Аэропорт Кэрнс ( IATA : CNS , ICAO : YBCS ) — международный аэропорт в Кэрнсе , Квинсленд , Австралия. Ранее управляемый Управлением порта Кэрнса , аэропорт был продан правительством Квинсленда в декабре 2008 года частному консорциуму. Это седьмой по загруженности аэропорт в Австралии . Аэропорт расположен в 2,3 морских милях (4,3 км; 2,6 мили) к северо-северо-западу [2] от Кэрнса или в 7 километрах (4,3 мили) к северу от центрального делового района Кэрнса, в пригороде Аэроглен . Аэропорт находится между горой Уитфилд на западе и заливом Тринити на востоке.
Аэропорт имеет прямые рейсы по 10 международным и 35 внутренним направлениям, а также множество рейсов авиации общего назначения, включая ряд операторов вертолетов . Рейсы выполняются во все крупные австралийские города и туристические направления, региональные сообщества в Крайнем Северном Квинсленде и ряд международных направлений в Азиатско-Тихоокеанском регионе со связями с остальным миром. Аэропорт был основной базой Australian Airlines до прекращения его деятельности в июне 2006 года (аэропорт остается крупным портом для материнской компании Qantas ). Он также является базой для Королевской службы летающих врачей и поисково-спасательных вертолетов правительства Квинсленда . [4] За 12 месяцев, закончившихся 30 июня 2019 года, аэропорт Кэрнса обслужил чуть более 5 миллионов пассажиров. [ требуется ссылка ]
Аэропорт Кэрнс ведет свою историю с 1928 года, когда Том Макдональд начал летать на своем de Havilland Gipsy Moth с песчаного хребта около нынешнего аэропорта. Он мог приземляться и взлетать только между приливами. Во время одной чрезвычайной ситуации Макдональд был вынужден взлетать с пивных бочек. [ необходима цитата ]
Во время Второй мировой войны правительство Австралии выкупило аэропорт для использования Королевскими австралийскими военно-воздушными силами . В 1943 году главная взлетно-посадочная полоса была покрыта твердым покрытием и удлинена для приема военных самолетов. Она также использовалась Военно-воздушными силами США в качестве транспортной базы, с 33-й эскадрильей транспортников (374-я группа транспортников), работающей на базе в течение 1942 года. В 1949 году главная взлетно-посадочная полоса была удлинена до 1730 м (5680 футов) для размещения более крупных самолетов. В середине 1960-х годов аэропорт был модернизирован, а взлетно-посадочная полоса была дополнительно удлинена до 2020 м (6630 футов) и укреплена, чтобы могли приземляться реактивные самолеты.
В 1970-х годах две внутренние авиакомпании Австралии Trans Australia Airlines и Ansett обеспечивали регулярные регулярные рейсы в большинство австралийских столиц, а также в Папуа-Новую Гвинею, в то время как в 1975 году Air Niugini стала первой международной авиакомпанией, которая начала полеты из Кэрнса в Порт-Морсби в Папуа-Новой Гвинее. В 1982 году началась реконструкция аэропорта. Это включало дальнейшее удлинение взлетно-посадочной полосы до 2600 м (8500 футов) (что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой в Квинсленде) и строительство нового здания терминала. Первый этап реконструкции был завершен в 1984 году, и был открыт двойной международный и внутренний терминал. В конце десятилетия был завершен второй этап реконструкции. Он включал новый отдельный международный терминал, связанные с ним перроны и рулежные дорожки, что обошлось примерно в 80 миллионов долларов. Основная взлетно-посадочная полоса была снова удлинена до 3196 м (10486 футов). В 1997 году был завершен третий этап реконструкции, в ходе которого был построен трехэтажный Центр администрации аэропорта, обеспечивающий 4000 м 2 (43 000 кв. футов) офисных помещений. [5]
Реконструкция внутреннего терминала стоимостью 200 миллионов долларов началась в августе 2007 года и была завершена в 2010 году. [6] Пункты регистрации были расширены до общего пользования для всех авиакомпаний, а само здание было увеличено. Пять новых телескопических трапов заменили три старых трапа. В январе 2010 года Auckland International Airport Limited объявила о покупке 24,6 процента акций North Queensland Airports (NQA), оператора аэропортов в Кэрнсе и Маккае, примерно за 132 миллиона долларов. [7]
Дальнейшая модернизация внутреннего терминала началась в 2019 году и была завершена в августе 2020 года, ее общая стоимость составила 55 миллионов долларов. [8] [9] [10] Целью модернизации была подготовка терминала к обслуживанию внутренней части прогнозируемых 6 миллионов пассажиров аэропорта ежегодно с 2027 года. [8] Площадь зала вылета была увеличена до 10 000 м 2 (110 000 кв. футов), и были добавлены дополнительные 2000 м 2 (22 000 кв. футов) ресторанов и торговых точек. [8] Модернизация также включала расширенные зоны отдыха, новый интерактивный детский игровой экран, модернизированную родительскую комнату и новую тихую комнату. [9]
До февраля 2020 года и пандемии COVID-19 главный авиационный директор аэропорта Кэрнса Луис Перес сообщил Cairns Post, что он вел переговоры с 22 авиакомпаниями о соединении Кэрнса с такими направлениями, как Северная Америка, Корея, Тайбэй, Малайзия, Ближний Восток, Индия, Вьетнам и Филиппины. [11]
В декабре того же года авиакомпания Virgin Australia объявила, что начнет ежедневные прямые рейсы в Токио-Ханэда с 28 июня 2023 года на недавно прибывших самолетах Boeing 737 Max 8. [12] [13]
В начале 2023 года было объявлено, что Международный терминал (Терминал 1) подвергнется первой крупной модернизации в апреле 2023 года на сумму 40–50 миллионов австралийских долларов. [14] Объявленные модернизации будут проводиться поэтапно, чтобы «минимизировать неудобства для пассажиров», первая из которых будет включать установку четырех новых стеклянных воздушных переходов и повторную облицовку внешней части здания.
В декабре 2023 года аэропорт, как и весь большой Кэрнс, сильно пострадал от суровой погоды во время и после тропического циклона Джаспер, из-за чего он был закрыт на несколько дней. [15] [16] В марте 2024 года было объявлено, что аэропорты Кэрнса и Маккая будут работать на 100% на возобновляемых источниках энергии с 2025 года. [17] [16]
Аэропорт имеет два пассажирских терминала на восточной стороне аэропорта на восстановленном мангровом болоте . Они находятся примерно в 6 км (3,7 мили) к северу от торгового центра Cairns Central и расположены на Airport Avenue рядом с Sheridan Street ( Captain Cook Highway ). Терминалы находятся в отдельных зданиях в 200 м (660 футов) друг от друга. Внутренний терминал имеет номер 2 и имеет пять телетрапов и 17 выходов на посадку. Международный терминал имеет номер 1 и имеет шесть телетрапов и десять выходов на посадку в общей сложности. [18]
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу (15/33) длиной 3156 м (10 354 фута). Траектория полета к северу от главной взлетно-посадочной полосы расположена прямо над северными пляжными пригородами Кэрнса. Траектория полета на юг расположена прямо над центральным Кэрнсом. Меньшая (925 м (3035 футов)) взлетно-посадочная полоса 12/30, которая использовалась для авиации общего назначения, находится на востоке; ее конечный заход на посадку пересекал главную взлетно-посадочную полосу. По состоянию на апрель 2011 года эта взлетно-посадочная полоса была закрыта и переоборудована в вертолетную площадку.
В аэропорту базируются операторы экстренных медицинских и спасательных служб, в том числе Управление по чрезвычайным ситуациям Квинсленда и Королевская летающая врачебная служба .
Стоянки такси расположены около международного и внутреннего терминалов. Стоянки такси Cairns Taxis расположены непосредственно снаружи международного и внутреннего терминалов.
Предоставляются услуги трансфера на автобусе из аэропорта до отелей, центра города, северных пляжей, Палм-Коув , Порт-Дугласа и Кейп-Трибьюлейшн .
Краткосрочная и долгосрочная парковка, включая крытую парковку и парковку для людей с ограниченными возможностями, расположены на общественных парковках рядом с внутренними и международными терминалами.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Медиа, связанные с аэропортом Кэрнса на Wikimedia Commons
