Международный аэропорт Лондона ( ИАТА : YXU , ИКАО : CYXU ) — международный аэропорт , расположенный в Лондоне, Онтарио , Канада. Он расположен в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) к северо-востоку от города Лондон, Онтарио , и классифицируется как аэропорт въезда Nav Canada . В 2023 году аэропорт был указан как 17-й по загруженности аэропорт в Канаде с точки зрения движения воздушных судов с 102 122 рейсами. [4] Аэропорт обслужил рекордные 683 000 путешественников в 2019 году и 332 447 пассажиров в 2023 году. [5] Он предоставляет услуги грузовым авиакомпаниям и круглогодичные рейсы с Air Canada Express и WestJet .
Аэропорт обслуживается сотрудниками Агентства пограничной службы Канады (CBSA). Сотрудники CBSA в этом аэропорту могут обслуживать самолеты с не более чем 180 пассажирами; однако они могут обслуживать до 450 пассажиров, если самолет разгружается поэтапно. [2]
В январе 1927 года лондонский Сити выбрал место для аэродрома в Ламбете, Онтарио, около 42°55′00″N 081°17′00″W / 42.91667°N 81.28333°W / 42.91667; -81.28333 (Лондонский аэропорт 1929) ; прилегающий участок Wonderland Road на востоке между Саутдейлом и Эксетером назывался Airport Road вплоть до 1989 года, когда был основан город Вестминстер, и все сельские дороги получили названия по городу. Группа местных бизнесменов приобрела участок в 1928 году, и к 3 мая 1929 года London Airport Ltd. была выдана лицензия на аэропорт. [6] Лондонский аэроклуб был образован в 1928 году и стал арендатором нового аэропорта. [примечание 1] Аэродром использовался для летного обучения, частной авиации и авиапочты. К 1933 году он стал слишком мал для некоторых коммерческих самолетов.
Лондонский аэроклуб продолжал использовать аэродром Ламбет до 7 августа 1942 года.
В 1935 году город решил заменить оригинальный Лондонский аэропорт. Были проведены обследования и консультации на месте, и 9 сентября 1939 года, в начале Второй мировой войны , начались работы по новому аэропорту, расположенному недалеко от Крамлина. Город сдал новый аэропорт в аренду правительству Канады , Министерству транспорта 24 января 1940 года на время войны.
Взлетно-посадочные полосы 14-32 и 05-23 были заасфальтированы и готовы к использованию к июлю 1940 года, а Королевские канадские военно-воздушные силы основали на части аэропорта станцию RCAF Crumlin . [7] [8] На этой авиабазе располагались Начальная летная школа № 3 (EFTS) и Школа воздушных наблюдателей № 4 (AOS) , обе части которых входили в План подготовки летчиков Британского Содружества .
Аэропорт оставался под гражданским управлением и использовался для гражданской и военной авиации в годы войны. Лицензия на аэропорт Лондон-Сити была выдана 6 мая 1941 года. Улучшения, сделанные за это время, включают:
Операции по программе подготовки летчиков Британского Содружества завершились 31 декабря 1944 года с закрытием Школы воздушных наблюдателей № 4.
10 января 1945 года транспортное командование Королевских ВВС, группа № 45, создало в Лондоне подразделение по подготовке и отправке самолетов Mosquito. В состав этого отряда входило двадцать три человека, и он проводил испытания самолетов De Havilland Mosquito , построенных в Торонто, прежде чем они были отправлены за границу. [9]
После войны аэропорт остался под контролем Департамента транспорта. [примечание 2]
Примерно в 1942 году аэродром был указан в 43°02′N 81°09′W / 43.033°N 81.150°W / 43.033; -81.150 с Var. 5 градусов W и высотой 899 футов (274 м). Две взлетно-посадочные полосы были указаны следующим образом: [10]
После Второй мировой войны резервным или вспомогательным эскадрильям Королевских канадских ВВС было поручено защищать крупные города Канады. [11] 420-я эскадрилья была преобразована в 420-ю (истребительную) вспомогательную эскадрилью Сити оф Лондон в аэропорту в сентябре 1948 года. Первоначально оснащенная самолетами Harvard , эскадрилья была модернизирована до Mustang в 1952 году и Canadair CT-133 в 1954 году. Эскадрилья была расформирована в 1957 году. Командование ПВО реформировало 2420-ю (вспомогательную) эскадрилью управления и оповещения самолетов в Лондоне 1 июля 1956 года. 2420 готовила операторов управления истребителями и была расформирована 31 мая 1961 года.
База Королевских ВВС в Лондоне открылась в 1950 году для поддержки Центра подготовки и обучения НАТО , позже перенесенного в Сентрейлию . База закрылась 30 сентября 1958 года.
В память об этом периоде перед главным зданием терминала установлен самолет Canadair CT-133 в бывшей ливрее Королевских канадских военно-воздушных сил .
Аэропорт постоянно совершенствовался со времен Второй мировой войны, поскольку развивались системы навигации и управления воздушным движением, а коммерческие самолеты становились все больше и больше. Эти усовершенствования включают:
Аварийно-спасательная станция международного аэропорта Лондона обеспечивает проведение пожарно-спасательных операций в аэропорту с помощью трех аварийно-спасательных бригад, базирующихся на бульваре Блэр.
Пассажирам, желающим совершить стыковку с рейсами в международном аэропорту Торонто Пирсон, предоставляется услуга трансфера .
Лондонская транзитная комиссия обеспечивает автобусное сообщение между аэропортом и колледжем Фэншоу . [19]
Аэропорт является местом проведения ежегодного Airshow London, крупнейшего военного авиашоу в Канаде. На нем демонстрируются наземные и воздушные полеты военных самолетов из военно-воздушных сил Канады, Соединенных Штатов и Соединенного Королевства. [20]
