Военно -воздушные силы Мексики ( FAM ; исп . Fuerza Aérea Mexicana ) — подразделение воздушных служб мексиканских вооружённых сил . Они являются компонентом мексиканской армии и, как таковые, контролируются Секретариатом национальной обороны ( SEDENA ). Целью FAM является защита целостности, независимости и суверенитета Мексики. Их вспомогательные задачи включают внутреннюю безопасность, помощь в общественных работах и управление стихийными бедствиями. С 2023 года их командующим является Бертин Эрнандес Меркадо. [1]
Основанием мексиканских ВВС руководили пять мексиканских пионеров авиации, отправленных президентом Франсиско Мадеро в Нью-Йорк для освоения летного дела: Хуан Пабло и Эдуардо Альдасоро, Альберто и Густаво Салинас и Орасио Руис . Они вернулись в Мексику в 1913 году не только как пионеры, но и как учителя для следующего поколения пилотов.
Официальным предшественником Военно-воздушных сил была вспомогательная воздушная милицейская эскадрилья армии ( Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército ), созданная во время Мексиканской революции в апреле 1913 года военным министром и генералом ВМС Мануэлем Мондрагоном, который уполномочил пилотов Мигеля Лебриху и Хуана Гильермо Вильясану провести испытания бомбовых целей на Кампо-де-Бальбуэна, первом аэропорту в Мексике, ныне расположенном в Хардин-Бальбуэна в Мехико . [2]
Военно-воздушные силы выполняли исключительно разведывательные миссии до 10 мая 1913 года, когда Дидье Массон и Хоакин Бауче Алькальд сбросили 15 килограммов динамита на лодки мятежников. Хотя атака не нанесла никакого ущерба внизу, это первый известный случай бомбардировки с воздуха на море. Массон также выполнял сброс листовок , что также считается первым в истории. [3]
5 февраля 1915 года лидер Конституционалистской армии Венустиано Карранса основал Военную авиацию ( Arma de Aviación Militar ), которая впоследствии стала нынешними военно-воздушными силами. Ее первым командующим стал лейтенант Альберто Салинас Карранса. [4]
Когда ас Первой мировой войны полковник США Ральф О'Нил был нанят, чтобы возглавить реструктуризацию мексиканских ВВС в 1920 году, он доложил генералу Плутарко Элиасу Кальесу , что большую часть имеющихся самолетов необходимо заменить. До августа 1920 года весь флот состоял из 13 отечественных прототипов смешанной конструкции двигателя. Они были функциональны, но плохо приспособлены для боя, 4 из них были разведывательными монопланами. 5 других находились в ремонте, а более 20 в TNCA были устаревшими или разбитыми без возможности восстановления. Первоначально отделение состояло из 27 пилотов, 17 из которых были курсантами. В ожидании нового «шефа» было закуплено 13 французских ночных бомбардировщиков Farman F.50 . Командир О'Нил вскоре приобрел 35 британских самолетов Avro 504K и Avro 504 J, которые позже будут производиться в Мексике под названием Avro Anáhuac . [5] О'Нил был первым, кто ввел термин «Fuerza Aérea Mexicana» (FAM), назвав организацию таковой. Следующим шагом стало формирование секретных истребительных, бомбардировочных, наблюдательных и разведывательных эскадрилий, а также децентрализация подразделений ВВС по всей стране на стратегических базах. Затем О'Нил приступил к работе со своими соинструкторами немцем Фрицем Билером и французом Джо Бен Лиевром, используя первый интерком, известный как «Gosport System», изобретенный Робертом Смитом-Барри , для того, чтобы отдавать команды в воздухе. О'Нил не только внедрил новую боевую стратегию, но и совершил множество решающих миссий.
С 1923 по 1929 год Мексика была охвачена волной жестоких территориальных, религиозных и военных вооруженных восстаний, что потребовало от новых ВВС быстрой поддержки везде, где федеральная армия их запросила. Эти конфликты разрешались в основном путем напористого использования одного лишь превосходства в воздухе.
