International 14 — международная гоночная парусная яхта с экипажем из двух моряков . Класс был основан в 1928 году. [1] [2]
Лодка является развивающимся классом парусного спорта, поэтому правила проектирования и сами лодки со временем кардинально изменились, чтобы сохранить International 14 на переднем крае парусных технологий. Многие дизайнеры внесли свой вклад в лодку. [1] [2] [3] [4]
Sailboatdata.com отметил, что «International 14 — это высокопроизводительная двухместная гоночная швертботная лодка с долгой историей усовершенствований, которые часто использовались при проектировании более поздних лодок. Сегодня, с креплением для походных принадлежностей, гигантским плоским главным рулем и корпусом, похожим на «скиф», современная гоночная модель мало похожа на более ранние лодки». [1]
В 1928 году проект получил статус международного класса World Sailing . [4] [5]
Проект был построен многими строителями за столетие строительства. Сегодня он строится Ovington Boats и Composite Craft в Соединенном Королевстве. С 1946 по 1970 год он строился в Соединенных Штатах компанией WD Schock Corp , и за этот 24-летний период было построено 26 лодок. Он также был одно время построен Henderson Boat Company в Северной Америке и China New Yachts в Китае. [1] [2] [3] [6] [7] [8] [9] [10]
До того, как класс был официально учрежден в 1928 году, многие конструкторы построили гоночные лодки открытого класса длиной 14 футов, которые стали предшественниками официального класса. В 1923 году Уффа Фокс построил свою первую гоночную лодку длиной 14 футов и к 1925 году уже создавал для них проекты. В 1927 году Фокс представил первую 14- футовую яхту с глиссирующим корпусом, названную Avenger . [11]
International 14 — гоночный парусный швертбот . Со временем корпуса в основном строились из дерева, стекловолокна и, в последнее время, из полимера, армированного углеродным волокном , хотя правила класса допускают любые материалы для корпуса. Современные лодки, построенные по текущим правилам Bieker 6, обычно имеют дробное шлюповое вооружение с карбоновыми рангоутами; отвесный шток и транец ; подвешенный на транце руль с подводными крыльями, управляемый румпелем с удлинителем и выдвижным швертом . Также установлены походные стойки , а также полностью задраенные гротовые паруса . Лодки из углеродного волокна обычно имеют водоизмещение 154 фунта (70 кг). [1] [2] [3] [5]
Класс был одним из первых, где была разрешена трапеция , принятая в 1938 году. Вторая трапеция была разрешена с 1984 года из-за большого количества парусов, перевозимых на судах того периода. В 1996 году международная версия и австралийские модели были объединены в один класс. [1] [2]
Для плавания по ветру конструкция может быть оснащена асимметричным спинакером , установленным на длинном бушприте из углеродного волокна . Размер спинакера не ограничен, но типичным является 344,45 кв. фута (32 000 м 2 ). [1] [2]
Гандикап яхты по шкале Портсмутского ярда Королевской яхтенной ассоциации составляет 780. [12]
Проект поддерживается активным классовым клубом, который организует гоночные мероприятия, International 14 Class Association . В настоящее время существует 14 активных флотов, плавающих в Австралии, Канаде, Франции, Германии, Японии, Великобритании и США. [5]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с International 14 на Wikimedia Commons