Этот список линий Intercity-Express в Германии включает все линии Intercity-Express в Германии . [1] Последние изменения в сети Intercity Express произошли при изменении расписания 10 декабря 2023 года. В настоящее время в сети 35 регулярных линий.
Линии 2, 4, 8 и 9 являются линиями Sprinter, что означает, что у них меньше остановок.
Линия 2 курсирует между Дюссельдорфом и Мюнхеном и останавливается в Köln Messe/Deutz, аэропорту Франкфурта и Нюрнберге. Ходит два раза в день в каждом направлении.
Линия 4 курсирует между Гамбургом и Франкфуртом. Один поезд идет из Штутгарта в Киль, а другой - из Гамбурга-Альтона в аэропорт Франкфурта.
Линия 8 была введена в эксплуатацию в декабре 2023 года и курсирует между Берлином и Мюнхеном каждые два часа и останавливается только в Галле, Эрфурте и Нюрнберге. Поезда отправляются либо в Берлин-Гезундбруннен, либо в Берлин-Гауптбанхоф.
Линия 9 курсирует между Берлином и Бонном и останавливается только в Кельне. Он ходит три раза в день и начинается либо в Берлине Зюдкройц, либо в Остбанхофе, либо в Осткройц.
Линии начинаются в Берлине. Маршруты 10, 14 и 19 начинаются со станции Ostbahnhof и идут в сторону Кельна. Линии 12 и 13 курсируют от Восточного вокзала Берлина через Брауншвейг до Франкфурта, а линии 11 и 15 идут от нижнего этажа Центрального вокзала Берлина через Эрфурт во Франкфурт. Некоторые поезда отправляются/оканчиваются в Берлин-Гезундбруннен (11 и 15), Гамбурге (11) и Варнемюнде (15).
Линия 10 курсирует каждый час между Берлином и Дюссельдорфом или Кельном. В Хамме каждый второй поезд делится или объединяется в зависимости от направления движения. Одна часть поезда идет через Эссен в Дюссельдорф, а часть - в Кельн. Другая часть поезда идет через Бергишес-Ланд в Кельн. С декабря 2023 года ICE 19 курсирует каждые два часа через Бергишес-Лэнд, обеспечивая ежечасное обслуживание в сочетании с участком линии 10. Одна пара поездов каждый день следует из Ганновера в Бремен и Ольденбург.
Линия 11 идет из Берлина и Франкфурта в Мюнхен. Услуги осуществляются по высокоскоростной железной дороге Эрфурт-Лейпциг/Галле между Лейпцигом и Эрфуртом и высокоскоростной железной дорогой Мангейм-Штутгарт между Мангеймом и Штутгартом. Участок от Берлина до Мюнхена обслуживается каждые два часа. Некоторые поезда начинаются или заканчиваются в Гамбурге-Альтоне. Поезда, отправляющиеся в Берлин, отправляются в Берлин-Гезундбруннен или Берлинский главный вокзал. Раз в день поезд отправляется в Инсбрук. С декабря 2022 года линия проходит по высокоскоростной железной дороге Вендлинген-Ульм .
В воскресенье вечером в 20:45 поезд ICE 990 покидает главный железнодорожный вокзал Мюнхена и следует через Ульм, Штутгарт, Франкфурт и Ганновер в главный железнодорожный вокзал Гамбурга, куда он прибывает около 6:00 утра. Этот ICE идет не из Фульды по высокоскоростной линии в Ганновер , а сначала через Бад-Херсфельд и только из Геттингена по высокоскоростной линии. В остальные дни недели эта услуга заканчивается во Франкфурте.
Кроме того, ICE 991 курсирует с понедельника по пятницу из Висбадена через Майнц, Мангейм и Штутгарт в Мюнхен.
В некоторые дни добавляется еще один ночной ICE из Мюнхена в Берлин по следующему маршруту:
Рейсы курсируют каждые два часа из Берлина через Брауншвейг, Кассель, Франкфурт и Мангейм в Швейцарию. От Карлсруэ он проходит по участкам недостроенной высокоскоростной железной дороги Карлсруэ-Базель . Поезда ходят через Базель в Интерлакен три раза в день, а некоторые поезда ходят из Базеля в Цюрих.
Линия 12 пересекается с линией 13 каждый час между Берлином и Фульдой и линией 43 между Мангеймом и Базелем.