7 декабря 1923 года бывший президент Адольфо де ла Уэрта начал военный переворот ( delahuertista rebellion ) против правительства президента Альваро Обрегона . Ситуация была крайне критической, потому что вместе с де ла Уэртой восстало около 60% армии, включая различных высокопоставленных генералов по всей стране. Перевес сил был в пользу федеральных сил, когда Соединенные Штаты согласились предоставить мексиканскому правительству флот новых самолетов de Havilland DH-4B, оснащенных двигателем Liberty, вооруженных пулеметами Lewis и Vickers и способных нести бомбы. Военный переворот был подавлен к февралю 1924 года.
В 1925 году из-за нехватки самолетов, вызванной Первой мировой войной, в Мексике были созданы Национальные авиационные мастерские ( TNCA ) для проектирования и строительства собственных самолетов и авиадвигателей.
Территориальная война была войной индейцев Сонора Яки , которые силой потребовали выполнения предыдущих территориальных договоров. Конфликт продолжался с 1926 по 1927 год и закончился с введением нового договора.
Когда президент Плутарко Элиас Кальес настоял на создании «Мексиканской апостольской католической церкви», независимой от Рима, это развязало широкомасштабную религиозную войну, известную как война Кристеро . Эта долгая гражданская война длилась с 1926 по 1929 год.
В мае 1927 года, в то время как генерал Обрегон, казалось, стремился навязать президентство генералу Кальесу, генерал Арнульфо Р. Гомес начал военный переворот против Обрегона и Кальеса. Его командные пункты находились в городах Пуэбла и Веракрус , куда он привел около 200 федеральных дезертиров, боеприпасы и оружие. Военно-воздушные силы сыграли ключевую роль в их поражении.
Затем, 3 марта 1929 года, произошел серьезный военный переворот, возглавляемый генералом Хосе Гонсало Эскобаром и поддержанный другими генералами. В эти дни оставшиеся самолеты ВВС состояли из изношенных и сбитых истребителей Bristol F.2 , Bristol Boarhound , de Havilland DH-4B и Douglas O-2 C, силы, которая не подходила для победы над властью Эскобара. [6] [7] В этом контексте мексиканское правительство убедило правительство США содействовать миру к югу от своей границы и быстро предоставить двенадцать новых OU-2M Corsair с двигателем Wasp мощностью 400 л. с., девять Douglas O-2 M, четыре Stearman C3 B и шесть Waco Taper Wings . Всего через две недели после подачи запроса правительство США согласилось, и несколько мексиканских пилотов отправились в Браунсвилл, Техас , и Нью-Йорк, чтобы забрать новые самолеты. Ключевая победа была одержана в конце марта 1929 года в битве при Хименесе , штат Чиуауа , где после нескольких дней воздушных налетов Эскобар был разгромлен генералом Кальесом, взяв в плен около 6000 человек. [8] Это восстание было довольно серьезным, поскольку восстала треть чиновников и почти 30 000 солдат; за два месяца было убито более 2000 человек.
В мае 1938 года губернатор Сан-Луис-Потоси генерал Сатурнино Седильо объявил себя мятежником, и президент Ласаро Карденас отправился туда, чтобы лично возглавить кампанию против восстания. Военно-воздушные силы организовали смешанный флот из 17 самолетов, в том числе несколько новых V-99M Corsair , которые напористо вступали в бой с противником, когда его замечали. Седильо быстро понял, что у него нет шансов на открытом пространстве против военно-воздушных сил, и побежал в горы Уастека, где его люди рассеялись, бросив его. [9]
С приближением краха Испанской республики в 1939 году мексиканское правительство приняло поставку военных самолетов, предназначенных для республики, тем самым пополнив свой арсенал.
