Южный перевал (высота 7412 футов (2259 м) и 7550 футов (2300 м)) — маршрут через Континентальный водораздел в Скалистых горах на юго-западе Вайоминга . Он лежит в широком высоком регионе шириной 35 миль (56 км) между хребтом Уинд-Ривер высотой почти 14 000 футов (4300 м) на севере и горами Орегон-Бьютт высотой более 8500 футов (2600 м) [3] и засушливым, соленым, почти непроходимым Большим водораздельным бассейном на юге. Перевал находится на юго-западе округа Фремонт , примерно в 35 милях (56 км) к юго-юго-западу от Ландера .
Хотя его высота достигает полутора миль, Южный перевал является самой низкой точкой Континентального водораздела между Центральными и Южными Скалистыми горами . Перевалы представляют собой естественную точку пересечения Скалистых гор. Исторический перевал стал маршрутом для эмигрантов по Орегонскому , Калифорнийскому и Мормонскому пути на Запад в 19 веке. Он был признан Национальным историческим памятником США 20 января 1961 года.
Хотя Южный перевал был хорошо известен коренным американцам, его впервые пересекли в 1812 году европейские американские исследователи, которые искали более безопасный путь возвращения с Западного побережья, чем тот, по которому они пришли. Как естественный пункт пересечения Скалистых гор, его первопроходчество было значительным достижением в расширении Соединенных Штатов на запад . Поскольку экспедиция Льюиса и Кларка 1803-1806 годов искала водный путь через Континентальный водораздел, она не узнала о Южном перевале от местных жителей. Вместо этого экспедиция следовала северным маршрутом вверх по реке Миссури , пересекая Скалистые горы по сложным перевалам в хребте Биттеррут между современными Монтаной и Айдахо .
Первое зарегистрированное пересечение было совершено 22 октября 1812 года Робертом Стюартом и шестью товарищами из Pacific Fur Company Джона Джейкоба Астора . Они пытались избежать воинов кроу на севере, возвращаясь в Сент-Луис , штат Миссури из Астории , штат Орегон. Один шошон рассказал Стюарту о «...более коротком пути на юг, чем тот, по которому мистер Хант пересек горы Р. ...» [4] [5] В 1856 году Рамсей Крукс, один из членов группы, написал письмо, описывающее их путешествие:
В 1811 году сухопутная группа экспедиции г-на Астора под командованием г-на Уилсона П. Ханта из Трентона, штат Нью-Джерси , хотя и насчитывала шестьдесят хорошо вооруженных человек, обнаружила, что индейцы доставляют столько хлопот в районе реки Йеллоустоун , что группа из семи человек, покинувшая Асторию в конце июня 1812 года, посчитав опасным снова проходить по маршруту 1811 года, повернула на юго-восток, как только пересекла главную цепь Скалистых гор, и после нескольких дней пути в ноябре 1812 года прошла через знаменитый «Южный перевал».
Двигаясь оттуда на восток, они вышли к реке Платт в Миссури , где провели зиму и достигли Сент-Луиса в апреле 1813 года.
В состав отряда входили семь человек: Роберт Макклелланд из Хейгерстауна, который вместе со знаменитым капитаном Уэллсом был капитаном шпионов под началом генерала Уэйна во время его знаменитой индейской кампании, Джозеф Миллер из Балтимора, в течение нескольких лет бывший офицером армии США , Роберт Стюарт, житель Детройта , Бенджамин Джонс из Миссури, исполнявший обязанности охотника отряда, Франсуа Леклер, полукровка, и Андре Вале, канадский путешественник, и Рамси Крукс, единственный выживший из этой небольшой группы авантюристов.
