Route 25 — это 28,59-мильная (46,01 км) главная государственная автомагистраль , соединяющая города Бриджпорт и Брукфилд в американском штате Коннектикут. Route 25 — это шестиполосная автомагистраль от Бриджпорта до северного Трамбулла и двухполосная наземная дорога на остальной части пути до Брукфилда.
Route 25 изначально был проложен как платная дорога, известная как Bridgeport and Newtown Turnpike в 1801 году. Обозначение Route 25 было присвоено в 1932 году трассе магистрали и дополнительно продлено через Нью-Милфорд до самого Торрингтона . Маршрут был сокращен до его современной северной конечной точки в Брукфилде в 1974 году, а US Route 202 занял старое направление. Коридор Бриджпорт-Ньютаун планировался как автомагистраль с 1950-х годов. Современная автомагистраль Route 25 была полностью открыта к 1982 году.
Route 25 начинается на развязке с Interstate 95 в Бриджпорте. На протяжении первых 3,8 миль (6,1 км) маршрута он совпадает с шоссе Route 8. После разделения с Route 8 он продолжается как отдельное шоссе через город Трамбулл еще 6,1 мили (9,8 км), обеспечивая частичный доступ к Merritt Parkway ( Route 15 ) по пути через город. Участок шоссе заканчивается на пересечении с Route 111 на северной окраине города.
Route 25 продолжается на север как наземная дорога, следуя по Main Street в Monroe , где она пересекается с северным концом Route 59 в деревне Stepney . При въезде в Newtown дорога становится известной как South Main Street. После пересечения с восточным концом Route 302 она на 2,7 мили (4,3 км) пересекается с US Route 6 к северо-западу от центра города. После поворота на север на Hawleyville Road она пересекает I-84 на выезде 9. На остальной своей длине Route 25 является второстепенной магистральной дорогой, пересекающей Route 133 и заканчивающейся на US Route 202 в Brookfield . [2]
Route 25 изначально был проложен как платная дорога, известная как Bridgeport and Newtown Turnpike в 1801 году, и шел от Бриджпорта через район Ньютаун до центра Брукфилда . В 1848 году северный и южный концы стали бесплатными. На юге пошлины больше не взимались в пределах городской черты Бриджпорта, а на севере дорога к северу от района Ньютаун стала бесплатной. В 1886 году округ Фэрфилд распустил все корпорации платных дорог в своей юрисдикции, в результате чего Bridgeport and Newtown Turnpike стал общественной дорогой.
Маршрут 25 был обозначен вдоль старого маршрута платной дороги при перенумерации государственных автомагистралей в 1932 году . [1] Первоначально обозначенный в 1932 году, маршрут 25 продолжался далеко за пределами Брукфилда, следуя по маршруту 133 и маршруту 67 до Нью-Милфорда (через Бриджуотер), затем поворачивая на северо-восток вдоль современного маршрута 202, прежде чем закончиться на маршруте 8 в Торрингтоне . В апреле 1943 года часть маршрутов 25 и 133 поменялись направлениями. Маршрут 25 теперь соединялся с американским маршрутом 7 в Брукфилде и перекрывал его до Нью-Милфорда, обходя Бриджуотер. [3] В 1963 году маршрут 25 был продлен дальше на восток до маршрута 44 в Кантоне после перемещения маршрута 4 . В 1974 году US Route 202 был перенесён, а часть Route 25 от Брукфилда до Кантона была передана US 202. В это время Route 25 был укорочен до своей нынешней конечной точки в Брукфилде. [4]
До открытия последнего сегмента шоссе Route 25 в 1982 году, Route 25 изначально следовал по Main Street через Бриджпорт на север до нынешней конечной остановки шоссе. Старый Route 25 через Бриджпорт стал продолжением Route 111 , когда шоссе открылось.
Первоначально планировалось, что шоссе Route 25 продолжится на север до пересечения с I-84 в Ньютауне, где была построена полунаправленная развязка и отрезок шоссе для запланированного соединения с шоссе. Запланированное расширение на 9 миль (14 км) было отменено в 1991 году, как и многие другие проекты шоссе из-за финансового кризиса, возникшего, когда Коннектикут особенно сильно пострадал от рецессии конца 1980-х годов . В то время экономика Коннектикута сильно зависела от оборонной промышленности . Окончание холодной войны в сочетании с рецессией привело к почти полному краху промышленной базы Коннектикута и потере миллиардов долларов налоговых поступлений, полученных от этих отраслей. [4]
В конце 1990-х годов альтернативный план расширения существующего Route 25 до 4 полос с центральной полосой поворота в определенных местах через Трамбулл, Монро и Ньютаун встретил сопротивление, особенно в Ньютауне, где существовало сильное противодействие любому типу проекта, который изменит существующий профиль коридора Route 25, несмотря на высокий уровень аварийности и заторы на дороге. В начале 2000-х годов Департамент транспорта Коннектикута (ConnDOT) был вынужден прибегнуть к плану, который расширит и улучшит перекрестки на Route 25 от конечной остановки автострады в Трамбулле до городской границы Монро/Ньютаун, но оппозиция в Ньютауне вынудила ConnDOT ограничить модернизацию в этом районе, чтобы отметить улучшения на основных перекрестках и плановое обслуживание и периодическое восстановление или замену существующих мостов и водопропускных труб без увеличения пропускной способности дороги. Чтобы уменьшить заторы на дорогах в Ньютауне, ConnDOT открыл объездную дорогу Mile Hill Road (SR 860), проходящую через бывшую территорию больницы Fairfield Hills и соединяющуюся с I-84 и Route 34 на отрезке автострады, изначально предназначенном для Route 25 (теперь часть SSR 490). Считая, что вдоль Route 25 или Route 34 никогда не будет построена автострада, ConnDOT планирует убрать этот отрезок автострады и высокоскоростную развязку, заменив ее на ромбовидную развязку в течение следующих 10 лет. ConnDOT также планирует построить зону отдыха на земле, оставшейся после завершения переоборудования развязки. [4]
CTDOT не объявлял график перенумерации съездов на основе миль на Route 25. "НОВЫЕ НОМЕРА СЪЕЗДОВ", показанные ниже, не подтверждены, но являются потенциальными номерами на случай, если произойдет переход на съезды на основе миль. Весь маршрут проходит по округу Фэрфилд .
