stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 79

Межштатная автомагистраль 79 ( I-79 ) — межштатная автомагистраль на востоке США , обозначенная от I-77 в Чарльстоне, Западная Вирджиния , на север до Пенсильванского маршрута 5 (PA 5) и PA 290 в Эри, штат Пенсильвания . Это основная магистраль через западную Пенсильванию и Западную Вирджинию , составляющая часть важного коридора, ведущего в Буффало, штат Нью-Йорк , и на границу Канады и США . Основные мегаполисы, соединенные автомагистралью I-79, включают Чарльстон и Моргантаун в Западной Вирджинии, а также Большой Питтсбург и Эри в Пенсильвании.

В Западной Вирджинии I-79 известна как Скоростная автомагистраль Дженнингса Рэндольфа , названная в честь представителя и сенатора Западной Вирджинии . В трех самых северных округах он подписан в рамках Коридора высоких технологий. На большей части территории Пенсильвании оно известно как шоссе Рэймонда П. Шафера , названное в честь 39-го губернатора Пенсильвании .

Описание маршрута

За исключением северной оконечности, I-79 расположена на плато Аллегейни . Несмотря на несколько пересеченную местность, дорога относительно ровная. Большая часть шоссе находится на высоте от 1000 до 1200 футов (от 300 до 370 м) над уровнем моря , с некоторыми более низкими участками на обоих концах и более высокими участками возле Саттона, Западная Вирджиния . В холмистых районах эта плоскостность достигается за счет огибания холмов, хребтов и речных долин или частично вверх по ним. [2] С севера Саттона I-79 обычно идет параллельно шоссе 19 США (US 19).

Западная Виргиния

I-79 к северу от US 19 на шоссе 15 Западной Вирджинии во Флэтвудсе, Западная Вирджиния.
Вид с воздуха на I-79 и окружающую местность по мере приближения к Уэстону, Западная Вирджиния , с юга.

I-79 начинается на трехсторонней развязке Y с I-77 вдоль северо-западного берега реки Элк , к северо-востоку от Чарльстона . На протяжении своих первых 67 миль (108 км) до точки к югу от Флэтвудса автомагистраль I-79 расположена в водоразделе реки Элк, которая впадает в реку Канава . Он пересекает реку Элк в Фрэмтауне и снова в Саттоне и никогда не отклоняется от нее более чем на 15–20 миль (24–32 км). [2] [3]

Пенсильвания

I-79 в северном направлении мимо съезда 7 в городке Уайтли, штат Пенсильвания.
Знаки выхода на US 20 , PA 5 , PA 290 и конечная остановка I-79 в Эри, штат Пенсильвания.
Мост Невилл-Айленд в округе Аллегейни, штат Пенсильвания , ведет автомагистраль I-79 через реку Огайо .
Призрак объезжает отметку 100 возле государственного парка Морейн в округе Батлер, штат Пенсильвания.

I-79 въезжает в Пенсильванию из Моргантауна, Западная Вирджиния . К югу от Вашингтона он пересекает главным образом сельскую местность округа Грин .

Между отметками 34 и 38 автомагистраль I-79 пересекается с I-70 в районе Вашингтона, а затем направляется на север в сторону Питтсбурга .

I-79 проходит через реку Огайо по мосту Невилл-Айленд , примерно в восьми милях (13 км) к северо-западу от Питтсбурга.

Автострада, ведущая в Питтсбург, требует от водителей использовать I-376 , тогда как I-79 полностью обходит город. За пределами Питтсбурга автомагистраль I-79 пересекает другие сельские районы в округах Батлер , Лоуренс , Мерсер , Кроуфорд и Эри , прежде чем добраться до конечной точки в Эри . В Эри I-90 соединяет I-79 с Буффало, штат Нью-Йорк , и канадской границей.

Около отметки 100 на северной стороне находятся два призрачных пандуса , которые были специально построены для бойскаутов Америки , чтобы иметь доступ к государственному парку Морейн без необходимости ехать по шоссе US 422 на Национальные скаутские Джамбори 1973 и 1977 годов , которые проводились в Морена. Пандусы были окончательно закрыты после событий 1977 года, но остаются видимыми под вторгающейся растительностью. [4] [5]

I-79 была полностью перестроена в Большом Питтсбурге в начале 1990-х годов. [6]

История

I-79 сливается с I-70 в Вашингтоне, штат Пенсильвания.

