London General Omnibus Company или LGOC была основным автобусным оператором в Лондоне в период с 1855 по 1933 год. Она также была, в течение короткого периода с 1909 по 1912 год, производителем автобусов . [1]
.jpg/1280px-London_General_Omnibus_Company_(c.1903).jpg)
London General Omnibus Company была основана в 1855 году для объединения и регулирования многочисленных независимых конных омнибусных служб, которые тогда работали в Лондоне. Первоначально англо-французское предприятие, также известное как Compagnie Generale des Omnibus de Londres , LGOC вскоре стала крупнейшим оператором омнибусов в Лондоне. Она выкупила сотни независимых автобусов и установила постоянный уровень обслуживания для своего парка. В течение года LGOC контролировала 600 из 810 лондонских омнибусов. [2]
Под руководством председателя сэра Джона Паунда в 1902 году компания рассматривала возможность покупки конкурента, Star Omnibus Company , но не смогла завершить переговоры. LGOC начала использовать моторные омнибусы в 1902 году, а последний конный автобус LGOC отправился в путь 25 октября 1911 года. [3]
В 1908 году LGOC купила Road Car Company, Vanguard Company и других своих главных конкурентов, тем самым получив фактическую монополию в Лондоне. [4]
Слияние этих трех компаний (Road Car Company также была известна как Union Jack из-за ее привычки вывешивать британский флаг на своих транспортных средствах) дало новой и расширенной LGOC самый опытный операционный и инженерный персонал среди всех операторов и, возможно, производителей в стране на тот момент. [5]
В марте 1911 года LGOC поглотила Great Eastern London Motor Omnibus Company (ранее известную как London Motor Omnibus Company). [6]
В 1912 году Underground Group , владевшая большей частью лондонского метрополитена , купила LGOC. Это последовало за началом переговоров между двумя компаниями в 1910 году, которые в конечном итоге привели к публикации официального заявления относительно предлагаемых условий слияния 19 января 1912 года. [7] К началу февраля 1912 года большинство акционеров LGOC приняли условия. [8] Со временем это позволило улучшить координацию между автобусными и метрополитенскими службами LGOC с интегрированными тарифами, как это было видно при открытии автобусной станции рядом со станцией Хаммерсмит в апреле 1914 года. [7]
В 1933 году LGOC, вместе с остальной частью Underground Group, вошла в состав нового London Passenger Transport Board . Название London General вышло из употребления, а London Transport вместо этого стало синонимом красного лондонского автобуса . [9] [10]
LGOC начала производить моторные омнибусы для собственного использования в 1909 году на заводе, созданном в помещениях, унаследованных от Vanguard на Блэкхорс-лейн, Уолтемстоу , Лондон . Первой построенной моделью был LGOC X-type , который был разработан Фрэнком Сирлом , главным инженером LGOC. За X-type последовал LGOC B-type того же конструктора. [9] [11]
После приобретения LGOC компанией Underground Group в 1912 году автобусостроительные подразделения LGOC были разделены и образованы Associated Equipment Company (AEC).
В ходе приватизации лондонских автобусных служб в 1990-х годах London Transport создала ряд теневых автобусных компаний с названиями, имеющими географическое или историческое значение, и одна из них была названа London General в честь LGOC. Новая London General была первоначально приватизирована путем выкупа менеджментом и приобретена Go-Ahead Group в 1996 году.
«Вы видели этот автобус, припаркованный у театра, когда вы вошли? На нем было написано «Private» спереди. Он выглядел очень одиноким, правда. Я помню, когда он был General!» - Майкл Фландерс , «Транспорт восторга», At The Drop Of A Hat , 1957
London General Omnibus Company была представлена на церемонии открытия летних Олимпийских игр 2012 года в Лондоне . Изамбард Кингдом Брюнель , которого играет актер Кеннет Брана , был изображен прибывающим в зеленом конном автобусе London General Omnibus Company Limited в начале церемонии. [12]
В видеоигре Assassin's Creed Syndicate, выпущенной Ubisoft в 2015 году, ассасины приходят на помощь Эдварду Ходсону Бейли и компании, которые, как утверждается в сюжетной кампании, были ответственны за основание объединенной London General Omnibus Company, поставляющей омнибусы для города.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )