stringtranslate.com

Международный аэропорт Джуанда

Международный аэропорт Джуанда (JIA) ( индонезийский : Bandar Udara Internasional Juanda ) ( IATA : SUB , ICAO : WARR ) — международный аэропорт, расположенный в Седати , Сидоарджо . Сейчас это третий по загруженности аэропорт Индонезии (после Сукарно-Хатта и аэропортов Нгурах-Рай ). Этот аэропорт расположен примерно в 12 км (7,5 миль) от центра города Сурабая и обслуживает столичный округ Сурабая , агломерацию Сурабая, а также расширенную городскую территорию. Международный аэропорт Джуанда обслуживается авиакомпанией PT Angkasa Pura I. Аэропорт получил свое название в честь Джуанды Картавиджаджи (1911–1963), последнего премьер-министра Индонезии , который предложил построить этот аэропорт. В 2019 году аэропорт обслуживал около 500 самолетов в сутки. [1]

В настоящее время международный аэропорт Джуанда является узловым аэропортом компаний Citilink , Garuda Indonesia , Indonesia AirAsia , Lion Air и Sriwijaya Air , а также международным аэропортом Сукарно-Хатта . Международный аэропорт Джуанда станет одним из главных аэропортов Индонезии по программе « Открытое небо АСЕАН ». [2]

В 2014 году международный аэропорт Джуанда стал десятым в мире по качеству обслуживания по версии Международного совета аэропортов среди 79 аэропортов с пассажиропотоком от 5 до 15 миллионов пассажиров в год. [3] В первом квартале 2015 года аэропорт стал седьмым в мире по качеству обслуживания по версии ACI . [4]

История

Открытый 7 февраля 1964 года в качестве военно-морской авиабазы ​​Индонезии, он заменил предыдущий аэропорт в Морокрембангане, недалеко от гавани Сурабая . Первоначально он использовался в качестве базы для флота ВМС Индонезии , состоящего из Ил-28 и Фейри Ганнет . В своей разработке он также использовался для гражданской авиации. А PT Angkasa Pura I занимался управлением и эксплуатацией с января 1985 года. 24 декабря 1990 года аэропорт Джуанда получил статус международного аэропорта после открытия международного терминала. Ранее, с декабря 1987 года, аэропорт обслуживал рейсы в Сингапур , Куала-Лумпур , Гонконг , Тайбэй и Манилу . [5] KLM начала выполнять рейсы в Сурабаю в апреле 1996 года. [6] Перевозчик предлагал рейсы в Амстердам через Сингапур на самолетах Boeing 747. Маршрут завершился в феврале 1997 года. [7]

Развитие аэропортового города

25 февраля 2015 года президент Индонезии Джоко Видодо согласился развивать аэропорт Джуанда, включая две дополнительные взлетно-посадочные полосы и интегрированное сообщение между железнодорожной станцией Губенг и аэропортом через надземную железную дорогу. [8] [9] Около 6000 гектаров (15 000 акров) земли было подготовлено для расширения аэропорта, из которых 1500 гектаров (3700 акров) будут использованы для строительства двух дополнительных взлетно-посадочных полос и Терминала 3 аэропорта Джуанда, а Оставшаяся площадь будет использована для строительства Airport City и главного здания терминала. [10]

Новая территория аэропорта Джуанда оценивается в 1700 гектаров (4200 акров) и будет расположена в северной части аэропорта. [11] Строительство двух взлетно-посадочных полос потребует рекультивации около 4 километров (2,5 миль) участка земли вдоль северного побережья Явы. Ожидается, что приобретение земли будет завершено к 2018 году. Развитие состоит из трех этапов;

Терминалы и взлетно-посадочная полоса

В настоящее время международный аэропорт Джуанда имеет 2 терминала. В октябре 2006 года было открыто новое трехэтажное здание терминала, которое сейчас является Терминалом 1. Пропускная способность здания составляет восемь миллионов пассажиров в год и включает в себя внутренний пассажирский терминал площадью 51 500 квадратных метров (554 000 квадратных футов), а также терминал площадью 20 200 квадратных метров ( 217 000 квадратных футов) международный терминал и 11 аэромостов. В терминале использовалось сочетание высоких крыш от Румах Адат Сумба , а также яванско-малайских архитектурных тем. Терминал 1 используется для всех внутренних рейсов, кроме рейсов Garuda Indonesia и Indonesia AirAsia. [ нужна цитата ]