Генеральная ассамблея Пенсильвании уполномочила Пенсильванскую магистраль построить две пристройки в 1950-х годах. Северо-западное расширение, утвержденное в 1953 году, должно было простираться от главной магистрали Пенсильвании на север до Эри и включать боковое соединение между Огайо и Нью-Йорком , которое позже было построено как I-90 . [7] Юго-западное расширение, утвержденное в 1955 году, должно было проходить на юг от главной линии возле Питтсбурга до Западной Вирджинии , где оно соединяется с расширением магистрали Западной Вирджинии . [8] За исключением участка между Вашингтоном и Большим Питтсбургом , который был включен в состав I-70 , [9] первая часть I-79, которая была добавлена ​​в планы, проходила к северу от Питтсбурга до Эри, вдоль шоссе США 19. коридор.

В сентябре 1955 года были обозначены две короткие городские части: [10] [11]

Номер 79 был присвоен в 1958 году, [13] а продление на юг вдоль I-70 до Вашингтона и далее до Чарльстона было одобрено 18 октября 1961 года . [14] Это расширение также шло параллельно шоссе US 19 до района Саттон , где оно повернуло на запад. добраться до Чарльстона. (Часть шоссе US 19 от юга Саттона до I-77 в Бекли, Западная Вирджиния , с тех пор стала четырехполосной как коридор L системы автомагистралей развития Аппалачей .)

21 декабря 1967 года первый участок I-79 в Западной Вирджинии между съездами 125 (Солтуэлл-роуд) и 132 (Саут-Фэрмонт) открылся для движения. [15] Этот участок длиной пять миль (8,0 км) обошел часть шоссе 73 Западной Вирджинии (WV 73) между Бриджпортом и Фэрмонтом . Еще пять миль (8,0 км) открылись в июле 1968 года, расширив шоссе в объезде центра Фэрмонта до выезда 137 (Ист-Парк-авеню). [16] 15 октября 1970 года он был продлен на 9,5 миль (15,3 км) в сторону Моргантауна , в обход большей части WV 73 и до выхода 146 (Гошен-роуд) к югу от этого города. [17] [18] [19]

29 июня 1970 года была одобрена замена И-79 на И-279. В то же время I-76 была продлена на запад от центра Питтсбурга через бывшую I-79 до нового местоположения I-79 к западу от Питтсбурга, поэтому I-279 шла только на север от центра Питтсбурга. 3 декабря 1971 года I-76 была изменена в обход Питтсбурга , а I-279 была продлена до I-79 с использованием бывшего участка I-76. [20] Изменения вступили в силу 2 октября 1972 года. [21]

29 июня 1973 года автомагистраль I-79 была продлена от съезда 146 Западной Вирджинии до съезда 148 ( I-68 ), где в какой-то момент движение было вынуждено перейти на недавно открытый западный конец коридора E (ныне I-68), чтобы выход 1. [22] Дальнейшее расширение на шесть миль (9,7 км), включая мост Уффингтон через реку Мононгахела к юго-западу от Моргантауна, было открыто 30 августа 1973 года, ведя на север к выходу 155 ( Звездный городок ). [23] [24] Это завершило I-79 от севера от Бриджпорта до севера от Моргантауна.

К югу от Бриджпорта первые две секции были открыты 22 декабря 1971 года. Одна из них протянулась на 10 миль (16 км) от съезда 51 ( Фреймтаун ) до съезда 62 (Саттон), а другая — от съезда 105 ( Джейн Лью ) до выхода 115 ( Форт Наттер ). [25] [26] [27] [28] 19 сентября 1973 года был открыт еще один участок длиной 7,5 миль (12,1 км), от выхода 105 (Джейн Лью) на юг до выхода 99 ( Уэстон ). [29]

В 1973 году были завершены значительные участки межштатной автомагистрали. [19] I-79 открылась от съезда 62 до съезда 99. Еще 23,9 мили (38,5 км), от съезда 67 ( Флэтвудс ) на север до съезда 91 ( Роанок ), открылась 28 ноября 1973 года вместе с участком от съезда 115. на север до выхода 117 ( Анмур ), завершая маршрут между Фрэмтауном и Моргантауном, за исключением района Бриджпорта. [30] [31]

