stringtranslate.com

Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа

Международный аэропорт Квебек-Сити имени Жана Лесажа , также известный как Международный аэропорт Жана Лесажа ( фр . Aéroport international Jean-Lesage de Québec или Aéroport de Québec ) ( IATA : YQB , ICAO : CYQB ), является основным аэропортом, обслуживающим город Квебек , Канада . Назначенный Министерством транспорта Канады международным аэропортом , [5] он расположен в одиннадцати километрах (шести морских милях) к западу-юго-западу от города. В 2023 году это был 12-й по загруженности аэропорт в Канаде с 1 688 736 пассажирами. [4] Более десяти авиакомпаний предлагают 360 еженедельных рейсов в пункты назначения по всей Канаде, США , Центральной Америке , Мексике , Карибскому региону и Европе .

Обзор

Внутри терминала
Внутри терминала аэропорта

Аэропорт был основан в 1939 году, через год после закрытия аэродрома Сен-Луи . Первоначально созданный как учебный центр для воздушных наблюдателей, первый полет состоялся 11 сентября 1941 года. Сначала известный как Aéroport de l' Ancienne Lorette , затем Aéroport de Sainte-Foy , а позже Aéroport de Québec, он был переименован в Aéroport international Jean-Lesage в 1993 году в честь Жана Лесажа , бывшего премьер-министра Квебека . Аэропортом управляет и управляет Aéroport de Québec inc., некоммерческая и неакционерная корпорация. Текущее здание терминала имеет пропускную способность 1,4 миллиона пассажиров в год. [6]

Начиная с 2006 года, с бюджетом в 65,8 млн долларов, Международный аэропорт Квебека/Жан Лесаж прошел модернизацию, призванную увеличить пропускную способность терминала и существенно повысить уровень обслуживания пассажиров. [ необходима цитата ] Модернизация включала перепланировку терминала на двух уровнях, реструктуризацию зоны обработки багажа и зоны прибытия, а также перепланировку и расширение залов ожидания. Пятьдесят четыре процента финансирования было предоставлено напрямую Aéroport de Québec inc. Завершенная в июне 2008 года, новая конфигурация аэропорта теперь позволяет ему обслуживать 1,4 млн пассажиров в год. [ необходима цитата ]

На основе данных о пассажиропотоке за 2009 и 2010 годы стало ясно, что здание терминала достигнет своей проектной мощности к 2012 году. Поэтому Aéroport de Québec inc. планирует дальнейшие инвестиции в размере около 300 миллионов долларов для дальнейшего расширения здания терминала. [6] В настоящее время терминал имеет 17 выходов: 12 контактных выходов и пять мест для самолетов с возможностью выхода. К 2025 году их число увеличится до 24 выходов. [7]

4 июля 2011 года начались работы по второму этапу расширения аэропорта, который продолжался до 2017 года. Частично финансируемое за счет Airport Improvement Fee, здание терминала увеличилось вдвое, что обошлось в 224,8 млн долларов. Работы включали расширение международных объектов, строительство взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и противообледенительных площадок, а также улучшение объектов обслуживания клиентов. [8] 19 сентября 2013 года взлетно-посадочная полоса 12/30 была переименована в взлетно-посадочную полосу 11/29.

Аэропорт взимает с каждого пассажира сбор за улучшение аэропорта (AIF), который является одним из самых высоких в Канаде и составляет 35 долларов США с пассажира. [9]

10 марта 2016 года премьер-министр Джастин Трюдо и президент Барак Обама объявили о добавлении аэропорта в список канадских аэропортов, имеющих пункты предварительного досмотра на границе США . [10] [11] В 2019 году Трюдо и президент Дональд Трамп также объявили, что аэропорт получит пункт предварительного досмотра на границе. [12] Однако по состоянию на март 2024 года пункт предварительного досмотра еще не доступен. [13]

11 декабря 2017 года первая фаза проекта расширения YQB2018 была завершена открытием нового международного терминала. Новый объект включает в себя больше специализированных багажных каруселей, обслуживающих международные рейсы, новую таможенную зону, расширенный фуд-корт и ресторанную зону, включая Starbucks , Pidz и Nourc, четыре новых выхода на посадку (с 34 по 37), улучшенную и более просторную зону погрузки для автомобилей и автобусов, а также большую вместимость багажного отделения.

