stringtranslate.com

Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо

Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо ( IATA : JNB , ICAO : FAOR ) — международный аэропорт, обслуживающий города-побратимы Йоханнесбург и главную столицу ЮАР Преторию . Он расположен в Кемптон-Парке , Гаутенг . Он служит основным аэропортом для внутренних и международных перевозок в ЮАР, а с 2020 года является вторым по загруженности аэропортом Африки с пропускной способностью до 28 миллионов пассажиров в год. [2] Аэропорт служит хабом для South African Airways . В 2017 году аэропорт обслужил более 21 миллиона пассажиров.

Первоначально аэропорт был известен как Международный аэропорт имени Яна Смэтса [3] в честь бывшего премьер-министра ЮАР . Он был переименован в Международный аэропорт Йоханнесбурга в 1994 году, когда недавно избранное правительство Африканского национального конгресса приняло политику не называть аэропорты в честь политиков. Позднее эта политика была отменена, и 27 октября 2006 года аэропорт был переименован в честь политика, выступавшего против апартеида Оливера Тамбо [4] .

История

Аэропорт был основан в 1952 году как Международный аэропорт имени Яна Смутса , через два года после смерти Смутса. Расположенный недалеко от города Кемптон-Парк на Ист-Рэнде , он заменил Международный аэропорт Палмиетфонтейн , который обслуживал европейские рейсы с 1945 года.

В 1943 году Кабинет министров Южно-Африканского Союза принял решение о строительстве трех международных аэропортов с Консультативным комитетом по гражданским аэропортам, сформированным для исследования и составления отчета о жизнеспособности. [5] : 224  Этот отчет был представлен Кабинету министров в марте 1944 года с одним главным международным аэропортом в Витватерсранде и двумя меньшими международными аэропортами в Кейптауне и Дурбане. [5] : 224  Южноафриканской администрации железных дорог и портов была поручена роль управления проектом, и позднее в 1944 году один из ее членов отправился в Соединенные Штаты для изучения стандартов и методов строительства. [5] : 224–5  Были определены четыре возможных места вокруг Йоханнесбурга, одно из которых было выбрано к югу от Йоханнесбурга, но вскоре отвергнуто из-за того, что оно расположено на суше с золотоносными рифами внизу. [5] : 225  Затем места были сужены до Кемптон-парка и существующего аэропорта в Палмиетфонтейне. [5] : 225 

Были разработаны и представлены на рассмотрение министерства макеты и приблизительная смета для двух участков. [5] : 226  Участок должен был находиться в Кемптон-парке и называться аэропортом имени Яна Смэтса. [5] : 226  Территория за пределами Кемптон-парка представляла собой экспроприированную холмистую молочную ферму площадью 3706 акров с эвкалиптовой плантацией площадью 598 акров. [5] : 227  Расположенная на плато, территория имела уклон к востоку. [5] : 227  Территория осушалась рекой Блесбок. [5] : 227  Аэропорт начал функционировать 1 сентября 1953 года. [6] Новый аэропорт был официально открыт министром транспорта Полом Зауэром 4 октября 1953 года, на его строительство ушло восемь лет и 6,2 миллиона фунтов стерлингов. [6] [7] Он имел одну главную взлетно-посадочную полосу длиной 3200 м и две меньшие по 2514 м, которые пересекали главную, при этом все взлетно-посадочные полосы были шириной 60 м. [6] [7] В ремонтных мастерских было занято 1000 человек. [6] Технические зоны состояли из 2957 м дорог, 26 477 кв. м бетонного перрона, а ангары имели проемы размером 106 м на высоте 21 м. [6] Ожидалось, что в том году он будет обслуживать тридцать рейсов в день и более 200 000 пассажиров. [7] Авиакомпаниями, использовавшими аэропорт на момент его открытия, были BOAC , Air France, KLM , SAA, Central African Airways , Qantas, El Al, SAS Group и DETA . [6]

В конце 1950-х годов реактивные пассажирские самолеты стали нормой, и возникла необходимость в расширении существующих наземных объектов в аэропорту, что началось в 1960-х и начале 1970-х годов. В дополнение к новым объектам в воздушной зоне, наземные разработки включали: улучшенный доступ к дорогам, парковки, гостиницу, торговые площади и прокат автомобилей. [8] : 50 

В конце 1960-х годов South African Airways сделала новый выбор самолетов — Boeing 747. [9] : 339  Министр транспорта принял решение приобрести для авиакомпании три, а затем пять самолетов 747. [9] : 339  Поставки должны были начаться в октябре 1971 года с первым рейсом в Лондон 10 декабря 1971 года, а ежедневные рейсы — с февраля 1972 года. [9] : 339  Однако эти закупки потребовали новых ангарных помещений, а контракт, заключенный в сентябре 1969 года, первоначально стоил 2 983 408 рандов. [ 9] : 339  Строительство началось в декабре 1968 года и было завершено в октябре 1971 года за 8 000 000 рандов, в то время как другие работы в аэропорту, связанные с прибытием этих новых самолетов, увеличили расходы до 40 000 000 рандов. [9] : 341  Были построены другие новые здания, такие как мастерские, испытательные центры, склады, жилые помещения для персонала и здание для обработки грузов. Новый ангар позволит разместить два 747-х в каждом отсеке с размерами 73,2 м в ширину, 24,4 м в высоту и 91,4 м в глубину. [9] : 341 

