Босфорский мост ( тур . Boğaziçi Köprüsü ), официально известный как Мост мучеников 15 июля ( тур . 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) и в разговорной речи как Первый мост ( тур . Birinci Köprü ), является старейшим и самым южным из трех подвесных мостов, пересекающих пролив Босфор (тур. Boğaziçi ) в Стамбуле , Турция , таким образом соединяя Европу и Азию (наряду с мостом Фатиха Султана Мехмета и мостом Явуза Султана Селима ). Мост простирается между Ортакёем (в Европе) и Бейлербейи (в Азии).
Это подвесной мост с гравитационным креплением, стальными башнями и наклонными подвесками. [1] Аэродинамическая палуба висит на стальных тросах. Ее длина составляет 1560 м (5118 футов) [1] , а ширина палубы — 33,40 м (110 футов). [1] Расстояние между башнями (главный пролет) составляет 1074 м (3524 фута) [1] , а общая высота башен — 165 м (541 фут). [1] Высота моста над уровнем моря составляет 64 м (210 футов). [1]
После завершения строительства в 1973 году Босфорский мост имел четвертый по длине пролет подвесного моста в мире и самый длинный за пределами Соединенных Штатов (только мост Верразано-Нэрроус , мост Золотые Ворота и мост Макино имели более длинный пролет в 1973 году). [3] [4] Босфорский мост оставался самым длинным подвесным мостом в Европе до завершения строительства моста Хамбер в 1981 году и самым длинным подвесным мостом в Азии до завершения строительства моста Фатиха Султана Мехмета (второго Босфорского моста) в 1988 году (который был превзойден мостом Минами Бисан-Сето в 1989 году). В настоящее время Босфорский мост имеет 40-й по длине пролет подвесного моста в мире.
После того, как группа солдат взяла под контроль и частично перекрыла мост во время попытки военного переворота 15 июля 2016 года, премьер-министр Бинали Йылдырым 25 июля 2016 года объявил о решении Кабинета министров Турции о том, что мост будет официально переименован в Мост мучеников 15 июля ( 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) в память о тех, кто погиб при сопротивлении попытке переворота. [5] [6] [7]
Босфорский мост славится своими важными транспортными путями, соединяющими части Европы с Турцией.
Идея моста через Босфор восходит к античности . Греческий писатель Геродот в своей «Истории» говорит , что по приказу императора Дария Великого из империи Ахеменидов (522 г. до н. э.–485 г. до н. э.) Мандрокл Самосский когда-то спроектировал понтонный мост через Босфор, связавший Азию с Европой; этот мост позволил Дарию преследовать бегущих скифов , а также расположить свою армию на Балканах, чтобы сокрушить Македонию . [8] Первый современный проект постоянного моста через Босфор был предложен султану Абдул-Хамиду II из Османской империи компанией Bosphorus Railroad Company в 1900 году, который включал железнодорожное сообщение между континентами. [9]
Решение о строительстве моста через Босфор было принято в 1957 году премьер-министром Аднаном Мендересом . Для проведения структурных инженерных работ в 1968 году был подписан контракт с британской фирмой Freeman Fox & Partners . Мост был спроектирован британскими инженерами-строителями Гилбертом Робертсом , Уильямом Брауном и Майклом Парсонсом, которые также спроектировали мосты Хамбер , Северн и Форт-Роуд . Дэвид Б. Штейнман , американский инженер, недавно спроектировавший мост Макино , также был нанят, но умер в начале процесса проектирования в 1960 году. [10] Строительство началось в феврале 1970 года, и на церемониях присутствовали президент Джевдет Сунай и премьер-министр Сулейман Демирель . Мост был построен турецкой фирмой Enka Construction & Industry Co. вместе с соподрядчиками Cleveland Bridge & Engineering Company (Англия) и Hochtief AG (Германия). [11]
Мост был завершён 30 октября 1973 года, на следующий день после 50-й годовщины основания Турецкой Республики , и открыт президентом Фахри Корутюрком и премьер-министром Наимом Талу . Стоимость моста составила 200 миллионов долларов США (1,37 миллиарда долларов в долларах 2023 года [12] ).
После открытия моста было много разговоров о том, что это первый мост между Европой и Азией после понтонного моста Ксеркса в 480 г. до н. э. Однако этот мост пересекал Геллеспонт ( Дарданеллы ), на некотором расстоянии от Босфора , и был вторым мостом после вышеупомянутого моста, построенного императором Дарием I Великим через Босфор в 513 г. до н. э.
Ширина мостового шоссе составляет восемь полос. Три стандартные полосы, одна аварийная полоса и одна пешеходная полоса обслуживают каждое направление. [1] По утрам в будние дни большая часть пригородного транспорта движется на запад в Европу, поэтому четыре из шести полос идут на запад и только две — на восток. И наоборот, по вечерам в будние дни четыре полосы отводятся для движения в восточном направлении, а две — для движения в западном направлении.