Последний этап расширения, предусматривавший соединение внутренних и международных терминалов, был завершен летом 2019 года.

Также в рамках последнего расширения добавлены 10 отверстий в ограждении безопасности, размещенных в позициях, определенных совместно администрацией аэропорта и местной группой наблюдения за самолетами. Эти отверстия имеют размер, позволяющий фотографам вставлять телеобъективы, и специально зарезервированы для их использования. В 2019 году американский сайт Digital Photography Review назвал аэропорт «местом номер один для авиационных фотографов». [14]

Удобства

Инфраструктура

Международный аэропорт YQB принимает различные дальне-, средне- и ближнемагистральные самолеты. В аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы. Самая длинная взлетно-посадочная полоса в северо-восточном-юго-западном направлении — 06/24, имеющая длину 9000 на 150 футов (2743 на 46 м). Взлетно-посадочная полоса 24 является основной схемой захода на посадку YQB, оборудованной зональной навигацией (RNAV), требуемыми навигационными характеристиками (RNP) и заходом на посадку по ненаправленному радиомаяку (NDB). Взлетно-посадочная полоса 06 имеет те же заходы на посадку с добавлением системы посадки по приборам (ILS).

Имеется семь рулежных дорожек: Alpha (соединяющая главный перрон с взлетно-посадочной полосой 24), Bravo (соединяющая главный перрон с взлетно-посадочной полосой 29), Charlie, Delta (параллельно 06/24), Echo (соединяющая главный перрон с взлетно-посадочной полосой 24), Golf (которая связывает Delta с порогом взлетно-посадочной полосы 06) и Hotel (между Golf и взлетно-посадочной полосой 11/29). Перроны аэропорта могут одновременно принимать легкие и большие самолеты (12 трапов и девять пультов дистанционного управления) и предназначены для приема широкофюзеляжных реактивных авиалайнеров, таких как Boeing 747-400 . YQB не имеет системы визуального управления стыковкой (VDGS) или системы помощи при парковке самолетов Parallax (PAPA); все стоянки обслуживаются наземными службами с использованием маршалинговых жезлов — ручных световых маяков.

На стоянке 3 расположены все летные школы и частные авиакомпании. Chrono Aviation , Skyjet/ Air Liaison , Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air и Avjet/TSAS являются основными пользователями этого перрона.

Взлетно-посадочная полоса и перроны

Авиакомпании и направления

Терминал
Противообледенительная установка в воздушной зоне

Пассажир

Грузовой

Статистика

Главные внутренние направления

Главные направления в США

Лучшие международные направления

Доступ

Общественный транспорт до аэропорта обеспечивается компанией Réseau de transport de la Capitale по маршруту 76 до станции Sainte-Foy компании Via Rail и по маршруту 80 до центра города.