Он использовался в качестве испытательного аэропорта для Concorde в 1970-х годах, чтобы определить, как самолет будет вести себя при взлете и посадке на больших высотах (тестирование «жарко и высоко»). [10] В 1980-х годах многие страны прекратили торговлю с Южной Африкой из-за санкций ООН, наложенных на ЮАР в борьбе с апартеидом , и многие международные авиакомпании прекратили полеты в аэропорт. Эти санкции также привели к тому, что South African Airways было отказано в праве пролетать над большинством африканских стран, и, кроме того, риск полета над некоторыми африканскими странами был подчеркнут сбитием двух пассажирских самолетов над Родезией (например, Air Rhodesia Flight 825 и 827 ), [11] заставив их облетать «выступ» Африки. Для этого потребовались специально модифицированные самолеты, такие как дальнемагистральный Boeing 747SP . Вторая взлетно-посадочная полоса была построена в аэропорту в конце 1980-х годов. [8] : 50 

В декабре 1993 года была завершена модернизация аэропорта стоимостью 120 000 000 рандов. [12] : 14  Основной частью проекта был 880-метровый, 3000-тонный стальной коридор воздушной зоны, состоящий из двух уровней высотой 6 м и шириной с тринадцатью пассажирскими трапами. [12] : 14  Верхние уровни соединены с залами отправления через пункты досмотра. Нижние уровни предназначены для прибывающих для входа в иммиграционную и таможенную зоны. [12] : 14  В проект было включено положение о будущем расширении этого коридора воздушной зоны. [12] : 14  Также был добавлен новый автобусный терминал воздушной зоны для перевозки пассажиров на самолеты, которые не могут пришвартоваться рядом с терминалом. Другие части проекта включали модернизацию объектов терминала для пассажиров. [12] : 14 

После окончания апартеида название аэропорта и других международных аэропортов Южной Африки были изменены, и эти ограничения были сняты. С созданием компании Airports Company of South Africa (ACSA) в середине девяностых годов, план коммерциализации аэропорта начался с новых пассажирских и торговых помещений и помещений для обслуживания большего количества самолетов, завершив этот этап в 2004 году. [8] : 50 

Аэропорт обогнал Каирский международный аэропорт в 1996 году как самый загруженный аэропорт в Африке [13] и является четвертым по загруженности аэропортом в регионе Африка-Ближний Восток после Дубайского международного аэропорта , Хамадского международного аэропорта и Абу-Даби международного аэропорта . В 2010 финансовом году аэропорт обслужил 8,82 миллиона вылетающих пассажиров. [14]

В конце 2005 года было внесено предложение о переименовании аэропорта в «OR Tambo International» в честь бывшего президента Африканского национального конгресса и активиста движения против апартеида Оливера Тамбо , в качестве изменения политики нейтрально названных аэропортов. Предложение было официально объявлено в правительственной газете Южной Африки 30 июня 2006 года, что дало 30-дневный срок для общественности, чтобы зарегистрировать возражения. Изменение названия было осуществлено 27 октября 2006 года с открытием новых знаков в аэропорту. Критики отметили расходы, связанные с переименованием аэропорта. Корн Малдер из Freedom Front Plus описал переименование как «не что иное, как политический оппортунизм и попытки правительства АНК уклониться от истинных социально-экономических проблем страны». [15]

26 ноября 2006 года аэропорт стал первым в Африке, принявшим Airbus A380 . [16] Самолет приземлился в Йоханнесбурге по пути в Сидней через Южный полюс в ходе испытательного полета.

До 2010 года не существовало возможности скоростного железнодорожного сообщения, пока не открылась линия Gautrain , позволившая пассажирам добираться до аэропорта из центрального делового района Йоханнесбурга, Сэндтона и Претории. [8] : 50 

Информация об аэропорте

Ныне удаленный бюст О. Р. Тамбо на смотровой площадке самолета над CTB

Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо — жаркий и высокогорный аэропорт. Расположенный на высоте 1700 метров (5500 футов) над уровнем моря , воздух разреженный. [17] Это причина длинных взлетно-посадочных полос.

10 января 2013 года код аэропорта ИКАО был изменён с FAJS на FAOR. [18]

Музей Южноафриканских авиалиний

Музей South African Airways когда-то располагался в аэропорту. Эта комната, полная памятных вещей South African Airways, была создана двумя поклонниками авиакомпании как временное место, пока они не смогли разместить ее в одном из зданий Jan Smuts International в 1987 году. С тех пор музей переехал в аэропорт Рэнд (FAGM).

Площадки для наблюдения за самолетами

В аэропорту есть две смотровые площадки. Одна расположена над зданием Центрального терминала, а другая в административной части аэропорта над стойками регистрации международных рейсов. На смотровых площадках регулярно выставляются работы Оливера Реджинальда Тамбо, в честь которого назван аэропорт.

Инфраструктура

Внутри международного аэропорта имени О. Р. Тамбо
Здания терминала OR Tambo
Кабины регистрации в международном терминале

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт О. Р. Тамбо имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы, прилегающие к зданиям терминалов аэропорта. Раньше была третья взлетно-посадочная полоса, 09/27, но она была закрыта и стала рулежной дорожкой Juliet. Еще одна выведенная из эксплуатации взлетно-посадочная полоса была 14/32 (которая пересекала взлетно-посадочные полосы 03L/21R и 03R/21L); она была преобразована в рулежную дорожку Echo.

Взлетно-посадочные полосы оборудованы системами огней приближения . Последовательные мигающие огни не используются ни на одной из южноафриканских взлетно-посадочных полос и, следовательно, не установлены. Освещение зоны приземления (TDZ) доступно, но никогда не включается. Доступны только огни порога, края и центральной линии ВПП. В загруженные периоды вылетающие рейсы используют западную взлетно-посадочную полосу (03L/21R) для взлета, в то время как прибывающие рейсы используют восточную взлетно-посадочную полосу (03R/21L) для посадки. Ветровые факторы могут вызывать многочисленные изменения, но в большинстве случаев рейсы будут взлетать на севере и приземляться с юга.

Рулежные дорожки и перроны

Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо имеет сеть асфальтовых рулежных дорожек, соединяющих взлетно-посадочные полосы, перроны и объекты технического обслуживания. [21] Все эти рулежные дорожки имеют ширину 30,5 метров, за исключением рулежных дорожек Echo и Juliet, ширина которых составляет 60 метров; ранее они были взлетно-посадочными полосами 14/32 и 09/27 соответственно. В аэропорту также есть девять перронов. Грузовые самолеты паркуются на перронах Golf и Whiskey. Многие авиакомпании заставляют свои самолеты ждать долгие часы между прибывающими и вылетающими рейсами. Такие самолеты и другие грузовые самолеты паркуются на перронах Delta и Foxtrot, чтобы освободить телетрапы. Перроны Alpha, Charlie и Echo имеют телетрапы, которые соединяют их с соответствующими выходами. Перрон Bravo не соединен со зданием терминала, и поэтому самолеты, которые там припаркованы, должны пользоваться автобусом аэропорта.

Разработки

ACSA сообщила, что в аэропорту произошли крупные новые изменения в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу FIFA 2010. Развитие включает расширение международного терминала с новым международным пирсом (открыт в 2009 году), который включает выходы для Airbus A380 и одновременно увеличенную пропускную способность. Новое здание Центрального терминала, спроектированное Osmond Lange Architects and Planners, было завершено 1 апреля 2009 года. [ нужна цитата ] В январе 2010 года напротив здания Центрального терминала была построена дополнительная многоэтажная парковка стоимостью 470 миллионов рандов, [ нужна цитата ] также был модернизирован Терминал A и связанные с ним дороги были перестроены для размещения большего пространства для международных вылетов.

Здание Центрального терминала (CTB) (стоимость: 2 млрд рандов ) увеличило пассажиропоток на привокзальной площади терминала на 3 уровнях и обеспечивает прямой доступ из международных и внутренних терминалов. Дополнительные багажные ленты были добавлены 12 марта 2010 года для размещения Airbus A380 . [ требуется ссылка ] Прибывшие размещаются на Уровне 1, а отправления расширены на Уровне 3; Уровень 2 вмещает дополнительную розничную и коммерческую деятельность. Станция скоростной железной дороги Gautrain находится над терминалом.

Новый Международный пирс (стоимость: 535 миллионов рандов) увеличил пропускную способность международных прилетов и вылетов в двухэтажной конструкции с девятью дополнительными контактными стойками в воздушной зоне, четыре из которых совместимы с Airbus A380. [ требуется ссылка ] Воздушные трапы уже установлены, и существующий торговый центр беспошлинной торговли будет расширен в эту зону. Дополнительные залы ожидания и зоны ожидания пассажиров будут построены на верхнем уровне.

Второй терминал между двумя взлетно-посадочными полосами был отменен. Он должен был содержать собственные внутренние и международные регистрационные залы, контактные стойки, магазины и залы ожидания, и, по прогнозам, его стоимость составит 8 миллиардов рандов. [ необходима цитата ]

Терминалы

Несколько разных самолетов в международном терминале

В аэропорту есть шесть терминалов , расположенных в трех основных зонах: международные терминалы, внутренние терминалы и транзитные терминалы. Транзитный терминал вмещал неиспользуемые части старых внутренних терминалов. Он был в основном снесен, чтобы построить новый Центральный терминал, который обеспечит внутреннюю связь между внутренними и международными терминалами, а также центральную зону регистрации пассажиров и больше выходов на посадку. Он был построен к чемпионату мира по футболу FIFA 2010. Терминалы A1 и A2 обслуживают международных пассажиров, в то время как два других терминала обслуживают внутренних пассажиров. Из-за конструкции аэропорта терминалы отправления и прибытия считаются отдельными терминалами. Центральный терминал, который находится в стадии строительства, будет называться Терминалом A3 и будет использоваться как для международных, так и для внутренних пассажиров.

