Шанхайская международная трасса ( упрощенный китайский :上海国际赛车场; традиционный китайский :上海國際賽車場; пиньинь : Shànghǎi Guójì Sàichēchng ), также называемая Шанхайской международной трассой SAIC ( упрощенный китайский :上海上汽国际赛车)场традиционный китайский :上海上汽;國際賽車場; пиньинь : Shànghǎi Shàngqì Guójì Sàichēchong ) в спонсорских целях — гоночная трасса для автоспорта , расположенная в районе Цзядин в Шанхае , Китай . Трасса наиболее известна как место проведения ежегодного Гран-при Китая , который проводился с 2004 по 2019 год и с 2024 года.
На международном автодроме Шанхая ежегодно проводится более 10 гонок отечественного уровня. Здесь также находится единственная в Шанхае открытая картинговая трасса мирового класса.
Как общенациональный туристический объект с рейтингом 4A, трасса включает в себя туризм, шопинг, рестораны, развлечения и спорт. [1]
Shanghai International Circuit был задуман властями Шанхая как способ продемонстрировать город миру. Участок площадью 5,3 кв. км был выбран в районе Цзядин на северо-западе города, недалеко от основных предприятий по производству автозапчастей, а бюджет составил 2,6 млрд юаней (450 млн долларов США), собранных через финансируемую правительством совместную компанию Shanghai Jiushi Group .
Герман Тильке был выбран для проектирования трассы и связанных с ней зданий, и между апрелем и маем 2003 года инженеры посетили место, чтобы составить свои планы. Фактически, это было болото, ранее использовавшееся как рисовые поля, и для строительства трассы необходимо было выполнить обширные земляные работы. В течение 18 месяцев около 3000 рабочих ежедневно работали на месте, чтобы завершить объект — выдающийся подвиг как инженерии, так и логистики.
Когда он открылся, посетители увидели огромный комплекс, в котором доминировали главная трибуна и комплекс пит-стопов, в котором были смотровые площадки в форме крыльев, пересекающие трассу с обоих концов. Только эта площадка может вместить 30 000 зрителей, а другие по всей трассе увеличивают общую вместимость до 200 000. Паддок-сооружения также были уникальными — у каждой команды F1 было свое собственное здание, расположенное как павильоны в озере, чтобы напоминать древний сад Ю в Шанхае. [2]
Шанхайский международный автодром — первый в Китае, специально построенный для Формулы-1, и с 2004 года он ежегодно принимает Гран-при Китая чемпионата мира Формулы-1 . [3] На автодроме также проводятся несколько международных престижных серий, включая чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и Blancpain GT Series Asia .
В прошлом на этой трассе проводился чемпионат мира MotoGP и единственный этап V8 Supercars China Round австралийского чемпионата V8 Supercar в 2005 году , а также финальный этап Гран-при А1 в 2006/2007 году .
В 2011 году гоночный трек Shanghai International Circuit подписал спонсорское соглашение с Audi и впоследствии был переименован в Shanghai Audi International Circuit , а после заключения соглашения с SAIC Motor — в SAIC International Circuit .
.jpg/1280px-Shanghai_International_Circuit,_April_7,_2018_SkySat_(rotated).jpg)
Схема трассы была вдохновлена китайским иероглифом шан (上), первым иероглифом в названии города Шанхай , означающим «выше» или «подниматься». [4]
Круг начинается с уникального момента, когда гонщики влетают в постоянно узкие повороты 1 и 2, прежде чем устремиться влево через повороты 3 и 4. Сверхвысокие перегрузки на поворотах 7 и 8 нравятся гонщикам, а также на трассе есть одна из самых длинных прямых в календаре — отрезок длиной 1,2 км (0,7 мили), который разделяет повороты 13 и 14. [5]
Первые два поворота образуют правую кривую на скорости 185 км/ч (115 миль/ч), которая сразу же переходит в повороты 3 и 4, пройденные на скорости 105 км/ч (65 миль/ч). Первый и второй повороты намного сложнее — подъем на входе, за которым следуют различные нажатия на газ и тормоза, чтобы автомобиль сохранял равновесие на протяжении всего поворота. Он также становится слепым к середине поворота. [6] Третий и четвертый повороты менее сложны, причем третий представляет собой простую шпильку, но с четвертого поворота требуется хороший выход, чтобы набрать скорость на следующей прямой и через поворот 5. Комплекс поворотов 1–4 составляет первую из двух «улиток» на трассе, другой — повороты 11–13. [7] Поворот 6 — это вторая передача, правая шпилька с обильным выбегом. Повороты 7 и 8 образуют высокоскоростную шикану — комплекс слева направо имеет постоянную перегрузку 3 [6] и минимальную скорость около 160 км/ч (99 миль/ч). Сразу за ними следуют повороты 9 и 10 — два медленных левых поворота, которые требуют хорошего выхода, чтобы набрать скорость на следующей прямой. Повороты 11 и 12 фактически образуют медленную лево-правую шикану, где использование бордюров важно, но сцепление с дорогой низкое. Поворот 13 — очень длинный правый поворот, который становится все менее и менее узким, и очень хороший выход важен, поскольку DRS доступен на следующей прямой. На 1,170 км (0,727 мили) он эквивалентен 11 футбольным полям, выложенным вплотную, или такой же длине, как три с половиной крупнейших в мире авианосца [8] Поворот 14 представляет собой шпильку в конце прямой — поворот на второй передаче является основным местом для обгона, поскольку DRS доступен на подходе к повороту. Поворот 16 — последний поворот, левый на четвертой передаче [6] , требующий быстрого нажатия на тормоза. Раннее торможение может быть более эффективным, поскольку в этом случае вы сможете на большей скорости пройти поворот, а затем и прямую линию пит-стопа.
Общая длина трассы составляет 5,451 км (3,387 миль), что примерно соответствует среднему значению для трасс Формулы-1. Официальный рекорд круга Михаэля Шумахера 1:32.238 держится с 2004 года. В третьем квартале Гран -при Китая 2018 года Себастьян Феттель квалифицировался на поул-позиции со временем 1:31.095, что является новым неофициальным рекордом трассы. [9] По состоянию на сентябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на Шанхайской международной трассе перечислены ниже: [10]