Терминал 2 был построен путем сноса старого здания терминала, которое было открыто 14 февраля 2014 года. Архитектура Т2 современная, с изогнутыми элементами по сравнению с Терминалом 1. Терминал 2 имеет площадь 49 500 квадратных метров (533 000 квадратных футов) и 8 аэромосты, способные принимать 6 миллионов пассажиров в год. Терминал 2 используется для всех международных рейсов, внутренних и международных рейсов Garuda Indonesia и Indonesia AirAsia. Кроме того, в Терминале 2 есть представительский зал ожидания Garuda Indonesia для внутренних рейсов и зал ожидания Concordia Premier для международных рейсов. [ нужна цитата ]

В аэропорту есть отдельное административное здание площадью 5300 квадратных метров (57 000 квадратных футов), включая 15-этажную диспетчерскую вышку и двухэтажное грузовое здание с внутренними и международными грузовыми отсеками, способное обрабатывать 120 000 метрических тонн (130 000 коротких тонн) грузов. год. Перрон площадью 148 000 квадратных метров (1 590 000 квадратных футов) может одновременно принимать 18 самолетов, в том числе два широкофюзеляжных, 11 средних и пять малых самолетов. В аэропорту имеется единственная взлетно-посадочная полоса размером 3000 на 55 метров (9843 на 180 футов). Есть две параллельные рулежные дорожки размером 3000 на 30 метров (9843 на 98 футов), в том числе пять выходных рулежных дорожек (шириной 30 метров (33 ярда)) и четыре соединительные рулежные дорожки (также 30 метров (33 ярда)). В аэропорту есть парковка площадью 28 900 квадратных метров (311 000 квадратных футов), на которой могут разместиться более 3000 автомобилей. [ нужна цитата ]

Авиакомпании и направления

  1. ^ Манадо является продолжением рейса Макассар под тем же номером рейса.
  2. ^ Медан является продолжением рейса Батама под тем же номером рейса.

Статистика

В 2010 году аэропорт обслужил 11 миллионов пассажиров, хотя пропускная способность составляла 6 миллионов пассажиров, а радиолокационная система авиадиспетчера способна отслеживать только 21 самолет в час, но в час пик обслуживалось от 40 до 45 самолетов, приземляющихся и взлетающих. [23] Ниже приведены статистические данные аэропорта с 1999 по 2013 год. В дополнение к этому отмечается, что в 2006 году внутренний сектор между Сурабаей и Джакартой стал четвертым по загруженности воздушным маршрутом в Азии с более чем 750 рейсами в неделю.

Источник: PT (персеро) ANGKASA PURA 1 (на индонезийском языке).

Наземный транспорт

Аэропорт Джуанда соединен с платной дорогой Вару-Джуанда , ведущей в Сурабаю , которая находится примерно в 15 километрах (9,3 мили) от аэропорта. Автобусы DAMRI предоставляются местным правительством для доставки пассажиров в Сурабаю. Такси с фиксированным тарифом доступны в различные пункты назначения в Сурабае и прилегающих районах, включая Маланг, Блитар, Джембер и Тулунгагунг.

Аварии и происшествия

Галерея

Примечания

  1. ^ Рейс Garuda Indonesia из Сурабаи в Джидду включает остановку в Банда-Ачех. Однако компания Garuda Indonesia не имеет права перевозить пассажиров исключительно между Сурабаем и Банда-Ачехом.
  2. ^ Рейс Garuda Indonesia из Сурабаи в Медину включает остановку в Банда-Ачех. Однако компания Garuda Indonesia не имеет права перевозить пассажиров исключительно между Сурабаем и Банда-Ачехом.

