Межштатная автомагистраль 35 ( I-35 ) — межштатная автомагистраль с севера на юг, которая простирается от Ларедо, штат Техас , до Дулута, штат Миннесота . В американском штате Миннесота I-35 въезжает из Айовы и направляется на север в сторону городов-побратимов Миннеаполиса и Сент-Пола . К югу от мегаполиса I-35 разделяется на две ветки; I-35E проходит через Сент-Пол, а I-35W — через Миннеаполис. Эти две ветви соединяются к северу от городов-побратимов, и шоссе продолжается на север до Дулута, где заканчивается на государственном шоссе 61 (MN 61). Разрешение на строительство шоссе было разрешено в 1956 году, а первый участок открылся в 1958 году. Оно достигло Дулута в 1971 году, а последний участок, ведущий на восток Дулута, открылся в 1992 году.
I-35 въезжает в штат из Айовы недалеко от Альберта Ли . Она направляется примерно на север, в сторону городов-побратимов , где разделяется на I-35E и I-35W . Две половины I-35 соединяются к северу от городов-побратимов. Оттуда I-35 следует на северо-северо-восток; к югу от Дулута он становится более северо-восточным. Маршрут заканчивается недалеко от берега озера Верхнее в Дулуте. Весь маршрут официально обозначен как Red Bull Highway, названный в честь 34-й пехотной (Red Bull) дивизии . [4] Юридически I-35 определяется как маршруты 390, 395 и 396 в §161.12(2) Статута Миннесоты, но маршрут не отмечен этими номерами. Законодательное обозначение маршрута и вехи I-35 следуют за I-35E в районе городов-побратимов.
I-35 въезжает в штат в округе Фриборн к югу от Альберта Ли . На первой миле (1,6 км) в северном направлении находится зона отдыха и центр приема Миннесоты . Вскоре после первого съезда на Каунти-роуд 5 (CR 5) появляется крутой S-образный поворот на северо-запад и обратно на север. Выход на CR 13 — последний выход перед Альбертом Ли. До сих пор межштатная автомагистраль примерно отмечала середину пути между шоссе 65 США (US 65) и шоссе US 69 . Обе автомагистрали США заканчиваются в Альберте Ли.
В Альберте Ли она поворачивает на северо-восток и пересекает шоссе US 65, которое проходит под межштатной автомагистралью. US 65 пересекает межштатную автомагистраль Business Loop Interstate 35 (BL I-35), которая следует по шоссе США через город. Затем он пересекает озеро Альберт-Ли по паре мостов длиной 0,25 мили (0,40 км). Он выпрямляется обратно на север, чтобы встретить CR 46, который следует по прежнему маршруту US 16 . Вскоре после этой развязки он пересекает национальную северную оконечность автомагистрали US 65; доступ к US 65 там ограничен полосами движения I-35, идущими на юг, а движение со стороны US 65 может получить доступ только к полосам I-35, идущим на север. На северо-восточной окраине Альберта Ли находится развязка с I-90 , которая направляет движение в сторону Ла-Кросса, штат Висконсин , или Су-Фолса, Южная Дакота .
I-35 продолжает путь на север через холмистую местность южной Миннесоты. В Кларкс-Гроув она пересекает MN 251 . Между ним и выездом CR 35 на Женеву он проходит к западу от Женевского озера. К востоку от Эллендейла находится развязка с MN 30 . Выход 32, CR 4 на Хоуп , является последней развязкой перед Оватонной . На южной окраине Оватонны находится развязка клеверного листа с шоссе US 14 . К северу от CR 45 выход CR 34 обслуживает северную часть Оватонны и обеспечивает доступ к региональному аэропорту Оватонна Дегнер . Выход CR 9 обслуживает водопад Клинтон и магазин Cabela .
Дальше на север I-35 пересекается с CR 12 и CR 23 в Медфорде . Вдоль CR 23, которая служит западной дорогой к I-35, расположен торговый центр . Сейчас в округе Райс межштатная автомагистраль приближается к Фарибо . Выход 55 служит только для выезда из движения в северном направлении и въезда в движение в южном направлении. MN 60 - это главная улица, проходящая с востока на запад через Фарибо, а MN 21 обеспечивает доступ к Фарибо с севера города. На юге MN 21 заканчивается на MN 60, но дорога продолжается на юг и снова соединяется с I-35 на съезде 55.
К северу от Фарибо межштатная автомагистраль направляется строго на север, прежде чем два направления ненадолго разделятся, когда они войдут в коридор из деревьев. Маршрут снова выпрямляется и пересекает CR 1 и MN 19 на ромбовидных развязках , расположенных на расстоянии трех миль (4,8 км) друг от друга. Он ненадолго въезжает в округ Скотт , где встречает CR 2 возле Нового рынка Элко . Затем он входит в округ Дакота и Миннеаполис – Сент-Луис. Павловский столичный округ .
На юго-западе Лейквилля есть сложенная ромбовидная развязка с CR 70. Прямо перед частичной развязкой клеверного листа с CR 60 межштатная автомагистраль пересекает озеро Мэрион . Вскоре после развязки с CR 5 и CR 50 на северной стороне межштатной автомагистрали находится парковый комплекс. Пандус на въезде и выезде обеспечивает доступ к межштатной автомагистрали, а два входа с Кендрик-авеню, передней дороги, обеспечивают доступ к комплексу за пределами межштатной автомагистрали. После развязки CR 46 межштатная автомагистраль въезжает в Бернсвилл . Непосредственно перед расколом расположена полуромбовидная развязка, имеющая только съезд на север и въезд на юг. I-35 разделяется на I-35W и I-35E (подписаны на Миннеаполис и Сент-Пол соответственно).
