Десантный катер, транспортное средство, персонал ( LCVP ) или лодка Хиггинса была десантным судном, широко использовавшимся союзными войсками при высадке десанта во время Второй мировой войны . Обычно построенная из фанеры , эта мелкосидящая баржеобразная лодка могла переправить на берег примерно взвод из 36 человек со скоростью 12 узлов ( 14 миль в час; 22 км/ч). Обычно люди заходили в лодку, спускаясь по грузовой сети , подвешенной к борту их войскового транспорта ; они выходили, спускаясь по опущенной носовой рампе лодки .
Дизайнер Эндрю Хиггинс создал его на основе лодок, предназначенных для работы в болотах и топях. Более 23 358 было построено компанией Higgins Industries и ее лицензиатами. [1] [2]
Используя последнюю букву обозначения LCVP, моряки часто называли лодку Хиггинса «Папа-лодкой» или «Питер-лодкой», чтобы отличать ее от других десантных судов, таких как LCU и LCM , причем LCM называли «Майк-лодкой». [3]
При длине чуть более 36 футов (11 м) и ширине чуть менее 11 футов (3,4 м) LCVP не был большим судном. Приводимый в действие 225-сильным дизельным двигателем Gray Marine 6-71 на максимальной скорости 12 узлов, он качался на неспокойном море, вызывая морскую болезнь. Поскольку его борта и корма были сделаны из фанеры, он обеспечивал ограниченную защиту от вражеского огня, но также уменьшал вес - и, таким образом, увеличивал вместимость, стоимость и экономил сталь. Лодка Хиггинса могла вместить либо взвод из 36 человек, джип и отделение из 12 человек, либо 8000 фунтов (3,6 т) груза. Его малая осадка (3 фута на корме и 2 фута 2 дюйма вперед) позволяла ему выходить на береговую линию, а полутуннель, встроенный в его корпус, защищал винт от песка и другого мусора. Стальная рампа спереди могла быстро опускаться. Лодка Хиггинса могла быстро высадить людей и припасы, отойти от берега и вернуться на судно снабжения для новой загрузки в течение трех-четырех минут. [4]
Конструкция лодки делала ее уязвимой для более сильного вражеского огня, и было обнаружено, что чрезвычайно мелководье и твердые препятствия, такие как рифы, могли остановить лодку. Другие транспортные средства, такие как Landing Vehicle Tracked, были позже созданы для устранения этих недостатков в десантных операциях.
Лодка Хиггинса была построена в Новом Орлеане , штат Луизиана . [5]
Эндрю Хиггинс начинал с лесозаготовительного бизнеса, но постепенно перешёл на строительство лодок , которое стало его единственным занятием после того, как компания по перевозке древесины, которой он управлял, обанкротилась в 1930 году. Многие источники утверждают, что его лодки предназначались для использования охотниками и бурильщиками нефти ; иногда некоторые источники подразумевают или даже говорят, что Хиггинс намеревался продать лодки лицам, намеревавшимся контрабандой ввозить нелегальные спиртные напитки в Соединённые Штаты. [6] [7] [8]
Финансовые трудности Хиггинса и его связь с американскими военными пришлись на время отмены сухого закона , что могло бы разрушить его рынок в секторе торговли ромом; интерес ВМС США к лодкам был, в любом случае, провиденциальным, хотя Хиггинс оказался неспособным управлять удачей своей компании. [1]
Корпус морской пехоты США всегда был заинтересован в поиске лучших способов переправы людей через пляж при высадке десанта . Они были разочарованы тем, что Бюро строительства и ремонта ВМС не могло удовлетворить их требования, и начали проявлять интерес к лодке Хиггинса. При испытании в 1938 году ВМС и Корпусом морской пехоты лодка Хиггинса Eureka превзошла характеристики лодки, разработанной ВМС, и была испытана службами во время учений по высадке десанта в феврале 1939 года. Удовлетворительная во многих отношениях, главным недостатком лодки, по-видимому, было то, что оборудование приходилось выгружать, а людей высаживать через борта, тем самым подвергая их огню противника в боевых ситуациях и делая выгрузку трудоемкой и сложной. Однако это была лучшая имеющаяся конструкция лодки, и она была запущена в производство и эксплуатацию как десантное судно, personal (large) , сокращенно LCP(L). LCP(L) имела две пулеметные позиции на носу.
Лодка LCP(L), также обычно называемая «Хиггинс», поставлялась британцам ( с октября 1940 года), которым она изначально была известна как «R-лодка» и использовалась для рейдов коммандос .