В течение первых трех лет пешеходы могли ходить по мосту, достигая его с помощью лифтов внутри башен с обеих сторон. Сегодня пешеходам или коммерческим транспортным средствам, таким как грузовики , запрещено пользоваться мостом.
Сегодня ежедневно в обоих направлениях проезжает около 180 000 транспортных средств, из которых почти 85% — автомобили . 29 декабря 1997 года по мосту проехало миллиардное транспортное средство . При полной загрузке мост провисает примерно на 90 см (35 дюймов) в середине пролета.
Это платный мост . Плата взимается за проезд из Европы в Азию, но не за проезд в обратном направлении.
С 1999 года некоторые пункты взимания платы (№ 9 - № 13), расположенные слева по мере приближения к ним водителей, не обслуживаются и оснащены только системой дистанционной оплаты (турецкий: OGS ), чтобы не задерживать движение. Помимо OGS, в 2005 году на определенных пунктах взимания платы была установлена еще одна система оплаты со специальными бесконтактными смарт-картами (турецкий: KGS ).
С 3 апреля 2006 года пункты взимания платы не принимают наличные, а только OGS или KGS. Устройство OGS или карту KGS можно получить на различных станциях перед пунктами взимания платы на автомагистралях и мостах. В 2006 году плата за проезд составляла 3,00 TL или около 2,00 $.
С апреля 2007 года на мосту в ночное время используется разработанная компанией Philips компьютеризированная система светодиодного освещения с меняющимися цветами и узорами .
В 2012 году KGS была заменена новой системой HGS, которая использует технологию радиочастотной идентификации (RFID) . [13]
В 2017 году пошлина выросла почти на 50% с 4,75 до 7 турецких лир . [14] (На 10 марта 2022 года 7 турецких лир стоили 0,68 доллара США. Данные currencymatrix.com)
Через 21 месяц, в конце 2019 года, пошлина выросла еще на 20% до 10,50 турецких лир. [15] Стоимость турецких лир значительно снизилась в первом квартале 2022 года. 10 марта 2022 года 10,50 турецких лир были эквивалентны 0,74 долларам США. [ необходима цитата ]
Плату за проезд приходится увеличивать почти каждый год, чтобы поспевать за высокой инфляцией цен производителей . [15]
Каждый октябрь ежегодный Intercontinental Istanbul Eurasia Marathon пересекает мост по пути из Азии в Европу. Во время марафона мост закрыт для движения транспортных средств. [ необходима цитата ]
В октябре посетители участвуют в «забеге» и пересекают мост пешком. Многие устраивают пикники, чтобы насладиться видом. [ нужна цитата ]
Мост был изображен на оборотной стороне турецких банкнот достоинством 1000 лир 1978–1986 годов. [16]
15 мая 2005 года в 07:00 по местному времени американская теннисистка Винус Уильямс сыграла показательную игру с турецкой теннисисткой Ипек Шеноглу на мостике, это был первый теннисный матч, сыгранный на двух континентах. [17] [18] Мероприятие было посвящено предстоящему Кубку WTA İstanbul Cup 2005 и длилось пять минут. [17] После показательной игры они оба бросили теннисный мяч в Босфор. [17] [18]
17 июля 2005 года в 10:30 по местному времени британский гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард проехал на своем гоночном автомобиле Red Bull по мосту с европейской стороны на азиатскую, а затем, после поворота с помощью Powerslide на пункте взимания платы, вернулся на европейскую сторону для показухи. [19] [20] Он припарковал свой автомобиль в саду дворца Долмабахче , где началась его поездка. [19] [21] Во время пересечения моста на своем автомобиле Формулы-1 Култхард был пойман автоматической системой наблюдения и оштрафован на 20 евро за то, что он проехал через пункты взимания платы без оплаты. [20] Его команда согласилась заплатить за него. [20]
5 ноября 2013 года игрок в гольф № 1 в мире Тайгер Вудс , приехавший на турнир по гольфу Turkish Airlines Open 2013 , проходивший с 7 по 10 ноября, был доставлен на мост на вертолете и сделал несколько показательных ударов на мосту, отбивая мячи с азиатской стороны на европейскую сторону с одной стороны моста, которая была закрыта для движения транспорта примерно на один час. [22] [23]
15 июля 2016 года мост был заблокирован фракцией Вооруженных сил Турции во время попытки переворота . [24] Танк выпустил снаряд, а солдаты стреляли в людей. [25] [26] Они также арестовали гражданских лиц и сотрудников полиции. Некоторые танки переехали автомобили. [27] Участвующие солдаты сдались полиции и гражданским лицам на следующий день. [24]
25 июля 2016 года последний премьер-министр Турции Бинали Йылдырым объявил, что мост будет переименован в Мост мучеников 15 июля ( 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ). [28] В честь погибших на месте, где танковый снаряд попал в придорожный холм около азиатского (анатолийского) конца моста, были построены макам , музей и мечеть. [26] [29]