Escuadrón 201 , истребительная эскадрилья P-47D Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana (мексиканские экспедиционные воздушные силы), участвовала в войне на Тихом океане против Японской империи во время Второй мировой войны. Она состояла из 25 самолетов и имела 300 летчиков и вспомогательного персонала. 201-я эскадрилья выполнила 96 боевых вылетов над Филиппинами ( битва за Лусон ) и Формозой ( Тайвань ). Это единственное подразделение мексиканских вооруженных сил, когда-либо принимавшее участие в боевых действиях за рубежом. [10]
Первым реактивным самолетом, эксплуатируемым мексиканскими ВВС, был дозвуковой de Havilland Vampire Mk.I. Мексика получила 17 Vampire в конце 1960 и начале 1961 года. Этот самолет получил прозвище «Летающий авокадо » от мексиканских летных экипажей из-за яйцевидной формы фюзеляжа и темно-зеленого ночного камуфляжа, принятого его первыми подразделениями. Vampire не пользовались популярностью у мексиканских летчиков-истребителей из-за отсутствия катапультируемых кресел. FAM окончательно сняла их с вооружения в 1970 году.
Первоначально мексиканские «Вампиры» были дополнены 15 дозвуковыми истребителями Lockheed T-33 Shooting Star, полученными также в конце 1961 года. Благодаря более современной конструкции, системе катапультирования кресел и нескольким другим характеристикам, T-33 понравился большинству пилотов FAM и стал очень успешным в качестве патрульного и перехватывающего самолета. В семидесятые и начале восьмидесятых годов FAM закупила еще 20 или более T-33 для замены самолетов, потерянных в результате аварий, и для увеличения размера флота после снятия «Вампиров».
В 1982 году FAM получила 12 самолетов Northrop F-5E/F Tiger II (10 F-5E и 2 F-5F). F-5 дал Мексике первую сверхзвуковую платформу и привел к формированию Air Squadron 401. С 1980-х годов F-5 стал основным мексиканским истребителем, в то время как оставшиеся в эксплуатации T-33 использовались для дозвуковой поддержки и легких атак. [11]
В 1983 году один F-5E был потерян в результате несчастного случая, произошедшего во время учений по стрельбе в штате Чиуауа .
1 января 1994 года, в день вступления в силу Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА), сотни партизан из ранее неизвестной Сапатистской армии национального освобождения (EZLN) заняли несколько городов в южном штате Чьяпас .
FAM был мобилизован для поддержки подразделений армии, отправив почти все доступные вертолеты на территорию операций. В число задействованных подразделений вошли недавно сформированные 214-я и 215-я эскадрильи специальных операций, оснащенные смесью штурмовых вертолетов Bell 212 и разведывательных вертолетов MD.530F . До 40 вертолетов были развернуты для поддержки первоначального развертывания 10 000 наземных войск.
Самолеты Bell 212 оснащались в двух конфигурациях: для огневой поддержки — сдвоенные 7,62-мм пулеметные установки MAG и установленные в рубке универсальные пулеметы; или в качестве огневого вертолета — с 70-мм ракетными установками LAU-32 , сдвоенным пулеметным комплексом MAG и установленными в рубке универсальными пулеметами MAG.
Также были задействованы «Пума» , «Белл 205» , «206» и «212» из 209-го полка, однако вертолетные активы FAM были скудны, и мексиканской армии приходилось полагаться на вертолеты практически всех других правительственных агентств для выполнения общих задач поддержки. Также были задействованы почти все пригодные к полетам самолеты из Национальной прокуратуры ( PGR ), включая «Белл 206» и «212», а также недавно приобретенные ВМС Ми-8МТВ-1 . В конечном итоге армия задействовала около 70 000 наземных войск, а поддержка с воздуха оказалась недостаточной; поэтому было принято решение значительно расширить вертолетный парк FAM.
К декабрю 1994 года FAM закупила дополнительно 12 вооруженных MD.530MG «Defender» и четыре вертолета UH-60L Blackhawk , [12] которые она объединила в 216-ю эскадрилью специальных операций. Это подразделение было авангардом операции «Arco Iris» (Радуга) по возвращению нескольких городов, которые попали под контроль повстанцев в январе 1994 года. Новые военизированные Defenders были вооружены пулеметами M2AC и 70-мм ракетными установками LAU-68A . Три дополнительных подразделения были заказаны в 1996 году и доставлены в качестве замены устаревшим в марте 1998 года. Black Hawks имели серийные номера 1191–1194 и используются для специальных операций.
