stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 84 (Орегон – Юта)

Межштатная автомагистраль 84 ( I-84 ) — межштатная автомагистраль на северо-западе США . Шоссе проходит почти в 770 милях (1239 км) от Портленда, штат Орегон , до пересечения с I-80 возле Эхо, штат Юта . Шоссе обслуживает и соединяет Портленд, Бойсе и Огден, штат Юта . Имея сообщение с другими автомагистралями, I-84 соединяет эти города с восточными точками, а также служит частью коридора между Сиэтлом и Солт-Лейк-Сити . Участки, проходящие через Орегон и Айдахо, также известны как Дорога Мемориала ветеранов Вьетнама. [2] [3]

Первоначально шоссе служило развилкой I-80 для обслуживания Тихоокеанского северо-запада и первоначально имело номер Interstate 80N . Обычно он был построен вдоль коридора US Route 30 (US 30) и US 30S , которые сами в основном следовали по Орегонской тропе ; Обозначение US 30S было выведено из эксплуатации в 1970-х годах после того, как замена автострады была практически завершена. Шоссе было присвоено обозначение I-84 в 1980 году, когда в 1977 году вступило в силу изменение правил, запрещающее использование номеров шоссе с суффиксами направления. [4] В результате изменения нумерации две автомагистрали получили номер I-84, а другая расположена на северо-востоке США .

Описание маршрута

Орегон

Западная конечная остановка I-84 в Портленде.

В столичном районе Портленда I-84 иногда называют «автострадой Бэнфилда» или просто «Бэнфилдом», хотя официальное название — скоростная автомагистраль Банфилда. Эта автострада названа в честь Томаса Х. «Гарри» Бэнфилда (1885–1950), председателя Транспортной комиссии штата Орегон с 1943 по 1950 год. Поскольку I-84 направляется на восток, она также следует за US 30 на большинстве шоссе I-84 от От Портленда, штат Орегон, до города Руперт, штат Айдахо, с вариантами разделения в Орегоне и Айдахо, но перед выездом из Портленда есть развязка с I-205 , а также с городами Грешам , Фэрвью , Вуд-Виллидж и Траутдейл .

Ущелье реки Колумбия и шоссе I-84, вид со стороны Краун-Пойнт, штат Орегон.

Сразу после выезда из Траутдейла шоссе I-84 и US 30 идут на восток вдоль южного берега реки Колумбия (а также границы с северным Орегоном) на протяжении почти 150 миль (240 км), причем первые 80 миль проходят по ущелью реки Колумбия. Национальная живописная зона , протянувшаяся от Траутдейла до реки Дешут , проходящая через города Худ-Ривер и Даллес в живописной зоне. Он также проходит через Биггс-Джанкшен , Руфус , Арлингтон и Бордман за пределами живописного района, а затем направляется на юго-восток к перекрестку с южным концом I-82, непосредственно к юго-востоку от химического склада Уматилла возле Хермистона . От перекрестка он продолжается на юго-восток до Пендлтона .

К востоку от Пендлтона автомагистраль I-84 поднимается на Эмигрант-Хилл, уклон которого составляет 6%, в сторону Голубых гор . На спуске в Пендлтон полосы движения, идущие на запад, дважды меняют направление . Полосы восточного направления имеют самые крутые повороты, разрешенные в системе межштатных автомагистралей, даже несмотря на то, что эти повороты проходят в направлении подъема (в восточном направлении). Этот уклон также хорошо известен из-за расстояния между полосами движения в восточном и западном направлениях, в некоторых точках между противоположными направлениями движения оно составляет почти 2 мили (3,2 км).

Дорога достигает высоты 4193 футов (1278 м) над уровнем моря , а затем спускается к рекам Гранд-Ронд и Ла-Гранд . Он проходит мимо Норт-Паудера и Бейкер-Сити , а также через каньон Бернт-Ривер . Вокруг Хантингтона он пересекает горный часовой пояс , затем ненадолго следует по юго-западному берегу реки Снейк ( водохранилище Браунли ), затем продолжает путь в Онтарио , а затем пересекает реку Снейк в Айдахо .

