Линия Уэно–Токио ( яп .上野東京ライン, латинизировано : Ueno–Tōkyō Rain ), ранее известная как сквозная линия Тохоку (яп.東北縦貫線, латинизировано: Tōhoku-Jūkan-sen ) [2] — железнодорожная линия в Токио, Япония, эксплуатируемая East Japan Railway Company (JR East), соединяющая станции Уэно и Токио , расширяющая услуги линий Уцуномия , Такасаки и Дзёбан на юг и на главную линию Токайдо [2] [3] и наоборот. Проект начался в мае 2008 года. [4] Линия открылась с пересмотром расписания 14 марта 2015 года, [5] стоимость проекта составила около 40 миллиардов иен. [2]
Ожидалось, что прямое сообщение снизит загруженность линий Яманотэ и Кэйхин–Тохоку , а время в пути сократится примерно на 7–10 минут за счет прямых поездов между линиями Уцуномия и Такасаки и главной линией Токайдо в дополнение к прямым поездам, проходящим через станцию Синагава на линии Дзёбан. [4]
Начиная со станции Уэно, проект включал в себя перекладку около 2,5 км (1,6 мили) [4] существующих путей, которые ранее соединяли две станции, пока не были разделены около станции Канда, чтобы освободить место для расширения Тохоку Синкансэн до Токио. [ требуется ссылка ] Разрыв был повторно соединен новым 1,3 км (0,81 мили) [4] верхним настилом на существующем виадуке Синкансэн около станции Канда с пандусами на обоих концах от существующих образований. [6] Во время строительства линии Синкансэн было предусмотрено возможное восстановление сквозного движения по линиям Тохоку. [7] JR East построила объекты для разворота поездов на станции Синагава на линии Токайдо , что позволило сквозным поездам из Уэно заканчивать там и возвращаться на север. [2]
Поезда линий Utsunomiya Line , Takasaki Line и Jōban Line курсируют без остановок между Уэно и станцией Токио и продолжают движение по линии Tōkaidō Line в направлении Shinagawa (все поезда, отправляющиеся с линии Jōban Line, заканчиваются здесь), Yokohama , [8] Ōfuna , Hiratsuka , Kōzu , Odawara , Atami , Numazu на JR Central Tōkaidō Main Line и Itō на линии Itō . Первоначально в утренний пик курсировало до 15 рейсов в час, в 2016 году их число увеличилось до 20 в час. [9] Ограниченные экспресс-услуги линии Joban Line ( Hitachi limited-stop и Tokiwa semifast) были продлены к югу от Уэно через линию Ueno–Tokyo Line, при этом большинство рейсов заканчиваются на станции Shinagawa . [10]
Главная линия Тохоку шла до станции Токио как до, так и после Второй мировой войны . Хотя соединительный участок между Уэно и Токио сначала использовался только для грузовых поездов и пересылки, оккупационные силы союзников пустили пассажирские поезда со станции Токио по главной линии Тохоку после Второй мировой войны, и за этим последовало несколько сквозных рейсов с 1950-х по 1970-е годы. Пассажирское сообщение между Уэно и Токио было закрыто в апреле 1973 года, а грузовое — в январе 1983 года; часть линии вокруг Акихабары и Канды была разобрана, чтобы обеспечить полосу отвода для продления Тохоку Синкансэн до станции Токио, а сквозные рейсы до станции Токио начались в 1991 году.
В 2000 году правительственная комиссия рекомендовала восстановить линию между Уэно и Токио к 2015 году, а 27 марта 2002 года компания JR East официально объявила о проекте.
Проект получил поддержку от различных местных органов власти, в частности, в префектуре Сайтама , префектуре Ибараки и других районах к северу от Токио. [ требуется ссылка ] Однако жители района, непосредственно окружающего проект, сослались на блокировку света и риск землетрясений и обратились в токийский суд с просьбой о запрете строительства в 2007 году . [11] Иск был отклонен в 2012 году.
Первоначально планировалось, что проект будет завершен в 2013 финансовом году, но его завершение было отложено из-за последствий землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году . [9]
В январе 2014 года президент JR East Тетсуро Томита сообщил, что компания рассматривает возможность соединения линии Уэно–Токио в будущем с новой прямой линией доступа к аэропорту Ханэда, которая также находится на рассмотрении. [12] Хотя обсуждалось завершение этого расширения до Олимпиады 2020 года, в настоящее время линия должна начаться в 2022 году и завершиться в 2029 году. [13]