Хотя в середине 1990-х годов FAM получила 18 избыточных Bell 206 от Генеральной прокуратуры (PGR), главная потребность, определенная Высшим командованием FAM, заключалась в новом парке транспортных вертолетов, которые позволили бы ей оказывать поддержку армии с адекватными возможностями воздушных перевозок. [13]
После более чем 30 ежегодных военных парадных полетов без инцидентов, F-5E столкнулся в воздухе с тремя Lockheed T-33 во время авиационного военного парада 16 сентября 1995 года . [14] Все самолеты были потеряны, и в общей сложности погибло 10 человек. С тех пор, по соображениям безопасности, военные парады в Мексике стали менее многочисленными.
В 2004 году мексиканские ВВС зафиксировали наблюдение НЛО над южным Кампече .
В 2007 году, после более чем 45 лет службы, были сняты с вооружения последние действующие самолеты Т-33. В 2012 году сверхзвуковые истребители F-5 отметили 30-летие службы в ВВС Мексики. [11] [15] Из-за высоких эксплуатационных расходов, нехватки запчастей и крайнего возраста самолетов ВВС Мексики сняли с вооружения все, кроме трех F-5, в конце 2017 года. [16] В начале 2019 года ВВС Мексики получили отремонтированные двигатели для своих истребителей F-5 в рамках усилий по возвращению небольшого количества самолетов в рабочее состояние. [17] В начале 2023 года начались реставрационные работы на планерах F-5 с намерением иметь в общей сложности не менее девяти F-5 в активной эксплуатации.
Из-за продолжающейся мексиканской войны с наркотиками все большее значение уделяется приобретению воздушных платформ наблюдения, беспилотных летательных аппаратов, легких штурмовиков, вертолетов и быстроходных транспортных средств. [18]
21 февраля 2021 года самолет Learjet 45XR, принадлежащий ВВС Мексики, потерпел крушение при взлете из аэропорта Эль-Ленсеро в Веракрусе , в результате чего погибли все шесть человек, находившихся на борту. [19]
Регионы ВВС ( исп . Región Aérea ) — это воздушные пространства над одной или несколькими смежными зонами или федеральными образованиями. В каждом воздушном регионе ВВС обеспечивают безопасность и оборону, а также решают вопросы внутренней безопасности в координации с другими вооружёнными силами или любым федеральным учреждением. Каждый воздушный регион состоит из штаб-квартиры, баз ВВС, станций ВВС и других организаций. Военно-воздушные силы делят территорию страны на четыре региона: северо-западный ( Мехикали , Нижняя Калифорния ), северо-восточный ( Чиуауа , Чиуауа ), центральный ( Мехико ) и юго-восточный ( Тустла-Гутьеррес , Чьяпас ); каждым регионом командует генерал. [20] Региональные штабы отвечают за 18 авиабаз по всей стране:
Базы ВВС, также называемые военными авиабазами ( исп . Base Aérea Militar ) (BAM), являются оперативными и административными единицами, подчиненными воздушным регионам, отвечающими за технические и административные аспекты, а также за координацию воздушных операций в пределах воздушных регионов. Они включают в себя летные подразделения и сервисные организации, контролирующие воздушное пространство, назначенное командованием ВВС. Основной целью авиабаз является проведение и поддержка военных воздушных операций, обеспечение безопасности и обороны назначенного воздушного пространства и содействие внутренней безопасности в соответствии с директивами Зоны, воздушного региона, командования ВВС и Министерства обороны. Мексиканские ВВС включают в себя 18 авиабаз, каждая из которых связана с определенным воздушным регионом в стране. Компоненты авиабаз включают штаб-квартиру, летные подразделения, технические службы ВВС и технические и административные службы. [21]
Станции ВВС, также называемые военными авиационными станциями ( исп . Estación Aérea Militar ) (EAM), являются командно-контрольными подразделениями, подчиненными воздушным регионам, предназначенными для поддержки военных воздушных операций. Обычно расположенные на объектах гражданских аэропортов, эти станции служат для руководства, координации и предоставления логистической поддержки военным воздушным операциям, происходящим в пределах, от или до их установки. Эти станции исключительно интегрированы с обслуживающими организациями, обслуживая требования военных воздушных операций и решая их собственные жизненные и оперативные потребности. Они могут иметь назначенные экипажи и самолеты для поддержки или транзита, над которыми они осуществляют технический, административный и дисциплинарный контроль в течение всего срока их пребывания. [21]