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Дополнение к правилам полетов в Канаде . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ "Информация о синоптической/метеорологической станции". weatheroffice.gc.ca . Архивировано из оригинала 27 июня 2013 г. Получено 9 мая 2018 г.
  3. ^ ab «Движения воздушных судов по классу эксплуатации, аэропорты с услугами NAV CANADA и другие выбранные аэропорты, ежемесячно». Статистическое управление Канады. 29 февраля 2024 г. Получено 1 марта 2024 г.
  4. ^ abc «Статистика - Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек (YQB)» . Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек (YQB) . Проверено 30 апреля 2022 г.
  5. ^ Канада, Транспорт (21 января 2021 г.). «Консультативный циркуляр (AC) № 302-032». 00000000 00000000 .
  6. ^ ab Le Soleil (8 ноября 2010 г.). «L'aéroport de Québec trop petit d'ici deux ans» (на французском языке). Cyberpresse.ca. Архивировано из оригинала 10 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
  7. ^ "Aéroport de Québec Master Plan" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2010 г.
  8. ↑ La Presse (4 июля 2011 г.). "L'aéroport de Québec s'agrandit (french)". Cyberpresse.ca. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Получено 4 июля 2011 г.
  9. ^ "Сборы за улучшение аэропорта (AIF)". Архивировано из оригинала 20-09-2017.
  10. ^ "Путешественники в США скоро смогут проходить таможенный контроль на центральном железнодорожном вокзале Монреаля - CBC News". cbc.ca . Архивировано из оригинала 4 апреля 2018 года . Получено 9 мая 2018 года .
  11. ^ Янг, Лесли. «Больше пунктов предварительного досмотра в аэропортах и ​​на вокзалах облегчают поездки в США: туристическая ассоциация» . Получено 24 марта 2021 г.
  12. ^ «Канада и США договорились расширить возможности предварительной очистки для путешественников и товаров». 21 июня 2019 г. Получено 24 марта 2021 г.
  13. ^ "Предварительная очистка в Канаде и Соединенных Штатах". 15 августа 2019 г. Получено 24 марта 2021 г.
  14. ^ Демолдер, Дэмиен (22 мая 2019 г.). «Канадский аэропорт, удобный для камер, проделывает отверстия в ограждении периметра для авиационных фотографов». Обзор цифровой фотографии . Получено 23 мая 2019 г.
  15. ^ abcde «Air Canada предлагает региону Квебек-Сити новую горячую точку этой зимой с прямыми рейсами в Тулум». aircanada.com . Получено 26 июня 2024 г. .
  16. ^ «Air Transat объявляет о новом прямом маршруте между Тулумом и Квебеком» . Аэропорт Квебека . Июль 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  17. ^ "American добавляет Шарлотт – Квебек-Сити с августа 2024 года". Aeroroutes . Получено 11 февраля 2024 года .
  18. ^ "Porter Airlines добавляет рейс Торонто Пирсон – Квебек-Сити в середине 2К24". Aeroroutes . Получено 23 февраля 2024 г. .
  19. ^ "United Resumes Winnipeg and Chicago – Quebec in NS24". Aeroroutes . Получено 26 января 2024 г. .
  20. ^ Топ-100 аэропортов, ранжированных по количеству пассажиров, прибывших и высаженных из самолета, выбранным видам обслуживания или количеству пассажиров, прибывших и высаженных из самолета на выбранных видах обслуживания — Топ-50 аэропортов, 2001, 2002, 2004, 2006 Архивировано 03.03.2016 на Wayback Machine , 2007 Архивировано 03.03.2016 на Wayback Machine
  21. ^ "Air Carrier Traffic at Canadian Airports: Table 1-1 — Пассажиры, посаженные и высаженные на отдельных рейсах — 50 крупнейших аэропортов". www.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. . Получено 9 мая 2018 г. .
  22. ^ «Движения воздушных судов по классу эксплуатации, часам и дням пиковой нагрузки для аэропортов с вышками NAV CANADA, ежемесячно». Statistics Canada. 27 июня 2018 г. Получено 5 августа 2020 г.
  23. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. "Статистика движения воздушных судов: вышки и станции обслуживания полетов NAV CANADA: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 — Общее количество движений воздушных судов по классу операций — вышки NAV CANADA". www.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. . Получено 9 мая 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  24. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. "Статистика движения воздушных судов: вышки и станции обслуживания полетов NAV CANADA: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 — Общее количество движений воздушных судов по классу операций — вышки NAV CANADA". www.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 г. . Получено 9 мая 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  25. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. "Статистика движения воздушных судов: вышки и станции обслуживания полетов NAV CANADA: годовой отчет (TP 577): таблица 2-1 — Общее количество движений воздушных судов по классу операций — вышки NAV CANADA". www.statcan.gc.ca . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 г. . Получено 9 мая 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  26. ^ "TP577 - Ежегодный отчет по статистике движения воздушных судов. Transport Canada 2004" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2008 г.
  27. ^ CBC News (23 июня 2010 г.). "Причина авиакатастрофы в Квебеке неясна". Canadian Broadcasting Corporation. Архивировано из оригинала 25 июня 2010 г. Получено 25 июня 2010 г.
  28. ^ "Первый случай в Канаде: Дрон столкнулся с пассажирским самолетом над аэропортом Квебек-Сити". CBC. 2017-10-15. Архивировано из оригинала 2017-10-18.
  29. ^ "Дрон столкнулся с коммерческим самолетом в Канаде". BBC . 2017-10-16. Архивировано из оригинала 2017-10-18.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт имени Жана Лесажа в Квебеке .