1 марта 2016 года ограничение скорости на участке от Даллеса до Онтарио было увеличено до 70 миль в час (110 км/ч), а скорость грузовиков - до 65 миль в час (105 км/ч). [5]

Айдахо

I-84 въезжает в Айдахо, пересекая реку Снейк в Онтарио , штат Орегон. Оттуда он продолжается до крупных городов Долины Сокровищ (или столичного региона Бойсе ), включая Колдуэлл , Нампу , Меридиан и Бойсе (где I-184 соединяет путешественников с центром города). Из Бойсе I-84 продолжает движение на юго-восток, проходя мимо нескольких небольших городов ( Маунтин-Хоум , Гленнс-Ферри и Джером ) на пути к Твин-Фолс .

К востоку от Джерома автомагистраль I-84 проходит в пределах пяти миль (8,0 км) от Твин-Фолс, но не пересекает каньон реки Снейк или в округ Твин-Фолс . Доступ к Твин-Фолс осуществляется через перекресток с шоссе US 93 на выезде 173; US 93, идущий на юг, пересекает реку Снейк через мост Перрин .

После Твин-Фолс шоссе I-84 продолжается через Берли и Хейберн . Примерно в семи милях (11 км) к востоку от Декло в сельском округе Кассия шоссе I-84 пересекается с западной конечной станцией западной секции I-86 . В то время как I-86 вместе с US 30 направляется на восток, затем на северо-восток к Американскому водопаду и Покателло (следуя Орегонской тропе ), I-84 направляется на юго-восток к границе с Ютой .

В 2014 году ограничение скорости на сельских участках I-84 в Айдахо было увеличено до 80 миль в час (130 км/ч). [6]

Юта

Из Айдахо I-84 въезжает в Юту в точке примерно в 7 милях (11,3 км) от Сноувилля в округе Бокс-Элдер . Он идет на юго-восток через перевал Рэттл-Снейк в сторону Бригам-Сити , где I-84 соединяется с I-15 (к западу от Тремонтона ) на протяжении следующих 40 миль (64 км).

Восточная конечная остановка I-84 в Эхо, штат Юта.

К северу от Бригам-Сити, в Коринне, штат Юта , I-84 соединяется с маршрутом Первой трансконтинентальной железной дороги , по которой шоссе следует до своей конечной остановки. I-15/I-84 направляется на юг к городам фронта Уосатч (или столичной части Огдена-Клирфилда, штат Юта), проходя через несколько небольших населенных пунктов, а затем к западной стороне Огдена, прежде чем I-84 отделится в сторону Шайенна, штат Вайоминг, в то время как я -15 направляется в Солт-Лейк-Сити, I-84 следует по реке Вебер на восток.

По мере того, как автострада постепенно поднимается через каньон Вебер, она также проходит через несколько небольших фермерских поселений, включая Морган , где с автострады можно увидеть штаб-квартиру компании Browning Arms . В каньоне также можно увидеть « Слайд Дьявола» , необычное скальное образование недалеко от автострады. [7] Дальше по каньону находится Дерево Тысячи миль , посаженное рабочими Union Pacific Railroad , чтобы отметить 1000 миль (1600 км) от начала железной дороги в Омахе, штат Небраска . [8]

Автострада заканчивается в Эхо , ближайшем городе-призраке, который раньше служил остановкой для железной дороги, на пересечении с межштатной автомагистралью 80 , ведущей в Шайенн, штат Вайоминг, и США 189, ведущей в Джексон, штат Вайоминг. Также недалеко от перекрестка находятся водохранилище Эхо и плотина Эхо .

Участки автомагистрали I-84 штата Юта, которые не совпадают с межштатной автомагистралью 15, определены в § 72-4-114 (4) Кодекса штата Юта с аннотациями. [9]

История

Предыдущий щит I-84, вид в Корбетте , штат Орегон (май 1973 г.).