С понедельника по пятницу последний поезд, идущий на север, — ICE 272 из Геттингена в Гамбург-Альтону, куда он прибывает в 2:00 ночи.
Эта линия была введена при изменении расписания в декабре 2017 года. Она соединяет Берлин и Франкфурт через Брауншвейг. Он заменил линию 11, которая теперь проходит через Эрфурт, а не через Брауншвейг. Поезда ходят каждые 2 часа. В 2024 году линия 13 также будет обслуживать Стендаль и, таким образом, заменит остановку IC 77 .
Служба ICE 1598 курсирует как Sprinter между Франкфуртом и Берлином Шпандау, используя грузовую обходную дорогу Ганновера .
Кроме того, дополнительный поезд курсирует под номерами ICE 1193 (воскресенье) и ICE 1195 (воскресенье, пятница до Франкфурта Hbf) из Берлина через Ганновер в Штутгарт по линии 13.
С 2007 года линия ICE 14 осуществляет дополнительные рейсы между Берлином и Эссеном. Первые поезда IC из Берлина в Херцогенрат уже курсировали в 2009 году под номером IC 2222/2223 и были продлены до Аахена в 2014 году. Отдельные поезда также отправлялись в Штральзунд (IC1944) или Кельн (IC1945). Пара поездов ICE 1545/1548 впервые эксплуатировалась на автомобилях ICE в декабре 2020 года и ежедневно курсирует между Берлином и Аахеном. С декабря 2020 года отменены дополнительные поездки в Штральзунд и Кёльн. К 2026 году поезда ICE 14 будут курсировать из Аахена в Эссен с железнодорожным участком до Гамбурга-Альтоны (ICE 1555/1558) с остановками в Реклингхаузене, HH-Harburg, Hamburg Hbf и HH-Dammtor.
Линия 15 — это линия ICE, части которой имеют характер линии Sprinter. Он был введен в эксплуатацию в декабре 2015 года. Четыре пары поездов (шесть пар по пятницам и воскресеньям) ежедневно соединяют Берлин с Франкфуртом менее чем за 4 часа, что примерно на 15 минут быстрее, чем через Брауншвейг. [2] После изменения расписания в декабре 2017 года движение на всем участке между Берлином и Франкфуртом было увеличено до двухчасовых интервалов.
Уже в годовом расписании на 2003/2004 год существовала линия ICE 15 в качестве преемника линии 15 Interregio, но с маршрутом через Потсдам, Дессау, Наумбург и Веймар. В расписаниях 2004/2005 и 2005/2006 годов были три пары поездов линии ICE 15 Франкфурт-Эрфурт-Галле-Берлин вместе с линией ICE 51 Дортмунд-Падерборн-Кассель-Эрфурт-Лейпциг-Дрезден в качестве обменного пункта во времени. с линией ICE 50 Франкфурт-Эрфурт-Лейпциг-Дрезден. [3]
С декабря 2017 года некоторые услуги обслуживаются ICE 3 (вместо ICE T), что позволяет сократить время в пути примерно на десять минут. [4]
В субботу одна пара поездов соединяет Варнемюнде с Берлином, по пути в Берлин она останавливается только в Ораниенбурге. Остальные поезда на этой линии обычно работают как IC 17 .
Линия 19 была введена в годовое расписание на 2024 год и соединяет Берлин с Кельном каждые 2 часа; некоторые поездки продлены на юг до Бонна, Кобленца или Штутгарта. В отличие от ICE 10 , маршрут 19 не останавливается в Вольфсбурге и Хамме. Линии 10 и 19 вместе образуют примерно часовое сообщение между Кельном и Берлином через Вупперталь и Хаген.
Пять поездов в день соединяют Бинц через Штральзунд с Берлином. Не все поезда ходят во все дни недели. Поезда останавливаются только в Бернау под Берлином по пути в Бинц.
Основные сегменты маршрута линий 18, 20, 22, 24, 25, 26, 28 и 29 начинаются на станции Гамбург-Альтона . Некоторые рейсы продолжаются в Киль и Любек , Ольденбург или Штральзунд и Бинц. Поезда в Любек и Киль не останавливаются в Гамбурге-Альтоне.
Маршруты 18, 28 и 29 проходят через Берлин, а маршруты 20, 22, 24, 25 и 26 — через Ганновер.
