stringtranslate.com

Международный аэропорт Илоило

Международный аэропорт Илоило ( IATA : ILO , ICAO : RPVI ) — главный международный аэропорт, обслуживающий Метро Илоило-Гимарас , а также остальную часть провинции Илоило в регионе Западные Висайи на Филиппинах . [3] Это пятый по загруженности аэропорт на Филиппинах , расположенный в муниципалитете Кабатуан, Илоило , примерно в 24 километрах (15 милях) к северо-западу от города Илоило , на участке площадью 188 гектаров (460 акров). [4] [5]

Аэропорт открылся для коммерческих перевозок 14 июня 2007 года после десятилетия планирования и строительства, заменив аэропорт Мандурриао в Мандурриао, город Илоило , который проработал более семидесяти лет. Следовательно, новый аэропорт унаследовал коды аэропорта ИАТА и ИКАО, а также позицию четвертого по загруженности аэропорта на Филиппинах от своего предшественника. [6] [7] Это первый аэропорт как в Западных Висайях, так и на острове Панай, построенный по международным стандартам, служащий основными воротами в регион. [8] Он классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин .

С момента своего открытия в 2007 году Международный аэропорт Илоило стал одним из крупнейших аэропортов, построенных на Филиппинах. Во время инаугурации бывший президент Глория Макапагал Арройо описала аэропорт как самый красивый и современный в стране, назвав его символом как политической воли, так и экономической зрелости. [9] Он также был включен в список «Лучших аэропортов Азии» туристическим сайтом The Guide to Sleeping in Airports в течение нескольких лет. [10] [11] [12]

История

Ранняя история

Место нынешнего аэропорта изначально было аэродромом времен Второй мировой войны , построенным в 1942 году. Он был известен как Tiring Landing Field (TLF) гражданским правительством Free Panay и партизанами Panay во главе с полковником Макарио Перальтой , в то время как японские войска называли его аэродромом Cabatuan. Вооруженные силы США называли его аэродромом Tiring, но ошибочно называли его аэродромом Santa Barbara из-за его близости к соседнему городу . Чтобы прояснить эту ошибку, они часто отмечали «Tiring» рядом с названием. Японские войска эксплуатировали аэродром Cabatuan с 1942 года до своего отступления в 1945 году, и он также был местом официальной капитуляции Японии на Панае 2 сентября 1945 года. [13]

После войны аэродром был перепрофилирован и постепенно преобразован в гражданский аэропорт, обслуживающий различные военные и гражданские авиационные нужды, пока официально не было запланировано перевести аэропорт Илоило из Мандурриао, города Илоило . [14]

Ситуация в аэропорту Мандурриао

К 1990-м годам аэропорт Мандурьяо столкнулся с множеством проблем, которые привели к его окончательному закрытию.

До строительства международного аэропорта Илоило город Илоило обслуживал аэропорт Мандурриао , расположенный в районе Мандурриао города Илоило, который функционировал с 1937 года. [15] Несмотря на постоянное расширение в целях удовлетворения меняющихся потребностей города на протяжении большей части его истории, [ необходима ссылка ] быстрая урбанизация города Илоило сделала это достижение невозможным к 1990-м годам. Здание терминала площадью 2202 квадратных метра (23 700 квадратных футов), [16] построенное в 1982 году для обслуживания пассажирских перевозок одной авиакомпании ( Philippine Airlines , которая в то время была монополистом в сфере авиации на Филиппинах), не смогло справиться с либерализацией филиппинской авиационной отрасли и последующим бумом авиаперевозок, когда аэропорт обслуживали одновременно четыре авиакомпании, а пассажирский терминал должен был иметь площадь не менее 7800 квадратных метров (84 000 квадратных футов), чтобы удовлетворить весь спрос в час пик. [16] [17]

Проблемы аэропорта продолжали сохраняться и в новом тысячелетии. Например, рост числа случаев терроризма на Филиппинах вынудил авиационных чиновников ограничить доступ в аэропорт только для пассажиров, при этом герметизация дверей и окон в терминалах аэропорта была неотъемлемой частью этого. [17] Однако архитектура аэропорта (которая использовала естественную вентиляцию) и отсутствие кондиционирования воздуха сделали зоны ожидания и прибытия аэропорта очень неудобными для пассажиров. Чтобы противостоять этому, Управление воздушного транспорта (предшественник Управления гражданской авиации Филиппин ) установило шесть кондиционеров в зоне ожидания. Хотя установленные блоки могли обеспечить определенную степень комфорта для пассажиров, ATO признало, что их усилий было недостаточно: для того, чтобы эффективно обеспечить комфортную среду для пассажиров во всем здании терминала, необходимо было установить двадцать три кондиционера. [17] Между тем жалобы пассажиров не ограничивались только отсутствием кондиционирования воздуха: несмотря на наличие рентгеновского аппарата для багажа, пассажиры, летающие другими авиакомпаниями, были вынуждены вручную проверять свой багаж, поскольку аппарат якобы предназначался исключительно для пассажиров Philippine Airlines. [17]

Помимо проблем со зданием терминала, как местоположение аэропорта, так и окружающая инфраструктура также были предметом многочисленных жалоб. Во-первых, хотя аэропорт ежедневно посещало около 1700 автомобилей, на парковке было всего 129 мест, и ее нельзя было расширить дальше. Комплекс аэропорта также был расположен прямо рядом с основными городскими магистралями, в частности, с главной городской автомагистралью, шоссе Томаса Конфесора, что усложняло движение транспорта в этом районе и вокруг него. В какой-то момент ATO, которая и так испытывала трудности с управлением движением транспортных средств вокруг аэропорта, предложила запретить грузовым и доставочным грузовикам проезжать через дорогу перед зданием терминала. Однако городские власти не отреагировали. [17]

Столкнувшись с множеством проблем, власти в конечном итоге пришли к выводу, что новый аэропорт должен быть построен за пределами города, выбрав муниципалитет Кабатуан в качестве места для нового международного аэропорта Илоило. Месторасположение аэропорта также было местом расположения аэродрома Кабатуан, [18] аэродрома Второй мировой войны, построенного в основном в Барангае Тиринг, но также распространенного на соседние Барангаи Дуйан-Дуйан, Гауб, Табукан и Мангуна, все расположенные в том же муниципалитете. [5]

Планирование и строительство

Руководители проекта аэропорта информируют должностных лиц Филиппинского информационного агентства о ходе строительства аэропорта, 2006 г.

