Линия состоит из 198 километров путей (55 из которых электрифицированы ), 70 станций, 146 переездов , 907 ежедневных рейсов по ее различным веткам и перевозит полмиллиона пассажиров ежедневно, что делает ее самой длинной и наиболее используемой линией пригородной железнодорожной сети Буэнос-Айреса. В настоящее время на линии ведутся масштабные работы по электрификации и улучшению инфраструктуры, а совершенно новые электропоезда вводятся в эксплуатацию 8 июня 2015 года. [4]
Ferrocarriles Argentinos управляла поездами до 1991 года, пока остаточная компания FEMESA временно не взяла на себя все городские услуги до приватизации сети. После того, как правительство Карлоса Менема приватизировало городские железнодорожные услуги , частная компания Metropolitano (TMR) взяла на себя управление Roca Line через концессию.
Тем не менее, несоблюдение условий (таких как отсутствие инвестиций и плохое обслуживание линии, несмотря на крупные государственные субсидии, полученные Metropolitano) привело к тому, что правительство Аргентины отменило договор концессии в 2007 году. [6] Консорциум UGOFE взял на себя обслуживание до 12 февраля 2014 года, когда было объявлено, что линия будет передана местной группе Emepa . [7] [8] [9]
После того, как концессия была отозвана, временный консорциум под названием « UGOFE » взял на себя управление линией Рока. [10]
Было объявлено о нескольких проектах по модернизации линии и улучшению ее обслуживания, при этом приоритетной была электрификация всей системы. Другие проекты включали новый парк обслуживания в городе Толоса в Ла-Плата-Партидо , несколько новых мостов и туннелей на дорожных переездах и улучшенные переезды, все новые бетонные шпалы и сварные рельсовые стыки для всей линии, реконструкцию 50 станций и закупку 200 электровагонов новейшей технологии. [11] В настоящее время ведется электрификация участков Авельянеда-Кильмес и Темперли-Боскес.
Последние события
В последние годы были предприняты активные усилия по электрификации оставшихся участков линии.
В апреле 2013 года был открыт университетский поезд Ла-Платы , использующий рельсовые автобусы, построенные аргентинской компанией TecnoTren . [12] [13] В том же году аргентинская государственная компания SOFSE объявила, что для обслуживания метрополитена были приобретены совершенно новые электропоезда . Контракт включал 300 вагонов для линии Roca, среди нового подвижного состава, закупленного для других линий. [14] [15] [16]
Государственная компания Operadora Ferroviaria взяла на себя управление линией Roca Line (оперируемой Argentren ) после того, как правительство Аргентины расторгло контракты, подписанные с компанией 2 марта 2015 года. Условия контракта предусматривали, что концессия может быть расторгнута без права требования компенсации. [17] Соглашения были подписаны в феврале 2014 года, обязывая Argentren и Corredores Ferroviarios управлять линиями. [18] [19] [20]
В марте 2015 года в Аргентину прибыло в общей сложности 300 новых электропоездов, приобретенных китайской компанией CSR . Национальное правительство объявило, что новые электропоезда CSR будут введены в эксплуатацию в июне 2015 года, [21] что, наконец, и произошло 8 числа того же месяца. [22]
Линия также возобновила обслуживание до Клейпола (ветка Конститусьон–Боскес–Гутьеррес), обслуживаемого совершенно новыми электропоездами, купленными в Китае. [23] [24] Ранее обслуживание было приостановлено в феврале 2014 года. [25]
В настоящее время на линии ведутся работы по электрификации, в частности, на линии Буэнос-Айрес — Ла-Плата, в которую государство вложило 500 миллионов долларов США, [26] 300 из которых поступили из кредита Межамериканского банка развития . [27] [28] Другие работы на линии включают реконструкцию станций и подъем платформ для соответствия высоте нового подвижного состава CSR, в то время как строительство новых подземных переходов и другие улучшения инфраструктуры должны сократить время в пути примерно на 50%. [29] [30]
5 декабря 2015 года было открыто электрифицированное сообщение между Конститусьоном и Кильмесом, хотя сообщение было открыто только в следующем году, после президентских выборов, 13 февраля. [31] 13 июня 2016 года началось обслуживание участка Кильмес-Берасатеги. [32]
В марте 2017 года был открыт первый участок электрифицированной линии, соединяющий Конститусьон с Сити Белл , протяженностью почти 45 км. Весь проект включает в себя расширение электрифицированной линии до центра Ла-Платы. [33] Расширение до Ла-Платы было открыто 18 октября 2017 года, примерно на два года позже из-за многочисленных задержек в строительстве. [34]
В январе 2018 года министр транспорта Аргентины Гильермо Дитрих одобрил заказ на 200 электропоездов от CRRC Qingdao Sifang для обслуживания линии Рока, где они должны были заменить электропоезда Toshiba, построенные в 1980-х годах. [35]
^ https://servicios.transporte.gob.ar/gobierno_abierto/. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
^ «Se llamó a licitación para lectrificar 100 kilómetros de vías; los coches tendrán aire acondicionado» [Объявлены тендеры на электрификацию 100 километров дорог; автомобили будут оснащены кондиционерами]. Ла Насьон (на испанском языке). 12 марта 2008 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Кристина лама - разрешение на показ в el Ferrocarril Roca" . Страница/12 (на испанском языке). 11 марта 2008 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ "Los nuevos trenes del Roca Operarán desde el 8 de Junio" (на испанском языке). Телам . 12 мая 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
↑ Бильштейн, Андрес Дж. (20 октября 2014 г.). «Los eléctricos japoneses del Roca» (на испанском языке). Портал де Трен . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ «Киршнер le quitó la concesión de trenes a Metropolitano» [Киршнер отозвал концессию на поезд Metropolitan]. Ла Насьон (на испанском языке). 22 мая 2007 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ «Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur» [Поезда: они идут в Роджио, Митру и Сан-Мартин, а также в Эмепу, Скалу и Южный Бельграно]. Ла Насьон (на испанском языке). 12 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ «Las privadas volverán aoperar la mayoría de las líneas Ferroviarias» [Частные компании вновь будут эксплуатировать большинство железнодорожных линий]. Кларин (на испанском языке). 12 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ «El Gobierno estableció un nuevo régimen deoperaciones de las líneas Ferroviarias» [Правительство установило новый режим работы железнодорожных линий] (на испанском языке). Телам. 12 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
↑ Санчес, Нора (20 марта 2007 г.). «En abril arrancaría la etapa Final de la Electrificacion del Roca» [В апреле должен был начаться заключительный этап электрификации Скалы]. Ла Насьон (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ DyN (11 марта 2008 г.). «Электрификация всех рамлес дель Феррокаррил Рока». perfil.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 марта 2016 г.
