеси этанола и бензина, что сделало первые американские автомобили M85 с гибким топливом слишком дорогими. [12] Это было достигнуто с помощью лямбда-зонда , используемого для измерения качества сгорания в обычных двигателях, который также необходим для того, чтобы сообщать блоку управления двигателем (ЭБУ), какая смесь бензина и спирта сжигается. Эта задача выполняется автоматически с помощью программного обеспечения, разработанного бразильскими инженерами, под названием «Программный датчик топлива» (SFS), на которое поступают данные от стандартных датчиков, уже встроенных в транспортное средство. Технология была разработана бразильским филиалом Boschin в 1994 году, но была дополнительно усовершенствована и внедрена в коммерческую эксплуатацию в 2003 году итальянским филиалом Magneti Marelli , расположенным в Ортоландии , Сан-Паулу . Похожая технология впрыска топлива была разработана бразильским филиалом Delphi Automotive Systems и называется «Multifuel» на основе исследований, проведенных на его предприятии в Пирасикабе , Сан-Паулу. [12] Эта технология позволяет контроллеру регулировать количество впрыскиваемого топлива и время зажигания, поскольку необходимо уменьшить расход топлива, а также необходимо избегать самовозгорания при использовании бензина, поскольку двигатели на этаноле имеют степень сжатия около 12:1, что слишком высоко для бензина.

Бразильские двигатели Flex разрабатываются с более высокими степенями сжатия , используя преимущества смесей с более высоким содержанием этанола и максимально используя преимущества более высокого содержания кислорода в этаноле, что приводит к снижению выбросов и повышению топливной экономичности. [13] В следующей таблице показаны эволюция и усовершенствование различных поколений двигателей Flex, разработанных в Бразилии.

У бразильской модели Honda Civic Flex 2008 года имеется внешний доступ к вторичному бензобаку, как показано стрелкой спереди справа. [14]

Бразильские автомобили Flex могут работать только на гидратированном этаноле (E100) или только на смеси бензина с 20–25 % безводного этанола или на любой произвольной комбинации обоих видов топлива. [15] Чистый бензин больше не продается в стране, поскольку эти смеси с высоким содержанием этанола являются обязательными с 1993 года. [16] [17] Поэтому все бразильские автопроизводители оптимизировали автомобили Flex для работы на смесях бензина от E20 до E25, поэтому эти многотопливные автомобили не могут плавно работать на чистом бензине, за исключением двух моделей, специально построенных с двигателем Flex-Fuel, оптимизированным для работы также на чистом бензине (E0), Renault Clio Hi-Flex [18] и Fiat Siena Tetrafuel . [19] [20]

Гибкость бразильских FFV позволяет потребителям выбирать топливо в зависимости от текущих рыночных цен. Поскольку экономия топлива этанолом ниже, чем у бензина, поскольку энергоемкость этанола на единицу объема почти на 34% меньше, чем у бензина, [21] [22] гибкие автомобили, работающие на этаноле, имеют меньший пробег, чем при работе на чистом бензине. Однако этот эффект частично компенсируется обычно более низкой ценой за литр этанолового топлива. Как правило , бразильские потребители часто слышат от СМИ советы использовать больше алкоголя, чем бензина в своих смесях, только когда цены на этанол на 30% ниже или выше, чем на бензин, поскольку цены на этанол сильно колеблются в зависимости от результатов сезонного сбора сахарного тростника. [23] [24]

Производство и доля рынка

Историческая тенденция производства легковых автомобилей в Бразилии по типу топлива: чистый этанол, многотопливные и автомобили с бензиновым двигателем с 1979 по 2017 год . [25]

После запуска на рынок Gol 1.6 Total Flex, первого коммерческого автомобиля с гибким топливом, способного работать на любой смеси бензина и этанола, [11] GM do Brasil три месяца спустя выпустила Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, использующий двигатель, разработанный совместным предприятием с Fiat под названием PowerTrain. [26] По состоянию на июль 2013 года следующие 14 автопроизводителей производят и продают автомобили с гибким топливом в Бразилии: Citroën , Chery , Fiat , Ford , GM do Brasil (Chevrolet), Honda , Hyundai , Kia Motors , Mitsubishi , Nissan , Peugeot , Renault , Toyota и Volkswagen . [2] [27] [28]