Два терминала, Терминал A и Терминал B, были реструктурированы. Несколько авиакомпаний теперь используют Терминал B для всех регистраций, как на внутренние, так и на международные рейсы. Авиакомпании, которые используют Терминал B, включают Air Cote D'Ivoire, RwandAir, South African Airways, Airlink, Lift-Airline, FlySafair, KLM, Air France, Ethiopian Airlines, Qantas и Air Mauritius. [22]

Просторная парковка в международном аэропорту имени О. Р. Тамбо была реконструирована в рамках модернизации, проведенной перед чемпионатом мира по футболу 2010 года, с внедрением новейших технологий, которые позволяют посетителям легко находить доступные парковочные места. [ необходима цитата ]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Примечания

Грузовой

Трафик и статистика

Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо зарегистрировал 21,2 миллиона пассажиров в 2017–2018 годах, что на 20,7 миллиона больше, чем годом ранее. Из этих пассажиров 9,2 миллиона были международными и 11 миллионов внутренними, а остальные классифицировались как «региональные» или «незапланированные». Было зафиксировано 220 644 движения воздушных судов; большинство из них — внутренние рейсы. Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо — самый загруженный аэропорт в Южной Африке.

Пассажирские перевозки

Движение самолетов

Другие здания

Airways Park, головной офис South African Airways

Штаб-квартира South African Airways находится в Airways Park на территории международного аэропорта имени О. Р. Тамбо. [122] [123] Здание было спроектировано Stauch Vorster Architects. [124] Airways Park был завершен в марте 1997 года за 70 миллионов рандов (17,5 миллионов долларов). [125] Четвертый этаж западного крыла Pier Development аэропорта имени О. Р. Тамбо также был главным офисом South African Express, пока он не прекратил свою деятельность в 2020 году. [126] [127] [128]

Наземный транспорт

Gautrain в международном аэропорту имени О. Р. Тамбо с прямым пешеходным переходом к терминалу

Железнодорожный транзит

Gautrain , современная региональная система скоростной железной дороги, обслуживает аэропорт благодаря своей станции, расположенной прямо в терминале. Она связывает аэропорт с Сэндтоном , крупным деловым районом и основным туристическим районом, а оттуда — с остальной частью системы Gautrain. Gautrain обычно хвалят за ее безопасность и общую эффективность. [129]

Машина

До аэропорта легко добраться на машине, он расположен к северо-востоку от Johannesburg Central в восточном конце шоссе R24 Airport Freeway . До него можно добраться по шоссе R24 Airport Freeway (также известному как шоссе Albertina Sisulu Freeway) от Johannesburg Central на запад и по шоссе R21 от Pretoria на север и центральной части East Rand на юг. R24 пересекается с R21 около аэропорта и с шоссе OR Tambo Airport Highway. Это шоссе проходит через терминалы аэропорта, отделяя их от парковочных мест, но оно разветвляется на два направления: «вылет» и «прибытие», а затем снова разветвляется на перекрестке.

Автобус

Пять городских автобусных линий, обслуживаемых Metrobus и Putco, проходят через аэропорт дважды в день. Автобусы доступны утром и вечером, когда много пассажиров отправляются и прибывают. Также есть частные автобусные линии, осуществляющие экспресс-автобусы в центральный деловой район Йоханнесбурга, а также в другие места.

