Метро Tandy Center работало в Форт-Уэрте , штат Техас , с 15 февраля 1963 года [1] по 30 августа 2002 года [2]. Его протяженность составляла 0,7 мили (1,1 км), и в период своей работы оно было единственным частным метро в Соединенных Штатах. [3]
Первоначально метро было построено универмагом Leonard's Department Store в 1963 году, соединяя магазин с его большими парковками на окраине центра города. Первоначально известное как Leonard's M&O Subway , оно состояло из одной подземной станции под магазином и четырех станций на парковках. В период с 1962 по 1966 год Leonard's приобрела в общей сложности 15 трамваев PCC у DC Transit в Вашингтоне, округ Колумбия. Они были произведены компанией St. Louis Car Company в 1930-х и 1940-х годах. [4]
В 1967 году корпорация Tandy Corporation приобрела универмаг, его парковки и метро. В 1974 году корпорация построила на этом месте свою штаб-квартиру, Tandy Center . Хотя оригинальный магазин был снесен, Tandy сохранила метро.
Небольшой подземный переход в основном обслуживал посетителей торгового центра у подножия Tandy Center, который также был связан с расположенной в центре города публичной библиотекой Форт-Уэрта . Однако в 1995 году главный арендатор съехал, и торговый центр пришел в упадок. Tandy Center Subway прекратил работу 30 августа 2002 года.
После закрытия один из трамваев, использовавшихся в метро, был приобретен Управлением транзита Мак-Кинни-авеню в Далласе , которое модифицировало его, чтобы снова сделать пригодным для использования на улице, и он работал на линии исторического трамвая Мак-Кинни-авеню в Далласе до середины-конца 2000-х годов. По состоянию на 2012 год [обновлять]он оставался на хранении в Далласе, неиспользуемый. [5]
«Leonard's number one» был первым трамваем PCC, запущенным на линию в 1963 году, вагон метро изначально производился компанией St. Louis Car Co. между 1937 и 1944 годами в Вашингтоне, округ Колумбия, с изготовленными на заказ кондиционерами и отоплением. Вагон номер один — единственный из пяти оригинальных вагонов метро, который сохранился. В апреле 1982 года вагон был спасён от резака программистом Tandy и хранился на ферме к югу от Форт-Уэрта, где он оставался более 25 лет. [6] 2 февраля 2008 года он был перемещён на реставрационное место недалеко от Бенбрука, штат Техас . По состоянию на 2013 год [обновлять], вагон номер один Леонарда выставлен на всеобщее обозрение в вестибюле Texas Capital Bank, Форт-Уэрт (One City Place). [7]
Части туннелей, по которым ходили автомобили, все еще существуют, но в настоящее время закрыты для публики. В 2015 году Гордон Диксон с Лорен Леонард, правнучкой Оби Леонарда и кузиной Марти Леонард, дочерью основателя Марвина Леонарда, посетили туннель с управляющим активами Spire Realty Group Райаном Джонсоном. Во время этого визита Марти Леонард подписал «Помни M&O» с датой и именем на стене, закрывающей туннель. [8]