Автомобили с гибким топливом составили 22% от продаж новых автомобилей в 2004 году, 73% в 2005 году, [29] 87,6% в июле 2008 года, [30] и достигли рекордных 94% в августе 2009 года. [31] Производство автомобилей с гибким топливом и легких коммерческих автомобилей с 2003 года достигло 10 миллионов автомобилей в марте 2010 года, [32] [33] и 15 миллионов в январе 2012 года. [34] Регистрация автомобилей с гибким топливом и легких грузовиков составила 87,0% от всех проданных в стране легковых и легких транспортных средств в 2012 году. [35] Производство превысило отметку в 20 миллионов единиц в июне 2013 года. [36]

К концу 2014 года автомобили с гибким топливом составляли 54% зарегистрированного парка легковых автомобилей в Бразилии, в то время как автомобили, работающие только на бензине, составляли 34,3%. [37] По состоянию на июнь 2015 года продажи легковых автомобилей с гибким топливом составили 25,5 миллионов единиц. [38] Рыночная доля автомобилей с гибким топливом достигла 88,6% от всех регистраций легковых автомобилей в 2017 году. По состоянию на март 2018 года , через пятнадцать лет после запуска первого автомобиля с гибким топливом, в стране было зарегистрировано 30,5 миллионов легковых автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом и 6 миллионов мотоциклов с гибким топливом. [1]

Быстрый успех гибких транспортных средств стал возможен благодаря наличию 33 000 заправочных станций, по крайней мере, с одним насосом для этанола, доступным к 2006 году, наследию ранней программы этанола Pró-Álcool . [39] [40] Эти факты, вместе с обязательным использованием смеси бензина E25 по всей стране, [16] позволили Бразилии в 2008 году достичь более 50% потребления топлива на рынке бензина за счет этанола на основе сахарного тростника. [41] [42]

Согласно двум отдельным исследованиям, проведенным в 2009 году, на национальном уровне 65% зарегистрированных транспортных средств с гибким топливом регулярно использовали этаноловое топливо, а в Сан-Паулу , главном штате-производителе этанола, где местные налоги ниже, а цены на E100 на заправках обычно более конкурентоспособны, чем на бензин, этот показатель вырос до 93%. [7] Однако в результате более высоких цен на этанол, вызванных кризисом бразильской этаноловой промышленности, начавшимся в 2009 году , в сочетании с государственными субсидиями, направленными на поддержание цен на бензин ниже международных рыночных цен, к ноябрю 2013 года только 23% владельцев автомобилей с гибким топливом регулярно использовали этанол, что ниже показателя 66% в 2009 году. [8]

Последние события

Мотоциклы с гибким топливом

Honda CG 150 Titan Mix был первым мотоциклом с гибким топливом , проданным в мире. На указателе уровня топлива есть предупреждающий индикатор смеси, указывающий на минимальный уровень бензиновой смеси, необходимый для предотвращения проблем с холодным запуском .
Honda Biz 125 flex — один из пяти мотоциклов с гибким топливом, доступных в Бразилии.
Бразильский Volkswagen Polo E-Flex 2009 года стал первой моделью с гибким топливом без дополнительного бака для холодного запуска.