^ «TecnoTren: La verdad es que nos Cuesta Muy Poca Plata Fabricarlo» - интервью Хорхе Беритичу, президенту TecnoTren, Infoauto.com
^ "Ya rueda el tren universitario" [Университетский поезд уже катится]. Эль Диа (на испанском языке). 26 апреля 2013 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
↑ Обаррио, Мариано (24 мая 2013 г.). «Прометен новые вагоны для эль-Рока». Ла Насьон (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г. .
↑ Франко, Лилиана (23 мая 2013 г.). «Gobierno anunció la compra de 300 vagones para el Roca» Лилианы Франко» [Правительство объявило о покупке 300 вагонов для Roca]. Ambito Financiero (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ "Подготовка других мегакомпаний напрямую в Китай" . Кларин (на испанском языке). 5 мая 2013 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
↑ Алфи, Алехандро (5 марта 2015 г.). «Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes» [Закон, который предусматривает усиление государственного контроля над поездами, сейчас принят]. Кларин (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Отмена контракта с частными лицами и отказ от выплаты компенсаций" . Амбито Финансьеро (на испанском языке). 2 марта 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Пригородные маршруты Буэнос-Айреса ренационализированы". Railway Gazette (на испанском языке). 3 марта 2015 г. Получено 13 ноября 2017 г.
^ "Резолюция № 171/2015". Официальный бюллетень Аргентины (на испанском языке).
^ «Trenes: CFK recibió 300 coches nuevos para renovar la línea Roca» [Поезда: CFK получила 300 новых вагонов для обновления линии Roca] (на испанском языке). БАЕ Негосиос. 5 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Ya corren los nuevos trenes 0 km en el Roca" [Новые поезда длиной 0 км уже ходят по Скале]. Cronica (на испанском языке). 8 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Sorpresa y satisfacción por reanudación de trenes eléctricos a Claypole" [Удивление и удовлетворение в связи с возобновлением движения электропоездов до Claypole]. Diario Popular (на испанском языке). 7 июля 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ Horarios Constitución-Claypole на веб-сайте SOSFE, дата обращения 13 ноября 2017 г.
^ "Hasta marzo, проблемы в трен-де-Claypole a Constitución" . Кларин (на испанском языке). 23 сентября 2014 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Предложение электрификации дель Рока" . ЭнЭлСубте. 18 июня 2015 г.
^ «AR-L1158: Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral Roca: Ramal Colnstitución - La Plata» (на испанском языке). Межамериканский банк развития . Проверено 13 ноября 2017 г.
^ "Adjudicaron construcción de andenes provisorios en el ramal a La Plata" (на испанском языке). ЭнЭлСубте. 13 июня 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ «Рандаццо, вместе с интендантами Феррарези и Гутьерреса, recorrieron obras de electricficación y de Pasos Bajo Nivel de la Linea Roca» (на испанском языке). Министерство внутренних дел и транспорта. 13 июня 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г.
↑ Макри открывает электрический трамвай дель Рока в Кильмесе и говорит, что «el Estado Tiene que Ser inteligente» - Agencia Télam, 13 февраля 2016 г.
^ «Маурисио Макри открывает расширение электрички линии Рока в Берасатеги» [Маурисио Макри открывает продление электрички линии Рока до Берасатеги]. Ла Насьон (на испанском языке). 13 июня 2015 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
↑ Дебеса, Фабиан (11 марта 2017 г.). «Desde hoy, el servicio eléctrico del tren Roca llegará hasta City Bell» [С сегодняшнего дня электрическое сообщение поезда Рока дойдет до City Bell]. Кларин (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2017 г. .
^ Барроу, Кит (20 октября 2017 г.). «Электрические линии Roca Line достигают Ла-Платы». International Railway Journal .
^ «CRRC поставит 200 вагонов Roca EMU» . Железнодорожный вестник . 10 января 2018 года . Проверено 24 января 2018 г.
_-_01.jpg/1280px-EMD_GT22CW_locomotive_(A903)_-_01.jpg)