Расширение на 5,5 миль (8,9 км) от выхода 51 на юг до выхода 46 ( Сервия ) открылось 1 февраля 1974 года, [32] и шоссе округа 11 до WV 4 возле Дака было расширено, чтобы выдержать возросшую нагрузку. [33] В тот же день две полосы движения открылись от выхода 155 ( Осейдж ) на север до границы штата. [ нужна цитата ]

16 октября 1974 года были открыты две части I-79: две другие полосы длиной 6,6 миль (10,6 км) от съезда 155 до границы штата и 7,1 мили (11,4 км) между съездами 117 ( Анмур ) и 125 (к северу от Бриджпорта). В тот же день были открыты восточный конец коридора D и западный конец коридора E, соединяющиеся с I-79 (на выездах 119 и 148). Это завершило I-79 в Западной Вирджинии к северу от съезда 46 (Сервия); [34] [35] [36] он был продлен на юг до выхода 25 ( Амма ) в конце ноября [37] и до США 119 к северу от Кленденина (выход 19) 13 ноября 1975 года. [38] Он был открыт с выхода 19 до съезда 9 ( Элквью ) 18 ноября 1977 г. [39] и окончательно достроен до I-77 в 1979 г. [19]

25 июля 1975 года была открыта автомагистраль I-79 между съездами 1 и 14 в Пенсильвании. [40] Последний участок I-79 между Западной Вирджинией и Эри — мост Невилл-Айленд через реку Огайо — открылся 3 сентября 1976 года . [41] В 1984 году маршрут был продлен примерно на одну милю (1,6 км) дальше. на север, с открытием нового участка между US 20 и PA 5 в Эри. [42]

В конце 2008 года были завершены недостающие съезды на развязке I-79/I-376 (PA 60 был обозначен как маршрут для движения на юг, направляющегося в международный аэропорт Питтсбурга, и для движения из аэропорта, стремящегося двигаться на север по I-79). . [43]

В июне 2009 года I-376 была продлена на запад и север от центра Питтсбурга, а I-279 была сокращена до участка, идущего только от центра Питтсбурга на север до I-79.

