Route 8 — это 67,36-мильная (108,41 км) государственная автомагистраль в Коннектикуте, которая проходит с севера на юг от Бриджпорта через Уотербери до границы штата Массачусетс, где она продолжается как Massachusetts Route 8. Большая часть шоссе представляет собой четырехполосную автостраду, но самые северные 8,8 миль (14,2 км) — это двухполосная наземная дорога. [1]
Маршрут 8 начинается на съезде 27A с межштатной автомагистрали 95 (I-95) в Бриджпорте. Первые 3,75 мили (6,04 км) через Бриджпорт проходят одновременно с автомагистральной частью маршрута 25. Приближаясь к разделению маршрутов 8 и 25, дорога расширяется до шести, восьми и даже десяти полос. Маршрут 8 продолжается на северо-восток в Трамбулл , где есть развязка с Merritt Parkway .
Из Трамбулла она ненадолго входит в Стратфорд, прежде чем войти в Шелтон, проходя через несколько съездов, обеспечивающих доступ к бизнес-паркам. Затем она пересекает реку Хаусатоник и продолжается в Дерби . После развязки Route 34 дорога приобретает более полусельский характер, поскольку она петляет вдоль реки Наугатук через города Ансония , Сеймур и Бикон-Фолс, прежде чем она становится более пригородной по своему характеру в Наугатук , а затем более городской, когда она входит в Уотербери . В Уотербери Route 8 встречается с I-84 на развязке, известной среди местных как «Mixmaster». После развязки Route 73 дорога возвращается к своему извилистому полусельскому характеру, проходя через Уотертаун и Томастон . В последнем городе US Route 6 (US 6) ненадолго перекрывается примерно на милю. Затем шоссе продолжается через Личфилд и Харвинтон . После короткого пригородного участка через Торрингтон , где он пересекает шоссе US 202 и трассу 4 , он возвращается на сельскую автостраду перед въездом в город Винчестер .
Автомагистраль Route 8 заканчивается на US 44 и Route 183 в Уинстеде . После короткого 0,33-мильного (0,53 км) северо-западного пересечения с US 44 и Route 183 Route 8 продолжается на север как преимущественно сельская дорога. Она пересекает западный конец Route 20 на северной окраине города и продолжается через Колбрук до границы штата Массачусетс , становясь Massachusetts Route 8 при въезде в Сандисфилд .
Участок от I-95 до развилки Route 25 также известен как шоссе Colonel Henry Mucci Highway (обозначение продолжается на Route 25). Участок от Shelton до Beacon Falls известен как шоссе General Samuel Jaskilka Highway . Участок от Constitution Boulevard в Shelton до Route 334 на границе городов Seymour–Ansonia известен как Ansonia–Derby–Shelton Expressway . Участок от Waterbury до конца автострады в Winchester известен как James H. Darcey Memorial Highway .
Большая часть трассы Route 8 была частью улучшенной платной дороги, известной как Waterbury River Turnpike , которая шла от Naugatuck , через Torrington , Winchester Center и Colebrook Center, до границы штата Массачусетс. Дорога была зафрахтована в 1801 году и взимала плату до 1862 года. Два других участка Route 8 также были старыми дорогами: часть к северу от Torrington была известна как Still River Turnpike, зафрахтованная в 1815 году; часть между Seymour и Naugatuck была известна как Humphreysville and Salem Turnpike, зафрахтованная в 1825 году.
В 1922 году шесть штатов Новой Англии начали общерегиональную систему нумерации автомагистралей . Магистральная автомагистраль от Стратфорда через Уотербери до границы штата Массачусетс стала частью многоштатного маршрута Новой Англии Route 8. Маршрут 8 остался неизменным при перенумерации автомагистралей штата в 1932 году . Главная дорога, соединяющая Бриджпорт и Шелтон (после Noble Avenue, Huntington Turnpike, Shelton Road, Bridgeport Avenue и Center Street), которая была обозначена как шоссе штата 316 в 1922 году, была перенумерована как Route 65 при перенумерации 1932 года.