I-35W и I-35E снова соединяются в Колумбусе , недалеко от Форест-Лейк . Затем маршрут продолжается как I-35. В отличие от холмистой местности I-35 к югу от городов-побратимов , этот регион довольно равнинный. Это песчаная равнина Анока, территория, образовавшаяся в результате таяния последних ледников, покрывавших эту территорию. Это обширный регион, который продолжается на север еще на 20 миль (32 км). Разрастание городов северных городов-побратимов продолжается вдоль I-35 до Норт-Бранч .
В Пайн-Сити и Хинкли рядом с I-35 есть музеи: один в Пайн-Сити в отреставрированном торговом центре меха и информационном центре, а другой в Хинкли, посвященный Великому лесному пожару в Хинкли , произошедшему в 1894 году. Автомобилисты, проезжающие по BL I-35 , Пайн-Сити может стать типичной главной американской улицей.
Между Песчаником и Мус-Лейком ландшафт вокруг шоссе I-35 резко меняется. На поверхности можно увидеть обнаженный гранит, а лиственный лес сменяется вечнозеленым.
I-35 поднимается на холм Томпсон по мере приближения к городу Дулут . Когда шоссе въезжает в черту города на Баундэри-авеню, открываются виды на залив Сент-Луис и озеро Верхнее . Затем I-35 спускается с холма Томпсон в Дулут с многочисленными съездами. У автострады есть развязка с I-535 / US 53 , известная среди местных жителей как «Банка с червями». На перекрестке есть пара левых съездов с I-35, светофор и перепад полосы движения через мост I-35.
Затем I-35 следует в центр Дулута . После нескольких выездов автомагистраль I-35 покидает центр города и следует вдоль береговой линии озера Верхнее на протяжении двух миль (3,2 км) до национальной северной конечной остановки на пересечении с MN 61 и 26-й восточной авеню. На этом перекрестке, где заканчивается I-35, MN 61 начинает свой маршрут на северо-восток вдоль северного берега озера Верхнее.
Jefferson Lines обеспечивает междугороднее автобусное сообщение по всей длине I-35 в Миннесоте, обслуживая более дюжины населенных пунктов вдоль маршрута с пересадками в Альберт-Ли , городах-побратимах и Дулуте . [5]
I-35 в Миннесоте была разрешена как часть основной межштатной сети в 1956 году. В основном она была построена в 1960-х годах. Маршрут в Миннесоте заменил части старых US 61 и старых US 65 .
I-35 обычно строилась вдоль бывших маршрутов US 65 к югу от городов-побратимов и US 61 к северу от городов-побратимов.
Первый участок, который должен был быть построен (первая межштатная автомагистраль, открытая в Миннесоте), находился примерно в 10 милях (16 км) к северу от Оватонны , непосредственно к западу от нынешних дорог Steele CR 45 и Rice CR 45, которые открылись 21 августа 1958 года.
К 1961 году участок I-35 вокруг Хинкли и Песчаника уже строился.
На I-35 между развязкой I-35E / I-35W в Колумбусе и шоссе US 8 в Форест-Лейк было построено по три полосы в каждую сторону . Три полосы движения также были построены на шоссе I-35, идущем на север, в Томпсон-Хилл, прямо перед въездом в город Дулут . Кроме того, три полосы движения были построены на I-35 в южном направлении в Дулуте на Томпсон-Хилл между Центральной авеню и шоссе US 2 в западном направлении. Три полосы движения в каждом направлении также были построены на I-35 в Дулуте между развязкой Can of Worms ( I-535 / US 53 ) и развязкой на проспекте Месаба.
С ноября 1971 года по октябрь 1987 года национальной северной конечной станцией I-35 была ее развязка с проспектом Месаба в Дулуте.
Последний участок I-35 в Миннесоте, который должен был быть построен, находился в районе центра Дулута . Расширение I-35 до Лейк-авеню в Дулуте было открыто для движения в октябре 1987 года. Временное расширение I-35 до 10-й восточной авеню в Дулуте было открыто для движения в ноябре 1989 года. Расширение I -35 до его нынешнего состояния Дневной перекресток с 26-й восточной авеню и MN 61 в Дулуте был открыт для движения транспорта в октябре 1992 года после строительства туннеля Лейфа Эриксона. Этот раздел обозначил последний сегмент I-35, который будет открыт, и один из последних сегментов первоначальной системы автомагистралей между штатами. [6] [7]
В 2002 году вся автомагистраль I-35 в штате Миннесота, от границы штата Айова до города Дулут, была официально обозначена как Red Bull Highway, в честь 34-й пехотной (Red Bull) дивизии , [4] хотя и планируется создать вывески так и не были реализованы. На практике это имя используется редко, если вообще когда-либо. [ нужна цитата ]
В 2021 году новая группа, Duluth Waterfront Collective, предложила заменить часть шоссе I-35 на берегу реки в Дулуте ровным бульваром и зеленой зоной. [8]