stringtranslate.com

Нью-Йорк Короткая линия

New York Short Line — железнодорожная линия в Пенсильвании . Она эксплуатировалась компанией Reading Company и строилась дочерней компанией New York Short Line Railroad. Она была открыта в 1906 году для обеспечения более прямого маршрута между Филадельфией и Нью-Йорком , в обход существующего маршрута через Дженкинтаун . Линия была передана Conrail в 1976 году и в настоящее время является частью Trenton Subdivision компании CSX .

История

Philadelphia and Reading Railway совместно с Central Railroad of New Jersey поддерживали свой собственный маршрут между Филадельфией и Нью-Йорком, независимый от Северо-восточного коридора Pennsylvania Railroad . Поезда шли на север по ветке Ninth Street Branch от Reading Terminal через Wayne Junction до ветки Bethlehem Branch , затем на восток в Jenkintown до ветки New York Branch . Поезда Baltimore and Ohio Railroad (B&O), направлявшиеся в Нью-Йорк, также использовали этот маршрут.

New York Short Line Railroad была зарегистрирована 6 мая 1903 года [1] для строительства новой ответвления от Newtown Branch в Челтнеме до New York Branch в Neshaminy Falls . Эта линия длиной около 9 миль (14 км) была на 2,1 мили (3,4 км) короче существующего маршрута и позволяла обойти перегруженный перекресток в Дженкинтауне. [2] [3] Чтобы добраться до Челтнема, поезда должны были двигаться по Newtown Branch в Newtown Junction, к северу от Wayne Junction.

Новая линия открылась 27 мая 1906 года. [1] Для поддержки дополнительного трафика Newtown Branch был двухпутным между Cheltenham и Newtown Junction. [4] Административно южная конечная Newtown Branch была сокращена до Cheltenham Junction после открытия New York Short Line, с новой веткой, простирающейся от Neshaminy Falls до Newtown Junction. [5] New York Short Line Railroad была одной из двенадцати компаний Reading, объединенных в конце 1923 года для создания новой Reading Company . [6] Участок линии от Newtown Junction до Cheltenham Junction был электрифицирован 29 сентября 1966 года, вместе с Newtown Branch до Fox Chase . [7]

После окончательного банкротства компании Reading Company в 1976 году линия New York Short Line была передана компании Conrail . Региональные поезда SEPTA , теперь Fox Chase Line , продолжали делить ветку с грузовыми поездами между станциями Newtown Junction и Cheltenham Junction. [8] В середине 1980-х годов SEPTA изучала возможность электрификации ветки между станциями Cheltenham Junction и Neshaminy Falls. [9]

New York Short Line в конечном итоге была объединена с несколькими другими линиями, чтобы стать частью Trenton Line , позже Trenton Subdivision. Начиная с 1989 года общая двухпутная часть была функционально разделена, и Conrail и SEPTA использовали по одному пути каждая. [10] Две линии были физически разделены в 2004–2005 годах. [11] [12]

Примечания

  1. ^ ab ICC (1931), стр. 519.
  2. ^ Харвуд (2002), стр. 186.
  3. ^ Буз Аллен Гамильтон (1985), стр. 1.
  4. ↑ Коутс (1990), стр. 102–103.
  5. ^ "Расписание Reading Company" (PDF) . Reading Company. 1 января 1973 г.
  6. ^ "Reading Company Twenty-six Annual Report for Financial Year Ended 31 December 1923". Railway Age . 76 (37): 1795. 21 июня 1924 г.
  7. ^ Коутс (1990), стр. 103.
  8. ^ Booz Allen Hamilton (1985), стр. 3.
  9. ↑ Колимор, Эдвард (30 ноября 1984 г.). «Пригородное железнодорожное сообщение на бульваре напротив». The Philadelphia Inquirer . стр. 60. Получено 19 июня 2022 г. – через Newspapers.com .
  10. ^ Аллен и Ньюмарк (2020), стр. 222.
  11. ^ "SEPTA, CSX работают с тревогой разлуки". Railway Track & Structures : 36–39. Октябрь 2015 г. Получено 8 июня 2022 г.
  12. ^ "Rail News - SEPTA корректирует региональные расписания поездов". Progressive Railroading . 20 июня 2005 г. Получено 10 июня 2022 г.

Ссылки