Рекомендации

  1. ^ "Сукарво: Двойная взлетно-посадочная полоса Бандара Джуанда Бутух" . Сурабая.tribunnews.com . 9 января 2014 г.
  2. ^ "Кеменхуб; Лима Бандара Дисиапкан Унтук Асеан, открытое небо" . Беритатранс.com . Проверено 19 мая 2016 г.
  3. ↑ Феби Дви Сутианто (24 апреля 2015 г.). «Лаянан Бандара Нгурах Рай Тербайк № 7 Дуния». Finance.detik.com .
  4. ^ "Бандара Нгурах Рай Перингкат Кетига Тербайк Дуния" . Беритасату.com . 6 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 9 июня 2015 г.
  5. ^ «Международный аэропорт Джуанда, Индонезия» . Airport-technology.com . Проверено 29 апреля 2015 г.
  6. ↑ Кэмпбелл, Эл (30 апреля 1996 г.). «KLM запускает рейсы в Китай» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 20 января 2023 г.
  7. ^ «Авиалинии KLM прекращают обслуживание Сурабаи, Бали» . Джакарта Пост . 14 февраля 1997 г.
  8. ^ "Президент Джокови Сетухуи Проек Джуанда, аэропорт города" . Сурабая.tribunnews.com . 26 февраля 2015 г.
  9. ^ "Президент Джокови Сетухуи Проек Джуанда, аэропорт города" . Сурабая.tribunnews.com . 26 февраля 2015 г.
  10. ^ «Сурабая вернет северную береговую линию для расширения аэропорта Джуанды» . Темп . Проверено 27 декабря 2017 г.
  11. ^ «PT Angkasa Pura I для улучшения международного аэропорта Джуанды» . Джакарта Пост . Проверено 27 декабря 2017 г.
  12. ^ «Аэропорт Джуанда построит Терминал III, новую взлетно-посадочную полосу» . Темп . Проверено 27 декабря 2017 г.
  13. ^ "Авал сентябрь, Батик Эйр Сиап Лаяни Руте Берау-Джакарта и Берау-Сурабая" . Kaltimtoday (на индонезийском языке). 12 августа 2023 г. Проверено 22 августа 2023 г.
  14. ^ "Батик Air Layani Penerbangan di Kobar Mulai, февраль 2024 г." www.bornenews.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 28 января 2024 г.
  15. ^ "Лучший тариф Понтианак" . www.citilink.co.id . Архивировано из оригинала 21 марта 2020 года . Проверено 21 марта 2020 г.
  16. ^ Путра, Идрис Русади. «Garuda Indonesia resmikan penerbangan langsung Сурабая-Мадина». Мердека.com . Проверено 27 декабря 2018 г.
  17. ^ "AirAsia Buka Rute Baru Сурабая-Джохор-Бару" . ДетикТрэвел .
  18. ^ abcd «Авал 2024, Lion Air Buka Rute Baru Langsung дари Сурабая ке 5 Кота Туджуан в Индонезии». bisnis.tempo.co . Проверено 27 декабря 2023 г.
  19. ^ Мулай, 22 января 2024 г. Pelita Air Terbang Balikpapan - Сурабая, ПП
  20. ^ «Февраль 2020 г., Sriwijaya Air Buka Kembali Rute Makassar-Surabaya PP» . аэропорт Джуанда . Проверено 28 января 2020 г.
  21. ^ "МУЛАИ 23 АГУСТА 2023 ГОДА SUPER AIR JET TERBANG LANGSUNG KE KUALA LUMPUR DARI LOMBOK DAN SURABAYA" . агент.lionair.co.id . 1 августа 2023 г.
  22. ^ "Super Air Jet в Instagram: "Halo Supers, 14 октября, #SuperAirJet membuka rute baru dari Surabaya ke Kupang. Кира-кира Калау Тим и Кру #SuperAirJet ke #Kupang Bagusnya Kemana dan makan apa? Ада янь пунья рекомендует?"".
  23. ^ «Крупные аэропорты РИ трещат по швам: Инака» . Джакарта Пост . 29 июля 2011 года . Проверено 19 мая 2016 г.
  24. ^ «Авария связана с проблемами безопасности» . «Дейли телеграф» . 7 марта 2007 г. Проверено 4 февраля 2014 г.
  25. ^ «Пилоты рассказывают о смертельном испытании, когда на подходе к Чек Лап Кок отказали двигатели» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 20 апреля 2014 года . Проверено 21 апреля 2014 г.
  26. ^ "Рейс Lion Air JT 361" . Aviation-safety.net . Проверено 16 апреля 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме международного аэропорта Джуанда .