Звания в ВВС такие же, как и в армии Мексики, за исключением генералов. Военно-воздушные силы Мексики возглавляет национальный командующий, подчиняющийся министру национальной обороны. Вторым по значимости является начальник штаба ВВС, который руководит заместителем начальника оперативного отдела и заместителем начальника управления. [25]
FAM предлагает высшее образование, среднее образование, техническую подготовку, тактическую подготовку и специализированную техническую подготовку в своих различных кампусах:
С момента открытия Национальной школы авиации в 1915 году она меняла названия на протяжении многих лет, пока, наконец, в 1959 году она не присоединилась к военной школе метеорологии, механики и авиационных специалистов, образовав ведущий кампус в военном авиационном образовании: «El Colegio del Aire» (Академия ВВС), которая с 9 сентября 1959 года руководит формированием офицеров ВВС. [27] Академия ВВС является полностью академическим учреждением ВВС Мексики и включает в себя четыре школы: «Военная авиационная школа», «Военная школа технического обслуживания и снабжения», «Военная школа специалистов ВВС» и «Школа специалистов ВВС для военных войск». [28]
Прием в ВВС осуществляется через механизм военного набора, который проводится каждый год в Министерстве обороны. В настоящее время FAM предлагает обучение на уровне высшего образования, в частности, на уровне военного летчика, которое длится 4 года на базе Военно-воздушной академии, расположенной на Военной авиабазе № 5 в Сапопане, штат Халиско. [29]
Предметы, преподаваемые в ходе обучения пилотов, включают: тактику видов авиации, тактику общей авиации, метеорологию , аэронавигацию , управление воздушным движением , радиосвязь и культуру в целом, а также около 250 часов полетов. В течение первого года обучение является теоретическим. В течение второго года для обучения полетам используются самолеты Beechcraft Bonanza . В течение третьего года курсанты обучаются на самолете Aermacchi SF260EU для высшего пилотажа, а затем на Pilatus PC-7 для продвинутой тактики полета, включая бой. На каждом из этих этапов курсанты обучаются воздушной акробатике , тактическому полету по приборам, правилам визуального полета (VFR), радиооперациям и другим дисциплинам, сложность которых возрастает по мере прохождения обучения курсантов. [30] Первая женщина-летчик, получившая диплом пилота в истории FAM, Андреа Крус, стала курсантом Военной авиационной школы в 2007 году.
Военная школа специалистов ВВС предлагает комплексную стипендию на три года для подготовки офицеров-метеорологов и управления полетами, получая в выпускном классе лейтенанта. Его обязанности заключаются в предоставлении метеорологической информации и управлении военными или гражданскими самолетами. [31]
Военная школа специалистов ВВС — это военное учебное заведение, миссия которого — подготовка сержантов по обслуживанию второй авиации, линиям снабжения, радиоэлектронной авиации и военной авиации. Школа расположена на военной базе Сент-Люсия. [32]
В этой школе офицеры готовятся в качестве специалистов по техническому обслуживанию авиации, специалистов по авиационной электронике , вооружению и воздушным линиям снабжения. [33]
Для поступления в любой из кампусов ВВС SEDENA организует конкурсный вступительный экзамен, который проводится каждый год. Требования следующие:
Для того, чтобы быть принятым в любую школу Академии ВВС Мексики, упомянутую выше, абитуриент должен также выполнить следующие тесты: физический, медицинский, культурный и по авиационной психологии. В некоторых случаях может также потребоваться психологический аэромедицинский экзамен 2-го уровня. [34]
.jpg/1280px-C-130_MK1_FAM_2_(altered).jpg)