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Статистика пассажиров аэропорта имени О. Р. Тамбо". Компания Airports Company South Africa.
  2. ^ "Усовершенствования к чемпионату мира в аэропорту Йоханнесбурга почти завершены". www.youtube.com . 5 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. Получено 9 января 2023 г.[ мертвая ссылка ]
  3. ^ Bulpin, TV (1980). Mayhew, Vic; Duncan, Tony; Handler, Rosemund (ред.). Иллюстрированный путеводитель по Южной Африке (2-е изд.). Reader's Digest . стр. 198, столбец 1. ISBN 0-620-04650-3.
  4. ^ "T Mbeki: Переименование международного аэропорта имени О. Р. Тамбо | Правительство ЮАР". www.gov.za . Получено 11 августа 2021 г. .
  5. ^ abcdefghij Greathead, Walter Robinson; Hawkins, Robert Drake (январь 1948 г.). «Первые этапы строительства аэропорта имени Яна Смэтса в Йоханнесбурге — историческое исследование». Гражданское строительство = Siviele Ingenieurswese . 46 (1): 224–225. Архивировано из оригинала 18 марта 2018 г. . Получено 18 марта 2018 г. .| – через Sabinet (требуется подписка)
  6. ^ abcdef "Главный аэропорт Южной Африки". Flight International . 64 (2332): 481. 2 октября 1953 г. – через интернет-архив.
  7. ^ abc "South Africa Officially Opens Jan Smuts Airport". Foreign Commerce Weekly . 50 (20): 23. 16 ноября 1953 г. – через интернет-архив.
  8. ^ abcd Митчелл, Малкольм (октябрь 2014 г.). «Глава 9: Развитие инфраструктуры аэропортов в Южной Африке — быстрорастущий сектор транспортной «семьи»: инфраструктура». Гражданское строительство = Siviele Ingenieurswese . 22 (9): 49–51. Архивировано из оригинала 18 марта 2018 г. Получено 18 марта 2018 г.| – через Sabinet (требуется подписка)
  9. ^ abcdef Westwood, AR; Klintworth, KE; Kemp, WJ (октябрь 1971 г.). «Ангар Boeing 747 в аэропорту Яна Смэтса». Гражданское строительство = Siviele Ingenieurswese . 13 (10): 339–348. Архивировано из оригинала 18 марта 2018 г. . Получено 18 марта 2018 г. .| – через Sabinet (требуется подписка)
  10. ^ "CONCORDE SST: TIMELINE -70's". www.concordesst.com . Архивировано из оригинала 11 мая 2010 года . Получено 9 января 2023 года .
  11. ^ "Подробности рейса Air Rhodesia RH825" на стр. 1. Viscount Disasters . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 12 ноября 2006 г.
  12. ^ abcde "Airside Corridor promotes Passenger Handling at Jan Smuts". Гражданское строительство = Siviele Ingenieurswese . 1 (11): 14–16. Декабрь 1993. Архивировано из оригинала 18 марта 2018 года . Получено 18 марта 2018 года .| – через Sabinet (требуется подписка)
  13. ^ "Самые загруженные аэропорты Африки". Pprune.org . Форумы PRRuNe. 13 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2009 г.
  14. ^ Годовой отчет компании Airports Company South Africa – Часть I, архивировано из оригинала 20 июля 2011 г.
  15. ^ Wolmarans, Riaan (10 июля 2006 г.). «Добро пожаловать в аэропорт имени О. Р. Тамбо». Mail&Guardian. Архивировано из оригинала 17 июля 2006 г. Получено 22 сентября 2006 г.
  16. ^ "Oliver R Tambo (Johannesburg) International Airport (JNB/FAJS)". Airport Technology . Архивировано из оригинала 28 января 2010 года . Получено 9 января 2023 года .
  17. ^ "Климат и погода в Йоханнесбурге и Хайвелде, Южная Африка". Southafrica-travel.net. Архивировано из оригинала 31 августа 2012 года . Получено 11 мая 2013 года .
  18. ^ «Южноафриканское управление гражданской авиации, Дополнение к AIP AIRAC S087/12, 20 сентября 2012 г.» (PDF) .[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ "OR Tambo INTL RWY 03L-21R" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2018 г.
  20. ^ abc "OR Tambo INTL RWY 03R-21L" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2018 г.
  21. ^ "FAOR Ground Movement chart" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 марта 2016 г.
  22. ^ «Аэропорт Йоханнесбурга или Тамбо (JNB) - Терминал B - Внутренние вылеты - Сегодня (с 12:00 до 17:59)».
  23. ^ "Air Algerie открывает бронирование в Йоханнесбурге для запуска в конце сентября 2023 года". Aeroroutes . Получено 10 августа 2023 г.
  24. ^ "Расписание". Air Austral. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  25. ^ "Расписание рейсов". Air Botswana. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  26. ^ "Информация о расписании полетов". Air China. Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  27. ^ "Air China NW22 International Operations - 30 OCT22". AeroRoutes. 31 октября 2022 г. Получено 31 октября 2022 г.
  28. ^ "Изменения в обслуживании рейса Air China NS23 South Africa". Aeroroutes . Получено 7 февраля 2023 г. .
  29. ^ "Air Cote d'Ivoire планирует запуск рейсов в Южную Африку в конце июня 2022 года". Aeroroutes . Получено 14 июня 2022 г. .
