Подводная лодка типа XIV была разработана для снабжения других подводных лодок , [2] будучи единственными построенными подводными лодками , которые не были надводными кораблями. На немецком языке она получила прозвище « Milchkuh/Milchkühe (pl.) » (доильные коровы). [3]
Тип XIV был основан на конструкции подводной лодки дальнего действия типа IXD , но с более коротким и глубоким корпусом. Водоизмещение лодок составляло 1688 тонн (1661 длинная тонна) на поверхности и 1932 тонны (1901 длинная тонна) в подводном положении. [1] Подводные лодки имели общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 48,51 м (159 футов 2 дюйма), ширину 9,35 м (30 футов 8 дюймов), высоту 11,70 м (38 футов 5 дюймов) и осадку 6,51 м (21 фут 4 дюйма). Подводные лодки были оснащены двумя наддувными четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft общей мощностью 2800–3200 лошадиных сил (2060–2350 кВт; 2760–3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/38-8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Они имели два вала и два гребных винта . Лодки были способны работать на глубине до 240 метров (790 футов). [1]
Подводные лодки имели максимальную скорость на поверхности 14,4–14,9 узлов (26,7–27,6 км/ч; 16,6–17,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 6,2 узла (11,5 км/ч; 7,1 миль/ч). [1] В подводном положении лодки могли пройти 120 морских миль (220 км; 140 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч); в надводном положении они могли пройти 12 350 морских миль (22 870 км; 14 210 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч).
Лодки не были оснащены ни торпедными аппаратами , ни палубными орудиями . Единственное вооружение было оборонительным и состояло из двух 3,7-см (1,5-дюймовых) зенитных орудий SK C/30 с 2500 снарядами, а также 2-см (0,79-дюймового) орудия C/30 с 3000 снарядами.
Экипаж лодок составлял пятьдесят три человека. [1]
Благодаря своим большим размерам, Type XIV мог пополнять запасы других лодок 613 т (603 длинных тонн) топлива, 13 т (13 длинных тонн) моторного масла, четырьмя торпедами [4] и свежими продуктами, которые хранились в холодильных установках. Кроме того, лодки были оборудованы небольшой пекарней, чтобы обеспечить роскошь свежего хлеба для экипажей, получающих пополнение. Type XIV также имел врача и медицинский пункт для раненых моряков, и даже имел двухместный бриг для заключения моряков, ожидающих дисциплинарного взыскания дома. Лодки типа IXC в противном случае перевозили только 12 недель продовольствия, а подводная лодка типа VIIC перевозила около 114 тонн дизельного топлива. [5] [6]
Груз перевозился с помощью 6-метровой (20 футов) надувной лодки и переносных кранов. Плоская главная палуба с грузовыми люками и шлюпбалками была разработана в теории для облегчения передачи насыпных грузов, однако ее низкий надводный борт делал эту работу чрезвычайно опасной при типичных североатлантических волнах, которые затапливали палубу, поэтому часто припасы приходилось поднимать вручную через меньшие, но более сухие люки боевой рубки, чтобы избежать затопления лодки. Операции по пополнению запасов и дозаправке часто занимали часы, подвергая риску как дойную корову, так и обслуживаемую ею подводную лодку. [5]
Если немцы подверглись атаке союзников во время операции по пополнению запасов, то «молочная корова» ныряла первой, в то время как ударная подводная лодка могла некоторое время сражаться на поверхности, поскольку громоздкость и плоская палуба Type XIV делали его более медленным в маневрировании и погружении, хотя он мог погружаться глубже, чем Type VIIC или IX. [5] У Type XIV не было торпедных аппаратов или палубных орудий , только оборонительное вооружение из зенитных орудий . [1]
Дойные коровы действовали в 300–400 милях (480–640 км) от материковой части Северной Америки в так называемом Среднеатлантическом промежутке , достаточно далеко от противолодочных патрулей и самолетов союзников, но все же достаточно близко, чтобы оказывать логистическую поддержку подводным лодкам. [5] В 1942 году дойные коровы позволили лодкам типа VIIC оставаться на станции еще пару недель у американского побережья во время рейдов « Второго счастливого времени » битвы за Атлантику . [5]
Дойные коровы были приоритетными целями для союзных войск, так как потопление одной дойной коровы фактически сократило бы патрули дюжины атакующих подводных лодок и заставило бы их вернуться домой за припасами. [5] Ультраперехваты предоставляли информацию о плавании и маршрутах дойных коров. Эта разведывательная информация, в сочетании с улучшенными радарами союзников, воздушным прикрытием и группами охотников-убийц в Северной Атлантике, уничтожила большую часть дойных коров в 1943 году, включая четырех, потерянных только в июле. К концу войны все десять были потоплены. Работа по уходу за дойными коровами была особенно опасной; 289 моряков погибли из предполагаемого состава в 530–576 человек.
Всего было сдано в эксплуатацию десять лодок этого типа: [1]
Четырнадцать запланированных подводных лодок типа XIV были отменены. Три из них ( U-491 , U-492 , U-493 ) были готовы примерно на 75%, когда работы были остановлены в 1944 году. Остальные одиннадцать лодок не были заложены, когда их отменили 27 мая 1944 года. В тот же день Карл Дёниц остановил строительство подводных лодок типа XX , больших транспортных лодок, которые не были бы готовы до середины 1945 года. [1]