— Письмо Рамси Крукса в Detroit Free Press , 28 июня 1856 г. [6]
«Путевой меморандум» Стюарта был оставлен президенту Джеймсу Мэдисону , но война 1812 года предвосхитила западные исследования. Перевод его журнала был опубликован во французском журнале 1821 года, но Южный проход должен был быть заново открыт более поздними исследователями на основе информации, предоставленной индейцами кроу. [5] : 51–57
В 1823 году компания Rocky Mountain Fur Company Уильяма Генри Эшли привела к повторному открытию перевала. Партия Джедедайи Смита , часть Сотни Эшли, совершила первый переход с востока на запад в феврале 1824 года. Впоследствии Эшли основал первое Rocky Mountain Rendezvous в 1825 году. Эшли продал Смиту, Уильяму Саблетту и Дэвиду Джексону в 1826 году, став их поставщиком. [7] [5] : 53–77 [4] : 158
В 1832 году капитан Бенджамин Бонневиль , которому помогали Мишель Серр и Джозеф Р. Уокер , проложили дорогу для повозок через перевал. Их караван из 20 повозок, вместо обычного вьючного каравана , снабжал охотников за пушниной из форта Бонневиль , который они основали около Грин-Ривер . [5] : 79–82
В 1834 году Натаниэль Джарвис Уайет повел первых методистских миссионеров Джейсона Ли , Дэниела Ли и Сайруса Шепарда через перевал. Их сопровождал натуралист Джон Кирк Таунсенд , который задокументировал это первое использование Орегонско-Калифорнийской тропы, избежав прохода Ландер, используемого торговцами пушниной. Затем Уайет основал Форт-Холл на реке Снейк , а Ли поселились в долине Уилламетт . Первый ребенок Роберта «Дока» Ньюэлла родился в Саут-Пасс в июне 1835 года. Также в 1835 году Томас Фицпатрик повел протестантских миссионеров Сэмюэля Паркера и доктора Маркуса Уитмена через перевал. В 1836 году Фицпатрик провел «первых белых женщин, перешедших этот перевал», Нарциссу Уитмен и Элизу Харт Сполдинг , а также их мужей, а также Майлза Гудиера и Уильяма Грея . К 1838 году еще четыре американские миссионерки пересекли перевал: Майра Фэрбенкс Иллс, Мэри Ричардсон Уокер , Мэри Августа Дикс Грей и Сара Гилберт Уайт Смит . [4] : 156–157 [5] : 87–107
Первая семья эмигрантов , Уокеры, пересекла перевал в 1840 году с намерением поселиться в Орегоне. Джоэл Пикенс Уокер и его жена Мэри Янг Уокер совершили путешествие со своими четырьмя детьми. В 1841 году Фицпатрик повел партию Бартлсона-Бидвелла через перевал, первый обоз . [5] : 110, 113 [4] : 158
В 1842 году Джон К. Фремонт возглавил экспедицию Корпуса топографических инженеров армии США по обследованию Южного перевала. Достигнув перевала 8 августа 1842 года, Фремонт написал: «Подъем был настолько постепенным, что, несмотря на все глубокие знания, которыми обладал Карсон , сделавший эту страну своим домом на семнадцать лет, мы были вынуждены очень внимательно следить, чтобы найти место, в котором мы достигли кульминационной точки». В своей экспедиции 1843 года Фремонт смог определить высоту перевала в 7490 футов над уровнем моря. Он писал: «...можно предположить, что он находится примерно на полпути между Миссисипи и Тихим океаном, на общем маршруте путешествий... эмигрантской дороге в Орегон». [5] : 112–124
Стивен У. Кирни возглавил первую военную экспедицию к Южному перевалу в 1845 году. К 1848 году перевал пересекли 18 487 американцев, а к 1860 году — более 300 000. [5] : 114, 128
Золото было обнаружено в оврагах около перевала еще в 1842 году. Однако только в 1867 году, когда образец руды был доставлен в Солт-Лейк-Сити , в регион хлынул поток шахтеров. Золотая лихорадка привела к созданию процветающих шахтерских общин, таких как Саут-Пасс-Сити и Атлантик-Сити . Однако россыпное золото в ручьях быстро истощилось, и к 1870 году шахтеры начали покидать регион. В 1884 году французский горный инженер Эмиль Гранье организовал гидравлическую добычу , которая позволила продолжить добычу золота. Золотодобыча возродилась в соседнем Рок-Крик в 1930-х годах. Кроме того, с 1962 по 1983 год в Атлантик-Сити работал железорудный рудник компании US Steel , а железная дорога компании Atlantic City Mine Railroad пересекала Саут-Пасс.
После принятия Закона о Тихоокеанском телеграфе 1860 года , в 1861 году была основана станция South Pass на последнем перекрестке реки Суитуотер . [5] : 244–248, 261 South Pass был признан Национальным историческим памятником в 1961 году. [2] [9]
Шоссе Wyoming Highway 28 пересекает современный перевал, примерно следуя маршруту Орегонской тропы. Колеи от повозок все еще отчетливо видны на многочисленных участках в нескольких милях от шоссе. [10]
Перевал представляет собой широкую открытую седловину с прериями и полынью , что позволяет проложить широкий и почти ровный маршрут между водоразделами Атлантики и Тихого океана . Река Суитуотер протекает мимо восточной стороны перевала, а Тихоокеанский ручей берет начало на западной стороне. Исторический Южный перевал является нижним из двух перевалов (высота 7412 футов (2259 м)), и был удобным пунктом пересечения, используемым эмигрантами. Шоссе Вайоминга 28 пересекает Континентальный водораздел в 2,5 милях (4,0 км) к северо-западу на высоте 7550 футов (2300 м), и его пересечение также называется Южный перевал . Маршрут Ландер-Катофф пересекает Континентальный водораздел в дальнем северо-западном конце широкого региона Южного перевала, примерно в 25 милях (40 км) к северо-западу от Южных перевалов, на высоте 8030 футов (2450 м).
