stringtranslate.com

RER А

RER A — одна из пяти линий Réseau Express Régional (англ. Regional Express Network), гибридной системы пригородных поездов и скоростного транспорта, обслуживающей Париж , Францию, и его пригороды. Линия длиной 108,5 км (67,4 мили) пересекает регион с востока на запад, при этом все поезда обслуживают группу станций в центре Парижа, а затем разветвляются к концам линии.

Первоначальная часть линии строилась поэтапно в период с декабря 1969 по декабрь 1977 года путем соединения двух существующих пригородных линий пригородной железной дороги с новым туннелем под Парижем: линией между Венсеном и Буасси-Сен-Леже на востоке (которая раньше заканчивалась у ныне закрытый вокзал Бастилии ) и линия между линиями Сен-Жермен-ан-Ле и Нантер на западе (которая раньше использовала наземную трассу до Парижа Сен-Лазар , которая до сих пор используется как Transilien L ). Виадук между Венсеном и бывшей конечной станцией Гар-де-ла-Бастилия был переоборудован в надземный парк Promenade Plantée в 1993 году. [1]

С момента открытия были добавлены три дополнительных филиала: один на востоке, обслуживающий Марн-ла-Валле и парижский Диснейленд , и два на западе, обслуживающие Пуасси и Сержи .

RER A оказал значительное социальное влияние на Париж и окружающий регион, ускорив поездки по центру Парижа, сделав гораздо меньше остановок, чем парижское метро , ​​и сделав отдаленные пригороды ближе к центру города. Линия намного превзошла все ожидания по трафику: в настоящее время она обслуживает более 1,2 миллиона пассажиров в день и совершает около 300 миллионов поездок в год. Это самая загруженная линия метро в Европе.

Популярный успех и отзывы

Линия намного превзошла все ожидания по трафику: в настоящее время она обслуживает более 1,2 миллиона пассажиров в день и совершает около 300 миллионов поездок в год. [2] [3] Это делает RER A самой загруженной железнодорожной линией за пределами Восточной Азии. [4] Постоянно растущий объем трафика и необходимость предотвращения неизбежного насыщения были основными факторами в планировании RATP и SNCF с момента открытия линии.

Для уменьшения переполненности линий было сделано несколько крупных капиталовложений:

Хронология

Поезд, прибывающий в Обер , в то время как предыдущий не полностью покинул платформу из-за быстрого темпа движения SACEM .
Внутри МИ 84

Список станций RER A

Сержи-ле-О
Бри-сюр-Марн
Буасси-Сен-Леже

Операция

Линейный сигнал принят SACEM (X).

Ветви

Линия А предоставляет две группы услуг:

В непиковые часы рейсы Пуасси – Шуази курсируют каждые 20 минут, плюс рейс Ла Дефанс – Шумный – каждые 20 минут, а рейсы Сен-Жермен – Буасси и Сержи – Шесси курсируют каждые 10 минут.

Операции очень сложны в периоды пиковой нагрузки : в среднем один поезд каждые 2 минуты (30 поездов в час) на общей магистральной линии в наиболее загруженном направлении (с востока на запад утром, с запада на восток вечером) и один поезда каждые 2 мин 30 сек в обратном направлении (24 поезда/час). Филиал Марн-ла-Валле имеет самый интенсивный сервис.

Названия услуг

Поезда RER отображают «номинальное имя» или «название службы», а не название станции назначения. Это придуманные названия, обозначающие (и различающие) отдельные услуги («прогоны») и сопровождающиеся двузначным номером, например ZARA59 или DJIB72 .

Первая буква соответствует пункту назначения (gare d'arrivée) :

Вторая буква соответствует обслуживаемым станциям и станции отправления: буква может иметь разное значение в зависимости от пункта назначения. Например, вторая буква «Е» означает:

Третья и четвертая буквы используются для формирования произносимого имени, которое меняется, когда номер службы (нечетные 01–99 на востоке, четные 02–98 на западе) достигает максимума. Например, последовательные поезда до Буасси-Сен-Леже называются NEGE96, NEGE98, затем NELY02, NELY04 и т. д. Каждая услуга однозначно идентифицируется, поскольку не может быть двух услуг «NEGE» с одинаковым номером в один и тот же день.

Службы с одинаковыми первыми двумя буквами обслуживают одни и те же станции, например ZEBU, ZEUS и ZEMA (до Сен-Жермен-ан-Ле ) или NEGE, NELY и NEMO (до Буасси-Сен-Леже ). Буквы ZZ обычно указывают на то, что установленный шаблон обслуживания был изменен по неустановленной причине, обычно это техническая проблема, которая нарушила работу.

Утренний пик

Каждые 10 минут:

Вечерний пик

Каждые 10 минут:

Вне пика

В обе стороны каждые 10 минут:

В обе стороны каждые 20 минут:

В непиковое время поезда курсируют каждые 3 минуты 20 секунд между Ла Дефансом и Венсеном в обоих направлениях.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Кэмпбелл, Роберт (12 марта 2002 г.). «Виадук Искусств и Променад Планте: матч в Париже?». Бостон.com . Проверено 24 октября 2014 г.
  2. ^ (на французском языке) LCI.fr: RER A - «10 секунд задержки, 15 000 путешественников затронуты!» Архивировано 12 октября 2009 г. в Wayback Machine.
  3. ^ РАТП . «Схема директора RER A» (PDF) (на французском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2013 года . Проверено 4 июля 2012 г.
  4. ^ Жерондо, Кристиан (2003). La Saga du RER и le maillon manquant . Пресса национальной школы мостов и дорог. ISBN 2-85978-368-7.
  5. ^ "MI 09 tout neuf" [Совершенно новый MI 09] (на французском языке). Франция: МетроПоль. 5 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 16 января 2012 г.

Внешние ссылки