Коридор Портленд-Юта был предложен в качестве одной из национальных «платных супермагистралей» в отчете Бюро дорог общего пользования за 1939 год . [10] Он был официально включен в систему межштатных автомагистралей , созданную в 1956 году, и первоначально предлагалось иметь номер межштатной автомагистрали 82; [11] однако оно так и не было подписано с этим обозначением, а обозначение Межштатной автомагистрали 82 позже было присвоено другой дороге, которая соединяет Элленсбург, штат Вашингтон , с Якимой, штат Вашингтон , регионом Три-Ситис , и Хермистоном, штат Орегон . В плане 1958 года автостраде было присвоено обозначение I-80N, отчасти для соответствия US 30 . I -205 . [14] [15] Планы по этому поводу были официально отменены в 1974 году после успешного восстания на автостраде . [16]

Американская ассоциация государственных чиновников, занимающихся шоссейными дорогами и транспортом, разработала рекомендации, рекомендующие изменить нумерацию автомагистралей с суффиксами, таких как I-80N. В 1977 году официальные лица Айдахо рекомендовали изменить номер I-80N на I-84. Это предложение было поддержано официальными лицами штата Юта (которые первоначально предлагали его как I-82), но против него выступили Орегон и Вашингтон. Предложение было принято 7 июля 1977 года, и штатам было дано до 1 июля 1980 года реализовать скоординированную стратегию изменения нумерации. [4] После изменения нумерации I-84 нарушила Конвенцию о нумерации межгосударственных автомагистралей, поскольку находилась к югу от современной версии I-82. [17]

Основные перекрестки

Орегон
Айдахо
Юта

[18]

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Аб Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2021 года». Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 2 мая 2022 г.
  2. ^ ""Idaho S1227" (PDF). Archived from the original (PDF) on December 22, 2014. Retrieved August 14, 2014."
  3. ^ "Senate Bill 461" – via OregonLive.
  4. ^ a b "Highway Resolutions: Route 84". Utah Department of Transportation. Retrieved May 18, 2008.
  5. ^ Njus, Elliot (February 29, 2016). "Speed limits jump this week on some Oregon highways". OregonLive. Retrieved August 13, 2019.
  6. ^ Staff (July 21, 2014). "ITD: Interstate speed limits going up to 80 mph, for real this time". Idaho Statesman. Retrieved September 15, 2014.
  7. ^ Unknown (1871). "The Devil's Slide, Weber Canyon, Utah". California Digital Library, Board of Regents, University of California. Retrieved January 6, 2007.
  8. ^ Hayden, F.V.; Davis, Daniel M. "Sun Pictures of Rocky Mountain Scenery, Photographic Collection". Utah State University Special Collections and Archives. Archived from the original on January 12, 2007. Retrieved January 6, 2007.
  9. ^ "Utah State Legislature". Le.utah.gov. Archived from the original on February 22, 2014. Retrieved January 29, 2013.
  10. ^ Bureau of Public Roads (April 27, 1939). Toll Roads and Free Roads. Washington, DC: Government Printing Office. p. 17. OCLC 2843728. Retrieved June 21, 2018 – via HathiTrust.
  11. ^ Public Roads Administration; American Association of State Highway Officials (August 14, 1957). Official Route Numbering for the National System of Interstate and Defense Highways as Adopted by the American Association of State Highway Officials (Map). Scale not given. Washington, DC: Public Roads Administration. Retrieved May 4, 2014.
  12. ^ "Interstate 82N Changed to 80N". Idaho State Journal. Pocatello, Idaho. July 5, 1958. p. 8. Retrieved June 21, 2018 – via Newspapers.com.
  13. ^ American Automobile Association (June 1958). National System of Interstate and Defense Highways, as of June, 1958 (Map). Washington, DC: American Automobile Association. LCCN 2011593044. Retrieved June 21, 2018 – via Library of Congress.
  14. ^ "U.S. OKs Mt. Hood Freeway". The Oregon Journal. January 25, 1969. p. 1.
  15. ^ "State To Explain Two Proposals For Route Of Mt. Hood Freeway From Willamette East". The Oregonian. April 10, 1969. p. 35.
  16. ^ Mesh, Aaron (November 4, 2014). "Feb. 4, 1974: Portland kills the Mount Hood Freeway". Willamette Week. Retrieved October 26, 2021.
  17. ^ "Interstate 84 – Idaho". Idaho Transportation Department. May 2006. Archived from the original on September 1, 2010. Retrieved June 21, 2018.
  18. ^ Rand McNally (2014). The Road Atlas (Walmart ed.). Chicago: Rand McNally. pp. 31, 84–85, 102. ISBN 978-0-528-00771-2.

External links

Wikimedia Commons has media related to Interstate 84 (Oregon–Utah).
KML file (edit • help)
Template:Attached KML/Interstate 84 (Oregon–Utah)
KML is from Wikidata