Японцы использовали десантные катера с аппарелью, такие как десантные катера класса Daihatsu, во Второй китайско-японской войне с лета 1937 года — катера, которые подверглись пристальному вниманию наблюдателей ВМС и Корпуса морской пехоты , в частности, в битве за Шанхай , в том числе будущего генерала Виктора Х. Крулака . [9] Когда Крулак показал Хиггинсу фотографию и предложил Хиггинсу разработать версию аппарельного катера для ВМС, Хиггинс за свой счет начал работу своих конструкторов над адаптацией идеи к конструкции катера. Затем он построил три катера, снова за свой счет. [10]
26 мая 1941 года коммандер Росс Даггетт из Военно-морского бюро кораблей и майор Эрнест Линсерт из Совета по оборудованию корпуса морской пехоты стали свидетелями испытаний трех судов. Испытания включали разгрузку грузовика и посадку и высадку 36 сотрудников Хиггинса, имитирующих войска. Ранние модели обозначались как Landing Craft, Personnel (Ramp) или LCP(R). LCP(R) использовался при высадке на берег в Северной Африке и на Гуадалканале, Салерно и Тараве. Позднее Landing Craft, Personnel (Ramp) был заменен в производстве на LCVP — Landing Craft Vehicle, Personnel. [10] Во время войны было построено 2193 LCP(L) и 2631 LCP(R) по сравнению с 23358 LCVP. [11] К Дню Д LCVP заменила LCP(R). [12]
Верховный главнокомандующий союзников генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр заявил, что лодка Хиггинса сыграла решающую роль в победе союзников на европейском Западном фронте и в предыдущих боях в Северной Африке и Италии : [1]
Эндрю Хиггинс... человек, который выиграл для нас войну. ... Если бы Хиггинс не спроектировал и не построил эти LCVP, мы бы никогда не смогли высадиться на открытом пляже. Вся стратегия войны была бы другой. [13] [14] [15]
Лодка Хиггинса использовалась для многих десантных высадок, включая высадку в оккупированной нацистской Германией Нормандии в рамках операции «Оверлорд» и во время форсирования Рейна союзниками [16] [17] и ранее операции «Факел» в Северной Африке , вторжения союзников на Сицилию , операции «Шингл» и операции «Лавина» в Италии , операции «Драгун» , а также на Тихоокеанском театре военных действий в битве за Гуадалканал , битве при Атту , битве за Тараву , битве за Гуам , битве за Пелелиу , битве за Филиппины , битве за Иводзиму и битве за Окинаву . Лодки Хиггинса также использовались во время Корейской войны во время битвы за Инчхон , операции «Тейлборд» и эвакуации из Хыннама . Лодки также участвовали в высадке морских пехотинцев США во время Ливанского кризиса 1958 года .
LCVP, оснащенные крышей и 20-мм пушкой Oerlikon, использовались французскими ВМС Dinassauts во время Первой Индокитайской войны для патрулирования Меконга вместе с другими десантными судами американского происхождения. [18]
Сохранилось лишь несколько лодок Хиггинса, часто со значительными модификациями для послевоенного использования. Удивительно сохранившаяся лодка Хиггинса с оригинальным двигателем Хиггинса была обнаружена на лодочной станции в Вальдесе, Аляска, и перемещена в Музей Второй мировой войны недалеко от Бостона в 2000 году. Она использовалась как рыболовное судно на очень мелководных участках, но, за исключением легко снимаемого дополнения к кабине, не была изменена; вся броневая пластина была целой, как и датчики и оборудование. Единственной реставрацией была перекраска в оригинальный цвет. [19] [20]
Оригинальная лодка Хиггинса, обнаруженная в Нормандии, была профессионально отреставрирована Морским музеем Северной Каролины для Музея Первой дивизии в парке Кантиньи в Уитоне, штат Иллинойс. [21] Эта лодка Хиггинса была обнаружена в Вьервиль-сюр-Мер , Нормандия, компанией Overlord Research, LLC, Западной Вирджинии, созданной в 2002 году с целью поиска, сохранения и возвращения артефактов Второй мировой войны в Соединенные Штаты. [22] Overlord приобрела судно у его французских владельцев, а затем перевезла лодку Хиггинса в Hughes Marine Service в Чидхэме, Англия , для первоначальной оценки и реставрации. Во время этой оценки Музей Первой дивизии приобрел лодку Хиггинса у Overlord Research, LLC и перевез ее в Бофорт, Северная Каролина, для масштабной реставрации. [23] Затем она была приобретена Фондом Коллингса и теперь экспонируется в Музее Американского наследия в Стоу, штат Массачусетс . [24]
Оригинальный LCVP выставлен в Национальном музее армии США в Форт-Белвуар, штат Вирджиния . [25] Он был обнаружен компанией Overlord Research, LLC на острове Уайт и приобретен компанией. Он был доставлен в Hughes Marine Service, где прошел обширную реставрацию. После завершения реставрационных работ по стандартам, установленным Центром военной истории армии США , эта лодка Хиггинса была приобретена Центром военной истории для будущей экспозиции в музее. [ необходима цитата ]
Оригинальный LCVP экспонируется в Национальном музее ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия [26]