Иногда участок поезда начинается в Бремене, который затем соединяется в Ганновере с участком из Гамбурга. Маршруты 20 и 22 проходят через несколько станций в крупных городах без остановок. Во время некоторых выставок линии 20, 22, 25 и 26 также обслуживают станцию Hannover Messe/Laatzen .
Линия 18 была вновь открыта с открытием высокоскоростной железной дороги Нюрнберг-Эрфурт . Поезда отправляются в Гамбурге или, в некоторых случаях, в Берлине, Гезундбруннене или Киле. Линия 18 проходит исключительно через Галле. Кобург обслуживается только одним поездом, идущим на север, и одним поездом, идущим на юг, одна пара из которых курсирует через Лейпциг. Из Нюрнберга поезда следуют либо по высокоскоростной железной дороге Нюрнберг-Ингольштадт, либо через Донаувёрт и Аугсбург в Мюнхен. Тройхтлинген обслуживается только поездами, идущими на север. Линия ходит каждые два часа; Вместе с линией ICE 28 , проходящей через Лейпциг, между Гамбургом и Нюрнбергом существует ежечасное сообщение. Поскольку линия 18 проходит через Аугсбург каждые четыре часа и занимает больше времени в пути, почасовое сообщение с Мюнхеном продолжается лишь в ограниченном объеме.
Линия 20 каждые два часа соединяет Гамбург с Цюрихом, Куром или Базелем. Между Гамбургом и Франкфуртом он пересекается с линией 22, обеспечивая почасовую частоту движения. Некоторые поезда отправляются обратно в Киль, а затем следуют через Ноймюнстер и Гамбург-Даммтор до главного вокзала Гамбурга. Эта линия проходит без остановок через некоторые станции, такие как Гамбург-Харбург, Люнебург, Ильцен, Фульда или Ханау.
Каждый день первый рейс ICE линии курсирует из Висбадена в Гамбург-Альтону (ICE 672).
Линия 22 соединяет Гамбург со Штутгартом каждые два часа. Между Гамбургом и Франкфуртом (Майн) он пересекается с линией 20, обеспечивая почасовую частоту. Некоторые поезда, отправляющиеся обратно в Киль, не обслуживают Гамбург-Альтону. Помимо Гамбурга-Харбурга, эта линия не обслуживает станции Фульда и Ханау. Одна пара поездов курсирует из Франкфурта (Майн) в Ольденбург.
Линия 24 была выделена из линии 26 в расписании 2021 года и включает в себя отдельные поезда, курсирующие между Гамбургом и Касселем на час позже, чем линии 26, которые ходят каждые два часа и обслуживают другие направления. К ним относятся поезда выходного дня между Гамбургом и Мюнхеном или Австрией, а также ежедневная пара междугородних поездов из Гамбурга-Альтона, которые курсируют в Аугсбурге. Одна половина поезда следует через Кемптен в Оберстдорф, а другая половина поезда следует через Восток Мюнхена в Берхтесгаден. Остановки между Бад-Райхенхалем и Фрайлассингом обслуживаются только в направлении Гамбурга.
Услуги на линии курсируют каждый час из Гамбурга в Мюнхен. Лишь несколько поездов останавливаются на станциях Люнебург, Ильцен и Целле между Гамбургом и Ганновером. Каждые два часа отправляется участок поезда либо из Бремена, либо из Ольденбурга, который соединяется в Ганновере с другим участком поезда, идущим из Гамбурга, Киля или Любека. С 2019 года линия работает исключительно на высокоскоростной железной дороге Нюрнберг-Ингольштадт . Один поезд, идущий в Бремен, останавливается в Фердене и Нинбурге, а некоторые поезда следуют через Дельменхорст до Ольденбурга.
Последний рейс ICE на линии каждый день курсирует из Гамбурга в Висбаден.
Маршруты курсируют каждые два часа между Гамбургом и Карлсруэ и останавливаются на нескольких станциях, которые не обслуживаются большинством линий ICE, например, в Люнебурге, Ильцене и Целле. Кроме того, он не использует высокоскоростную железную дорогу Ганновер-Вюрцбург между Касселем и Франкфуртом, а курсирует между Касселем и Франкфуртом по железной дороге Майн-Везер , что занимает больше времени. Пара поездов ходит междугородним сообщением с Вестерландом .
Линия 27 состоит из поездов, которые начинаются на главном вокзале Берлина, но курсируют в противоположном направлении и заканчиваются в Берлине-Шарлоттенбурге. Эта пара поездов дополняет сообщение EC 27 и соединяет Берлин с Чехией и Австрией с помощью комплекта České dráhy Railjet.
Услуги по линии 28 начинаются на севере Германии, либо в Гамбурге, Штральзунде, либо сезонно в Бинце. Линия проходит через Лейпциг, а аналогичная линия 18 проходит через Галле. Между Гамбургом и Берлином обслуживается всего несколько остановок. После пересечения Берлина поезда следуют через Лейпциг и Эрфурт. В Кобурге есть три поезда на юг и два поезда на север, поскольку остановка в Кобурге приведет к задержке движения примерно на 12 минут, что сделает невозможным двухчасовое сообщение с линиями 18 или 28. Между Нюрнбергом и Мюнхена все поезда курсируют через Ингольштадт, но останавливается только один поезд (идущий на юг). Сообщение ходит каждые два часа, а также линия 18 ежечасно курсирует между Гамбургом и Нюрнбергом, а часть дня продолжает движение до Мюнхена.
Линия 29 была перезапущена в декабре 2017 года. Она соединяет Берлин и Мюнхен. До 2018 года три пары поездов ежедневно соединяли Берлин с Мюнхеном менее чем за 4 часа. Линия проходит между Галле и Эрфуртом по новой высокоскоростной железной дороге Эрфурт-Лейпциг/Галле и между Эрфуртом и Нюрнбергом по высокоскоростной железной дороге Нюрнберг-Эрфурт . После изменения расписания в декабре 2018 года количество рейсов было увеличено до 5 пар поездов Sprinter, в результате чего время движения составило примерно два часа. Линия продлена до Гамбурга с 12 декабря 2021 года. Почти все поезда заканчиваются или начинаются в Гамбурге.
Еще две пары поездов соединяют Мюнхен и Берлин через Аугсбург в качестве дополнительных услуг. Эти поезда не ходят как Sprinters и также останавливаются в Донауверте и Кобурге. Пара поездов ICE 1092/1093 курсирует между Нюрнбергом и Берлином вместе с парой поездов ICE 92/93 на линии 91 в/из Вены.
Линия 39 соединяет Гамбург с Кёльном . Несколько поездов ICE курсируют по линиям 32 и 35 между Норддайх-Молем и Кобленцем.
Пара поездов 118/119 ( Bodensee ) курсирует с июня 2023 года как ICE из Дортмунда в Инсбрук, возвращаясь из Инсбрука в Мюнстер.
Линия 32 также включает пару поездов IC 32 2012/2013 ( Альгау ).
До декабря 2023 года между Норддайх Моле , Кёльном и Штутгартом курсировала одна пара поездов ICE . Начиная с годового расписания 2024 года, пара поездов ICE курсирует ежедневно между внешней гаванью Эмдена и Кельном, а еще одна пара - между Норддайх-Молем и Кобленцем. По субботам между Норддайх-Молем и Кельном курсирует еще одна пара ICE.
Остальные услуги на линии выполняются как IC 35 с наборами IC2 .
Линия 39 была введена в расписание поездов между Гамбургом-Альтоной и Кельном на 2021 год.
Линии 41, 42, 43, 45, 47 и 49 обычно начинаются в Кельне , Эссене или Дортмунде и проходят по линии высокоскоростной железной дороги Кельн-Франкфурт :
Линия 41 начинается в Эссене и курсирует каждый час через Франкфурт-на-Майне и Нюрнберг в Мюнхен. Отдельные поезда начинаются или заканчиваются в Дортмунде. Остановки в аэропортах Кёльн/Бонн, Зигбург/Бонн, Монтабаур и Южный Лимбург обслуживаются лишь несколькими поездами. С понедельника по среду последнее сообщение ICE из Рура заканчивается в Вюрцбурге [примечание 1] и утром продолжается в Эссен. [примечание 2] По субботам в Гармиш-Партенкирхен отправляется пара поездов. [заметка 3]
Один поезд [примечание 4] курсирует из Дармштадта в Мюнхен с объездом через Рурскую область. Он начинается по субботам и воскресеньям в Кельнском Messe/Deutz.