Последним нововведением в бразильской технологии гибкого топлива является разработка мотоциклов с гибким топливом . В 2007 году Magneti Marelli представила первый мотоцикл с гибкой технологией, адаптированной для Kasinski Seta 125 и основанной на программном датчике топлива (SFS), разработанном фирмой для автомобилей с гибким топливом в Бразилии. Delphi Automotive Systems также представила в 2007 году свою технологию впрыска Multifuel для мотоциклов. [47] Помимо гибкости в выборе топлива, основной целью мотоциклов с гибким топливом является сокращение выбросов CO2 на 20 процентов, а также ожидается экономия расхода топлива порядка 5–10%. [47] AME Amazonas Motocicletas объявила, что продажи ее мотоцикла AME GA (G означает бензин, а A — алкоголь) запланированы на 2009 год, [48] [49] но первый мотоцикл с гибким топливом был фактически выпущен Honda в марте 2009 года. Произведенный ее бразильским филиалом Moto Honda da Amazônia, CG 150 Titan Mix продается по цене около 2700 долларов США . [50] [51] [52] [53]

Поскольку CG 150 Titan Mix не имеет вторичного топливного бака для холодного запуска, как бразильские гибкие автомобили, в баке должно быть не менее 20% бензина, чтобы избежать проблем с запуском при температуре ниже 15 °C (59 °F). Панель мотоцикла включает в себя датчик, предупреждающий водителя о фактической смеси этанола и бензина в баке для хранения. [50] [54] В сентябре 2009 года Honda выпустила второй мотоцикл с гибким топливом, внедорожный NXR 150 Bros Mix. [55] В течение первых восьми месяцев после выхода на рынок CG 150 Titan Mix было продано 139 059 мотоциклов, что составило 10,6% доли рынка и второе место по продажам новых мотоциклов на бразильском рынке к октябрю 2009 года, [56] а к концу года оба мотоцикла Honda с гибким топливом были проданы в общей сложности 183 375 единиц, что составляет 11,4% доли рынка продаж новых бразильских мотоциклов в том году. [44] Совокупные продажи обоих мотоциклов с гибким топливом достигли 515 726 единиц в 2010 году, а продажи в том году составили 18,15% от всех произведенных мотоциклов. [44] [45]

Два других мотоцикла с гибким топливом, произведенных Honda, были выпущены в октябре 2010 года и январе 2011 года, GC 150 FAN и Honda BIZ 125 Flex. [57] В течение 2011 года было произведено в общей сложности 956 117 мотоциклов с гибким топливом, что увеличило его долю на рынке до 56,7%. [46] Совокупное производство четырех доступных моделей с гибким топливом с 2009 года достигло 1,48 миллиона единиц в декабре 2011 года. [44] [45] [46] Отметка в 2 миллиона была достигнута в августе 2012 года. [58] Производство мотоциклов с гибким топливом превысило рубеж в 3 миллиона единиц в октябре 2013 года, [59] и отметку в 4 миллиона в марте 2015 года. [60]

Следующее поколение гибких двигателей

Бразильские дочерние компании Magneti Marelli, Delphi и Bosch разработали и объявили о внедрении в 2009 году нового поколения двигателей Flex, которое устраняет необходимость во вторичном бензобаке за счет подогрева этанолового топлива во время запуска [5] и позволяет автомобилям Flex осуществлять нормальный холодный запуск при температуре до -5 °C (23 °F), [61] самой низкой ожидаемой температуре на территории Бразилии. [62] Еще одним улучшением является снижение расхода топлива и выбросов выхлопных газов на 10–15 % по сравнению с двигателями Flex, проданными в 2008 году. [6] В марте 2009 года Volkswagen do Brasil выпустил Polo E-Flex , первую модель Flex Fuel без вспомогательного бака для холодного запуска. Система Flex Start, используемая в Polo, была разработана Bosch. [63] [64]

Прямой впрыск

В 2013 году Ford выпустил первый автомобиль с системой Flex Fuel и непосредственным впрыском топлива: Focus 2.0 Duratec Direct Flex. [65]

Гибридный флекс

Первый коммерческий гибридный электромобиль с гибким топливом , испытанный с использованием Toyota Prius в качестве прототипа .

В декабре 2018 года Toyota do Brasil объявила о разработке первого в мире коммерческого гибридного электромобиля с двигателем flex-fuel, способного работать на электричестве и этаноловом топливе или бензине. Гибкая топливная гибридная технология была разработана в партнерстве с несколькими бразильскими федеральными университетами, а прототип был испытан в течение шести месяцев с использованием Toyota Prius в качестве мула разработки . [66] Toyota планирует инвестировать около 300 миллионов долларов США в один из своих существующих бразильских заводов, чтобы начать производство гибкого гибридного электромобиля для бразильского рынка во второй половине 2019 года. [66] [67]

Toyota объяснила, что разработка коммерческого гибкого гибрида стала возможной благодаря федеральной программе «Rota 2030» (англ.: « Дорожная карта 2030 »), которая, начиная с 2019 года, снижает налоги на покупки для клиентов и предоставляет налоговые льготы в течение следующих пяти лет тем автопроизводителям, которые инвестируют в новые технологии для производства в стране более эффективных и менее загрязняющих окружающую среду транспортных средств. [67]

Двенадцатое поколение Toyota Corolla будет доступно с гибкой гибридной версией с октября 2019 года, что сделает ее первым автомобилем с гибким выбором топлива в Бразилии и в мире.

Комплект для переоборудования на гибкое топливо

Комплекты для переоборудования Flex Fuel относятся к категории конверсий AFV (Alternative Fuel Vehicle) послепродажного рынка , поскольку они позволяют модифицировать автомобили с обычным оборудованием для работы на пропане , природном газе , метане , этаноле или электричестве. За исключением тех, которые готовы для работы автомобиля на электричестве, все адаптации автомобиля должны соответствовать действующим стандартам Агентства по охране окружающей среды (EPA) . [68]

Список выпускаемых в настоящее время автомобилей с гибким выбором топлива

BMW 320i АктивФлекс
Chevrolet Montana EconoFlex (бразильская версия).
VW Type 2 TotalFlex (бразильская версия, известная как «Kombi»).
Хюндай HB20

Ниже приведен список автомобилей с гибким топливом и малотоннажных транспортных средств, доступных в Бразилии по состоянию на февраль 2019 года. [69]

БМВ Х1 , БМВ Х2
Cruze , Монтана , Призма , S10 , Оникс , Кобальт , Спин , Трекер
C3 , C4 Lounge , C4 Cactus , Aircross , Berlingo
Добло , Палио Выходные , Арго , Кронос , Гранд Сиена , Страда , Уно , Торо , Фиорино , Моби , Уно
EcoSport , Fiesta , Focus , Fusion , Ka , Ford Ranger CD
City , Civic , Fit , CR-V , HR-V , WR-V и четыре мотоцикла CG Titan Mix, NXR 150 Bros Mix, GC 150 Fan Flex и BIZ 125 Flex
Hyundai HB20 , Hyundai Creta , Hyundai ix35
Пиканто , Соул , Спортейдж , Церато
ASX
Сентра , Тиида , Марш , Кикс
208 , 308 , 408 , 2008
Дастер , Логан , Сандеро , Квид , Каптур
Тойота Королла , Этиос , Ярис , Хайлюкс , SW4
CrossFox , Fox , Gol , Golf , Polo , Saveiro , SpaceFox , Up , Voyage , T-Cross, Tiguan , Virtus , Jetta
Два мотоцикла Fazer 250 Blueflex и Ténéré 250 Blueflex.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Curcio, Марио (23 марта 2018 г.). «Carro flex chega aos 15 anos com 30,5 milhões de unidades» [Гибкий автомобиль достигнет 15-го года с 30,5 миллионами единиц]. Автомобильный бизнес (на португальском языке). Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 г. Проверено 15 декабря 2018 г.
  2. ^ ab «Cresce presença de carros flex importados no mercado brasileiro» (на португальском языке). Дирето да Усина. 15 сентября 2011 г. Проверено 22 января 2012 г.
  3. ^ ab Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Likees (ABRACICLO). «Anúario da Indústria Brasileira de Duas Rodas 2013» [Ежегодник бразильской промышленности на двух колесах] (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2020 г. Проверено 21 января 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ ab Ron Kotrba (март 2008). "Cold Start 101". Ethanol Producer Magazine. Архивировано из оригинала 24.10.2008 . Получено 14.10.2008 .
  5. ^ abc «А вот и автомобили Flex третьего поколения» (PDF) . Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском языке). Ано 2 (3). Национальный центр ссылок на биомассу (Сенбио): 31–34. Август 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2008 г. Проверено 23 сентября 2008 г. (каждая статья представлена ​​на английском и португальском языках)
  6. ^ abc Agência Estado (10 июня 2008 г.). «Bosch Investmente Na Segunda Geração Do Motor Flex» (на португальском языке). Газета до Пово. Архивировано из оригинала 10 января 2009 г. Проверено 23 сентября 2008 г.
  7. ^ аб Вагнер Оливейра (30 сентября 2009 г.). «Этанол имеет 65% гибкости» (на португальском языке). Diario do Grande ABC . Проверено 18 октября 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ ab О. Эстадо де Сан-Паулу (14 ноября 2013 г.). «Этанол é usado hoje em apenas 23% dos carros» [Сегодня только 23% автомобилей с гибким топливом используют этанол] (на португальском языке). Ревиста Вежа . Архивировано из оригинала 16 мая 2016 г. Проверено 16 ноября 2013 г.
  9. ^ Джульета Андреа Пуэрто-Рико (8 мая 2008 г.). Программа биосжигания в Бразилии и Колумбии: анализ имплантации, результатов и перспектив (Диссертация) (на португальском языке). Университет Сан-Паулу . doi : 10.11606/D.86.2007.tde-07052008-115336 . Проверено 5 октября 2008 г.Диссертация на соискание ученой степени доктора философии, стр. 81-82
  10. ^ Ревиста Веджа (13 июня 1979 г.). «O petróleo da cana» (на португальском языке). Редактор Абриль . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  11. ^ ab «Volkswagen Lança Golf Total Flex 1.6» (на португальском языке). ПаранаОнлайн. 30 марта 2006 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  12. ^ аб Жоау Габриэль де Лима (1 февраля 2006 г.). «A riqueza é o saber» (на португальском языке). Ревиста Вежа . Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 г. Проверено 19 августа 2008 г.Печатное издание № 1941
  13. ^ ab "Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы". Королевское общество. Январь 2008 г.Политический документ 01/08, стр. 35-36 — Щелкните в правом верхнем поле, чтобы загрузить отчет в формате PDF .
  14. ^ Густаво Энрике Руффо (18 октября 2006 г.). «Honda apresenta Fit e Civic Flex» (на португальском языке). ВебМоторс. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 г. Проверено 15 октября 2008 г.
  15. ^ Goettemoeller, Jeffrey; Adrian Goettemoeller (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, транспортные средства с гибким топливом и устойчивое сельское хозяйство для энергетической независимости . Prairie Oak Publishing, Maryville, Missouri. стр. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4.
  16. ^ ab «Portaria № 143, 27 июня 2007 г.» (на португальском языке). Министерство сельского хозяйства, пекуарии и абстецименто . Проверено 5 октября 2008 г.Этот указ установил обязательную добавку на уровне 25% с 1 июля 2007 года.
  17. ^ «Закон № 8.723, от 28 октября 1993 года. Сообщение о сокращении выбросов загрязняющих веществ автомобильными транспортными средствами и за пределами провидений» (на португальском языке). Гражданский дом Президента Республики. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 г. Проверено 5 октября 2008 г.См. статью 9º и изменения, утвержденные Законом № 10.696 от 2 июля 2003 г., увеличивающие верхний предел до 25%.
  18. ^ AC Bispo (19 июля 2008 г.). «Clio Hi-Flex Impressiona Pelo Desempenho» (на португальском языке). Парана Онлайн . Проверено 5 октября 2008 г.
  19. ^ Кристин Леписто (27.08.2006). "Fiat Siena Tetra Power: Ваш выбор из четырех видов топлива". Treehugger. Архивировано из оригинала 19.09.2008 . Получено 24.08.2008 .
  20. ^ "Nouvelle Fiat Siena 2008: sans complexe" (на французском). Caradisiac. 2007-11-01. Архивировано из оригинала 1 июля 2008 года . Получено 2008-08-31 .
  21. ^ http://www.eia.doe.gov Часто задаваемые вопросы Министерства энергетики
  22. ^ http://www.eia.doe.gov Эффективность альтернативного топлива в милях на галлон Архивировано 3 декабря 2007 г. на Wayback Machine
  23. ^ JB Online (20 ноября 2007 г.). «Álcool ou Gasolina? Saiba qual escolher quando for abastecer» (на португальском языке). Опинаовеб . Проверено 24 августа 2008 г.
  24. ^ InfoMoney (30 мая 2007 г.). «Saiba o que fazer для экономии бензина» (на португальском языке). ИГФ. Архивировано из оригинала 9 февраля 2009 г. Проверено 24 августа 2008 г.
  25. ^ "Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2018, ANFAVEA" . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Проверено 16 декабря 2018 г.
  26. ^ Персонал (28 июня 2003 г.). «GM Lança Corsa 1.8 com Motor «Flexpower» 2004» [GM выпускает Corsa 1.8 2004 года с двигателем «Flexpower»]. O Estado do Paraná (на португальском языке) . Проверено 24 ноября 2015 г.
  27. ^ «Livina, primeiro carro flex da Nissan Chega com preços entre entre entre 46,690 и 56,690 реалов» (на португальском языке). Автомобильный онлайн-журнал. 18 марта 2009 г. Проверено 26 марта 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  28. ^ "Kia представляет новый Flex-Fuel Soul Flex на бразильском автосалоне; увеличивает производительность и снижает расход топлива". Green Car Congress. 2010-10-27 . Получено 2010-10-28 .
  29. ^ Адам Лашински; Нельсон Д. Шварц (24.01.2006). «Как победить высокую стоимость бензина. Навсегда!». Fortune . Получено 13.08.2008 .
  30. ^ Агентство Estado (6 августа 2008 г.). «Venda de carros flex cresceu 31% em julho, diz Anfavea» (на португальском языке). Estadao.com.br . Проверено 13 сентября 2009 г.
  31. ^ «Участие в продажах автомобилей 94%» (на португальском языке). УНИКА . 08.09.2009. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 г. Проверено 13 сентября 2009 г.
  32. ^ Agência Estado (04 марта 2010 г.). «Бразилия alcança marca de 10 milhões de carros flex» (на португальском языке). Веджа . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 7 марта 2010 г.
  33. ^ "Автопроизводители в Бразилии достигли отметки в 10 млн. автомобилей с гибким топливом; Бразильская ассоциация сахарного тростника призывает к глобальному распространению". Конгресс зеленых автомобилей. 2010-03-06 . Получено 2010-03-09 .
  34. ^ MDIC (2012). «Álcool Combustível — Uso veicle do álcool Combustível» (на португальском языке). Министерство развития, промышленности и внешней торговли (MDIC) . Проверено 22 марта 2012 г.