  30. ^ "Расписание рейсов". Air France. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  31. ^ ab "Расписание" (PDF) . SkyTeam. Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2019 г. . Получено 12 мая 2019 г. .
  32. ^ "Расписание" (PDF) . Air Mauritius. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря 2018 года . Получено 12 мая 2019 года .
  33. ^ "Air Peace начнет коммерческие рейсы в Йоханнесбург". 27 октября 2020 г.
  34. ^ "Рейсы в Йоханнесбург". Air Seychelles. 29 декабря 2014 г. Получено 30 января 2020 г.
  35. ^ "Расписание и сетевое взаимодействие". Air Zimbabwe. Архивировано из оригинала 13 ноября 2018 года . Получено 12 мая 2019 года .
  36. ^ "Airlink возобновит полеты между ЮАР и Мадагаскаром | Namibia Economist".
  37. ^ ab "Малави становится последней страной, присоединившейся к комплексной сети Airlink". Региональный шлюз. 8 сентября 2023 г.
  38. ^ «Airlink увеличивает количество рейсов между Южной Африкой и ДРК». Times Aerospace. 4 октября 2024 г.
  39. ^ "Airlink запускает новый ежедневный рейс между Jhb и Livingstone". www.bizcommunity.com . Получено 23 апреля 2021 г. .
  40. ^ "Airlink добавляет рейс Йоханнесбург - Найроби с конца апреля 2023 года". AeroRoutes. 29 марта 2023 г. Получено 24 октября 2024 г.
  41. ^ "Asky Airlines возобновляет полеты в Йоханнесбург". AeroRoutes. 11 апреля 2022 г.
  42. ^ "Расписание рейсов". Cathay Pacific. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  43. ^ "Cathay Pacific планирует возобновление обслуживания в Йоханнесбурге во 2П23". Aeroroutes . Получено 16 февраля 2023 г. .
  44. ^ abc "Cemair вводит рейсы между Йоханнесбургом и Ист-Лондоном". SA People . Получено 12 февраля 2024 г. .
  45. ^ "CemAir добавляет рейс Йоханнесбург – Маун с мая 2023 года". Aeroroutes . Получено 10 февраля 2023 г. .
  46. ^ "Cemair добавляет рейс Йоханнесбург – Виктория-Фолс с августа 2023 года". Aeroroutes . Получено 26 июня 2023 года .
  47. ^ "CemAir / Регулярные рейсы в ЮАР".
  48. ^ Кейт (14 ноября 2019 г.). «CemAir возобновляет полеты». Business Traveller Africa . Получено 1 мая 2022 г.
  49. ^ "CemAir / Йоханнесбург".
  50. ^ Кейси, Дэвид. «Condor Adds New South Africa Route» (Кондор добавляет новый маршрут в Южную Африку). Routesonline . Получено 22 февраля 2022 г.
  51. ^ "Worldwide Timetable" (PDF) . Delta Air Lines. Архивировано (PDF) из оригинала 14 апреля 2018 года . Получено 12 мая 2019 года .
  52. ^ "Расписание". EgyptAir. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  53. ^ «EgyptAir возобновляет полеты по новым направлениям | Times Aerospace».
  54. ^ "Расписание рейсов". Emirates. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  55. ^ "SA to Swaziland: Eswatini Air запустит рейсы в Южную Африку в марте". The South African. 3 марта 2023 г. Получено 4 марта 2023 г.
  56. ^ "Расписание рейсов". Ethiopian Airlines. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  57. ^ "Расписания рейсов". Etihad. Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  58. ^ "Обзор маршрута". Fastjet . Получено 19 марта 2022 г. .
  59. ^ abcd «FlySafair предложит маршруты в Мозамбик, Замбию и Зимбабве».
  60. ^ «Пакуйте чемоданы, Flysafair отправляется на Маврикий».
  61. ^ "Cheap Flight Schedules". FlySafair. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  62. ^ "Расписание и графики полетов". Kenya Airways. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  63. ^ "Worldwide timetable" (PDF) . SkyTeam. Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2019 г. . Получено 12 мая 2019 г. .
  64. ^ "Расписание". KLM. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  65. ^ Seb (14 февраля 2020 г.). "Официальный блог TravelComments.com: LAM - Mozambique Airlines запускает рейсы между Пембой <> Йоханнесбургом! [обновление]". Umhambi.blogspot.com . Получено 1 мая 2022 г. .
  66. ^ "LAM Mozambique расширяет обслуживание Йоханнесбурга в 1Q24". Aeroroutes . Получено 2 февраля 2024 г. .
  67. ^ "Flight index TM". Flightmapper.net. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 г. Получено 12 мая 2019 г.
  68. ^ "LATAM возобновляет обслуживание Сан-Паулу – Йоханнесбург с августа 2023 года". Aeroroutes . 25 ноября 2022 г. . Получено 25 ноября 2022 г. .
  69. ^ «Lift запускает новый маршрут, расширяет полеты в ЮАР». 22 сентября 2022 г.
  70. ^ "Расписание LIFT". www.lift.co.za . Получено 9 января 2023 г. .
  71. ^ «На запад: Lufthansa расширяет рейсы в США тремя новыми рейсами».
  72. ^ "Расписание" (PDF) . Lufthansa. Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2019 . Получено 12 мая 2019 .
  73. ^ "Расписание рейсов". Malawi Airlines. Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  74. ^ "PRoFlight Zambia добавляет рейс в Йоханнесбург с сентября 2019 года". Airlineroute. 9 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Получено 9 июля 2019 года .
  75. ^ "Расписание". Qantas. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  76. ^ "Qantas запустит прямые рейсы Перт-Йоханнесбург в 2025 году". Африканская ассоциация путешествий и туризма.
  77. ^ "Расписание рейсов". Qatar Airways. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Получено 12 мая 2019 года .
  78. ^ "Royal Zambian Airlines начинает полеты". ch-aviation .
  79. ^ "Расписание полетов". RwandAir. Архивировано из оригинала 20 сентября 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  80. ^ "Saudia NW23 International Service Adjustment – ​​06AUG23". Aeroroutes . Получено 7 августа 2023 г. .
  81. ^ "Расписание рейсов". Singapore Airlines. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  82. ^ Репортер, Путешествия. «Singapore Airlines возобновит полеты в Йоханнесбург с октября». www.iol.co.za .
  83. ^ Джим Лю. «Пассажирские операции Singapore Airlines NW22 по состоянию на 25 июля 2022 года». Aeroroutes .
  84. ^ «SAA восстанавливается, добавляет восемь самолетов, девять новых направлений».
  85. ^ "South African Airways NW24 International Service Changes – 24OCT24". Aeroroutes . Получено 25 октября 2024 г. .
  86. ^ Джонсон, Гарри. «South African Airways возобновляет полеты из Йоханнесбурга в Дурбан сейчас». eTurboNews . Получено 19 января 2022 г.
  87. ^ "South African Airways возобновит обслуживание Лубумбаши в NW24". Aeroroutes . Получено 31 июля 2024 г. .
  88. ^ "SOUTH AFRICAN AIRWAYS DETAILS PERTH SCHEDULE". Рейтинги авиакомпаний . 9 января 2024 г. . Получено 9 января 2024 г. .
  89. ^ "South African Airwyas возобновляет обслуживание Порт-Элизабет с середины декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 1 декабря 2023 года .
  90. ^ "Южноафриканское сообщение возвращается в Бразилию с ротационным неизданным для Cidade do Cabo" . Аэроин (на португальском языке). 29 июня 2023 г. Проверено 29 июня 2023 г.
  91. ^ "South African Airways возобновляет обслуживание Victoria Falls в декабре 2022 года". Aeroroutes . Получено 14 ноября 2022 года .
  92. ^ "Рейсы в Виндхук - South African Airways". www.flysaa.com . Получено 22 декабря 2022 г. .
  93. ^ Мудли, Клинтон. «SAA стартует 23 сентября по этим маршрутам» . www.iol.co.za.
  94. ^ "Расписание рейсов". South African Airways. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  95. ^ "Расписание". Swiss International Air Lines. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  96. ^ "Маршруты и расписания". TAAG Angola Airlines. Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  97. ^ "Расписание рейсов". Turkish Airlines. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  98. ^ SoftPower (31 мая 2021 г.). «Прямые рейсы Uganda Airlines в Южную Африку радуют часто путешествующих». Кампала: SoftPower Uganda . Получено 31 мая 2021 г.
  99. ^ «United Airlines планирует увеличить обслуживание более чем на 40 маршрутах Карибского бассейна и побережья Мексики в ноябре». United. 2 октября 2020 г. Получено 2 октября 2020 г.
  100. ^ «United откладывает запуск двух крупных дальнемагистральных рейсов из-за низкого спроса». 2 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2023 г. Получено 16 апреля 2021 г.
  101. ^ "Расписание рейсов". Virgin Atlantic. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 года . Получено 12 мая 2019 года .
  102. ^ "Zambia Airways добавляет рейсы в Йоханнесбург с июня 2022 года". Aeroroutes . Получено 28 апреля 2022 года .
  103. ^ "Услуги". ASL Airlines Belgium . Получено 6 апреля 2023 г.
  104. ^ "EX–Johannesburg Schedule". Astral Aviation . Получено 1 августа 2023 г. .
  105. ^ bidaircargo.com - Network Архивировано 1 ноября 2021 г. на Wayback Machine , получено 13 января 2021 г.
  106. ^ "Cargolux Airlines International SA" Cargolux . Проверено 9 января 2023 г.
  107. ^ "Egyptair Cargo Schedule" (PDF) . Архивировано из оригинала 21 мая 2023 г. . Получено 25 апреля 2022 г. .
  108. ^ skychain.emirates.com - Посмотреть расписание Архивировано 17 октября 2020 г. на Wayback Machine , получено 13 января 2021 г.
  109. ^ cargoethiopianairlines.com - Cargo Network Архивировано 6 апреля 2023 г. на Wayback Machine , получено 13 января 2021 г.
  110. ^ - Расписание грузовых перевозок получено 13 мая 2022 г.
  111. ^ «FedEx Express запускает свой первый регулярный рейс в Кению». 26 мая 2022 г.
  112. ^ "Флугплан". Lufthansa Cargo (на немецком языке) . Проверено 9 января 2023 г.
  113. ^ "Flugplan". Грузовой экспедитор . 19 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2023 г. Получено 5 апреля 2023 г.
  114. ^ «AIR FRANCE KLM MARTINAIR Cargo — Наша сеть» . afklcargo.com . Проверено 9 января 2023 г.
  115. ^ "Qatar Airways Cargo". www.qrcargo.com . Получено 9 января 2023 г. .