В октябре 1995 года городское правительство Илоило объявило о своем намерении построить новый аэропорт за пределами города в сотрудничестве с частным сектором. [19] Хотя изначально предлагались два участка: к северу от города в Кабатуане и к югу от города в провинции Гимарас , ATO решила сохранить аэропорт в Илоило, сославшись на отсутствие спроса в Гимарасе, чтобы оправдать строительство там. [16] Региональный совет по развитию Западных Висайских островов (RDC) позднее одобрил проект в Национальном управлении экономики и развития (NEDA) для его утверждения в июле 1997 года. [20] Несмотря на одобрения, NEDA, сославшись на внутреннюю норму прибыли ниже установленной «барьерной ставки» в пятнадцать процентов и невозможность приобретения около 415 гектаров (1030 акров) земли для проекта за один год, отклонил предложение аэропорта в феврале 1998 года, [21] и проект был впоследствии исключен из программы сотрудничества в целях развития правительства Германии 1998 года. [22]

Одновременно с планированием нового аэропорта Японское агентство международного сотрудничества (JICA) инициировало исследование генерального плана и долгосрочных планов развития четырех ключевых внутренних аэропортов на Филиппинах. В отчете упоминались аэропорт Мандурриао, внутренний аэропорт города Баколод , аэропорт Легаспи и аэропорт имени Даниэля З. Ромуальдеса в городе Таклобан в качестве этих ключевых внутренних аэропортов, отмечая высокий рост объема пассажиров и грузов там и возможную необходимость расширения. [23] Прислушавшись к рекомендациям отчета JICA, президент Джозеф Эстрада подписал меморандум в ноябре 1998 года о создании Координационного комитета аэропорта Илоило во главе с сенатором Франклином Дрилоном , родившимся в Илоило . [24] Координационный комитет решил, что для города Илоило необходим новый аэропорт, поскольку аэропорт Мандурриао считался нерасширяемым из-за эксплуатационных препятствий и наличия трущоб и других природных и гражданских сооружений, которые ограничивали бы усилия по расширению. [25] Кроме того, комитет, возражая против идеи, что новый аэропорт будет служить просто заменой новому аэропорту Баколода , успешно лоббировал строительство международного аэропорта вместо внутреннего. [26] Проект, наконец, получил одобрение NEDA в марте 2000 года, [27] с Кабатуаном в качестве места расположения нового аэропорта на основе исследования, проведенного как DOTC, так и JICA позднее в том же году. [25]

Хотя изначально NEDA рассматривало несколько источников финансирования для финансирования строительства аэропорта, [28] было решено, что проект должен воспользоваться официальным фондом помощи развитию, предложенным японским правительством через недавно созданный тогда Японский банк международного сотрудничества (JBIC). После почти двух лет переговоров и первоначального отказа финансировать проект, [29] JBIC предоставил филиппинскому правительству кредит в размере 6,2 млрд песо ( 152 млн долларов США ) в августе 2000 года. [30]

Проект международного аэропорта Илоило был открыт президентом Глорией Макапагал Арройо 25 января 2004 года, а строительные работы в новом аэропорту начались 14 апреля того же года. [31] [ необходим лучший источник ] Первоначально ожидаемый срок завершения был июнь 2007 года, [32] хотя он был перенесен на первый квартал 2007 года. Совместное предприятие Taisei Corporation и Shimizu Corporation of Japan выступило подрядчиком проекта, [32] а Phil-Japan Airport Consultants, Inc. управляла проектом и выступала в качестве правительственного консультанта проекта. [33] Проект был завершен на 75 процентов по состоянию на 14 июля 2006 года и полностью завершен к 18 марта 2007 года. [33] [34] Хотя строительство было завершено раньше срока, аэропорт был построен с превышением бюджета, и его окончательная стоимость составила около 8,8 млрд песо (201 млн долларов США) из-за увеличения стоимости строительных работ и консультационных услуг. [35] [36]

Нейминг

Сенатор Франклин Дрилон осматривает строительство, 2006 г.

Во время строительства аэропорт официально назывался New Iloilo Airport Development Project, или NIADP. Однако, поскольку аэропорт приближался к завершению, было три основных претендента на название аэропорта: Iloilo International Airport , первоначальное название аэропорта, которое имело поддержку провинциального и городского правительств Илоило; [37] [ требуется лучший источник ] Panay International Airport , предложенный президентом и поддержанный RDC, который в то время возглавлял губернатор Антики Сальвасьон Перес ; [38] [ требуется лучший источник ] [39] и Graciano Lopez-Jaena International Airport , названный в честь уроженца Илоило Грасиано Лопеса Хаэны , предложенный Фондом доктора Грасиано Лопеса-Хаэны при поддержке RDC и губернатора Антики Переса, который также является членом фонда, [40] и одобренный Национальным историческим институтом . [41] [42] [43]

Из двух предложений название Panay International Airport было исключено из-за противодействия со стороны правительства города Илоило и провинциального правительства [37] , Sangguniang Panlungsod города Илоило [44], мэра Кабатуана и министра юстиции Рауля Гонсалеса [45] [ 46] [ необходим лучший источник ] все ссылались на то, что нелогично переименовывать аэропорт в честь острова такого размера, как Панай. Перспективы для международного аэропорта Грасиано Лопес-Хаэна были лучше, и тогдашний губернатор Илоило Ниль Тупас-старший сказал, что сначала следует изучить возможность переименования аэропорта в честь Лопеса Хаэны или любого другого острова Илонго. [40]

Местная газета The News Today опубликовала неофициальный опрос жителей города Илоило, какое название должен иметь аэропорт и почему. Хотя опрос не является научным, большинство из девятнадцати респондентов предложили сохранить название как Iloilo International Airport . [47]

Совсем недавно, после открытия аэропорта, местное правительство Кабатуана предложило переименовать аэропорт в честь Томаса Конфесора, уроженца Кабатуана, который когда-то был губернатором Илоило, сенатором и известен как один из основателей бойскаутов Филиппин . Против этого выступил преемник Тупаса, Артур Дефенсор-старший , который сказал, что нынешнее название имеет географическую ценность. [48] Против предлагаемого изменения названия выступили также сенатор Дрилон, [49] бизнес-клуб Илоило [50] и региональное отделение Департамента туризма . [48]

Торжественное открытие и начало работы

Президент Глория Макапагал Арройо в сопровождении национальных и местных должностных лиц на церемонии перерезания ленточки, 13 июня 2007 г.