  35. ^ АНФАВЕЯ. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Tabela 2.3 Produção por Combustível - 1957/2012» (на португальском языке). АНФАВЕА - Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 г. Проверено 17 ноября 2013 г.См. Таблицу 2.3 и 2.4, стр. 60-63, а также Таблицу 2.5 и 2.6, стр. 66 .
  36. ^ Фернандо Кальмон (28 июня 2013 г.). «Brasil chega aos 20 milhões de Motores flex, diz Anfavea» [В Бразилии зарегистрировано 20 миллионов автомобилей с гибким топливом] (на португальском языке). УОЛ Каррос . Проверено 18 ноября 2013 г.
  37. ^ Персонал (04 мая 2015 г.). «Com vendas em queda, idade média de veículos volta a subir no Brasil» [Средний возраст бразильских автомобилей снова растет, а продажи падают] (на португальском языке). Ревиста Авто Эспорте . Проверено 27 августа 2015 г.
  38. ^ Джованна Риато (07.07.2015). «Motores flex precisam de mais eficiência» [Гибкие двигатели требуют большей эффективности] (на португальском языке). Автомобильный бизнес . Проверено 26 августа 2015 г.
  39. ^ Дэниел Будни и Пауло Сотеро, ред. (апрель 2007 г.). "Специальный отчет Бразильского института: Глобальная динамика биотоплива" (PDF) . Бразильский институт Центра Вудро Вильсона. Архивировано из оригинала (PDF) 28-05-2008 . Получено 03-05-2008 .
  40. ^ Инсли, Джей; Брэкен Хендрикс (2007). Apollo's Fire . Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр. 153–155, 160–161. ISBN 978-1-59726-175-3.См. Главу 6. Энергия собственного производства.
  41. ^ Agência Brasil (15 июля 2008 г.). «ANP: потребление горючего алкоголя составило 50% в 2007 году» (на португальском языке). Инвертия. Архивировано из оригинала 26 декабря 2008 г. Проверено 9 августа 2008 г.
  42. ^ Д. Шон Шуртлефф (2008-05-07). «Рассмотрен энергетический план Бразилии». The Washington Times. Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года . Получено 2008-05-10 .
  43. ^ АНФАВЕЯ. «Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2018: Таблица 2.3 Produção por comustível - 1957/2017» (на португальском языке). АНФАВЕА - Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Проверено 16 декабря 2018 г.Данные по производству см. в таблице 2.3, а данные по фактическим регистрациям — в таблицах 2.4 и 2.5 (включая гибкий импорт из Аргентины) .
  44. ^ abcd Abraciclo (27 января 2010 г.). «Motos flex foram as mais vendidas em 2009 в категории 150cc» (на португальском языке). УНИКА . Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 г. Проверено 10 февраля 2010 г.
  45. ^ abc "Produção Motocicletas 2010" (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 5 февраля 2011 г.
  46. ^ abc "Produção Motocicletas 2011" [Производство мотоциклов 2011 г.] (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 21 января 2012 г.
  47. ^ аб Альдо Тиццани (07.11.2007). «Магнети Марелли представляет гибкий мотоцикл для горения» (на португальском языке). ВебМоторс. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Проверено 14 декабря 2010 г.
  48. ^ Альдо Тиццани (23 апреля 2008 г.). «Moto flex 'imita' carros e deve chegar até dezembro» (на португальском языке). УОЛ Каррос . Проверено 7 сентября 2008 г.
  49. ^ Алессандро Темперини (2008). «Moto bicombustível Amazonas AME GA 300cc Flex» (на португальском языке). Блог Дуаса Родаса. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 г. Проверено 8 мая 2009 г.
  50. ^ ab Риз Эвинг; Лиза Шумейкер (29.04.2009). "Мотоцикл присоединяется к биотопливному флоту Бразилии". Reuters . Получено 30.04.2009 .
  51. ^ Honda News Release (2003-03-11). "Honda начинает продажи мотоцикла Flex Fuel CG150 TITAN MIX в Бразилии". Honda . Архивировано из оригинала 2009-03-13 . Получено 2003-03-11 .
  52. ^ Агентство EFE (11 марта 2003 г.). «Honda lançará moto flex ainda negte mês no Brasil» (на португальском языке). Фольха Онлайн . Проверено 11 марта 2003 г.
  53. ^ «Honda lança no Brasil primeira moto flex do mundo» (на португальском языке). УНИКА . 11 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. Проверено 11 марта 2003 г.