  116. ^ saudiacargo.com - Сеть получена 13 января 2021 г.
  117. ^ "Сеть". www.siacargo.com . Получено 9 января 2023 г. .
  118. ^ "Расписание рейсов". www.turkishcargo.com.tr . Получено 9 января 2023 г. .
  119. ^ ugandaaircargo.com - Маршрут назначения Архивировано 11 июня 2023 г. на Wayback Machine , получено 13 января 2021 г.
  120. ^ "Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо – Статистика пассажиров". Airports Company South Africa.
  121. ^ "ACSA – OR Tambo Aircraft Statistics". Компания Airports Company Южная Африка.
  122. ^ "Условия и положения корпоративных поездок" (PDF) . South African Airways . Получено 23 июня 2010 г. ... с основным местом деятельности по адресу No 1 Jones Road, Airways Park, OR Tambo International Airport
  123. ^ "Политики и отказ от ответственности". South African Airways. Архивировано из оригинала 17 ноября 2009 г. Получено 23 июня 2010 г. Фактический адрес для получения юридических услуг: Airways Park, 1 Jones Road, OR Tambo International Airport, Kempton Park, Gauteng, South Africa.
  124. ^ Бивер, Робин (2004). 1000 Architects. Том 1. Images Publishing. стр. 504. ISBN 9781876907914. Архивировано из оригинала 28 мая 2013 года.
  125. ^ "Печатная версия сайта" (PDF) . Stauch Vorster Architects . Октябрь 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2004 г. . Получено 23 июня 2010 г. .
  126. ^ "Свяжитесь с нами". South African Express . Получено 6 февраля 2011 г. Главный офис международного аэропорта имени О. Р. Тамбо:[...]
  127. ^ "О нас". South African Express . Архивировано из оригинала 19 августа 2010 года . Получено 6 февраля 2011 года .
  128. ^ "Legal". South African Express . Архивировано из оригинала 2 февраля 2011 года . Получено 6 февраля 2011 года .
  129. ^ "Gautrain остается на пути". 28 ноября 2021 г. Получено 23 сентября 2023 г.
  130. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Получено 8 сентября 2009 года .
  131. ^ Описание аварии для ZS-PRA в Aviation Safety Network . Получено 13 октября 2023 г.
  132. ^ "ASN Авария самолета Embraer 110P1 Bandeirante ZS-LGP Germiston, около 13 км к юго-западу от международного аэропорта Йоханнесбурга (JNB)". Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г.
  133. ^ "Boeing B727-23 (sic), Johannesburg International Airport" (PDF) . Южноафриканское управление гражданской авиации . Архивировано (PDF) из оригинала 7 декабря 2008 года . Получено 4 ноября 2009 года .
  134. ^ "ReimsF406 – 700 м к югу от порога взлетно-посадочной полосы 03R FAJS" (PDF) . Южноафриканское управление гражданской авиации . Архивировано (PDF) из оригинала 7 декабря 2008 г. . Получено 4 ноября 2009 г. .
  135. ^ "Отчет: Emirates A340 в Йоханнесбурге 20 апреля 2004 года, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время взлета, близка к катастрофе". Avherald.com . Получено 1 мая 2022 г. .
  136. ^ "ASN Авария самолета Airbus A340 A6-ERN". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 25 марта 2009 года . Получено 18 декабря 2011 года .
  137. ^ Дэвид Лирмонт (11 января 2006 г.). «Emirates подверглись осуждению в ходе расследования по факту выкатывания Airbus A340 из Йоханнесбурга на взлетно-посадочную полосу». Flightglobal. Архивировано из оригинала 30 января 2012 г. Получено 18 декабря 2011 г.
  138. ^ "Катастрофа: British Airways B744 в Йоханнесбурге 22 декабря 2013 года, выехал на неправильную рулежную дорожку и зарылся крылом в здание". Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Получено 19 сентября 2018 года .
  139. ^ Малкин, Бонни (22 декабря 2013 г.). «Самолет British Airways сталкивается со зданием в аэропорту Йоханнесбурга». The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. Получено 3 апреля 2018 г.
  140. ^ "Самолет B747". Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года.>
  141. ^ "Accident: Comair B734 at Johannesburg on Oct 26th 2015, left main gear destruction on landing". Архивировано из оригинала 19 April 2017 . Получено 19 September 2018 .
  142. ^ Кубхека, Тандо (26 октября 2015 г.). «Самолет British Airways в «инциденте» в аэропорту О. Р. Тамбо». Новости очевидцев. Архивировано из оригинала 29 июня 2017 г. Получено 9 марта 2017 г.
  143. ↑ Reporter, Citizen (12 ноября 2022 г.). «Самолет FlySafair столкнулся с самолетом SAA при аварии на парковке в аэропорту OR Tambo». The Citizen . Получено 20 ноября 2022 г.
  144. ↑ Хэд, Том (13 ноября 2022 г.). «Техник SAA обвиняется в «сне» во время столкновения с OR Tambo». The South African . Получено 20 ноября 2022 г. .
  145. ^ "Newsroom - South African Airways". www.flysaa.com . Получено 20 ноября 2022 г. .
  146. ^ Мтетва, Себелихле. «Самолет FlySafair столкнулся с законцовкой крыла самолета SAA Airbus в аэропорту OR Tambo». News24 . Получено 20 ноября 2022 г.

Внешние ссылки