Первоначально открытие международного аэропорта Илоило было запланировано на 19 марта 2007 года, когда должен был приземлиться его первый рейс; [51] однако, это было перенесено на 16 апреля, а коммерческие операции начались 21 апреля. [52] Эта дата также была отменена из-за невозможности президента присутствовать из-за госпитализации первого джентльмена Хосе Мигеля Арройо , [53] с новой датой, запланированной на конец апреля. [35] Некоторые источники указали, что аэропорт откроется 10 мая 2007 года, во время крупного митинга TEAM Unity в городе Илоило, на котором ожидалось присутствие президента Арройо, [54] хотя эта дата не рассматривалась в пользу даты после выборов 2007 года , [55] а именно в июне, [56] чтобы избежать доминирования политического подтекста в открытии аэропорта. [57] Окончательной датой открытия аэропорта было выбрано 13 июня 2007 года, [58] а коммерческие услуги начались на следующий день. [59] К тому времени авиакомпании уже перевели свои офисы в новый аэропорт. [58]

Аэропорт был официально открыт 13 июня с прибытием президентского самолета в новый аэропорт около 9:50 утра по тихоокеанскому времени , [60] с губернатором Тупасом, возглавлявшим провинциальных и городских чиновников, которые приветствовали президента на новом объекте. [60] На открытии нового аэропорта также присутствовали такие деятели, как посол Японии Рюитиро Ямадзаки и министр транспорта и коммуникаций Леандро Мендоса , которые помогали президенту в проведении инаугурационных церемоний. [9] Сам объект был официально введен в эксплуатацию в 5:00 утра по тихоокеанскому времени 14 июня, что совпало с одновременным выводом из эксплуатации аэропорта Мандурриао. [61] Первым коммерческим рейсом, приземлившимся в новом аэропорту, был рейс 987 авиакомпании Air Philippines , Boeing 737-200 , который вылетел из международного аэропорта имени Ниноя Акино ( Манила ) и приземлился в 6:05 утра по тихоокеанскому времени того же дня. [62]

В первый день коммерческой деятельности аэропорта операции проходили гладко, хотя конвейерная лента для багажа и рентгеновские аппараты вышли из строя из-за внезапного наплыва пассажиров, пытающихся успеть на свои ранние утренние рейсы. [63] Некоторая напряженность омрачила первый день аэропорта после того, как носильщики багажа , работавшие в старом аэропорту, настояли на работе в новом аэропорту. [63] С тех пор ATO, DOTC и носильщики договорились о закрытой конференции, а затем о передаче проблемы помощнику секретаря DOTC Эдуардо «Реду» Капунану, ответственному за международные аэропорты на Филиппинах. [63]

Будущее расширение и развитие

Задний фасад здания пассажирского терминала

С момента открытия международного аэропорта Илоило, аэропорт работал сверх своей проектной годовой пропускной способности в 1,2 миллиона пассажиров. К 2019 году аэропорт обслужил более двух миллионов пассажиров. [64] Планы по расширению аэропорта были заложены еще в феврале 2016 года, они должны были быть реализованы в рамках схемы государственно-частного партнерства (ГЧП). Проект обошелся бы в 30,40 млрд. рупий и включал бы расширение пассажирского терминала и других объектов. Он также включал 30-летний концессионный договор на эксплуатацию и обслуживание аэропорта. [65]

В декабре 2018 года Prime Asset Ventures, Inc. (PAVI) — дочерняя компания Villar Group of Companies бизнесмена и бывшего сенатора Мэнни Виллара — подала незапрошенное предложение (USP) на эксплуатацию, обслуживание и расширение аэропорта стоимостью 6,89 млрд. рупий . [66] Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP) предоставило первоначальному предложению статус инициатора в мае 2019 года. [67]

Другой план был объявлен в октябре 2022 года, когда Департамент транспорта (DOTr) объявил о включении аэропорта в список аэропортов в рамках ГЧП по модернизации и расширению аэропортов. [68] К декабрю 2022 года CAAP заявила о необходимости расширения, поскольку спрос на поездки возвращается к уровню, существовавшему до пандемии COVID-19 . [69]

В апреле 2023 года компания Aboitiz InfraCapital, Inc. из Aboitiz Group представила USP на реконструкцию международного аэропорта Илоило стоимостью 9,95 млрд фунтов стерлингов . [70] После того, как Cebu Pacific объявила о возобновлении международных рейсов из Илоило в Гонконг и Сингапур , которые были приостановлены с 2020 года из-за пандемии COVID-19, мэр города Илоило Джерри Треньяс подчеркнул необходимость строительства более крупного аэропорта для размещения наплыва пассажиров и увеличения грузопотока. Он призвал DOTr ускорить предлагаемое расширение и ремонт объектов аэропорта. [71] [72]

В октябре 2024 года PAVI сохраняет статус первоначального инициатора модернизации аэропорта стоимостью ₱20,85 млрд . Если ни одна другая компания не представит встречное предложение во время швейцарского конкурса , PAVI сохранит свой статус первоначального инициатора проекта. DOTr планирует предоставить концессию на реконструкцию международного аэропорта Илоило в 2025 году. [73]

В то время как одобрение USPs для расширения аэропорта все еще не получено, CAAP указал, что в промежуточный период запланировано несколько проектов по модернизации объектов аэропорта, поддержанных предлагаемым бюджетом в размере ₱645 миллионов, выделенным Департаментом бюджета и управления (DBM). Общая стоимость восстановления и расширения объектов аэропорта, включая предлагаемые проекты, оценивается в ₱14,7 миллиардов , согласно отчету CAAP. [74]

Структура

Взлетно-посадочная полоса

Взлетно-посадочная полоса аэропорта

Международный аэропорт Илоило имеет одну основную взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров (8200 футов) и шириной 45 метров (148 футов). [35] Взлетно-посадочная полоса проходит в направлении 02°/20°, как и в аэропорту Мандурриао. Однако, в отличие от взлетно-посадочной полосы в Мандурриао, более длинная взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Илоило может принимать широкофюзеляжные самолеты , такие как Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 XWB , Airbus A380 , Boeing 777 (с уменьшенной полезной нагрузкой для серий -300 или -200), Boeing 767 , Boeing 757 , Антонов Ан-124 Руслан , McDonnell Douglas MD-11 , Boeing 787 . Это было доказано, когда самолеты Airbus A310 и Boeing C-17 Globemaster III (обозначенные как Airbus CC-150 Polaris и CC-177 Globemaster III соответственно), принадлежащие Королевским канадским военно-воздушным силам , приземлились в аэропорту для развертывания канадских войск для проведения операций по оказанию помощи после тайфуна Хайян .

Были установлены огни взлетно-посадочной полосы и система посадки по приборам , что позволило аэропорту поддерживать посадку в условиях плохой видимости и ночью при любых погодных условиях. [75]

Терминалы

Пассажирский терминал

Интерьер пассажирского терминала

Аэропорт имеет главный пассажирский терминал площадью 13 700 квадратных метров (147 000 квадратных футов), рассчитанный на прием около 1,2 миллиона пассажиров в год. [76] Считается одним из самых красиво спроектированных терминалов аэропорта на Филиппинах, его архитектурный стиль, как говорят, напоминает международный аэропорт Гонконга , хотя и в меньших масштабах. [77] Он разделен на три уровня: прибытие и выдача багажа на первом этаже, регистрация на втором этаже и отправление на третьем этаже. [35] Зона перед вылетом в международном аэропорту Илоило вмещает 436 пассажиров. [75] Три телескопических трапа выступают из терминала над перроном площадью 48 000 квадратных метров (520 000 квадратных футов) , [35] что позволяет международному аэропорту Илоило одновременно обслуживать до шести самолетов. В полностью выдвинутом состоянии длина трапов составляет 35 метров (115 футов). [75]

Терминал оборудован шестью рентгеновскими аппаратами , [75] а также эскалаторами и лестницами для вылетающих и прибывающих пассажиров. [78] Также есть два лифта , один для очень важных лиц и один для пассажиров с ограниченными возможностями. [78] В терминале установлены два карманных сада, по одному для залов вылета и прибытия. [7] В здании есть десять современных стоек регистрации с ЖК- мониторами. [75] Терминал широко использует естественное освещение, разработанное для энергоэффективности. Другие удобства, доступные пассажирам, включают специальную курительную комнату, магазин беспошлинной торговли , [79] VIP-зал, зал ожидания Mabuhay для пассажиров бизнес-класса Philippine Airlines [80] и стойки для бронирования отелей и аренды автомобилей , а также зоны для магазинов аэропорта и таксофонов . [75]

5 августа 2016 года CAAP в сотрудничестве с PLDT и Smart Communications запустила в аэропорту бесплатную беспроводную сеть Интернет . [81]

Грузовой терминал

Международный аэропорт Илоило имеет грузовой терминал площадью 1281 кв. м (13 790 кв. футов) , [37] рассчитанный на обработку до 11 500 тонн (11 300 длинных тонн; 12 700 коротких тонн) грузов в год. [76] Трехэтажное здание, построенное в архитектурном стиле, похожем на стиль главного здания терминала, имеет крытую платформу, ванные комнаты, правительственные офисы и зоны обработки грузов, а также собственную парковку. Офисы авиакомпаний также занимают здание, защищенное с помощью периметрального забора с домиком для охраны. [75]

Другие структуры

Диспетчерская вышка

Международный аэропорт Илоило имеет 35-метровую (115 футов) вышку управления , оборудованную аэронавигационным оборудованием и радиолокационными системами. [35] Внутри вышки управления находится комната для инструктажа пилотов. Кроме того, в комплексе аэропорта есть пожарная станция, оборудованная тремя пожарными машинами, [78] здание технического обслуживания, механическое здание и административное здание. [35] Перед пассажирским терминалом находится парковка на 415 мест для пассажиров, сотрудников и посетителей аэропорта. [78]

Аэропорт имеет систему резервного питания и электростанцию, которая позволяет аэропорту работать в случае отключения электроэнергии, [82] возобновляя подачу электроэнергии на объект в течение трех секунд. [78] Аэропорт имеет водоочистные сооружения и искусственный пруд площадью 6 гектаров (15 акров), используемый для борьбы с наводнениями и дренажа, а также для орошения близлежащих сельскохозяйственных угодий. [33] Установка по переработке и сортировке отходов на территории аэропорта преобразует твердые отходы в удобрения для использования на близлежащих фермах. [75]

Панорамный вид на аэропорт

Авиакомпании и направления

Airbus A321 авиакомпании Philippine Airlines ( PAL Express ) и A320 авиакомпании Cebu Pacific на перроне .

В 2011 году Международный аэропорт Илоило обслуживал в среднем 42 рейса ежедневно по четырем внутренним маршрутам. [88] На момент открытия ATO считало, что международные рейсы из аэропорта и в аэропорт могут начаться не раньше 2008 года, [89] хотя международные пассажирские рейсы могут начаться, как только Международный аэропорт Илоило будет соответствовать стандартам ИКАО . [90] Было проведено исследование осуществимости обслуживания аэропортом международных рейсов, [91] и CAAP объявило в том году, что аэропорт соответствует стандартам ИКАО, что позволяет международным рейсам приземляться в аэропорту. [88]

DOTC планирует организовать международные грузовые рейсы из аэропорта, поскольку шестьдесят процентов филиппинского экспорта морепродуктов поступает из Панай. Япония и Гонконг были названы в качестве потенциальных первых направлений этих грузовых рейсов. [90]

31 января 2008 года правительство города Илоило объявило, что Cebu Pacific рассматривает возможность запуска международных рейсов из Илоило, первоначально с маршрутом в Гонконг, чтобы обслуживать большое количество филиппинцев, проживающих там за рубежом. [92] Philippine Airlines позже объявила о своем намерении обслуживать этот маршрут, предположив, что туристические власти Илоило организуют три еженедельных чартерных рейса в город с использованием самолетов PAL Airbus A320 . [93] Чиновники городского правительства также считали, что открытие офиса Cathay Pacific в городе Илоило может стать хорошим предзнаменованием для будущего обслуживания в Гонконге. [94] В дополнение к рейсам в Гонконг Центр исследований и коммуникаций Университета Азии и Тихого океана призвал к полетам из города Илоило в Японию, Южную Корею и материковый Китай . [95] Первый международный рейс из международного аэропорта Илоило вылетел 8 ноября 2012 года в Гонконг . [96]

PAL Express , дочерняя компания Philippine Airlines, когда-то рассматривала прямой маршрут из Илоило в Малай для увеличения туристического трафика в Боракай . [97] Резолюция, принятая Советом по местному развитию города Илоило (ICLDC), призвала президента PAL (ныне секретаря DOTr) Хайме Баутисту открыть прямые рейсы в Малай из Илоило с последующим обслуживанием в городе Себу на обратном участке из Малай. [94] Однако PAL поставила под сомнение осуществимость маршрута, сославшись на перегруженность аэропорта Годофредо П. Рамоса , который обслуживает этот муниципалитет. [93] Почти через десять лет после обсуждения первоначального обслуживания, 20 марта 2017 года, авиакомпания Air Juan стала первой авиакомпанией, которая запустила регулярное обслуживание между двумя аэропортами, а также запустила дополнительный сервис в Куйо на Палаване, [98] и дополнительный сервис в Сипалай на Западном Негросе. [99]

Международные рейсы были приостановлены в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 . На фоне вспышки оспы обезьян в 2022 году и связанных с ней рисков для здоровья губернатор Илоило Артур Дефенсор-младший объявил, что аэропорт останется закрытым для международных рейсов. [100] Поскольку ограничения на поездки постепенно смягчались, власти Западных Висайских островов в июне 2023 года начали работать над возобновлением международных рейсов из Илоило после успешного восстановления ключевых внутренних маршрутов из международного аэропорта Кларк в три пункта назначения в регионе. [101] 26 июля 2024 года авиакомпания Cebu Pacific объявила о возобновлении международных рейсов из Илоило после четырехлетнего перерыва; [102] 27 октября она совершила первый после пандемии международный рейс в Гонконг. [84]

Статистика

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). [103] [104] [105] [106] [107]

Если данные CAAP недоступны, используется длинное тире (—) .

Наземный транспорт

Дорога

Второстепенная подъездная дорога, ведущая к аэропортовому комплексу. Эта дорога ответвляется от главной подъездной дороги, ведущей к аэропорту.

Международный аэропорт Илоило соединен с городом Илоило через авеню Бениньо С. Акино-младшего с шестью-восьмью полосами . В Бангга-Даме в Санта-Барбаре шоссе Томаса Конфесора служит объездной дорогой от авеню. Длина подъездной дороги составляет около 3 км (1,9 мили), а ширина — 30 метров (98 футов), что позволяет организовать четыре полосы движения. [35] Расчетное время в пути от города Илоило до аэропорта составляет около тридцати минут. [7]

Чтобы уменьшить скопление людей на главной подъездной дороге в часы пик, была построена 3,2-километровая (2,0 мили) второстепенная подъездная дорога, соединяющая аэропорт с Кабатуаном через Барангай Дуян-Дуян. Ожидается, что дорога стоимостью 124 миллиона песо (2,6 миллиона долларов) улучшит связь между аэропортом и северным Илоило и южным Каписом , а также сократит время в пути оттуда до аэропорта как минимум на пятнадцать минут. [108] Двухполосная дорога открылась в июле 2010 года. [109]

Общественный транспорт

Когда аэропорт открылся в 2007 году, Совет по франчайзингу и регулированию наземного транспорта (LTFRB) еще не предоставил франшиз на транспортные услуги в аэропорт , хотя маршруты общественного транспорта в аэропорт и из него изучались. [110] Однако некоторые транспортные операторы выразили заинтересованность в запуске услуг шаттла в аэропорт из города Илоило, в то время как другие подготовили предложения по маршрутам общественного транспорта из города Илоило непосредственно в аэропорт. [110] В настоящее время доступна услуга шаттла в аэропорт из города Илоило с пунктами посадки и высадки в SM City Iloilo и Jaro Plaza. [7] Помимо услуг шаттла, путешественники, направляющиеся в бизнес-парк Илоило и обратно, могут пользоваться автобусами P2P , которые были запущены в июле 2019 года. [111]

Такси в Илоило можно нанять, чтобы добраться из аэропорта в город Илоило или наоборот. Таксисты, скорее всего, выберут фиксированную ставку, а не будут пользоваться счетчиком. Стоимость проезда на такси в аэропорт из города Илоило составляет от 350 до 400 песо по состоянию на 2016 год. [7]

Международный аэропорт Илоило доступен на джипни до города Санта-Барбара, после чего путешественники могут взять маршрутное такси до аэропорта. Путешественники также могут взять джипни по пути в Кабатуан, Калиног или Джаниуай , все из которых останавливаются в Санта-Барбаре. [7]

Будущее железной дороги

Было предложено построить поезд, соединяющий международный аэропорт Илоило с городом Илоило, аналогичный Airport Express в Гонконге и аналогичным системам в других городах. [112] С тех пор городское правительство заказало исследование для определения возможности обслуживания поездом. [113] Другие предложения по соединению аэропорта с городом по железной дороге включают возрождение в настоящее время несуществующей сети Panay Railways , которая имеет станцию ​​в самом городе Санта-Барбара. [114]

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Ceb Launches Direct Flights from Iloilo to Hong Kong, Singapore, Palawan, Gensan" (пресс-релиз). Cebu Pacific. 16 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Получено 28 января 2023 г.
  2. ^ "Aircraft, Passenger, and Cargo Movements" (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин . Получено 10 февраля 2023 г. .
  3. ^ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИЛОЙЛО КАБАТУАН, ИЛОЙЛО" . Архивировано из оригинала 28 августа 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  4. ^ "CAAP List of Airports". Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 13 декабря 2013 г.
  5. ^ ab "Iloilo International Airport". IloiloAirport.com. Архивировано из оригинала 10 апреля 2007 г. Получено 16 апреля 2007 г.
  6. ^ "Philippine Aircraft, Passenger and Cargo Statistics 2001–2010". 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 г.
  7. ^ abcdef Каратао-младший, Маркос (18 июня 2007 г.). «Новый аэропорт Илоило». Откройте для себя направление Илоило. Архивировано из оригинала 12 сентября 2007 года . Проверено 25 июля 2007 г.
  8. ^ "Акино заверяет, что аэропорт Илоило станет главными воротами Западных Висайских островов". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 2 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 г. Получено 3 апреля 2017 г.
  9. ^ ab "Feature: P8.7-B Iloilo Airport symbol of political will". Philippine Information Agency . 13 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 8 июня 2008 г.
  10. ^ Manila Bulletin (4 ноября 2019 г.). «Аэропорты Висайских островов вошли в список лучших в Азии». Центр государственно-частного партнерства . Получено 31 октября 2024 г.
  11. ^ Balita (22 октября 2015 г.). «Три аэропорта PHL вошли в число лучших в Азии». Центр государственно-частного партнерства . Получено 31 октября 2024 г.
  12. ↑ Команда, PDOT (28 ноября 2016 г.). «Аэропорт Илоило вошел в число лучших в Азии». LoveThePhilippines . Получено 31 октября 2024 г. .
  13. ^ «Капитуляция Императорской армии Японии 160-му пехотному полку Национальной гвардии Калифорнии: аэродром Кабатуан, Баррио Тиринг, Кабатуан, Илоило, остров Панай, Содружество Филиппин, 2 сентября 1945 года» . www.militarymuseum.org . Проверено 31 октября 2024 г.
  14. ^ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАБАТУАН Илоило - Кабатуан, Илоило, Филиппины" . cabatuan.com . Проверено 31 октября 2024 г.
  15. ^ Лабисте, Ма. Диоса; Бургос-младший, Нестор П. (15 июня 2007 г.). «Старый аэропорт Илоило видит последнюю из счастливых посадок». Philippine Daily Inquirer . Philippine Daily Inquirer, Inc. Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 г. . Получено 4 октября 2009 г. .
  16. ^ abc Jalbuna, Eduardo L. (2 октября 1997 г.). "ATO отдает предпочтение Илоило, а не Гимарасу в качестве места для международного аэропорта". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. стр. 10.
  17. ^ abcde Jabatan, Laricelle A.; Tagalog, Jun P.; Meniano, Sarwell Q. (24 июня 2005 г.). «Терминалы Visayas борются с десятилетиями устаревших объектов». BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 4 октября 2009 г.Альтернативный URL-адрес
  18. ^ «Капитуляция Императорской армии Японии 160-му пехотному полку Национальной гвардии Калифорнии: аэродром Кабатуан, Баррио Тиринг, Кабатуан, Илоило, остров Панай, Содружество Филиппин, 2 сентября 1945 года» .
  19. ^ Перес, Ларина Г. (3 октября 1995 г.). «Илоило построит альтернативный аэропорт». BusinessWorld . Издательская корпорация BusinessWorld. стр. 20.
  20. ^ Jalbuna, Eduardo L. (28 июля 1997 г.). "Новый аэропорт региона 6 на горизонте". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation.
  21. ^ Jalbuna, Eduardo L. (4 февраля 1998 г.). "NEDA отклоняет новый аэропорт Илоило". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. стр. 7.
  22. ^ Jalbuna, Eduardo L. (5 ноября 1998 г.). «Проект аэропорта Илоило терпит неудачу». BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation.
  23. ^ "Аэропорт Баколод (BCD), остров Негрос, Филиппины". Airport Technology . SPG Media Limited. 30 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2017 г. Получено 4 августа 2007 г.
  24. ^ "P5.5M установлен для новых аэропортов в регионе". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 10 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  25. ^ ab "GMA посещает Илоило, открывает проекты развития". Офис пресс-секретаря . 25 января 2004 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2004 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  26. ^ "Филиппины/Япония приближаются к соглашению о новом аэропорте Илоило". AsiaPulse News. 16 марта 2000 г. Получено 7 августа 2007 г.
  27. ^ Селебрия, Джина Анджела Х.; Эспада, Ян К. (1 июня 2007 г.). «PGMA откроет аэропорт P7 B Илоило» . Правительство провинции Илоило . Архивировано из оригинала 24 октября 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
  28. ^ Jalbuna, Eduardo L. (11 декабря 1998 г.). "NEDA определяет источники финансирования аэропорта Илоило". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation.
  29. ^ Де Леон, Патрисия Джоан Ф. (13 октября 1999 г.). «Команда исключает аэропорт Илоило из списка финансирования Обучи». BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. стр. 6.
  30. ^ "Япония намерена предоставить Филиппинам $151,7 млн ​​для аэропорта Илоило". AsiaPulse News. 24 марта 2000 г. Получено 4 октября 2009 г.
  31. ^ Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (30 сентября 2006 г.). «Дрилон: Новый аэропорт Илоило свободен от взяточничества». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  32. ^ ab Garcia, Erly C. (26 апреля 2007 г.). «Подрядчик заверяет, что проект аэропорта все еще выполняется в соответствии с графиком». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 10 мая 2007 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  33. ^ abc "New Iloilo Airport Dev't Project завершен на 75%". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 14 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  34. ^ "Drilon призывает PGMA открыть новый аэропорт Илоило сейчас". The News Today . TNT Publishing, Inc. 29 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2008 г. Получено 5 июня 2008 г.
  35. ^ abcdefgh Ронда, Райнер Аллан (18 апреля 2007 г.). «Новый международный аэропорт Илоило откроется в этом месяце». The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. Архивировано из оригинала 24 августа 2022 г. . Получено 24 августа 2022 г. .
  36. ^ Amojelar, Darwin G. (30 октября 2007 г.). "NEDA OK's new Iloilo airport cost overrugs". The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 1 января 2008 г. Получено 2 декабря 2007 г.
  37. ^ abc Dalipe IV, Gerome (7 августа 2006 г.). «Игра с названием аэропорта: он должен быть Iloilo, а не Panay, настаивают городские власти, prov'l official». Panay News . FILES Publications. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. . Получено 26 апреля 2007 г. .
  38. ^ Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (7 августа 2006 г.). «Чиновники Илоило критикуют план по изменению названия аэропорта Илоило». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  39. ^ Бильбао, Лори Энн Б. (9 августа 2006 г.). «Провинциальный совет критикует совет за предложение о названии аэропорта». Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  40. ^ ab Bilbao, Lory Ann B. (9 февраля 2007 г.). "Новый аэропорт как аэропорт Лопес Хаэна?". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 14 июня 2007 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  41. ^ «Каково официальное название нового аэропорта Илоило?». Panay News . FILES Publications. 28 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 29 мая 2007 г.
  42. ↑ Эспина, RL (24 мая 2007 г.). «NHI одобряет название Лопеса Хаэны для нового аэропорта Илоило» . Visayan Daily Star . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 15 июля 2013 г.
  43. ^ Рендон, Дженнифер П. (2 июля 2013 г.). «Drilon хочет сохранить название аэропорта Илоило». The Philippine Star . Архивировано из оригинала 4 октября 2024 г. Получено 4 октября 2024 г.
  44. ^ Calubiran, Maricar M. (14 августа 2006 г.). «SP занимает позицию по 2 спорным вопросам». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 г. Получено 13 августа 2016 г.
  45. ^ "Cabatuan exec joins call to keep airport's name". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 10 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  46. ↑ Анджело, Фрэнсис Аллан Л. (10 августа 2006 г.). «Гонсалес выступил против планов переименовать новый аэропорт Илоило в районе Кабатуан-Ста. Барбара в международный аэропорт Панай». Ежедневный Гардиан . Кайо и партнеры. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 26 апреля 2007 г.
  47. ^ Teves-Magalona, ​​Marichel (16 августа 2006 г.). «Существует проблема с названием нового аэропорта в Кабатуане... что вы предлагаете? Почему?». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 29 апреля 2008 г. Получено 31 марта 2008 г.
  48. ^ ab Yap, Tara (24 июня 2013 г.). «Против переименования аэропорта Илоило». Manila Bulletin . Manila Bulletin Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 14 июля 2013 г.
  49. ^ Рендон, Дженнифер (2 июля 2013 г.). «Drilon хочет сохранить название аэропорта Илоило». The Philippine Star . Philstar Daily, Inc. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 14 июля 2013 г.
  50. ^ Яп, Тара (21 июня 2013 г.). «Переименование аэропорта отменено». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 г. Получено 14 июля 2013 г.
  51. ^ Роблес, Нельсон С. (3 октября 2006 г.). «Drilon удовлетворен новым аэропортом Илоило». Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. . Получено 26 апреля 2007 г. .
  52. ↑ Калубиран, Марикар М. (12 апреля 2007 г.). «PGMA украсит открытие нового аэропорта Илоило» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 г.
  53. ↑ Калубиран, Марикар М. (13 апреля 2007 г.). «Визит PGMA в Илоило отменен» . Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 10 мая 2007 года . Проверено 26 апреля 2007 г.
  54. ^ Caratao Jr., Marcos (27 апреля 2007 г.). «Основные текущие инфраструктурные проекты в Илоило – апрель 2007 г.». Исследуйте Илоило. Архивировано из оригинала 25 мая 2007 г. Получено 28 апреля 2007 г.
  55. ^ "Iloilo Airport inauguration slated after May polls". Philippine News Agency . 2 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 г. Получено 19 мая 2007 г.
  56. ^ Dela Cruz, Roderick T. (14 мая 2007 г.). «Аэропорт Илоило откроется в июне». Manila Standard Today . Kamahalan Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 19 мая 2007 г. Получено 19 мая 2007 г.
  57. ^ Arcibal, Cheryl (4 мая 2007 г.). «Правительство откладывает открытие аэропорта Илоило, чтобы избежать обвинений в политиканстве». GMA News . GMA News and Public Affairs . Архивировано из оригинала 6 мая 2007 г. Получено 13 июля 2008 г.
  58. ^ ab Sinay, David Israel (3 июня 2007 г.). "Новый аэропорт Илоило откроется 13 июня после месячной задержки". Philippine Daily Inquirer . Philippine Daily Inquirer, Inc. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 г. Получено 3 июня 2007 г.
  59. ^ Arcibal, Cheryl (7 июня 2007 г.). "Arroyo to open new Iloilo airport on June 13". Новости GMA . Новости GMA и общественные связи . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 12 июня 2007 г.
  60. ^ аб Петинглей, Аннабель Дж. (13 июня 2007 г.). «Самолет PGMA совершил историческую посадку в новом аэропорту Илоило» . Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинала 11 октября 2007 года . Проверено 13 июня 2007 г.
  61. ↑ Хибионада, Флоренс Ф. (13 июня 2007 г.). «Прощай, Мандурриао, здравствуй, Кабатуан». Новости сегодня . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 18 июля 2007 года . Проверено 12 июля 2007 г.
  62. ^ "Улихи, одни рейсы пели старые, новые аэропорты" . GMA News (в Хилигайноне). ГМА Илоило. 14 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2007 года . Проверено 25 ноября 2008 г.
  63. ^ abc Angelo, Francis Allan L. (15 июня 2007 г.). «Не столь идеальное начало для нового аэропорта Илоило». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 15 июня 2007 г.
  64. ^ Momblan, Gail (31 мая 2019 г.). «План расширения аэропорта Илоило готовится к утверждению». Philippine News Agency . Получено 9 декабря 2022 г.
  65. ^ "Аэропорт Илоило готовится к расширению P30.4-B". SunStar . 26 февраля 2016 г. Получено 9 декабря 2022 г.
  66. ↑ Mercurio, Richmond (20 декабря 2018 г.). «Villar Group предлагает взять на себя управление аэропортом Илоило». The Philippine Star . Получено 9 декабря 2022 г. .
  67. ↑ Формосо, Селеста Анна Р. (31 января 2014 г.). «TIEZA выделяет средства на расширение аэропорта Бусуанга на севере Палавана». Филиппинское информационное агентство . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 25 августа 2015 г.
  68. ^ Пиад, Тайрон Джаспер С. (22 октября 2022 г.). «Реконструкция аэропорта, морские порты необходимы для повышения логистики». Philippine Daily Inquirer . Получено 9 декабря 2022 г.
  69. ^ Sornito, Ime (9 декабря 2022 г.). «'ДАВНО НАДОЕШЕЕ' РАСШИРЕНИЕ; Аэропорту Илоило необходимо расширение, чтобы обслуживать больше пассажиров – CAAP Iloilo». Panay News . Получено 9 декабря 2022 г.
  70. ^ Ромеро, Мария Бернадетт (24 октября 2023 г.). «2 группы рассматривают сделку по аэропорту Илоило». Daily Tribune . Получено 30 июля 2024 г.
  71. ↑ Кастор, Рджай Зуриага (30 июля 2024 г.). «Треньяс: аэропорт Илоило нуждается в модернизации» . Манила Таймс . Проверено 30 июля 2024 г.
  72. ^ Guardian, Daily (26 июля 2024 г.). «'UPGRADE ILOILO AIRPORT NOW': Рейсы из Илоило в Гонконг и Сингапур вернутся в октябре 2024 г.». Daily Guardian . Получено 30 июля 2024 г.
  73. ^ Росалес, Элайджа Феличе. «Villar Group выходит на рынок аэропортов». Philstar.com . Получено 5 октября 2024 г.
  74. ↑ Guardian, Daily (20 июня 2024 г.). «Расширение аэропорта Илоило обойдется в 14,7 млрд песо». Daily Guardian . Получено 30 июля 2024 г.
  75. ^ abcdefgh Subong, Elsa S. (13 июня 2007 г.). "Feature: The new Iloilo Airport in perspective". Philippine Information Agency . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 13 июня 2007 г.
  76. ^ ab Subong, Elsa S. (15 мая 2007 г.). «Аэропорт Илоило готов к работе в любое время – ATO». Philippine Information Agency . Архивировано из оригинала 22 февраля 2009 г. Получено 19 мая 2007 г.
  77. ^ Geronimo, Harold (25 августа 2009 г.). «Лучшие аэропорты Филиппин». Manila Standard Today . Kamahalan Publishing Corporation. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 г. Получено 25 августа 2009 г.
  78. ^ abcde «Инагурасион пел в аэропорту Илоило, 16 апреля» . GMA News (в Хилигайноне). ГМА Илоило. 11 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2007 г.
  79. ^ Латоза, Реймар (15 декабря 2013 г.). «Duty Free теперь в Илоило». Iloilo Metropolitan Times . Metropolitan Global PH Communications. Архивировано из оригинала 2 августа 2015 г. Получено 16 декабря 2013 г.
  80. ^ "Domestic Lounge". www.philippineairlines.com . Получено 5 февраля 2021 г. .
  81. ^ "Аэропорт Илоило теперь предлагает бесплатное подключение к Wi-Fi". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 6 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. Получено 11 августа 2016 г.
  82. ^ "GMA усиливает Илоило". Офис пресс-секретаря . 25 января 2004 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2004 г. Получено 26 апреля 2007 г.
  83. ^ abc Dagooc, Ehda M. (23 октября 2024 г.). «CEB запускает три новых рейса из Илоило». The Freeman . Cebu City : The Philippine Star . Получено 27 октября 2024 г. .
  84. ^ ab Lena, Perla (28 октября 2024 г.). «Аэропорт Илоило возобновляет полеты в Гонконг». Philippine News Agency . Получено 30 октября 2024 г. .
  85. ^ Арайата, Ма. Кристина (15 августа 2024 г.). «Cebu Pacific открывает рейсы в Гонконг и Сингапур через Давао, Илоило» . Филиппинское информационное агентство . Проверено 15 августа 2024 г.
  86. ^ аб Балаоинг, Бенисе (4 сентября 2024 г.). «Cebu Pacific открывает два новых маршрута из Илоило». Новости АБС-ЦБН . Проверено 4 сентября 2024 г.
  87. ^ ab Liu, Jim (11 октября 2024 г.). "Изменения в обслуживании внутренних рейсов Philippine Airlines NW24". AeroRoutes . Получено 11 октября 2024 г. .
  88. ^ ab Ladigohon, Kenneth (8 апреля 2011 г.). «Аэропорт Илоило готов к международным рейсам». ABS-CBN News . Архивировано из оригинала 10 апреля 2011 г. Получено 8 апреля 2011 г.
  89. ^ Balnig, Jay Dooma (7 июня 2007 г.). «В этом году в новом аэропорту не будет международных рейсов: руководитель воздушного транспорта». Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 г. Получено 7 июня 2007 г.
  90. ^ ab Angelo, Francis Allan L. (14 июня 2007 г.). "Возможны международные рейсы в NIA". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 14 июня 2007 г.
  91. ^ Калубиран, Марикар М. (16 сентября 2008 г.). «Международные рейсы в аэропорту Илоило обсуждаются». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 г. Получено 28 ноября 2008 г.
  92. ^ Calubiran, Maricar M. (1 февраля 2008 г.). «Авиакомпания планирует провести рейс Илоило-Гонконг». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 2 февраля 2008 г. Получено 17 февраля 2008 г.
  93. ^ ab Villalon, Kathy M. (23 мая 2008 г.). «Обсуждаются маршруты Илоило-Катиклан, Илоило-Гонконг». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 26 мая 2008 г. Получено 26 мая 2008 г.
  94. ^ ab Fernandez, Jeehan V. (17 сентября 2008 г.). «Больше внутренних, международных рейсов». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 25 сентября 2008 г. Получено 28 сентября 2008 г.
  95. ^ Фернандес, Джихан В. (10 февраля 2008 г.). «Илоило следует привлечь международные авиалинии». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 18 февраля 2009 г. Получено 26 марта 2008 г.
  96. ^ Lena, Perla G. (9 ноября 2012 г.). "Первый первый международный рейс вылетает из аэропорта Илоило". TV5 News and Information . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 4 августа 2015 г.
  97. ^ Фернандес, Джихан В. (23 мая 2008 г.). «PAL видит в Илоило рост туризма и бизнеса». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 18 февраля 2009 г. Получено 28 мая 2008 г.
  98. ^ "Air Juan открывает рейсы между Куйо, Илоило и Катикланом". Sun.Star Manila . Sun.Star Publishing, Inc. 17 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2017 г. Получено 21 марта 2017 г.
  99. ^ "Air Juan начнет полеты в Сипалае 3 августа". Sun.Star Bacolod . Sun.Star Publishing, Inc. 20 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2017 г. Получено 27 июля 2017 г.
  100. ^ Латоза, Реймар (14 августа 2022 г.). «Аэропорт Илоило останется закрытым для международных рейсов». Iloilo Metropolitan Times . Архивировано из оригинала 27 сентября 2022 г. Получено 27 сентября 2022 г.
  101. ^ Лена, Перла (15 июня 2023 г.). «Планируется возобновление международных рейсов из аэропорта Илоило». Philippine News Agency . Получено 30 октября 2024 г.
  102. ^ Росалес, Элайджа Феличе (27 июля 2024 г.). «Cebu Pacific возобновляет прямые рейсы из Илоило в Гонконг, Сингапур ежедневно с 27 октября». The Philippine Star . Получено 27 июля 2024 г.
  103. ↑ Управление гражданской авиации Филиппин (23 июля 2018 г.). «Ежегодные пассажирские, грузовые и воздушные перевозки всех аэропортов Филиппин в 1997–2017 гг.». Республика Филиппины — портал свободы информации . Архивировано из оригинала 13 августа 2018 г. Получено 13 августа 2018 г.
  104. ^ "eFOI - Электронная свобода информации - Запрос". eFOI - Электронная свобода информации . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Получено 3 марта 2019 года .
  105. ^ Воздушные, пассажирские, грузовые перевозки 2019 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (отчет) . Получено 18 августа 2022 г.
  106. ^ Воздушные, пассажирские, грузовые перевозки 2020 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (отчет) . Получено 18 августа 2022 г.
  107. ^ Воздушные, пассажирские, грузовые перевозки 2021 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (отчет) . Получено 18 августа 2022 г.
  108. ^ "Вторичная подъездная дорога P124M для нового аэропорта Илоило начнется в течение года". The News Today . TNT Publishing, Inc. 27 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 13 августа 2016 г.
  109. ^ «Вторичная подъездная дорога к аэропорту Илоило, как полагают, укрепит региональную экономику». Филиппинское информационное агентство . 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. Получено 19 сентября 2009 г.
  110. ^ ab Calubiran, Maricar M. (13 апреля 2007 г.). «Необходим прямой общественный транспорт в новый аэропорт». The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 10 мая 2007 г. Получено 27 апреля 2007 г.
  111. ^ Charm, Neil. "Megaworld выделяет P350M для транспортных узлов Iloilo". BusinessWorld . Архивировано из оригинала 14 июля 2019 г. Получено 14 июля 2019 г.
  112. ^ Фернандес, Джихан В. (15 июня 2007 г.). «Рассматривается вопрос о поезде NIA–Iloilo City route». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 1 июля 2007 г.
  113. ^ Фернандес, Джихан В. «Панай включен в национальный железнодорожный план». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 г. Получено 12 июня 2008 г.
  114. ^ Salvilla, Rex S. (28 июля 2006 г.). "Any Under the Sun: Panay Railways". The News Today . TNT Publishing, Inc. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 г. Получено 12 июня 2008 г.
  115. ^ "Самолет Cebu Pacific пролетел мимо взлетно-посадочной полосы аэропорта Илоило". GMA News . 14 октября 2017 г. Получено 3 сентября 2024 г.
  116. ^ Кабуэнас, Джон Виктор (16 октября 2017 г.). «Cebu Pacific отменяет больше рейсов, поскольку взлетно-посадочная полоса Илоило остается закрытой» . Получено 3 сентября 2024 г.
  117. ^ "180 пассажиров эвакуированы из самолета Cebu Pacific в аэропорту Илоило". Philippine Daily Inquirer . 14 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2017 г. Получено 13 октября 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Илоило .