Выход из списка

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Аб Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 31 марта 2023 г.
  2. ^ ab Топографические карты Геологической службы США и аэрофотоснимки, доступ через Terraserver-USA.
  3. ^ Национальный атлас США , данные ГИС гидрологических единиц (водоразделов). Архивировано 4 мая 2013 г., на Wayback Machine.
  4. ^ "Призрачные рампы". Gribblenation.com . 5 июня 2005 года . Проверено 8 августа 2017 г.[ самостоятельный источник ]
  5. ^ Google (8 августа 2017 г.). «Призрак движется вокруг отметки 100 миль» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 августа 2017 г.
  6. ↑ Грата, Джо (31 марта 1991 г.). «PennDOT ограничит полосы движения I-79 в этом году» . Дорожный отчет. Питтсбург Пресс . п. A14 – через поиск в архиве новостей Google.
  7. ^ Закон о расширении северо-западной магистрали Пенсильвании, PL 706, № 229, принят 28 июля 1953 г.
  8. ^ Закон о расширении юго-западной магистрали Пенсильвании, PL 174, № 52, принят 14 июня 1955 г.
  9. ^ Управление дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования – через Wikimedia Commons .
  10. ^ Бюро дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Эри» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами, включая все дополнительные маршруты в городских районах, определенное в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 74. OCLC  4165975 – через Wikimedia Commons.
  11. ^ Бюро дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Питтсбург и окрестности» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами, включая все дополнительные маршруты в городских районах, определенное в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 77. OCLC  4165975 – через Wikimedia Commons.
  12. ^ "Трёхзначные межштатные автомагистрали от I-79" . Куруми.com .[ самостоятельный источник ]
  13. ↑ Бюро дорог общего пользования (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования – через Wikimedia Commons.
  14. ^ «Третий маршрут меняет картину между штатами, SRC сообщает мэрам» . Чарльстон Дейли Мейл . 20 октября 1961 года.[ нужна страница ]
  15. ^ «5-мильная линия I-79 откроется 21 декабря» . Чарльстон Дейли Мейл . 7 декабря 1967 года.[ нужна страница ]
  16. ^ «5 миль I-79 открывается в Мэрион» . Чарльстон Дейли Мейл . 20 июля 1968 года.[ нужна страница ]
  17. ^ «Губернатор Мур откроет сегмент I-79» . Чарльстонская газета . 10 октября 1970 года.[ нужна страница ]
  18. ^ «Мур открывает часть I-79, повторяет клятву» . Чарльстонская газета . 16 октября 1970 года.[ нужна страница ]
  19. ^ Отчет о дате выпуска abc . Департамент транспорта Западной Вирджинии . Август 2003 года.
  20. ↑ Вайнгрофф, Ричард (27 июня 2017 г.). «Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?». Спросите у Рамблера . Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ "Перенумерация автомагистралей между штатами" . Питтсбург Пресс . 24 февраля 1972 г. с. 8 . Проверено 30 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .
  22. ^ «Сегодня открываются еще 5 миль I-79» . Чарльстон Дейли Мейл . 29 июня 1973 года.[ нужна страница ]
  23. ^ "6-мильный участок открытой дороги I-79" . Чарльстонская газета . 31 августа 1973 года.[ нужна страница ]
  24. ^ Чарльстонская газета . 5 сентября 1973 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ нужна страница ]
  25. ^ «Открыты две секции I-79» . Новости Доминиона . 23 декабря 1971 года.[ нужна страница ]
  26. ^ "На 40 миль больше открытой трассы I-79" . Чарльстон Дейли Мейл . 23 декабря 1971 года.[ нужна страница ]
  27. ^ «Пробег I-79 увеличен до 40» . Чарльстонская газета . 23 декабря 1971 года.[ нужна страница ]
  28. ^ Новости Доминиона . 23 января 1972 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ нужна страница ]
  29. ^ «Сегмент I-79, открытый губернатором Муром» . Чарльстон Дейли Мейл . 20 сентября 1973 года.[ нужна страница ]
  30. ^ «Завтра откроется еще одна часть I-79» . Чарльстон Дейли Мейл . 27 ноября 1973 года.
  31. ^ «Открытая I-79 увеличивается на 25,17 миль» . Чарльстонская газета . 28 ноября 1973 года.[ нужна страница ]
  32. ^ «Открытие дополнительных межштатных автомагистралей» . Чарльстонская газета . 30 января 1974 года.[ нужна страница ]
  33. ^ «Объявлены предложения по проекту автомагистрали» . Чарльстонская газета . 8 марта 1972 года.[ нужна страница ]
  34. ^ «Мур откроет 22 новые мили» . Чарльстонская газета . 8 октября 1974 года.[ нужна страница ]
  35. ^ «Открыто 22 мили дорог» . Чарльстонская газета . 17 октября 1974 года.[ нужна страница ]
  36. ^ «Западная Вирджиния откроет более 22 миль автомагистралей» . Ежедневный курьер . Прескотт, Аризона. 10 октября 1974 года.[ нужна страница ]
  37. ^ «Путешественники, чтобы найти I-79 без остановок от Аммы» . Чарльстонская газета . 28 ноября 1974 года.[ нужна страница ]
  38. ^ «Сегодня откроется новый участок I-79» . Чарльстонская газета . 13 ноября 1975 года.[ нужна страница ]
  39. ^ Чарльстон Дейли Мейл . 18 ноября 1977 года. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ нужна страница ]
  40. ^ «Сегодня открывается I-79 в округе Грин» . Ежедневный курьер . Прескотт, Аризона. 25 июля 1975 года.[ нужна страница ]
  41. ^ "Межштатная автомагистраль 79 открылась в Эри" . Долина Независимая . 4 сентября 1976 года.[ нужна страница ]
  42. ^ "Шоссе Пенсильвании: межштатная автомагистраль 79" . Пенсильванские шоссе . Проверено 22 марта 2022 г.[ самостоятельный источник ]
  43. ^ «« Недостающие звенья » обретают форму на I-79 / Parkway West» . Питтсбург Пост-Газетт .
  44. ^ Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия данных ГИС 2005.08.
  45. ^ ab «Нумерация выходов из Пенсильвании» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 2 октября 2007 г.
  46. ↑ Панушка, Мэллори (22 декабря 2010 г.). «Соединитель шлюза открывается сегодня». Времена Западной Вирджинии . Фэрмонт, Западная Вирджиния . Проверено 22 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 79 .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/Interstate 79.
KML взят из Викиданных.