Обратный поезд [примечание 5] курсирует из Мюнхена по тому же маршруту в Лимбург-Юг с понедельника по пятницу, а затем следует через Висбаден и Майнц во Франкфурт. По субботам он заканчивается рано в Кельне , а по воскресеньям - на главном вокзале Дюссельдорфа .
Линия 42 соединяет Гамбург и Мюнхен каждые два часа. Вместе с маршрутом 43 он курсирует ежечасно между Гамбургом и Дортмундом, маршрутом 55 между Дортмундом и Кельном, маршрутом 43 между Кельном и Мангеймом и маршрутом 11 между Мангеймом и Мюнхеном.
Пара поездов начинается и заканчивается в Киле, а не в Гамбурге-Альтоне. Отдельные поезда курсируют между Дортмундом и Кельном через Бохум, Эссен, Дуйсбург и Дюссельдорф, а не через Хаген, Вупперталь и Золинген.
Линия 43 соединяет Кельн, а с 11 декабря 2022 года также Гамбург с Базелем каждые два часа. Первый поезд отправляется из Дортмунда. Другой идет из Амстердама и соединяется в Кельне с другой частью поезда, идущего в Базель. На обратном пути обе части поезда следуют в Кельн, где разделяются: одна возвращается в Амстердам, а другая — в Дортмунд. В конце дня поезда также останавливаются в Баден-Бадене, а последний поезд из Базеля идет в Дортмунд через Эссен.
Маршрут 43 пересекается с маршрутом 42 каждый час между Кёльном и Мангеймом, а также с маршрутом 12 между Мангеймом и Базелем.
Линия 45 начинается на главном вокзале Кёльна и останавливается на некоторых станциях высокоскоростной железнодорожной линии Кёльн-Франкфурт . В конце высокоскоростной линии она идет на запад и идет через Висбаден и Майнц в Штутгарт.
С понедельника по пятницу один поезд (ICE 712) курсирует только из Майнца в Кельн, а один поезд (ICE 713) курсирует по маршруту Кельн – Майнц – Франкфурт.
Линия, введенная в действие после изменения расписания в 2014 году, соединила отдельные маршруты между Дортмундом и Штутгартом, проходящие по высокоскоростным маршрутам Кельн-Франкфурт и Мангейм-Штутгарт . Франкфурт обслуживается только в аэропорту, а не на главном вокзале. Кроме того, частота была увеличена примерно до одного раза в два часа. В декабре 2022 года линия была продлена до Мюнхена по новой высокоскоростной железной дороге Вендлинген-Ульм .
Линия 49 курсирует между Кёльном и Франкфуртом-на-Майне и останавливается на всех станциях высокоскоростной железнодорожной линии Кёльн-Франкфурт .
С понедельника по пятницу из Дортмунда отправляются два поезда [примечание 6] :
Кроме того, с понедельника по четверг из Кельна в Хамм курсирует поезд [примечание 7] :
Линия 50 - единственная линия ICE с востока на запад в центральной Германии. Он начинается на востоке в Дрездене и проходит через Ризу до Лейпцига. После Эрфурта линия идет по новой линии . В городе Франкфурт-на-Майне поезда останавливаются на главном вокзале и в аэропорту и следуют до Висбадена через Майнц. До изменения расписания в декабре 2015 года пара поездов курсировала из Айзенаха через Бебру, Кассель, Падерборн и Хамм в Дюссельдорф.
Между Дрезденом и Висбаденом курсируют каждые два часа.
В дневное время он частично работает следующим образом:
С 2023 года по маршруту 55 курсирует пара поездов [примечание 8] с девятью вагонами ICE 1 . Другие услуги на линии выполняются как IC 55 .
Эта услуга курсирует по высокоскоростной железной дороге Вендлинген-Ульм , заменив услугу IC после изменения расписания в декабре 2022 года. Между Мюнхеном и Карлсруэ она курсирует каждые два часа. Одна пара поездов курсирует в/из Базеля-Бад.
Пара поездов на линии 62 была переведена на работу как Railjets (RJX) при изменении расписания в декабре 2016 года. При изменении расписания в декабре 2023 года пары поездов, обслуживаемые DB, были переведены на услуги ICE, а остальные пары поездов обслуживались ICE. ÖBB продолжает работать под позывным EC/RJ 62 .