Оригинальный LCVP находится на реставрации в батарее Maisy в Гранкан-Мези, Нормандия . [27] Он был найден на ферме в Изиньи-сюр-Мер в 2008 году. [ необходима цитата ]
Оригинальный LCVP выставлен на выставке The D-Day Story в Портсмуте, графство Хэмпшир . [28] Он был восстановлен компанией Hughes Marine Service. [ необходима цитата ]
Оригинальный LCVP находится в мореходном состоянии с Challenge LCVP в Руане, Нормандия . Он был построен в 1942 году и, возможно, принимал участие в высадках в Северной Африке и в Италии во время Второй мировой войны. [29]
Оригинальный LCVP находится на хранении в проекте истории ветеранов Второй мировой войны в Клермонте, Флорида . Он был приобретен организацией в апреле 2020 года и в настоящее время ожидает реставрации. [30]
Оригинальный LCVP проходит реставрацию в Военном музее Индианы в Винсеннесе, штат Индиана . [31] Корма лодки демонстрирует AG 39 и предположительно была прикреплена к USS Menemsha (AG-39) , патрульному кораблю погоды в Северной Атлантике, во время Второй мировой войны. Позднее он использовался в коммерческих целях в Вальехо, Калифорния, прежде чем был передислоцирован ранее в Порт-Сент-Люси, Флорида . [ требуется цитата ]
Оригинальный LCVP выставлен в Военном музее Моттс в Гроувпорте, штат Огайо . Он принадлежит USS Cambria (APA-36) , который пережил семь вторжений на Тихоокеанском театре военных действий. [32]
Оригинальный LCVP экспонируется в Музее оружия Робертса в Рошелле, штат Иллинойс . [33]
Один из них находится на реставрации в Зале военной славы и музее Луизианы в Аббевилле, штат Луизиана . [34]
Копия лодки Хиггинса, построенная в 1990-х годах с использованием оригинальных спецификаций Higgins Industries, экспонируется в Национальном музее Второй мировой войны в Новом Орлеане. [35]
В июле 2018 года в дельте реки Сакраменто–Сан-Хоакин в Калифорнии был обнаружен LCVP 1942 года, спроектированный по образцу модели Eureka . Поскольку судно оставалось без присмотра в солоноватой воде не менее 40 лет, реставрация не потребовалась, и после обследования было подтверждено, что корпус полностью исправен. В настоящее время владелец эксплуатирует его собственным ходом с оригинальным двигателем Chrysler Crown Marine и немодифицированной трансмиссией. Среди особенностей — оригинальные датчики, идентификационный номер Bureau of Ships 72530, стальные койки, огнетушитель, гудок и несколько других оригинальных деталей, все из которых находятся в рабочем состоянии. [ требуется ссылка ]
Известно, что сохранившийся экземпляр находится на берегу у мыса Кинг-Эдвард-Пойнт на острове Южная Георгия, хотя это судно находится в плохом состоянии из-за условий Антарктиды. [ необходима ссылка ]
LCVP в относительно хорошем состоянии был обнаружен в озере Шаста в Северной Калифорнии во время засухи в 2021 году. Лодка перевозилась USS Monrovia во время Второй мировой войны и участвовала в боях на Сицилии, а затем в битве при Тараве , где она затонула и была позже спасена. Неизвестно, как лодка оказалась в озере Шаста. После стабилизации лодка будет выставлена в Музее национальной гвардии Небраски. [36]
Перевернутый сохранившийся экземпляр был обнаружен во время сильной засухи в июле 2022 года на озере Мид . По данным Национальной парковой зоны отдыха озера Мид (NPS), судно Хиггинса все еще окутано броней. [37]
Послевоенная версия используется в Региональном военном музее в Хоуме, штат Луизиана . [38]
.jpg/1280px-ROCS_Chung_Ming_(LST-227).jpg)
Послевоенный пример, в котором вместо фанеры использовалась конструкция из стекловолокна, находится в коллекции Shopland, расположенной недалеко от Бристоля, Англия. Он использовался при съемках фильма « Спасти рядового Райана» и нескольких документальных фильмов об операции «Оверлорд». В настоящее время это судно [ когда? ] хранится в ожидании реставрации. [39]
Частично отреставрированный LCVP выставлен снаружи Морского музея Новой Каледонии в Нумеа , Новая Каледония . [40] Лодка была построена во Франции по лицензии Хиггинса и была снята с экспозиции и сдана на слом 19 июля 2023 года. [ необходима цитата ]
Фильм 1956 года « Away All Boats» показывает роль лодок Хиггинса в высадке на берег. Одноименный роман был написан бывшим морским офицером, служившим на ударном транспорте , и дает подробную информацию об их использовании. [41]
Использование этих лодок во время вторжения в Нормандию в день Д показано в художественных фильмах «Самый длинный день» и «Спасти рядового Райана» . Лодки также использовались в сцене в фильме 1985 года «Вторжение в США » [42] , в которой коммунистические партизаны высаживаются на пляже во Флориде.
Основным наступательным оружием Rankin были 24 десантных катера, которые она отправляла на вражеские пляжи. В ее состав входили 14 LCVP, восемь LCM и два LCPL.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )