Паккард 1А-2500

Packard 1A-2500 — американский авиационный двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, разработанный Packard в 1924 году как преемник Liberty L-12 времен Первой мировой войны . ^[1] Было выпущено пять авиационных вариантов, из которых 3A-2500 был самым многочисленным. Три морские версии, наиболее часто используемые на американских торпедных катерах Второй мировой войны , 3M-2500, 4M-2500 и 5M-2500, также были созданы на его основе. ^[^{необходима цитата}^]

Приложения

Боинг ТБ
Хейнкель HE 8
Мартин Т3М
Завод военно-морских самолетов PN
Хафф-Даланд LB-1
Торпедные катера - морские версии 3М/4М/5М-2500 ^{[ требуется ссылка ]}
Уникальный гоночный автомобиль Packard-Bentley
Торпедные катера и противолодочные корабли СССР времён Второй мировой войны , на которых по ленд-лизу было установлено 535 двигателей 4М-2500 с модификацией В-8 ^{[ нужна ссылка ]}

Варианты

1А-2500: 1924, 800 л.с., построено шесть экземпляров.
2А-2500: 1925, 800 л.с., построено 75 экземпляров.
2А-2540: ? Хафф-Даланд XHB-1
3А-2500: 1926, вариант с редукторным приводом гребного винта, 800 л.с. Построено 175 экземпляров.
4А-2500: 1927, оснащен нагнетателем , 900 л.с. Построен один экземпляр.
5А-2500: 1930, только экспериментальное использование, 1500 л.с. Построен один экземпляр.
3М-2500: Морская версия ^{[ требуется ссылка ]}
4М-2500: Морская версия, 1200 л.с. (895 кВт), впоследствии поэтапно модернизированная до 1500 л.с. (1150 кВт). ^{[ необходима цитата ]}
5М-2500: Морская версия, увеличенный нагнетатель, дополнительный охладитель и мощность 1850 л.с. ^{[ необходима ссылка ]}

Демонстрационные двигатели

Packard 3A-2500 экспонируется в Национальном музее ВВС США . ^[2]
Packard 3A-2500 находится на хранении в Национальном музее авиации и космонавтики . ^[3]
Packard 3A-2500 экспонируется в Музее авиации Новой Англии . ^[4]
Packard 4M-2500 выставлен на выставке в историческом центре Packard Proving Grounds в Шелби, штат Мичиган. ^{[ необходима ссылка ]}
Дизельный двигатель Packard Series 142 Model 1D-1700 экспонируется на историческом объекте Packard Proving Grounds в Шелби-Тубер, штат Мичиган. ^{[ необходима ссылка ]}
Три рабочих двигателя Packard 5M-2500 установлены на единственном действующем торпедном катере Higgins PT-658 в Портленде, штат Орегон. ^{[ необходима цитата ]}

Технические характеристики (1А-2500)

Данные Исторического общества авиадвигателей ^[5] и книги «Гонка с ветром» Бирча Мэтьюза ^{[ требуется ссылка ]}

Общая характеристика

Тип: 12-цилиндровый V-образный двигатель
Диаметр : 6+3 ⁄ 8 дюйма (162 мм)
Ход : 6+1 ⁄ 2 дюйма (165 мм)
Рабочий объем : 2540 куб. Дюймов (41,6 л)
Сухой вес : 1120 фунтов (510 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : четыре клапана на цилиндр, верхний распредвал
Тип топлива: Бензин
Система охлаждения: Жидкостное охлаждение

Производительность

Выходная мощность: 850 л.с. (630 кВт) при 2500 об/мин
Удельная мощность : 0,33 л.с./дюйм³ (15,2 кВт/л)
Удельная мощность : 0,76 л.с./фунт (1,25 кВт/кг)

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Ганстон 1989, стр.109.
^ "Packard 3A-2500". Национальный музей ВВС США . 8 июня 2015 г. Получено 26 июня 2020 г.
^ "Packard 3A-2500 Geared Drive, V-12 Engine". Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Получено 26 июня 2020 г.
^ "Packard 3A-2500". New England Air Museum . Получено 26 июня 2020 г.
^ Историческое общество авиадвигателей - Packard Архивировано 25.03.2015 на Wayback Machine Дата получения: 30 января 2009 г.

Библиография

Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Историческое общество авиадвигателей - Packard Engines
Мэтьюз, Бирч. Наперегонки с ветром . Оцеола, Висконсин. Издательство MBI, 2001. ISBN 0-7603-0729-6

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Packard 3A-2500 .

Packard 3A-2500 – Национальный музей ВВС США