Линии 77, 78 и 79 являются международными. Они соединяются со странами Бенилюкса :
Линия 77 в настоящее время работает как IC 77 из Амстердама в Берлин, но в 2025 году ее планируется использовать с комплектами ICE L. В настоящее время некоторые комплекты ICE курсируют на немецком участке линии от Берлина до Оснабрюка и далее до Мюнстера.
Линия 78 соединяет Франкфурт-на-Майне с Амстердамом и проходит через высокоскоростную железную дорогу Кельн-Франкфурт . Арнем — первая остановка за голландской границей. Услуги на линии ходят каждые два часа.
Линия 79 соединяет Франкфурт-на-Майне с Брюсселем и действует в Германии на двух высокоскоростных линиях: высокоскоростной железной дороге Кельн-Аахен и высокоскоростной железной дороге Кельн-Франкфурт . Первая станция за границей с Бельгией — Льеж-Гиймен. Раньше поезда ходили каждые четыре часа, пока с декабря 2016 года движение не было усилено и теперь они курсируют каждые два часа. [5] В конце дня отдельные рейсы останавливаются в аэропортах Лимбург-Юг, Монтабаур, Зигбург/Бонн и Кёльн/Бонн. Иногда поезда между Франкфуртом и Кельном стыкуются с поездами линии 78.
Линии с 82 по 84 являются международными линиями, обслуживаемыми TGV SNCF , соединяющими западную и южную Германию с Францией:
Линия 82 начинается на главном вокзале Франкфурта и заканчивается на Восточном вокзале Парижа. Он курсирует по французской высокоскоростной линии LGV Est . Поезда ходят каждые четыре часа по маршруту через Саарбрюккен. Он останавливается в Форбахе только один раз в день. С момента ввода в эксплуатацию нового участка LGV Est в 2016 году две пары поездов также курсируют через Страсбург, создавая приблизительный двухчасовой цикл между Франкфуртом, Мангеймом и Парижем. На линии курсируют как TGV, так и ICE .
Маршрут 83 начинается в Штутгарте. Оттуда по LGV Est курсируют пять пар поездов до Paris Est. Одна пара поездов в день отправляется или заканчивается в Мюнхене.
Линия 84 соединяет Франкфурт с Марселем по LGV Rhin-Rhône и LGV Méditerranée один раз в день.
Маршруты 85, 88, 89, 90 и 91 — международные линии, заканчивающиеся в Швейцарии, Австрии и Венгрии:
Линия 85 соединяет Франкфурт с Миланом один раз в день через Готардский базовый туннель с декабря 2017 года. Она курсирует как EuroCity 151 из Базеля в Милан.
Линия проходит в Германии как EuroCity-Express (ECE) 85 и, строго говоря, не является линией ICE.
В обратном направлении поезд курсирует между Миланом и Ольтеном по оси Лётшберг (через базовый туннель Лётшберг ). Время в пути составляет 7:36 часов, что всего на две минуты дольше, чем обратный путь. Поезд курсирует под номером EuroCity 52 до Базеля.
Линия 88 — это линия EuroCity-Express , которая была введена в эксплуатацию в декабре 2020 года. С тех пор между Мюнхеном и Цюрихом каждые два часа курсируют шесть пар поездов, заменяя линию 88 EuroCity. Она обслуживается комплектами Alstom ETR 610 ( Astoro ). Швейцарские федеральные железные дороги .
Линия 89 была вновь введена в эксплуатацию после изменения расписания в декабре 2016 года. Мюнхен связан с Фельдкирхом через Инсбрук один раз в день. Услуги на линии осуществляются только по субботам в зимний спортивный и летний сезон.
Линия 90 соединяет Мюнхен с Веной и Будапештом каждые два часа. По выходным пара поездов продлевается через Штутгарт до Франкфурта, хотя Гюнцбург обслуживается только поездами, идущими в направлении Франкфурта. Это одна из немногих линий ICE, эксплуатируемых компанией Railjets (RJX).
Линия 91 начинается в Дортмунде и проходит через Вюрцбург и Нюрнберг в Вену каждые два часа. Пара поездов отправляется из Вюрцбурга с отклонением через Фульду в Гамбург, а это означает, что в городах к западу от Вюрцбурга есть разница в частоте движения в обоих направлениях.
Между Берлином и Веной ежедневно курсируют две пары поездов (ICE 92/93 и ICE 94/95). Эти рейсы останавливаются на Штраубинге, а не на Платлинге, обычной остановке между Регенсбургом и Пассау на линии 91.