В 1951 году участок скоростной автомагистрали Ансония–Дерби–Шелтон между бульваром Конституции в Шелтоне и Першинг-драйв в Дерби (включая мемориальный мост Коммодора Айзека Халла ) открылся для движения. В рамках модернизации автомагистрали на Маршруте 8 южная конечная остановка была перенесена на запад от Стратфорда до Бриджпорта, заняв старую трассу 65. Первоначальный южный конец трассы 8 был назначен на расширенную трассу 110. К 1957 году вся длина участка скоростной автомагистрали Ансония–Дерби–Шелтон была открыта, с расширением от Першинг-драйв до трассы 334 на границе городов Ансония/Сеймур.
В 1960-х и 1970-х годах поэтапно открывались дополнительные участки автострады Route 8: в 1960 году открылся участок от Route 63 до South Main Street в Уотербери; в 1962 году открылся участок от Route 334 до Route 67, включая надземную часть шоссе через центральный Сеймур; в 1966 году была завершена развязка Mixmaster с I-84 , и автострада была также продлена до Route 262 в Уотертауне. Также открылся дополнительный участок от Route 118 в Личфилде до Kennedy Drive в Торрингтоне. К 1970 году открылся участок от Route 262 в Уотертауне до Route 118 в Личфилде. К 1972 году был завершен участок от I-95 до Route 108 в Трамбулле, включая перекрытие с Route 25 . Автострада также была продлена от Kennedy Drive в Торрингтоне до ее нынешней конечной точки на Route 44 в Уинстеде. К 1975 году автострада была завершена от Huntington Turnpike на границе городов Трамбулл/Шелтон до Constitution Boulevard в Шелтоне.
В начале 1980-х годов было завершено строительство шоссе Route 8 с 4-полосным поверхностным маршрутом от Route 67 в Сеймуре до Route 63 в Ногатаке (первоначально построенным в 1940-х годах), преобразованным в скоростную автомагистраль, включая часть, которая обходит Beacon Falls. Первоначальная трасса Route 8 через Beacon Falls стала частью Route 42. Последний участок скоростной автомагистрали между Route 108 в Трамбулле и Huntington Turnpike, включая новую развязку с Merritt Parkway, был завершен в 1982 году. Это стало завершением скоростной автомагистрали от Бриджпорта до Винчестера, спустя 35 лет после начала строительства.
Предполагалось, что шоссе Route 8 продолжится за пределами его нынешней северной конечной точки в Уинстеде либо до Массачусетса, либо до южного Вермонта. В 1972 году Массачусетс и Коннектикут запросили межштатное обозначение коридора Route 8, которое включало бы завершенные и еще не построенные участки в обоих штатах. Этот запрос был отклонен Федеральным управлением шоссейных дорог. [2]
В последующие 40 лет продолжались периодические обсуждения и инженерные исследования для обозначения Route 8 как межштатного маршрута, и последнее исследование было завершено в 2011 году. В этом отчете исследование отметило, что не все шоссе Route 8 соответствует межштатным стандартам, особенно участки, которые были спроектированы и построены до эпохи межштатных автомагистралей. Более новые участки между Бриджпортом и Шелтоном, вокруг Бикон-Фолс и от развязки I-84 в Уотербери до Уинстеда были спроектированы и построены с конца 1960-х до начала 1980-х годов и либо соответствуют межштатным стандартам, либо требуют минимальных точечных обновлений для соответствия межштатным стандартам. В отчете отмечено, что участки, которые не соответствуют межштатным стандартам, включают 8-мильный сегмент от Шелтона до Сеймура, который был построен поэтапно с конца 1940-х до начала 1960-х годов; и 5-мильный участок через Ногатак, который был построен в 1950-х годах. Оба этих сегмента включают узкие поперечные сечения, узкие радиусы кривых и близко расположенные развязки, которые не соответствуют текущим межштатным стандартам. Поскольку эти сегменты проходят через городские центры Шелтон, Дерби, Сеймур и Ногатук по приподнятым виадукам, модернизация (или обход) этих сегментов будет дорогостоящей и вызовет значительные нарушения в соседних сообществах.
CTDOT не объявлял график изменения нумерации съездов на основе миль на маршруте 25. «НОВЫЕ НОМЕРА СЪЕЗДОВ», показанные ниже, не подтверждены, но являются потенциальными номерами на тот случай, когда произойдет переход на нумерацию съездов на основе миль.
{{cite book}}: |author=имеет общее название ( помощь )