  54. ^ "Honda lança primeira moto bicombustível do mundo" (на португальском языке). G1 Портал мировых новостей. 11 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2003 г.
  55. ^ «Nova Honda NXR 150 Bros Mix — это 1ª On-Off Road с технологией биосжигания в Бразилии» (на португальском языке). МотоДрайвер. 17 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 г. Проверено 10 февраля 2010 г.
  56. ^ «Vendas 2009» (PDF) (на португальском языке). АБРАКИКЛО . Проверено 17 октября 2010 г.
  57. ^ «Com novo modelo flex, mais de Metade da produção da Honda será bicombustível» (на португальском языке). УНИКА, Бразилия . 12 января 2011 г. Проверено 18 марта 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  58. ^ «Dois milhões de motos flex produzidas pela Honda comprovam boa aceitação da tecnologia no País» [Два миллиона гибких мотоциклов, произведенных Honda, являются доказательством принятия технологии в стране] (на португальском языке). УНИКА, Бразилия . 06 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  59. ^ Леонардо Андраде (08 октября 2013 г.). «Honda Comemora 3 milhões de motos flex produzidas com edição especial FlexOne» [Honda отмечает 3 миллиона мотоциклов с гибким топливом, выпущенных в специальной версии FlexOne] (на португальском языке). Новости Automotivas. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 г. Проверено 18 ноября 2013 г.
  60. ^ Персонал (9 марта 2015 г.). «Honda chega a 4 milhões de Motos Flex Produzidas no Brasil» [Honda достигает 4 миллионов мотоциклов с гибким топливом, произведенных в Бразилии] (на португальском языке). Ревиста Авто Эспорте . Проверено 27 августа 2015 г.
  61. ^ Присцила Дал Поггетто (13 марта 2008 г.). «Nova tecnologia Dispensa Gasolina na Partida de Carros Bicombustíveis» (на португальском языке). Глобо G1 . Проверено 15 октября 2008 г.
  62. ^ Марли Олмос (26 ноября 2007 г.). «Partida a Frio Chega com a Linha 2009» (на португальском языке). Автомобильный бизнес. Архивировано из оригинала 1 ноября 2008 г. Проверено 15 октября 2008 г.Первоначально опубликовано в Revista Valor Econômico.
  63. ^ Quatro Rodas (март 2009 г.). «Фольксваген Поло E-Flex» (на португальском языке). Редактор Абриль . Архивировано из оригинала 7 марта 2009 г. Проверено 12 марта 2003 г.
  64. ^ «Volks Lança Sistema que Elimina Tanquinho de Gasolina Para Partida A Frio» (на португальском языке). УНИКА . 12 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 г. Проверено 12 марта 2003 г.
  65. ^ Ford не имеет Focus или 1° гибкого двигателя с прямым впрыском; Preço é segredo - UOL Carros, 28 августа 2013 г.
  66. ^ аб Барбьери, Луис Фелипе (13 декабря 2018 г.). «Toyota lança em cerimônia com Temer tecnologia para produção de primeiro carro hibrido flex» [На церемонии с президентом Темером компания Toyota запускает технологию производства первого гибкого топливного гибрида]. G1 ( Grupo Globo ) (на португальском языке) . Проверено 16 декабря 2018 г.
  67. ^ аб Фагундес, Дёго (13 декабря 2018 г.). «Toyota подтверждает производство первого гибридного гибрида в Бразилии в 2019 году» [Toyota подтверждает производство первого гибридного топлива в Бразилии в 2019 году]. UOL Motor (на португальском языке) . Проверено 16 декабря 2018 г.
  68. ^ US EPA, OITA (28.04.2014). "US EPA- Министерство окружающей среды Бразилии: Меморандум о взаимопонимании". www.epa.gov . Получено 31.10.2022 .
  69. ^ Национальный институт метрологии, квалификации и технологий (INMETRO) (23 декабря 2013 г.). «Tabelas de Consumo/Eficiência Energética Veículos Automotores Leves» [Таблицы энергопотребления/эффективности для легковых автомобилей] (PDF) (на португальском языке). ИНМЕТРО . Проверено 20 февраля 2014 г. В этот список включены все легковые автомобили, проданные в Бразилии по состоянию на декабрь 2013 года. Модели транспортных средств с гибким выбором топлива обозначены как «FLEX» или буквой «F» под обозначением топлива.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Транспортные средства с гибким выбором топлива в Бразилии» .